Полезная информация


avatar_spb-e

Как нужно собирать батарейки

Автор spb-e, 10 Дек. 2016 в 15:09

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

tmiaer

Цитата: Chiv от 23 Фев. 2020 в 21:55
попробуйте подобный способ https://electrotransport.ru/index.php?topic=42819.msg1766508#msg1766508, в стародавние до интернетные  времена попал я с кислотными флюсами в небольшую историю, ничего серьезного, но наука была.
Если хорошо отмыть, то результат будет как на фото.
С проводами другая проблема - флюс просачивается внутрь провода между жилами и там остаётся, сжирая провод. Там только канифоль. Здесь просачиваться некуда, все потенциально укромные места проливаются растворителем из баллончика со 100% положительным результатом.

Blik86

Цитата: Алексей Аткишкин от 23 Фев. 2020 в 20:00через короткий, и через очень длинный усик, они оба должны сгореть
Очень короткие отдадут тепло в шину и акк и без проблем пропустят в несколько раз большие токи.

Chiv

Цитата: tmiaer от 23 Фев. 2020 в 22:01С проводами другая проблема - флюс просачивается внутрь провода между жилами и там остаётся, сжирая провод.
Это да, у меня на руссо-китайском автомобильном компрессоре провода, запаянные лихими китайцами лютой кислотой, на 12см от места пайки просто растворились, точнее медь как будто из стекловолокна стала кристаллами какими-то рассыпаться.

Цитата: tmiaer от 23 Фев. 2020 в 22:01Здесь просачиваться некуда, все потенциально укромные места проливаются растворителем из баллончика со 100% положительным результатом.
А все равно страшно, ну его от греха подальше:)

PS А куда "спасибки" делись? Новый год, порядки новые?

Татос

#3765
[user]Alar2[/user], да, второй конец к шине. Ни кто не пробовал такой вариант? Смысла наверное никакого извращаться нет. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D1%83%D1%80%D0%B3%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%8D%D1%84%D1%84%D0%B5%D0%BA%D1%82
Ром? Джин? Сэр, я на службе . Ясно, значит Виски.

Алексей Аткишкин

Жаль тут не пользуются популярностью маленькие акб вроде моей 10s4p. Номинальный ток на контроллер с неё будет подаваться 17 А, а в распоряжении у меня есть луженые медные проволоки 0,2 и 0,3 мм, для первого ток перегорания 7,1 А, для второго 13,1 А, в качестве шины - подобная медная проволока диаметром 1 мм. Я думаю поставить на каждый плюс усик (не решил какого диаметра - 0,2 или 0,3. По идее в случае КЗ на банке через ус пойдет ток всей предыдущей параллели - т.е. 17 А, если правильно понял), а на каждый минус - ту самую проволоку 1 мм. Но выше говорили, что провода 0,2-0,3 мм дают сильные потери. Товарищи, как быть?

Chiv

Цитата: Алексей Аткишкин от 24 Фев. 2020 в 09:58По идее в случае КЗ на банке через ус пойдет ток всей предыдущей параллели - т.е. 17 А, если правильно понял)

Ус будут пережигать оставшиеся (3шт при 4p) элементы в параллели с закоротившим элементом. Я бы на 4р усы диаметром 0,3 ставил. Сопротивление 15мм уса диаметром 0,3мм будет 3,6мОм, на токе 17/4=4,25А падение напряжения составит 15мВ, общее падение на всех усах на батарее 10s при полной нагрузке, соответственно 150мВ. Много это или мало на фоне 42В решать вам.

rzaviy

[user]Chiv[/user], типа да,но усов у нас не 10,а 40 шт в батареи и каждый будет давать просадку и того не 150 мВ,а уже 0,5В

ну  и да,решает каждый сам.
Мой "ПЕПИЛАЦ"
Внешний МК 350 Ватт 36 вольт  АКБ  LiFePO4 12 S (призматики) 15 А https://electrotransport.ru/index.php/topic,18117.0/topicseen.html  Я в городе и мои работы   https://electrotransport.ru/index.php?topic=27199.0

