Моноколесо KingSong KS-18 (A, A+, S, ...)

[volk0001]

[user]AlexandrBar[/user], честно говоря, меня удивляет что вы какой-то эффект почувствовали. Я проводил подобный эксперимент с готом мцм2, никакой разницы в поведении колеса не заметил.

[GROWER377]

[user]AlexandrBar[/user]
Спасибо, теперь всё ясно

[AlexandrBar]

[user]AlexandrBar[/user], честно говоря, меня удивляет что вы какой-то эффект почувствовали. Я проводил подобный эксперимент с готом мцм2, никакой разницы в поведении колеса не заметил.

Только при трогании и более это не возможно почувствовать,пропало подрагивание. Батареи почувствуют)) Должны прослужить дольше,так как самые пики нагрузки сглажены,10 секунд можно ехать только на конденсаторах,потом ругается что низкое напряжение и педали задирает. Кстати а вы какие использовали емкости?

[volk0001]

[user]AlexandrBar[/user], точную емкость сейчас не скажу, но меньше чем 1мФ). К слову, когда я с батереей в рюкзаке ездил при выдергивании провода на ходу конденсаторы давали где-то секунду на реакцию. Но без нагрузки эти кондеры разряжались включенным колесом где-то секунд за двадцать.

[B08AH]

Около десятка сломанных осей на несколько сотен проданных колес.

скоро еще моя добавится. Погнулась чуть ось на 16а, с одной стороны педаль чуть ближе к колесу чем к другой. Я уж и езжу теперь на нем помедленнее, и бордюров больше 3см стремаюсь, ни заезжаю ни спрыгиваю, слезаю и переношу руками. И сторону сменил, чтоб ведущая нога была на ровной педали, т.с. задом наперед  езжу теперь.

А 18ка у меня благополучно умерла, при включении три коротких писка, через интервал. В дождь верх колеса накрывал пакетом из ашана, но тут вдруг начал думать, что может все равно протекло.
Не подтвердилось, открыв верхнюю крышку не обнаружил ни потеков, ни грязи, нет ни следа каких либо капелек. дальше пока не разбирал, хочу проверить не до-разорвался ли какой то из двух проводов.
В пятницу выключил, в  понедельник не смог включить. Т.с. спасибо что хоть не на ходу.

Вот такое печалити.

[AlexandrBar]

Около десятка сломанных осей на несколько сотен проданных колес.

скоро еще моя добавится. Погнулась чуть ось на 16а, с одной стороны педаль чуть ближе к колесу чем к другой. Я уж и езжу теперь на нем помедленнее, и бордюров больше 3см стремаюсь, ни заезжаю ни спрыгиваю, слезаю и переношу руками. И сторону сменил, чтоб ведущая нога была на ровной педали, т.с. задом наперед  езжу теперь.

А 18ка у меня благополучно умерла, при включении три коротких писка, через интервал. В дождь верх колеса накрывал пакетом из ашана, но тут вдруг начал думать, что может все равно протекло.
Не подтвердилось, открыв верхнюю крышку не обнаружил ни потеков, ни грязи, нет ни следа каких либо капелек. дальше пока не разбирал, хочу проверить не до-разорвался ли какой то из двух проводов.
В пятницу выключил, в  понедельник не смог включить. Т.с. спасибо что хоть не на ходу.

Вот такое печалити.

Скорее всего у вас не ось погнута а стойка,они так выгибаются,алюминий очень мягкий.

[B08AH]

Скорее всего у вас не ось погнута а стойка,они так выгибаются,алюминий очень мягкий.

Хорошо бы если так.  Когда колесо последний раз разбирал, ручку чинил, обратил внимание на то что погнулось, но не додумался их местами поменять, чтоб посмотреть уйдет кривизна на другую сторону или останется на той же.

[Раптор]

[user]AlexandrBar[/user], честно говоря, меня удивляет что вы какой-то эффект почувствовали. Я проводил подобный эксперимент с готом мцм2, никакой разницы в поведении колеса не заметил.

