Как нужно собирать батарейки

[Alar2]

3+ года или 300+ полных циклов до 80%  емкости.

Понятно, 300 циклов это один сезон покатать , батарея на год выходит.

[LeoDron]

Понятно, 300 циклов это один сезон покатать , батарея на год выходит.

Поэтому батарею нужно брать с двойным запасом ёмкости. В режиме 75-25% она не 300 а 1000+ полных  циклов пройдет.

[Андрей3]

...особенно на ЭТ с его механическими нагрузками...

Это с какими такими механическими нагрузками?
Добавлено 11 Апр 2020 в 23:41

Поэтому батарею нужно брать с двойным запасом ёмкости. В режиме 75-25% она не 300 а 1000+ полных  циклов пройдет.

И вот тут мы плавно подходим к тому о чем я и говорил, что вместо высокотоковых ячеек лучше за те же деньги в параллель поставить в два раза больше говноячеек (естественно с пристрастием оттестированных) и получить запас емкости который позволит эксплуатировать батарею в режиме 75-25%.

Понятно, 300 циклов это один сезон покатать , батарея на год выходит.

Допустим батарея условно на 50 км, 300*50=15000 км. Вы действительно столько накатываете за сезон? 

[Alar2]

nullИ вот тут мы плавно подходим к тому о чем я и говорил, что вместо высокотоковых ячеек лучше за те же деньги в параллель поставить в два раза больше говноячеек (естественно с пристрастием оттестированных) и получить запас емкости который позволит эксплуатировать батарею в режиме 75-25%.[/quote]
Это если вы не ограничены весом и габаритами батареи.

[LeoDron]

Это с какими такими механическими нагрузками?

Хотя бы с вибрацией, и соответствующей деградацией активной массы.  Такие тесты проводят бренды для своих элементов и ты их без труда найдешь. А вот что касается алишного шлака, то в лучшем случае найдешь данные для сопротивления  и ёмкостьти, и то +- слон. Согласен, что иногда эти значения выглядят весьма заманчиво и даже тесты на деградацию в "лабораторных условиях" обнадеживают, но не уверен что в реальных будет все так же гладко.

[rzaviy]

[user]Андрей3[/user],
У меня на работу 10км,значит туда и назад 20 км.
город маленький,всего 350 тыщщ,около.
так если только на работу и назад,то уже получается не хило.
А есть желание после работы на речку,на пивко,шашлычок. Так вот в 50 км я не вхожу,если планирую,то заряжаюсь наново,благо акб заряжается за 3 часа с нуля.
Что говорить про города с большим км пробегом на работу.

[LeoDron]

nullИ вот тут мы плавно подходим к тому о чем я и говорил, что вместо высокотоковых ячеек лучше за те же деньги в параллель поставить в два раза больше говноячеек (естественно с пристрастием оттестированных) и получить запас емкости который позволит эксплуатировать батарею в режиме 75-25%.
Это если вы не ограничены весом и габаритами батареи.

Но если говноячейки разсыпятся от тряски?
Ты готов субсидировать такие исследования?  Я нет, тем более это уже другие  сделали и продают достойный товар.   

[Alar2]

Допустим батарея условно на 50 км, 300*50=15000 км. Вы действительно столько накатываете за сезон? 

300 на 25 =7500 / 150=  50 км в день,  прикинул грубо за 5 месяцев. ,я столько не катаю . Но у знакомого вело маньяка точно выходит.

[Blik86]

Согласен, что иногда эти значения выглядят весьма заманчиво и даже тесты на деградацию в "лабораторных условиях" обнадеживают, но не уверен что в реальных будет все так же гладко.

В реальных условиях "нормально сделанную, с большим запасом и из брендовых ячеек"  ушатывают за полгода тупо утопив или еще как... 

[Alar2]

Но если говноячейки разсыпятся от тряски?
Ты готов субсидировать такие исследования?  Я нет, тем более это уже другие  сделали и продают достойный товар.   

Я на говноячейках ни когда  ни чего не собирал по причине того что у меня их нет, брендовые есть из них собираю. Но у меня конфиг ограничен весом и размерами. Поэтому вариант низкотоковые банки побольше мне не подходит.