Chiv

Цитата: rzaviy от 24 Фев. 2020 в 12:48типа да,но усов у нас не 10,а 40 шт в батареи и каждый будет давать просадку и того не 150 мВ,а уже 0,5В
Это если бы все усы последовательно были включены. 40s1p. А данном случае падение, что на элементе 15мВ, что на всей параллели те же 15мВ, так что суммарное 150мВ.

andr-0-n

Интересное видео https://www.youtube.com/watch?v=J3eA1ou3CzE , в котором испытывают китайские предохранители, купленные на Али. Видел, что такие вместо "усов" при сборке аккумуляторов используют  O_O
Донор - Outleap HERCULES 19; МК MXUS XF15 500 Ватт(передний привод, в стальной, регидной вилке); LCD-4+BattMeter ;аккумы: 1 - 14,4 А(14S3P, Tesla 21700, JBDBMS 40A), 2 - 15,5 А(13S5P, Samsung 33G, JBDBMS 30A), 3 - 15 A(16S1P, 32140 LiFePO4, JKBMS 40A); контроллер 1 kW(синус, 15/30 А).
В отпуске - Kugoo M5

rzaviy

[user]Chiv[/user], я не считал,привел ваши расчеты.
Только то что показывают приборы на 1000 герцах отличается от того,что мы получаем на постоянном.
Вы попробуйте пойти от обратного,замерте посадку и ток и рассчитайте внутреннее и будете неприятно удивлены большим внутренним.
Мой "ПЕПИЛАЦ"
Внешний МК 350 Ватт 36 вольт  АКБ  LiFePO4 12 S (призматики) 15 А https://electrotransport.ru/index.php/topic,18117.0/topicseen.html  Я в городе и мои работы   https://electrotransport.ru/index.php?topic=27199.0

Chiv

Цитата: rzaviy от 24 Фев. 2020 в 13:36я не считал,привел ваши расчеты.
вы их привели , а вывод сделали неверный. Посчитайте.

Цитата: rzaviy от 24 Фев. 2020 в 13:36Только то что показывают приборы на 1000 герцах отличается от того,что мы получаем на постоянном.
Вы попробуйте пойти от обратного, замерте посадку и ток и рассчитайте внутреннее и будете неприятно удивлены большим внутренним.

Это то тут причем? Не уводите в сторону. Расчет приведен исключительно для определения падения напряжения на медных усах диаметром 0,3мм на заданном токе. При съеме 17А с батареи 10s4р, где усы длиной 15мм только по плюсам, суммарное падение на самих усах будет 150мВ.

rzaviy

Я про то,что просадка там будет больше.
Мой "ПЕПИЛАЦ"
Внешний МК 350 Ватт 36 вольт  АКБ  LiFePO4 12 S (призматики) 15 А https://electrotransport.ru/index.php/topic,18117.0/topicseen.html  Я в городе и мои работы   https://electrotransport.ru/index.php?topic=27199.0

tmiaer

Цитата: Chiv от 24 Фев. 2020 в 12:30
Сопротивление 15мм уса диаметром 0,3мм будет 3,6мОм
Сопротивление банок от 30 до 60. Итого на усах потери 5-10% от потерь в банках. Потери в банках в номинальном режиме не должны превышать 10% от общего запаса энергии. Итого на усах потеряется не более (а скорее всего сильно менее) 1% всего запаса энергии, что равноценно снижению общего КПД всего аппарата на эту величину.

Как видно, величина не слишком значительная, чтобы о ней задумываться.
К тому же альтернатива - никелевая лента - тоже не обладает сверхпроводящими свойствами и до миллиома на межбаночных соединениях вполне набежать может.

Алексей Аткишкин

Про потери понял, всем спасибо. Объясните пожалуйста, где я был неправ в других своих рассуждениях:
Ток (циркуляция электронов по замкнутой цепи) всегда ищет в цепи путь наименьшего сопротивления. На картинке нарисовал крайнюю параллель АКБ, в которой есть закоротившая банка. Возвращающийся на данную параллель ток (т.е. все наши 17 А) выберет самый выгодный путь (по закороченной банке) и прожгет усик (оранжевый цвет). Вопрос: почему в пережигании на самом деле участвуют 3 банки (12,75 А), а не 4 (17 А)?



