Моноколесо KingSong KS-18 (A, A+, S, ...)

[Invulnerable]

Не мало поистрепались боковые подушки потеряв весь свой изначальный вид. И пока они полностью не развалились, решил спасти их посредством небольшого моддинга сохраняющего их целостность и придающего им более привлекательный внешний вид.

Верхние и нижние боковые подушки были обтянуты виниловой текстурной плёнкой, а для повышения износостойкости сверху пустил антигравийную плёнку.

Фотка подушки:

Заодно обтянул боковые крышки чёрной переливающейся серебристым блеском в зависимости от освещения плёнкой алмазной крошкой, поверх которой пустил антигравийную плёнку для повышения износостойкости.

Фотка боковинки:

Тоже самое сделал с верхней крышкой под ручкой.

Так же, решил закрыть герметиком отверстия в педалях там где находятся постоянно норовящие открутиться и потеряться болты и постепенно набивающаяся грязь, предварительно обильно смазав и сами болты и ось и пластинку-пружинку (или как её там) под педалью.

Получилось вот так:

Сам же корпус подумываем с супругой в дальнейшем как нибудь интересно разрисовать, но это скорее всего будет уже в зимний период (хотя как знать...).

Фотки конечного результата:

P.S.: Если кому будет интересно, плёнки покупал ЗДЕСЬ.

[Sergius.Media]

[user]Invulnerable[/user], боковины покрыты наждачкой?

[Invulnerable]

[user]Sergius.Media[/user], нет конечно! Это было бы слишком жестоко по отношению к себе ...

боковины покрыты наждачкой?

Это такая плёнка, как я и указал там в описание проделанного.

Из описания касательно боковинок:

Заодно обтянул боковые крышки чёрной переливающейся серебристым блеском в зависимости от освещения плёнкой алмазной крошкой, поверх которой пустил антигравийную плёнку для повышения износостойкости.

Фотка боковинки:

Называется алмазная крошка, в данном случае чёрного цвета. Она совершенно гладкая и мягкая. Поверхность покрытая ею в зависимости от освещения переливается серебристым блеском или при очень слабом освещение выглядит просто тёмно серым оттенком. Так как она легко повреждается, сверху пустил очень хорошую антигравийную плёнку, которая достаточно устойчива к физ. воздействиям/повреждениям.
Весь корпус не стал так делать, т.к. по нормальному если делать подобное, то его бы пришлось половинить. А у меня не было ни малейшего на то желания и уверенности, что весь корпус в таком стиле в результате мне понравится. Да и пока есть некоторые другие задумки относительно дизайна остальной части корпуса.

[Sergius.Media]

Это было бы слишком жестоко по отношению к себе ...

Зато какой контроль колеса, с точностью до миллиметра!

[GROWER377]

Смотрел тут разные описания и ТТХ на кс-18s и запутался!  Сначала колесо едет не более 20км/час. Его можно сразу разблокировать (в новой проге - без ввода кодов с сайта) и скорость уже до 40км/час. А через 1000 км пробега (никак досрочно не разблокировать) скорость уже до 60км/час. Это всё касаемо КС - 18s.
Это точно? Исправте меня если я ошибаюсь!
И сверху в описании почему-то нет моей версии с акумом на 840Втч! И что за версия L?

[Dennis]

[user]GROWER377[/user],  да, все верно по ограничениям.....только изначально максималка заявлялась 50км/ч
L описание еще просто не добавили в шапку....было, по моему, или в теме кинга или новинок......если в двух словах, то это 14D размером 18 дюймов, и уже на 84 вольта.

[volk0001]

[user]Dennis[/user], я бы не рассматривал l в рамках данной темы. Это уже совсем другое колесо.

[Dennis]

[user]volk0001[/user],  другое в чем????? Размер? Дизайн? Фирма? даже движок тот же .....из-за повышенного напряжения оно летательным аппаратом не стало. Дизайн, конечно, убогий, но и для него любители найдутся. Да и название темы уже давно поправили.

[volk0001]

[user]Dennis[/user], у обычной восемнашки дизайн тоже не фонтан. Зать есть удивительно удобный в движении высокий корпус, который является настоящей фишкой этого колеса.