Только при трогании и более это не возможно почувствовать,пропало подрагивание. Батареи почувствуют)) Должны прослужить дольше,так как самые пики нагрузки сглажены,10 секунд можно ехать только на конденсаторах,потом ругается что низкое напряжение и педали задирает. Кстати а вы какие использовали емкости?

Привет !
Теперь и я интересуюсь к тестированию ! 
У меня KS18A+ с батареей 1020wh  но и мне нравится ездить агрессивно и на плохих дорогах тоже.
Но тогда батарея в значительно загружена и будет быстро разряжается до 50% !
( когда ездим вместе с женой, я могу ехать в три раза дольше !  ).
Одно подозрительное подозрение, однако ! A тогда добавленная мощность к батарее от конденсаторов не убьет контроллер ?
Те самые большие пики под нагрузки тогда увеличиваться !
A kак вы думаете,может ли быть такая опасность ? 

[Dennis]

[user]Раптор[/user], Проблема, скорее всего, в следующем..........батареи на 18+ версии подключаются одна за другой, а в 18S сходятся вместе на специальной плате и все вместе идут в контроллер........если подключить все батареи не последовательно, а параллельно, то мощности хватит и конденсаторы будут не нужны.

[volk0001]

Что касаемо света, то я для себя пока закрыл вопрос usb фонариком от chipok. Использую его как ручной, храню в бардачке на колесе. Единственное что -- у моего колеса usb порт висит на 2А автомобильной зарядке, так что за заводское колесо не скажу. Но usb 2.0 порт в ноуте этот фонарик тянет.

Свет непосредственно на колесе, ИМХО, не катит. Меня по ширине светового пучка токмо такой вариант устроил, но это уже перебор.

[AlexandrBar]

[user]AlexandrBar[/user], честно говоря, меня удивляет что вы какой-то эффект почувствовали. Я проводил подобный эксперимент с готом мцм2, никакой разницы в поведении колеса не заметил.

Только при трогании и более это не возможно почувствовать,пропало подрагивание. Батареи почувствуют)) Должны прослужить дольше,так как самые пики нагрузки сглажены,10 секунд можно ехать только на конденсаторах,потом ругается что низкое напряжение и педали задирает. Кстати а вы какие использовали емкости?

Привет !
Теперь и я интересуюсь к тестированию ! 
У меня KS18A+ с батареей 1020wh  но и мне нравится ездить агрессивно и на плохих дорогах тоже.
Но тогда батарея в значительно загружена и будет быстро разряжается до 50% !
( когда ездим вместе с женой, я могу ехать в три раза дольше !  ).
Одно подозрительное подозрение, однако ! A тогда добавленная мощность к батарее от конденсаторов не убьет контроллер ?
Те самые большие пики под нагрузки тогда увеличиваться !
A kак вы думаете,может ли быть такая опасность ?

Контроллер не убьет,предохранители стоят у нас,так что в самом худшем случае перегорят предохранители))
А что у вас за колесо такое 1020wh ?

[Раптор]

[user]AlexandrBar[/user], честно говоря, меня удивляет что вы какой-то эффект почувствовали. Я проводил подобный эксперимент с готом мцм2, никакой разницы в поведении колеса не заметил.

Только при трогании и более это не возможно почувствовать,пропало подрагивание. Батареи почувствуют)) Должны прослужить дольше,так как самые пики нагрузки сглажены,10 секунд можно ехать только на конденсаторах,потом ругается что низкое напряжение и педали задирает. Кстати а вы какие использовали емкости?

Привет !
Теперь и я интересуюсь к тестированию ! 
У меня KS18A+ с батареей 1020wh  но и мне нравится ездить агрессивно и на плохих дорогах тоже.
Но тогда батарея в значительно загружена и будет быстро разряжается до 50% !
( когда ездим вместе с женой, я могу ехать в три раза дольше !  ).
Одно подозрительное подозрение, однако ! A тогда добавленная мощность к батарее от конденсаторов не убьет контроллер ?
Те самые большие пики под нагрузки тогда увеличиваться !
A kак вы думаете,может ли быть такая опасность ?

Контроллер не убьет,предохранители стоят у нас,так что в самом худшем случае перегорят предохранители))
А что у вас за колесо такое 1020wh ?

