Полезная информация


Народное тестирование ЗУС

Автор Alek-3aaa, 29 Март 2017 в 17:08

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

elektrik897

Со смартфона. Приеду-разберусь. Сначала построю графики двух последних зарядов-разрядов "СС-СV". Посмотрю сколько перезаряжается
Или недозаряжается.. Но сразу скажу-дискретность регулировки времени заряда Кулона  - 1 час.
Эволюция: Вымпел-55, Вымпел-57, Кулон-912, Вымпел-55, ТОР4, 2хТОР5, BL1204, TOP7, Бережок-V1.
Начало краш-теста.Таблица с результатами краш-теста.Архив журнала КТЦ с логами.

Кass

Цитата: Яков93 от 25 Авг. 2017 в 12:54
В Кулоне 912, насколько я помню, как раз нельзя выставить конкретное общее время заряда (10-12 часов). Там заряд заканчивается по условию - либо достижение высокого напряжения и поддержание этого напряжения несколько часов (регулируется), либо по достижении тока заряда 0,01С (тоже вроде регулируется) без установки времени.

Ну вот отключение по порогу снижения тока вполне устроит. Но время по любому должно быть ограничено у обоих одинаково. Если 12 часов, то у обоих 12 часов. Выставляйте ток заряда таким, что бы успели за 12 часов зарядить. Кто не успел, тот опоздал.
АРМ стенда онлайн: http://scada.kontar.ru Пользователь: Электротранспорт, Пароль: 111111

Гербалайф от всех болезней, Кашпировский лучший врач,  Орифлейм самая лучшая косметика, а МММ самый лучший способ вложения денег. Кто бы спорил. ;)

Alex_Pchelkin

Цитата: Кass от 25 Авг. 2017 в 12:49Я думаю, что для большинства важнее лучше заряжать АКБ на 90%, но иметь большее количество циклов до падения емкости к примеру до 70%.
Это тема оптимальной эксплуатации акб - что бы найти оптимум по выбранному критерию, нужно уметь ставить опыты с переменным условием окончания заряда, читай процентом. Пока нет опытов, мы не знаем где какой процент полного заряда.

Напрашивается вывод, что Кулон нам не годится для нашего теста. Годится он для редкой однократной подзарядки севшего авто акб. У нас совершенно другой случай - сотни циклов суммируют ошибку способа заряда от каждого цикла, что влияет на "долголетие" акб в тесте.
Измерение характеристик аккумулятора. Селекция способов заряда, разряда и восстановления. natrim.ru
Мои сообщения - утверждения и задачи без флуда.

Дм.

Цитата: Кass от 25 Авг. 2017 в 13:29
Но время по любому должно быть ограничено у обоих одинаково. Если 12 часов, то у обоих 12 часов. Выставляйте ток заряда таким, что бы успели за 12 часов зарядить. Кто не успел, тот опоздал.
Да, сколько можно объяснять, что выставление одинакового лимита времени - палка о двух концах, поскольку два метода заряда с разной скоростью заряжают АКБ. Если время будет оптимальное для Кулона, то ЗУС не успеет зарядить до конца. Если времени будет достаточно для ЗУС-а, то за это же время Кулон чуть перезарядит АКБ. После многократных циклов в одном случае недозаряд одного себя проявит, в другом случае - перезаряд другого.
Тест - не на скорость заряда, а на сохранение ресурса емкости при приемлемом времени заряда (без вылеживания сутками под капельницей).
Для каждого устройства надо давать свой достаточный (разумный) интервал времени.

Дм.

Цитата: Alex_Pchelkin от 25 Авг. 2017 в 16:49
Это тема оптимальной эксплуатации акб - ...
Напрашивается вывод, что Кулон нам не годится для нашего теста.... У нас совершенно другой случай - сотни циклов суммируют ошибку способа заряда от каждого цикла, что влияет на "долголетие" акб в тесте.
Он не годится только в том смысле, что, установив некую тройку "стандартных" напряжение-ток-время, рискуем выбрать совсем не оптимальный набор для "долголетия". Для этого и нужен "и опыт, сын ошибок трудных".

elektrik897

Цитата: Alex_Pchelkin от 25 Авг. 2017 в 16:49
Напрашивается вывод, что Кулон нам не годится для нашего теста.
У Кулона есть встроеный логер, но нет плавных регулировок времени. Дискретность регулировок тока - 50 мА. Напряженения - 50 мВ.
Отдельного логера для заряда-разряда СС-СV меня нет. Или надо делать самому или покупать готовый. К Вымпелу-57, у него все регулировки плавные-ручкой. :exactly:Да, к нему еще програмируемый таймер нужен.
Эволюция: Вымпел-55, Вымпел-57, Кулон-912, Вымпел-55, ТОР4, 2хТОР5, BL1204, TOP7, Бережок-V1.
Начало краш-теста.Таблица с результатами краш-теста.Архив журнала КТЦ с логами.