[GROWER377]

То есть L это будет типа "КС-16" с 18" колесом внутри!? А фотографии есть..
К сведению, покатавшись на "высоком" корпусе я лично хрен пересяду на низкий. Надеюсь она пойдёт как отдельная модель, а не на замену высокому корпусу! Я кстати не против его модернизации или рестайлинга в будущем. Но хотелось чтобы он остался "высоким".

[Dennis]

[user]GROWER377[/user],  так написал же где глянуть:

[user]GROWER377[/user], 
...было, по моему, или в теме кинга или новинок...

Ну, если вам очень лень искать, сделаю это за вас.
https://electrotransport.ru/index.php?topic=29428.msg1192058#msg1192058

[GROWER377]

Наконец-то руки дошли до ревизионного разбора своего верного друга (KC-18s 840Wh). В ходе которого уточнил для себя несколько моментов.
1) гидроизоляции, по внутренней части, не обнаружено, однако и следов какой бы то ни было влаги тоже! Скорее всего стык корпусов теперь с паром!
2) Крепления педалей к корпусу осуществляется винтами под многогранник (с виду калёные) это норм.
3) К моему удивлению имеются все необходимые выводы для подключения 3ей верхней батареи (до840wh) при сборке на элементах Sanyo.
4) Предохранители стоят на суммирующей плате и их 3шт. По одному на каждый выход на батарею. Если один крякнет все батки сразу не вырубятся, это гут! Но, чтобы заменить придётся резать термоусадку, не айс.
5) Саморезов в боковой крышке стало больше, их
Теперь 8шт.
6) Крепления проводов говно, два пластиковых хомута не в счёт, они соскочили и всё болталось.
7)Сама ось колеса по виду колёная. Каналы в ней с двух сторон (с одной 3 провода с другой стороны почему то 1).
Пока что всё. Кстати при снятии боковых крышек я не стал здирать подушки целиком, а отодрал только края (дабы узреть место нахождения Саморезов). Думал пысверлить аккуратно дырки в подушках но получилось не очень аккуратно. Лучше всего дырки пропаивать,  получается аккуратно и точно.

P. S. ФОТО не грузятся, большой размер, телефон хуже не снимает

[Dennis]

1) гидроизоляции, по внутренней части, не обнаружено, однако и следов какой бы то ни было влаги тоже! Скорее всего стык корпусов теперь с пазом!

У меня было замазано местами, чем-то похожим на пластилин.....грязь по шву просачивалась.......думаю и у вас после разборки будет.

2) Крепления педалей к корпусу осуществляется винтами под многогранник (с виду калёные) это норм.

Там дело не в винтах, там резьба короткая, чуток сильнее затянул и всё.......а две верхние дырки вообще под углом.

3) К моему удивлению имеются все необходимые выводы для подключения 3ей верхней батареи (до840wh) при сборке на элементах Sanyo.

Там не стандартная БМС, присутствует какой то тонкий сигнальный проводок, который соединяет все БМС между собой.

[LipaTree]

У меня батарея похоже начинает деградировать.
Заряжаю на 100%, как начинаю ехать, сразу минус 2 деления. Раньше такого не было. И уже после 30км начинает скорость резать.
Как-то быстро, только 3000км накатал.

[Invulnerable]

[user]GROWER377[/user], ну так это решаемо любым граф. редактором минуя компьютер прямо на смартфоне
Или в настройках камеры указываете наименьшее разрешение для таких фоток.

P. S. ФОТО не грузятся, большой размер, телефон хуже не снимает

P.S.: если конечно не лень. Я так и делаю.

[dmarvic]

[user]LipaTree[/user], наверное надо за напряжением последить. Может в режиме перезаряда надо подержать ?

[GROWER377]

[user]GROWER377[/user], ну так это решаемо любым граф. редактором минуя компьютер прямо на смартфоне
Или в настройках камеры указываете наименьшее разрешение для таких фоток.

В настройках ставил наихудшее качество, не помогает. Надо редактор ставить! Какой посоветуйте на андройд?

[GROWER377]

Фото!