Спасибо за информацию .
Однако, если на агрессивном ускорении перегорят предохранители, тогда еще существует небольшой проблема    !
( Я упал однажды когда ускориль в гору 35км/ч но в одном месте был щебень . Kолесо стало в том месте дрифтовать только камни летали  !  Оказалс , на одном колесе дрифтовать очень сложная задача. Мне не удалось остаться на колесе, тогда !  это было довольно болезненно  ) 

Продаются в Германии и во Франции и в этой конфигурации . Тогда есть нижние, как обычно , две батареи 340wh  и наверху один квадрат 340w.
( Как только один аккум брать из 680wh колес )
В любом случае я пытаюсь тоже с конденсаторами экспериментировать . У меня там у верхней ,всего 340wh ,батареи даже больше места.   
Я дам затем тоже знать результаты ! 

[halit]

Суперконденсаторы, мне кажется, именно для моноколеса - очень подходящая тема, особенно для владельцев колес со слабым аккумулятором. Если отдаваемой таким аккумулятором мощности хватает для обычной ровной езды, но колесо легко продавливается на неровностях, горках и при ускорении, то как раз ионистор мог бы в данном случае помочь батарейке.
Хотя именно владельцы 18 модели вряд ли могут пожаловаться на слабую батарейку...

[LEE4ER]

[user]halit[/user], слабо привести пример с рабочим напряжением в 80В и выше и емкостью хотя бы больше тысячи микрофарад?

[AlexandrBar]

[user]halit[/user], слабо привести пример с рабочим напряжением в 80В и выше и емкостью хотя бы больше тысячи микрофарад?
Посмотрите мои фотографии,чуть выше по тексту,40000mf 100v установил себе в колесо,сейчас езжу.

[halit]

[user]LEE4ER[/user], я видел только суперконденсаторы с рабочим напряжением от 2 до 5 В, соответственно надо будет их собирать последовательно.
Вот, к примеру:
http://www.ebay.com/itm/261268024451?afsrc=1&rmvSB=true
4Ф, 5,5 В, чтобы получить 67 В, надо будет их 12 штук (или 13).
При последовательном соединении суммарная емкость из 12 конденсаторов по 4Ф будет в районе 0.3Ф. Маловато....
Плюс к этому сопротивление 1 конденсатора 0.1 Ом, значит, суммарное сопротивление будет 1.2 Ом, что многовато для колеса.
Для заводки автомобильного ДВС надо минимум 40Ф. В нашем случае, полагаю, хватит и 3Ф (надо считать, но уже подзабыл школьный курс физики).
Получается, что надо собирать минимум 10 параллельных цепочек из 12-13 последовательно соединенных конденсаторов указанных выше параметров. 
При этом сопротивление упадет до 0.1 Ом.
Общий объем конденсаторов получится в районе 1000 куб.см, вполне удобоваримый объем, сравнимый с объемом аккумулятора KS14B.
Но это минимум, возможно, емкости 3 Ф будет маловато.

Добавлено 12 Сен 2017 в 16:49
[user]AlexandrBar[/user], 40 миллифарад? Не маловато будет? По моим интуитивным прикидкам, для ощутимого эффекта надо будет на порядок или даже два порядка выше.

[LEE4ER]

[user]halit[/user], слабо привести пример с рабочим напряжением в 80В и выше и емкостью хотя бы больше тысячи микрофарад?
Посмотрите мои фотографии,чуть выше по тексту,40000mf 100v установил себе в колесо,сейчас езжу.

читаем внимательно - речь про ионисторы
Добавлено 12 Сен 2017 в 17:43
[user]halit[/user], ну и нафиг городить систему из конденсаторов (пусть даже супер), если в те же объемы можно разместить полноценную батарею из элементов хоть с высокой емкостью, хоть с высокой токоотдачей?
Добавлено 12 Сен. 2017 в 17:46
при этом, ничего плохого в заполнении пустот парой-другой дополнительных конденсаторов не вижу, если есть куда эту парочку добавить

[EcoDrift]

тестируем бету приложения Kingsong
здесь последняя 1.02 прошивка под KS-18S