Chiv

Цитата: Алексей Аткишкин от 24 Фев. 2020 в 19:11Вопрос: почему в пережигании на самом деле участвуют 3 банки (12,75 А), а не 4 (17 А)?
считать нужно для худшего случая, когда внешняя нагрузка отсутствует. К тому же максимальный ток 17А будет только на предельных режимах (горки, разгон, максимальная скорость), а они далеко не 100%.

LeoDron

Цитата: Алексей Аткишкин от 24 Фев. 2020 в 19:11Вопрос: почему в пережигании на самом деле участвуют 3 банки (12,75 А), а не 4 (17 А)?
если  внешнее КЗ, как ты нарисовал, то 4, а если коротнул элемент внутри, то 3 остальные на нем ус выжгут.
«Конёк Горбунoк»-Колёса: 16"; Single speed: 48/12T; 2MК (YOUE,250W,8Т); Kонтролёры: 2xКТ 14A; Батарея:36В/27Ач; Вес: ~150 кг; Макс. ск. : 28 км/ч
Симулятор: https://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?bopen=true&motor_b=MG01_STD&motor=MG01_STD&batt=B3614_PF&batt_b=B3614_PF&autothrot=false&cont=cust_14_50_0.1_V&cont_b=cust_14_50_0.1_V&mass=150&mass_b=150&hp=0&hp_b=0&throt=100&grade=&grade_b=0&k_b=1&throt_b=100&whee&wheel_b=16i&wheel=16i&add=true&blue=Lbs

tmiaer

Цитата: LeoDron от 24 Фев. 2020 в 19:44
если  внешнее КЗ, как ты нарисовал, то 4, а если коротнул элемент, то 3 остальные ус выжгут.
да вот вы с этим внутренним замыканием возитесь. Не спасёт от него ничего. Элемент разогревается, уходит в терморазгон и поджигает соседей. Там уже без разницы как что и куда подключено. Но вероятность этого очень маленькая с качественными банками. Один на миллион или меньше.

Эта штука поможет только при замыкании между ячейками, которое может произойти при смятии батареи от удара. Ток срабатывания считается просто - почти разряженный элемент (3.3-3.5) должен уверенно пережигать один свой ус за доли секунды.

LeoDron

Цитата: tmiaer от 24 Фев. 2020 в 19:52
да вот вы с этим внутренним замыканием возитесь. Не спасёт от него ничего. Элемент разогревается, уходит в терморазгон и поджигает соседей. Там уже без разницы как что и куда подключено. Но вероятность этого очень маленькая с качественными банками. Один на миллион или меньше.

Эта штука поможет только при замыкании между ячейками, которое может произойти при смятии батареи от удара. Ток срабатывания считается просто - почти разряженный элемент (3.3-3.5) должен уверенно пережигать один свой ус за доли секунды.
формально ты абсолютно прав. Элемент 10Втч х 3600 = 36000 Дж, и при теплоемкости элементов  1 Дж/г/К и шести соседних элементах весом 50г они нагреются на  36000/6/50 = 120 градусов. И это выше температуры саморазогрева для литий кобальтрвой химии (поклонники  лифера - вот ваш основной  бонус)

и пойдет цепная реакция  O_O
Но между рабочей температурой элемента, скажем по максимуму 60, и температурой температурой  самовозгорания есть 60 градусов,  и шанс, что за это время остальные элементы выжгут негодяя и он не войдет в режим самовозгорания.
Согласен, что это не 100%, но и десяток процентов многих жизней может стоит.
«Конёк Горбунoк»-Колёса: 16"; Single speed: 48/12T; 2MК (YOUE,250W,8Т); Kонтролёры: 2xКТ 14A; Батарея:36В/27Ач; Вес: ~150 кг; Макс. ск. : 28 км/ч
Симулятор: https://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?bopen=true&motor_b=MG01_STD&motor=MG01_STD&batt=B3614_PF&batt_b=B3614_PF&autothrot=false&cont=cust_14_50_0.1_V&cont_b=cust_14_50_0.1_V&mass=150&mass_b=150&hp=0&hp_b=0&throt=100&grade=&grade_b=0&k_b=1&throt_b=100&whee&wheel_b=16i&wheel=16i&add=true&blue=Lbs