[LeoDron]

В реальных условиях "нормально сделанную, с большим запасом и из брендовых ячеек"  ушатывают за полгода тупо утопив или еще как... 

Некоторые умудряются и десяток спутников  в океан уронить при запуске на орбиту. Но это ведь не повод делать их из говна. Хотя Согласен, что во всем нужен баланс. Вот у  [user]Alar2[/user] свой правильный выбор, у меня свой, а [user]Андрей3[/user] наверное в фискальных органах или на ОТК отлично бы  самореализовался   

[Андрей3]

Но если говноячейки разсыпятся от тряски?

Вы разбирали ячейку 18650 хоть один раз? Видели как она внутри устроена?
Тряска при которой они могут начать разрушаться задолго до этого разрушит велосипед и покалечит райдера.
Так что не следует фантазировать насчет виброускорений способных повлиять на целостность ячеек. На велосипеде при любой езде их достичь не получится. Механические повреждения не в счет, повредить батарею из брендовых ячеек также легко.

Вот у  [user]Alar2[/user] свой правильный выбор...

Там выбор обоснован массо-габаритными требованиями к батарее, что вполне понятно и не вызывает никаких вопросов.

...а [user]Андрей3[/user] наверное в фискальных органах или на ОТК отлично бы  самореализовался   

С чего вы так решили-то? 

[LeoDron]

Вы разбирали ячейку 18650 хоть один раз? Видели как она внутри устроена?
Тряска при которой они могут начать разрушаться задолго до этого разрушит велосипед и покалечит райдера.
Так что не следует фантазировать насчет виброускорений способных повлиять на целостность ячеек.
Там выбор обоснован массо-габаритными требованиями к батарее, что вполне понятно и не вызывает никаких вопросов.
С чего вы так решили-то? 

Зайди в Гугл и спроси
"18650 vibration durability test"
И с чего там столько научных статей по этому вопросу если [user]Андрей3[/user] считает что ничего не случится
Добавлено 12 Апр 2020 в 00:32

С чего вы так решили-то? 

А с тобой и спорить и дискутировать бесполезно

[Андрей3]

Зайди в Гугл и спроси
"18650 vibration durability test"
И с чего там столько научных статей по этому вопросу если [user]Андрей3[/user] считает что ничего не случится

Да ради бога проводить исследования и писать научные статьи можно на любые темы в том числе и про виброустойчивость элементов 18650, и я нисколько не сомневаюсь в том что такие исследования проводятся. Я сильно сомневаюсь что на велосипеде вы сможете получить частоты и виброускорения способные хоть как-то повлиять на характеристики ячеек.

А с тобой и спорить и дискутировать бесполезно

Ну почему бесполезно, очень даже полезно. Но только подходить нужно с нормальными аргументами, а не типа " Зайди в Гугл и спроси "18650 vibration durability test""
 

[LeoDron]

Ну почему бесполезно, очень даже полезно. Но только подходить нужно с нормальными аргументами, а не типа " Зайди в Гугл и спроси "18650 vibration durability test""

Бесполезно, потому что эти стандартные тесты для шлаковых элементов скорее всего не проводятся (я не встречал). Так что и сравнивать не предоставляется возможным.

[Андрей3]

Бесполезно, потому что эти стандартные тесты для шлаковых элементов скорее всего не проводятся (я не встречал). Так что и сравнивать не предоставляется возможным.

Шлаковые элементы не используются в электромобилях и поэтому для них не имеет смысла проводить такие тесты.
Не надо сравнивать элементы, сравните параметры вибраций в экспериментах с ячейками и при езде на велосипеде.

[LeoDron]

Не надо сравнивать элементы, сравните параметры вибраций в экспериментах с ячейками и при езде на велосипеде.

Я ничего не собираюсь сравнивать, как и вступать в бессмысленные споры  или отбирать элементы по сопротивлению и напряжению из кучи шлака. Если в серии есть разброс по любому параметру, это значит  что не были соблюденены условия производства, и поэтому даже самые лучшие из этой серии  останутся шлаком. А твоя работа - Сизифов труд
В обратном ты меня не убедишь

[Андрей3]

Я ничего не собираюсь сравнивать, как и вступать в бессмысленные споры
...
В обратном ты меня не убедишь

Вот и все ваши аргументы