Как нужно собирать батарейки

[andr-0-n]

Спойлер

а у меня какой чардж?

Дык это не зарядное...обычный источник питания с ограничением по току и защитой от КЗ.
Или это шутка юмора?

оффтопик

[Paxxa]

у меня какой чардж?

0.5 обычная зарядка. 1А быстрая. Речь шла о даташите жеж.

У моих элементов в даташите указано толи 2С толи 4С для быстрой.

[LeoDron]

Дык это не зарядное...обычный источник питания с ограничением по току и защитой от КЗ.
Или это шутка юмора?

Возможно там и есть защита от КЗ, но ограничения по току, как в ЗУ, у него  нет - валит он на все амперы что может. Кто сдохнет/взовется  первым - БП или батарея это уже дедушке Дарвину решать

[илс]

Дык это не зарядное...обычный источник питания с ограничением по току и защитой от КЗ.
Или это шутка юмора?

Хм...а чем зарядное устройство отличается от...импульсного блока питания с ограничением (регулировкой) тока?

Как по мне, это одно и тоже.
То, что на фотке есть у меня (оч. похожее), там даже выходное напряжение регулируется в некоторых пределах. 
Ток настроен на эксплуатацию в проветриваемом помещении средней полосы, т.е. умеренного Севера. 

[LeoDron]

Хм...а чем зарядное устройство отличается от...импульсного блока питания с ограничением (регулировкой) тока?

Ничем. Но в описании  данного девайса я этой функции ограничени/регулировки  (СС)  не  увидел: "Встроенная защита от перенапряжения, перегрузки по току и короткого замыкания"
обычный БП без СС/СV, кмк.

[dagest]

Как по мне, это одно и тоже.

У зарядного есть индикация окончания заряда 

[LeoDron]

У зарядного есть индикация окончания заряда 

скорее это функция "малого тока потребления", подозреваю на уровне около или ниже 50 мА для типичных балансиров.

[илс]

У зарядного есть индикация окончания заряда 

Это так...единственное отличие. Но...любой ваттметр решает проблему. Я уже отвык заряжаться без контроля напряжения и тока.   

Но в описании  данного девайса я этой функции ограничени/регулировки  (СС)  не  увидел: "Встроенная защита от перенапряжения, перегрузки по току и короткого замыкания"
обычный БП без СС/СV, кмк.

Дык если есть ограничение тока, то (автоматически) получаем режим СС. А когда напруга вырастет до примерно 5-10% от верхнего порога (неизбежно) включается режим СV.
Практически все современные импульсники работают в этом режиме.

Другое дело, что ограничение тока  - это, действительно, экстремальный режим для БП, заточенного на питание нагрузки с постоянным напряжением.
В идеале, лучше конечно, купить типовую велозарядку. Обязательно с тремя крутилками.
В деле регулярного заряда самодельного лития (в рамках обсуждаемой темы) экономить нельзя...может выйти боком. 

И потом, регулировка тока - оч. полезная вещь. Если нет спешки, заряжаем(ся) дрищавым током, едем в жару на холодной батарее.
А если надо срочно, можно подкрутить и зарядиться с ...умеренным нагревом цилиндриков. 

[user33]

Аккумулятор первый тест прошел 
На скорости 35-43км/ч проехал 122км , заряжал до 4,1в разряжал до 3в
Собирал с 18650 по 3400mAh
Сопротивление аккумулятора около 50mOm получилось.
Усики 0,5мм
Усики не порвутся что по прямой , аккумулятор закреплен на секретной антигравитационной установке  он не лежит не стоит а летит 
Замотал его так чтоб удар молотка выдержал без короба ,  а короб я молотком не пробил , только топором можно пробить .
Аккумулятор не греется выше температуры окружающей среды.

[илс]

[user]user33[/user], выглядит все по феншую...только балансирные причесать и будет уровень "шеф-повара", который знает толк в изготовлении "правильных блюд" из цилиндрического лития 

[user33]

[user]user33[/user], выглядит все по феншую...только балансирные причесать и будет уровень "шеф-повара", который знает толк в изготовлении "правильных блюд" из цилиндрического лития 

В готовом виде они по лучше чем на фото    Бмс через прокладку чтоб не грела литий. Усики обмотал скотчем что не горит.

[dagest]

Это так...единственное отличие. Но...любой ваттметр решает проблему. Я уже отвык заряжаться без контроля напряжения и тока.   

Рядовому пользователю НУЖНА индикация начала/окончания заряда. Это факт   

[Althair]

Хм...а чем зарядное устройство отличается от...импульсного блока питания с ограничением (регулировкой) тока?

Тем, что в большинстве китайских БП нет реального режима ограничения по току, а реализован так называемый "hiccup mode" - при превышении тока БП просто рубит выход на какое-то время (0.5-1 с), потом снова включается, снова рубит, и так постоянно, пока нагрузка не придет в соответствие.

[LeoDron]

Аккумулятор первый тест прошел 

Отличная работа. Правда вопрос токосьемов на фото не освещен, а в остальном добротно. Усы немножко коротковаты, у меня при такой длине один умудрился отломиться. Так что шины советую хорошо укрепить.

В какой агрегат такая прямоугольная плоская батарея пойдет? И как там крепиться будет?

[user33]

Отличная работа. Правда вопрос токосьемов на фото не освещен, а в остальном добротно. Усы немножко коротковаты, у меня при такой длине один умудрился отломиться. Так что шины советую хорошо укрепить.

В какой агрегат такая прямоугольная плоская батарея пойдет? И как там крепиться будет?

Ток снимается по центру с медных шин 2 мм, провод 12 Awg , 14,5 ампер берется с аккумулятора на скорости 43км/ч по прямой дороге , контроллер был на 30 А я один шунт отпаял.
Самый обычный велик , страшный колхоз ) Может в будущем с нормального велика сделаю .
Я долго думал как его закрепить , если его положить в короб то прыгать будет , делал кронштейны для маленького аккумулятора на другой велик но они тест не прошли , холдеры лопнули от кронштейнов.
Обмотал аккумулятор в много слоев пенополиетилена  , примотал к раме армированным скотчем потом еще обычным со всех сторон теперь он не движется в раме, как забетонированный . С верху короб вокруг рамы.

[Alar2]

14,5 ампер берется с аккумулятора на скорости 43км/ч по прямой дороге ,

Это максимальный предельный ток который вы снимаете с батареи ?

[user33]

Это максимальный предельный ток который вы снимаете с батареи ?

Да

[Alar2]

Для такого снимаемого тока батарея супер!   
К сожалению  не всегда есть возможность использовать такую акб, существуют ограничения по размерам и весу. ( вес вашей акб всего лишь на 100 грамм легче  моего байка без электрооборудования).