Как нужно собирать батарейки

[Bobius]

Провел ктц батарейки https://electrotransport.ru/index.php?topic=42819.msg1751030#msg1751030 после зимнего простоя
При разряде до 42в она отдала 23.5ач. Падение емкости 0.3ач или 1.3%
Батарейка пробежала около 2ккм и всю зиму простояла полностью заряженной.

[Андрей3]

При разряде до 42в она отдала 23.5ач. Падение емкости 0.3ач или 1.3%

А расскажите пожалуйста чем такие красивые графики разряда получаете? В смысле что за девайс?

[Bobius]

Девайс - самодельный ваттметр. Графики - LogView

[Андрей3]

Девайс - самодельный ваттметр. Графики - LogView

А данные с ваттметра в программу вручную?

[Bobius]

Вручную ексель может, но это не наш путь. Ваттметр передает данные в программу через усб. Банки подбирал по емкости с помощью самодельной трехканальной электронной нагрузки

[Андрей3]

Ваттметр передает данные в программу через усб.

Круто! К сожалению мой скилл не позволяет создавать  такие замечательные девайсы. 
Ищу что-то готовое. Нужен ваттметр способный передавать данные в шину RS-485 и который можно было бы приладить к MasterScada. 

[TOM]

В недавно приобретенном электровелосипеде свинцовая батарея оказалась неисправной. Покупать свинец не было желания.  Решил собирать батарею из 18650 аккумуляторов. У меня был небольшой запас банок, выпотрошенных из батарей от гироскутеров и ноутбуков.  Поначалу планировал собрать конфигурацию 13S6P, поскольку у меня в наличии БМС с балансиром как раз рассчитана под такую батарею. Но потом после небольших раздумий решил делать 10S8P, в основном из конструктивных соображений, чтобы максимально использовать объем отсеков корпуса старой батареи без переделок.  Отсортировал банки по емкости и собрал в блоки по 8 штук.

Клеил обыкновенным кислотным строительным герметиком.  К выводам банок припаял "усы".
Из одностороннего фольгированного стеклотекстолита нарезал полоски.

Приклеил их тем же строительным герметиком и припаял к ним "усы".

К полоскам припаял шины из провода диаметром 1,2 мм
Защитную оболочку сделал из лавсана. После прогрева феном получились прочные и хорошо изолированные сборки.

Спаял сборки в блоки по 5 штук, подпаял провода от БМС. Обтянул оба блока снаружи такой же лавсановой "термоусадкой".

Установил в корпус старой батареи, уложил провода, подключил БМС.

Дальше - ходовые испытания.

[max_x_20]

 Всем привет. Много я пропустил.. С Андреем полностью согласен батарея должна быть с запасом и только так! Банки не боятся тряски совсем если не болтаются в корпусе и не трутся друг о друга..
Если кто ромнит Редимера (Валентин) так он за несколько лет каждый день катая на работу и обратно проехал около 50000км и по всем расчет его липольки давно должны были дух испустить но на практике оказалось что емкость не так сильно упала как думалось..
Сам использую батарею с запасом, хотя этот запас от силы два три раза пригождался..

[Андрей3]

батарея должна быть с запасом и только так!

Должна! Но запас должен быть разумный, соответствующий режимам эксплуатации. А то как послушаешь местных адептов надежности батарей так офигиваешь - для движка в 30 А нужна батарея в 30 А*ч да еще и лиферная, да еще из ячеек оттестированных на вибростенде.  Из этого понятно только одно - с принципом разумной достаточности они не знакомы. 
У меня есть батарея 14S10P на 29А*ч - единственное где она себя оправдывает - это когда нужен разовый пробег под 100км. Все остальное время в ней только лишние два с половиной килограмма веса.

[igorbed]

Собрал из литокалы 21700 4а/ч, понадеялся на авось допустил разброс по напряжению в 90 миливольт, хотелось бы узнать бмс справится или лучше выровнять вручную пока батарея без термоусадки?

[Dimy4]

Поставь на ночь на зарядку в безопасное прохладное место, если бмс к утру не вытянет - ручками дотянешь)

В процессе поиска идеального решения, нужно реализовывать доступные)

Собрал из литокалы 21700 4а/ч, понадеялся на авось допустил разброс по напряжению в 90 миливольт, хотелось бы узнать бмс справится или лучше выровнять вручную пока батарея без термоусадки?

[newsky526]

У меня есть батарея 14S10P на 29А*ч - единственное где она себя оправдывает - это когда нужен разовый пробег под 100км. Все остальное время в ней только лишние два с половиной килограмма веса.

Эти 2.5кг ,не такая уж большая плата за то,чтобы каждая отдельно взятая ячейка,работала без лишнего для себя напряга.

[Андрей3]

Эти 2.5кг ,не такая уж большая плата за то,чтобы каждая отдельно взятая ячейка,работала без лишнего для себя напряга.

Как бы эти 2,5 кг более 8% общей массы электровелосипеда.
Я вот смотрю многие с благоговейным трепетом относятся к батареям. Ну ладно когда литий был безбожно дорогим, ну а теперь-то ? Или по инерции большинство из нас делает одну батарею на всю жизнь?

[Michael]

Запас нужен, но каждому своё. Я могу неделю на одной зарядке кататься и это очень удобно, или впилить на дальняк куда бы никогда не подумал даже в лес/рыбалку и т.д.
Но когда тянешь в руках по лестнице такой велик задумываешься что если бы он весил чуть-чуть меньше я бы был очень рад. Так что ищем компромис именно под себя.

[LeoDron]

Но когда тянешь в руках по лестнице такой велик задумываешься что если бы он весил чуть-чуть меньше я бы был очень рад. Так что ищем компромис именно под себя.

1. Даже на 16 дюймовых колесах вел сам способен себя затянуть в большинство лесниц. А с полным приводом (добавляем еще 2.5 кг) вообще проблем нет, а только одни бонусы
2. Средняя токотдача батареи/потребление контроллера в  1С  - это всего час езды.  Это просто смешно. Я не понимаю тех, кто радует за такие минибатарейки. Это или спортсмены или бизнесмены, которые на батарейках зарабатывают. Или лохи/бедолаги,  которые на последние покупают/собирают недобатареи из кривых элементов и кормят тех же нечестивых барыг 
3. Увеличивая ёмкость батареи  мы не только увеличиваем  пропорционально пробег на одной зарядке, но и ресурс батареи. При сроке службы акумуляторов в 300 циклов - мопед/125сс на бензине дешевле обойдется. Зачем и кому такой гешефт нужен? 

[Michael]

1. Даже на 16 дюймовых колесах вел сам способен себя затянуть в большинство лесниц.

Меня большенство лестниц не интересует, только те которые 33 гр. и больше.

[LeoDron]

Меня большенство лестниц не интересует, только те которые 33 гр. и больше.

А почему 33°?  30-35° это наклон экскалатора в метро. Но там он вроде сам движется

[Michael]

30-35° это наклон экскалатора в метро.

Ну извини, я не в метро живу и 33° это ещё не предел, бывает и круче.
Так что разницу между маленькой и большой батареей я на своей шкур прочувствовал.
Как вариант сьемную батарею можно сделать, но тогда вопрос что бы она не болталась и быстро снималась.
Пока проще второй легкий вел сделать или переехать)
Однажды и в метро приходилось подниматься по лестнице т.к. эскалатор не работал.