Яков93

[user]elektrik897[/user], Кулон гораздо удобнее в плане автоматизации. Насчет того что он не годится для циклических тестов по-моему это выдумка. Заряжайте не сУмневайтесь.

Alex_Pchelkin

Яков, аргументируйте. В неудобной(Кулон) обуви - раз другой пройти можно недалеко(разовый заряд акб) без последствий для ноги(акб). У нас речь о марафоне. Здесь обувь нужна соответствующая. Иначе сход с дистанции и проигрыш тому, кто лучше подготовился.

Итак, поиск аппаратуры для автоматизированного тестирования - с гибкими CC/CV и сценариями завершения заряда, выгрузкой данных в ПК. Дешёвые Кулоны и Вымпелы не видно что подходят.
Измерение характеристик аккумулятора. Селекция способов заряда, разряда и восстановления. natrim.ru
Мои сообщения - утверждения и задачи без флуда.

elektrik897

Цитата: Alex_Pchelkin от 25 Авг. 2017 в 17:55Дешёвые Кулоны и Вымпелы не видно что подходят.
"Шеф, все пропало! Гипс снимают! Клиент уезжает!"
Не дождесь. Программа испытаний длительная. И я стараюсь, по возможности, ее реализовать имеющимися средствами. С оглядкой на пожелания и техничеакие возможности. Кто технологически может зделать, тот не хочет. Кто хочет сделать, но, к сожалению, не все может.
Эволюция: Вымпел-55, Вымпел-57, Кулон-912, Вымпел-55, ТОР4, 2хТОР5, BL1204, TOP7, Бережок-V1.
Начало краш-теста.Таблица с результатами краш-теста.Архив журнала КТЦ с логами.

Яков93

Цитата: Alex_Pchelkin от 25 Авг. 2017 в 17:55
Яков, аргументируйте. В неудобной(Кулон) обуви - раз другой пройти можно недалеко(разовый заряд акб) без последствий для ноги(акб). У нас речь о марафоне. Здесь обувь нужна соответствующая. Иначе сход с дистанции и проигрыш тому, кто лучше подготовился.

Итак, поиск аппаратуры для автоматизированного тестирования - с гибкими CC/CV и сценариями завершения заряда, выгрузкой данных в ПК. Дешёвые Кулоны и Вымпелы не видно что подходят.
Зачем Вы усложняете? В Кулоне что не CCCV? Чем он не подходит-то?
У меня лично в пользовании 2(!) Кулона 912, не скажу что я их так люблю, что купил аж два, но так уж получилось.
Вы по ходу этот Кулон в глаза не видели, а уже выводы делаете что он "не удобный", "не подходящий". Основания-то какие для таких выводов?
Обычная CCCV зарядка с довольно гибким меню на большинство распространенных случаев заряда. Да, наверное для аккумуляторных гурманов настройки недостаточно гибкие. Но мы же рассматриваем типичный случай CCCV, фастфуд так сказать, а не ресторанное блюдо.

Нужно окончание заряда по падению тока - это есть в Кулоне, не вижу других внятных оснований для нападок на него. Еще большой плюс  - логгер и автоматические циклы КТЦ. Самое то если не заморачиваться созданием специальных стендов с метрологической точностью.

Alex_Pchelkin

Цитата: Яков93 от 25 Авг. 2017 в 18:29Но мы же рассматриваем типичный случай CCCV, фастфуд так сказать, а не ресторанное блюдо.
Я считаю с точность наоборот. Аргументы приводил. Иначе годами наблюдаем мутную воду. Яков, почему вы противитесь повышению уровня тестирования? Речь даже не заходит о поиске способа его осуществления.

Измерение характеристик аккумулятора. Селекция способов заряда, разряда и восстановления. natrim.ru
Мои сообщения - утверждения и задачи без флуда.

Яков93

Цитата: Alex_Pchelkin от 25 Авг. 2017 в 19:03
Цитата: Яков93 от 25 Авг. 2017 в 18:29Но мы же рассматриваем типичный случай CCCV, фастфуд так сказать, а не ресторанное блюдо.
Я считаю с точность наоборот. Аргументы приводил. Иначе годами наблюдаем мутную воду. Яков, почему вы противитесь повышению уровня тестирования? Речь даже не заходит о поиске способа его осуществления.
Я не против повышения уровня тестирования если у тестера есть такая возможность и желание. Насколько я понимаю [user]elektrik897[/user] кроме как проверять циклы аккумуляторов еще чем-то в жизни занят. Человек выкраивает время, покупает за свой счет аккумы, напрягает даже родственников чтобы провода коммутировали, что еще Вы от него хотите?
Если хотите повышения уровня тестирования мое мнение - надо исходить из возможностей тестера. Не надо заявлять, что Кулон не годится, давай ищи что-то другое, - все равно этого не будет.
Давайте обсудим программы заряда которые есть в Кулоне и посоветуем что-то наилучшее из возможного.
Мне представляется, что вариант окончания заряда после падения зарядного тока до 0,01С вполне нормальный разумный вариант. Хотя я лично почему-то предпочитаю окончание по времени после достижения напряжения. Даю несколько часов поддержки на 14,7В. Разницу между этими режимами не проверял, просто по напряжению больше нравится.

