Понижающий DC-DC преобразователь

[TOM]

[user]Sergius.Media[/user], подключение по такой схеме очень ненадежно. Во-первых, стабилитроны никак не поделят напряжение питания пополам.  При изменении нагрузки будет скачкообразно изменяться напряжение питания обоих преобразователей. При пробое одного из стабилитронов обязательно пробьется и второй и получится короткое замыкание по питанию.

[dimad63]

выходы надо в параллель соединить  будет немного лучше   
видал такую схему в приборе но там не стабилитроны а какая-то схемка с 2 транзисторами и сдвоенным операционником  держит ровно половину питания  .

[TRO]

...
[user]TRO[/user], спасибо, можете ещё что-то подсказать по примитивной схеме соединения выше?

Если про две последовательно включенные дисишки, то по входу будет всегда перекос и нагрев одного из стабилитронов (по входу у схемы всегда устойчивое неравновесие).

[Sergius.Media]

[user]TRO[/user], чем будет вызвано устойчивое неравновесие, можете пояснить?
Добавлено 07 Янв 2016 в 15:43:02
[user]TOM[/user], КЗ не проблема, но неприятность, т.к. сработает отдельная защита этой цепи, а делёжка пополам не была основной задачей, если Вы заметили, их рабочее напряжение выбрано выше, чем половина от общего напряжения. А по мере разрядки аккумулятора будет ещё сильнее отличаться.

DC-DC конвертер предполагается использовать на основе чипа LM2596HVS

[Sergius.Media]

[user]dimad63[/user], на транзисторах - это по сути два отдельных источника питания получаются. Параллелить можно только преобразователи с развязкой или с общим минусом.

[TOM]

[user]TRO[/user], чем будет вызвано устойчивое неравновесие, можете пояснить?
Добавлено 07 Янв 2016 в 15:43:02
[user]TOM[/user], КЗ не проблема, но неприятность, т.к. сработает отдельная защита этой цепи, а делёжка пополам не была основной задачей, если Вы заметили, их рабочее напряжение выбрано выше, чем половина от общего напряжения. А по мере разрядки аккумулятора будет ещё сильнее отличаться.

Если в устройстве, питающемся от аккумулятора, есть катушки индуктивности - двигатели, трансформаторы и т.д., то на клеммах аккумулятора могут появляться импульсы напряжения, значительно превышающие напряжение питания. Эти импульсы могут быть очень короткими, но достаточными для пробоя стабилитронов.
А по поводу устойчивого неравновесия - у импульсных стабилизаторов при снижении питающего напряжения увеличивается потребляемый ток. При последовательном соединении преобразователей один из них будет увеличивать потребляемый ток, второй при этом - уменьшать, поэтому баланса не получится.

[Sergius.Media]

[user]TOM[/user], другими словами, те предолжения по последовательному соединению 4-х импульсных понижаек в середине этой темы - это намеренное вредительство другим участникам форума? Есть участники пользующиеся таким способом подключения, но без стабилитронов.

[TRO]

[user]Sergius.Media[/user], Не обязательно намеренное, может по недопониманию(конкретную ссылку давай, или все 28 страниц перелистывать?).
Кто конкретно эти пользующиеся участники?

[user]TOM[/user] все верно ответил.

[Sergius.Media]

[user]TRO[/user], сейчас найду, даже фото в теме были.
Фото о которых упоминал, были с последовательным соединением выходов, входы при этом соединяли параллельно. Но на несколько вопросов о правильности посединения входов, почти ничего ни кто не сказал, поиском нормально находятся советы по последовательному соединению выходов, молча игнорируется вопрос о последовательном соединении входов. Наверное поэтому сложилось представление, что можно.

Тут https://electrotransport.ru/index.php?topic=4497.msg191809;topicseen#msg191809
предлагают, как я понимаю, к источнику 48В подключить 2 зарядки по 24В последовательно. В ответах не нашёл намёков о том, что так лучше не делать.

