Как нужно собирать батарейки

[rzaviy]

Все  данные с наклеек,написанные китайцами

То про что я написал выше.
  Я устал спорить.
делайте как знаете,через два года продолжим.

[Thunder_blade]

Китайцы пишут,контроллер на 350 Ватт,а ток ограничения 20-22А
Люди ведутся на надписи на "заборе",потом та проблема,что вы описали.

Дык не всегда у меня есть контр 10а(на наклейке 11А написано) он на 24/36в, на нем честно написано было 250/350ватт , хотя в большинстве своем китайцы наверное указывают долговременную мощность при которой он не сгорит при работе, а  ток пишут тот который контр способен отдать по конструкции и ограничению.......  И тут начинаеться путаница.... Которая приводит к проблемам если этого не понимать.

[Андрей3]

Все  данные с наклеек,написанные китайцами

На моем написано 1000 ватт и 30 ампер что там не так написано?

  Я устал спорить.
делайте как знаете,через два года продолжим.

Я кажется понял в чем разница между нашими подходами.
Я изначально исхожу из того что силовая установка должна иметь запас мощности который в основном не используется и бывает нужен эпизодически.
Вы же исходите из того что незачем иметь полтора киловатта, если достаточно 500 ватт. В итоге у вас она постоянно на номинале работает, а у меня недогружена. Поэтому и требования к батарее соответствующие.
Не буду говорить про правильность этих подходов скажу что лишь по аналогии с привычными для нас автомобилями и тракторами, мой подход - автомобильный; а у вас - тракторный. 

[rzaviy]

Та типа ничего,48х 30 нихера не 1000.
А если по полной то далеко.
Читайте наклейки дальше.
Добавлено 10 Апр 2020 в 16:49
Батарее потом будете рассказывать,какой у вас подход.
Ей наплевать мотор недогружен или перегружен,для движение надо одна и та же моща.

[Андрей3]

Та типа ничего,48х 30 нихера не 1000.

Так а кто сказал что 30 надо умножать на что-то, там на наклейке этого не написано 

Батарее потом будете рассказывать,какой у вас подход.
Ей наплевать мотор недогружен или перегружен,для движение надо одна и та же моща.

У вас есть автомобиль? Ну допустим есть и допустим условно мощность двигателя у этого автомобиля 100 кВт. При обычной эксплуатации по городу да и за городом как часто вы ездите используя все 100 кВт. Практически никогда. Но иногда эта мощность бывает нужна. А теперь представьте что в вашем автомобиле двигатель стал не 100 а 30 кВт и как часто вы используете его на все 30 кВт. Практически всегда.
Вот и получается что незачем расчитывать батарею на условно "100 кВт" постоянной мощности если постоянно используется только "30". Но при этом в пиковой нагрузке кратковременно она должна быть способна выдать то что "попросит" мотор.
С другой стороны, обычный расход ленивого электровелосипедиста  около 20 ватт*час на километр при скорости 35 км/ч. Т.е. за час потратите 700 ватт*часов. Остальное прикиньте сами. Интересно а какой у вас расход за поездку?

[rzaviy]

Интересно а какой у вас расход за поездку?

Последний раз как замерял,то 12 Ватт на км,при средней по спидометру 29+ км/ч.Естественно без педалей.
У вас смотрю все кареточники,попробуйте втыкните среднюю передачу и покатайте,как на МК,естественно за током следите.
Может увидите,как долго держится ток ограничения.
Совет не для кареточных,они имеют при правильной эксплуатации меньший потребляемый ток,а в общем,с МК там печалька по потреблению.

А батарею  расчитывается с запасом,так как этот запас часто нуно.

[Татос]

Так а кто сказал что 30 надо умножать на что-то, там на наклейке этого не написано 

Он имел в виду, что при 48в и 30а мощность почти полтора кило.

[Андрей3]

Последний раз как замерял,то 12 Ватт на км,при средней по спидометру 29+ км/ч.Естественно без педалей.

Я имел ввиду средний расход за целую поездку, т.е. от полностью заряженного до полностью разряженного аккумулятора?
Если 12 ватт*часов на километр при 29 км/ч то получается что за час израсходуете 348 ватт*часов. Как бы езда совсем не экстремальная, у меня расход побольше, но правда я очень тяжелый.

Он имел в виду, что при 48в и 30а мощность почти полтора кило.

Да понял я, понял. 
На моем велосипеде вообще на 52 надо умножать. Какой смысл ориентироваться на написанную мощность если есть заявленный ток.

[user33]

Продолжаются тесты, взрывы аккумулятора опровержение закона ома

Вот такие результаты получились
Спаял на усиках тестовый аккумулятор 14S3P
Сложно сказать какая емкость каждой банки 
Тест на imax b6 примерно по 2600mAh
Тест на liitokala lii-500 примерно по 3000mAh
Сопротивление 40 mOm

Мотор mxus xf15f
Контроллер 30 ампер ( перекусил 1 шунт кусачками чтоб уменьшить ток а то сгорит велик опять )
Мой вес 85 кг

Езжу я тапок в пол всегда
Выехал тестировать , путь 5 км в одну сторону.
Напряжение на аккумуляторе 58 вольт
Скорость около 40 км/ч
Ток на контроллере 14,5 A
Такой ток держится всю дорогу.
Максимальная мощность 731W
Был попутный ветер в одну сторону
Потратил в дороге 2Ah  95Wh   19Wh на километр
В обратную сторону ехал за ветром
Потратил в дороге 1,6Ah  74Wh   14,8Wh на километр

В таком режиме аккумулятор проезжает 20 км и контроллер отключает аккумулятор примерно на 44 вольтах

[rzaviy]

[user]user33[/user],  вы читали мой спор с Андреем 3  ?
вам в тему" как не надо собирать АКБ"
У вас вообще 3Р-жесть.

[user33]

[user]user33[/user],  вы читали мой спор с Андреем 3  ?
вам в тему" как не надо собирать АКБ"
У вас вообще 3Р-жесть.

Так то понятно , он тестовый , аккумулятор будет 12P. Хотя странно он почти не нагрелся.

[Alar2]

[user]user33[/user], Из каких банок собрана батарея ? Какой ток банки ?

[user33]

[user]user33[/user], Из каких банок собрана батарея ? Какой ток банки ?

Китайский шлак varicore ncr18650b ну 5 ампер держат

[rzaviy]

[user]user33[/user], Мы тоже как то издевались над брендованой сборкой на 4Р  28амперами,наше счастье,что клапана сработали.

[Alar2]

Китайский шлак varicore ncr18650b ну 5 ампер держат

Вы этот ток по умолчанию как 2С  взяли ,или это максимальный ток на банку по паспортным данным (даташит) ?

[LeoDron]

Вы этот ток по умолчанию как 2С  взяли ,или это максимальный ток на банку по паспортным данным (даташит) ?

Разве у шлака есть даташит которому можно верить? Возможно что от 2С  они и не полыхнут, но долго вряд ли проживут, особенно на ЭТ с его механическими нагрузками, которые ютюбовские тестеры и популизаторы   такого  шлака не принимают во внимание. 

[Alar2]

Разве у шлака есть даташит которому можно верить? Возможно что от 2С  они и не полыхнут, но долго вряд ли проживут.

А что вы вкладываете в понятие долго ?

[LeoDron]

А что вы вкладываете в понятие долго ?

3+ года или 300+ полных циклов до 80%  емкости.