elektrik897

Цитата: Яков93 от 25 Авг. 2017 в 19:15
Мне представляется, что вариант окончания заряда после падения зарядного тока до 0,01С вполне нормальный разумный вариант.
Наблюдал за разрядом "СС-СV" на экране ПК втечении двух циклов. Ток заряда ниже 0,15А при напряжениии заряда 14,7 В не опускался. Может это свойства "души" китайских АКБ? Надо вытащить логи и постоить дваграфика и будет видно, куда "грести".

Эволюция: Вымпел-55, Вымпел-57, Кулон-912, Вымпел-55, ТОР4, 2хТОР5, BL1204, TOP7, Бережок-V1.
Начало краш-теста.Таблица с результатами краш-теста.Архив журнала КТЦ с логами.

Alex_Pchelkin

Какая формулировка задачи теста?

Моё предложение: "Провести циклирование двух акб адаптивными CC/CV и ЗУС.  Сделать вывод о скорости заряда, поцикловой энергетике и ресурсе акб".

Не адаптивный CC/CV для теста на циклирование не годится! Адаптивный - это когда происходит адаптация времени заряда и тока отключения исходя из поведения подключенного акб.
Измерение характеристик аккумулятора. Селекция способов заряда, разряда и восстановления. natrim.ru
Мои сообщения - утверждения и задачи без флуда.

elektrik897

Цитата: Alex_Pchelkin от 26 Авг. 2017 в 07:29
Не адаптивный CC/CV для теста на циклирование не годится! Адаптивный - это когда происходит адаптация времени заряда и тока отключения исходя из поведения подключенного акб.
Мне доступна Ардуина. Электрическую часть я могу сделать, но программу буду писать до "второго пришествия". Опыта програмирования 0.
Эволюция: Вымпел-55, Вымпел-57, Кулон-912, Вымпел-55, ТОР4, 2хТОР5, BL1204, TOP7, Бережок-V1.
Начало краш-теста.Таблица с результатами краш-теста.Архив журнала КТЦ с логами.

Alex_Pchelkin

Цитата: Яков93 от 25 Авг. 2017 в 19:15..давай ищи что-то другое, - все равно этого не будет.
Цитата: elektrik897 от 26 Авг. 2017 в 09:08Мне доступна Ардуина. Электрическую часть я могу сделать, но программу буду писать до "второго пришествия". Опыта програмирования 0.

"Холодно", не все ещё варианты оборудования рассмотрены.
Измерение характеристик аккумулятора. Селекция способов заряда, разряда и восстановления. natrim.ru
Мои сообщения - утверждения и задачи без флуда.

elektrik897

Цитата: Alex_Pchelkin от 26 Авг. 2017 в 10:07
"Холодно", не все ещё варианты оборудования рассмотрены.
Извеняйте. У меня "труба пониже-дым пониже".
Эволюция: Вымпел-55, Вымпел-57, Кулон-912, Вымпел-55, ТОР4, 2хТОР5, BL1204, TOP7, Бережок-V1.
Начало краш-теста.Таблица с результатами краш-теста.Архив журнала КТЦ с логами.

Кass

Цитата: Дм. от 25 Авг. 2017 в 16:51
Цитата: Кass от 25 Авг. 2017 в 13:29
Но время по любому должно быть ограничено у обоих одинаково. Если 12 часов, то у обоих 12 часов. Выставляйте ток заряда таким, что бы успели за 12 часов зарядить. Кто не успел, тот опоздал.
Да, сколько можно объяснять, что выставление одинакового лимита времени - палка о двух концах, поскольку два метода заряда с разной скоростью заряжают АКБ. Если время будет оптимальное для Кулона, то ЗУС не успеет зарядить до конца.

Почему нельзя уменьшить ток заряда на Кулоне, что бы снизить скорость заряда и подогнать ее под ЗУС?
АРМ стенда онлайн: http://scada.kontar.ru Пользователь: Электротранспорт, Пароль: 111111

Гербалайф от всех болезней, Кашпировский лучший врач,  Орифлейм самая лучшая косметика, а МММ самый лучший способ вложения денег. Кто бы спорил. ;)