Ещё обсуждался вариант подключения параллельно или последовательно входы двух преобразователей на выбор, но там батарея делилась на две части и протягивались провода от каждой части к своему преобразователю, значит он не в счёт.

[Sergius.Media]

[user]TOM[/user]

импульсы могут быть очень короткими, но достаточными для пробоя стабилитронов.

конденсатор параллельно стабилитрону или индуктивность последовательно в цепочке на входе не поможет?

Про баланс понятно.

Преобразователь планировалось использовать такой, с регулировкой выходного тока и защитой от КЗ на выходе:



По сравнению с сопротивлением, на котором падает ток при падении напряжения, входной ток преобразователя действительно будет наоборот расти. Мощность останется примерно одинаковой, если КПД не плавает. Поэтому с резистивной нагрузкой стабилитроны работают хорошо. Ну, значит этот вариант нерабочий.

Стабилитрон планировалось припаять параллельно входу с обратной стороны платы, как раз параллельно конденсатору. Но конденсатор надо в любом случае заменить хотя бы на 100В.

[dimad63]

что-то типа этого только орерационник был opa454

[TOM]

Фото о которых упоминал, были с последовательным соединением выходов, входы при этом соединяли параллельно. Но на несколько вопросов о правильности посединения входов, почти ничего ни кто не сказал, поиском нормально находятся советы по последовательному соединению выходов, молча игнорируется вопрос о последовательном соединении входов. Наверное поэтому сложилось представление, что можно.

Последовательное соединение выходов и последовательное соединение входов это принципиально разные способы соединения преобразователей. Выходы соединять последовательно можно, это не нарушает штатный режим работы преобразователей.

Ещё обсуждался вариант подключения параллельно или последовательно входы двух преобразователей на выбор, но там батарея делилась на две части и протягивались провода от каждой части к своему преобразователю, значит он не в счёт.

Такой вариант тоже вполне допустим, получается, что каждый из преобразователей запитан от отдельной батареи.

[user]TOM[/user]

импульсы могут быть очень короткими, но достаточными для пробоя стабилитронов.

конденсатор параллельно стабилитрону или индуктивность последовательно в цепочке на входе не поможет?

Для примера. В бортовой сети автомобиля с напряжением 12 вольт бывают импульсы напряжения до 80 вольт при работе стартера, движков печки, стеклоподъемников, срабатывания всевозможных реле. В электровелосипеде есть мощный электродвигатель, который может давать броски напряжения при включении/выключении, рекуперации...
И катушка с конденсатором не всегда может защитить стабилитроны от пробоя

[Sergius.Media]

[user]TOM[/user], из теории: импульсные лавинные стабилитроны как раз для защиты от всплесков тока в десятки-сотни ампер, что лучше, чем обычные силовые большой мощности.

[Sergius.Media]

Я всё понял, всем спасибо за разъяснения, вариант нерабочий, хорошо, что задал вопрос на форуме, уберегли от глупостей.

[Snaiper]

Я всё понял, всем спасибо за разъяснения, вариант нерабочий, хорошо, что задал вопрос на форуме, уберегли от глупостей.

Он условно не рабочий. При 50-55 вольтах ета дисишка нормально работает. Ток будет кушать 0.3А и в пике 0.5А А 10ватт можно рассеять на резисторном делителе или еще где-то. 

[Sergius.Media]

[user]Snaiper[/user], так или иначе лучше не рассеивать на резисторах или стабилитронах ценную энергию.

[dimad63]

нашёл разбитую  дисишку   там было 12 корпусов то220 и 3 трансформатора  все поатваливалось    ну что осталось  толщина 12 мм
длиннее в 2 раза было

[TOM]

Я всё понял, всем спасибо за разъяснения, вариант нерабочий, хорошо, что задал вопрос на форуме, уберегли от глупостей.

Такое подключение, возможно, и будет работать. Но лучше так делать, возможные проблемы мы с [user]TRO[/user] попытались проанализировать.