Усиление дропаутов

[sheden]

Пабадамс...



Работала вилка, надо сказать, долго и беспроблемно.
Но когда "кончилась" цепь и стал ездить просто на моторе (редукторный, 51 вольт, киловатт), причем активно и по неровностям, долго не продержалась.
3-4 поездки и колесо стало пытаться выехать наружу с усилителей.
Только благодаря усилителям и не шлёпнулся.

P.S. Крайне время-затратно просматривать сотни страниц темы в поисках "кто что придумал".
Если бы ссылки на рабочие варианты (и/или мастеров) собрать в первом посту - было б гораздо удобнее. 

[e-scooter]

[user]sheden[/user], вообще то в этой ветке постоянно озвучивается мысль что усилители, состоящие из двух частей - не усилители вовсе!

[Андрей3]

[user]sheden[/user], вообще то в этой ветке постоянно озвучивается мысль что усилители, состоящие из двух частей - не усилители вовсе!

Вполне логичное утверждение, ибо усилитель должен обеспечивать угловой люфт оси мотора меньший чем в дропаутах (ну или хотя бы равный) , такое возможно только если отверстие под ось в усилителе сделано очень плотно или сам усилитель разрезной и зажимается винтом на оси. Также усилитель должен быть жестко закреплен на вилке (раме). Чем больше деталей в силовой цепочке ось-вилка (рама) тем меньше жесткость и больше люфт. 

[gdfgdgd]

Прикупил колесо 48в 1000Вт, установил на вилку рок шок

1 кВт на вилку? Деньги на кресло-каталку себе уже отложили?)

[cvanya]

что усилители, состоящие из двух частей - не усилители вовсе!

А вот я езжу на таких и всё отлично. Только вот я в вилку не ставлю киловатнники. 4мм хватает для 250(500)вт мотора.

[JT]

[user]sheden[/user], Колесо не потеряли - значит та хрень  выполнила своё назначение.

[SPIRITUS]

[user]sheden[/user], Колесо не потеряли - значит та хрень  выполнила своё назначение.

Помилуйте...как же выполнила? Если бы выполнила, то скорее вилка погнулась бы и ничего страшного вообще бы не случилось.
Вообще странный крепеж хомутиками...они же только для вида ибо расположены далеко от места приложении нагрузки и они дышат...эти хомуты нельзя притянуть даже теоретически. Обычно под хомут ставят специальную пятку для таких целей и используют хомуты которые с затяжкой винтом, а не эта шурупообразная хрень.
Добавлено 11 Окт. 2019 в 16:55

Вполне логичное утверждение, ибо усилитель должен обеспечивать угловой люфт оси мотора меньший чем в дропаутах (ну или хотя бы равный) , такое возможно только если отверстие под ось в усилителе сделано очень плотно или сам усилитель разрезной и зажимается винтом на оси. Также усилитель должен быть жестко закреплен на вилке (раме). Чем больше деталей в силовой цепочке ось-вилка (рама) тем меньше жесткость и больше люфт.

Полностью согласен. Причем могу добавить, что с крепежа желательно снять максимально силовую нагрузку. Усилитель сам по себе должен сидеть на трубах максимально жестко. Крепеж лишь фиксирует от выпадения усилителя, ну и насколько может способствует удержанию...

[JT]

[user]SPIRITUS[/user],  без тех ""усилителей дропаутов "" большая вероятность полёта через руль,  к сожалению на другое составные на болтовом соединении не рассчитаны.

[SPIRITUS]

[user]SPIRITUS[/user],  без тех ""усилителей дропаутов "" большая вероятность полёта через руль,  к сожалению на другое составные на болтовом соединении не рассчитаны.

Тогда это да, не усилитель, а просто страховочная штука для предотвращения выпадения колеса. В этом качестве сработала.

[60rusalko]

кило на вилку??

это во-первых.
а второе стопудов - любитель давить газ в пол.
тут одно поможет и не какие не усилители, а перенастройка контроллера на плавный пуск и вообще в зад такие мощные моторы. надо ставить.

[cvanya]

[user]60rusalko[/user], да при чем тут пуск, нужно ограничивать момент ограничивая фазный, ну или на крайняк батарейный резать сильно, а не киловатт вкачивать.

[GANY]

о чем спор? дропы ломает крутящий момент а не мощность мотора. причем именно из за небольшого  плеча. в 5 мм. или сколько там в высоту ось? там тонны нагрузка. если мотор мощный.

я вкачивал в передний мотор киловатник 3 квт и ездил без проблем. главное хороший усилитель дропаутов. без люфта желательно. зажимной.

что касается самой вилки. то она полюбому будет ушатываться. но не сломается.

[SPIRITUS]

о чем спор? дропы ломает крутящий момент а не мощность мотора. причем именно из за небольшого  плеча. в 5 мм. или сколько там в высоту ось? там тонны нагрузка. если мотор мощный.

я вкачивал в передний мотор киловатник 3 квт и ездил без проблем. главное хороший усилитель дропаутов. без люфта желательно. зажимной.

Спор видимо о том, что момент ломает гораздо быстрее если конструкция усилителя дышит...т.е. позволяет ломать дропы не только тоннами но еще и как бы с разгона))) Это если грубо....

Так что не только зазор не допустим, но и изгиб усилителя или его смещение не желательны. Ибо если усилитель дышит, то для посадочных мест вилки это тоже самое что и зазор в усилителе...ось будет смещаться. Усилитель фактически бесполезен и лишь страхует от выпадения колеса, но ни как не мешает ушатывать посадочные вилки.
Вы вкачивали и не имели проблем скорее всего из-за высокой жесткости усилиттеля.  а тут конструкции не жесткие.

[gdfgdgd]

Я не слежу за новинками велорынка, но не пора ли делать вилки и рамы специально под электровелы? Например специальная серия вилок с максимально прочными ногами и дополнительным заводским комплектом усилков дропаутов. Типа без усилка до 500 Ватт, а с усилком хоть 3000 Вт вешай. С рамой сложнее, ибо это бОльшая часть вела и всякие Мериды вряд ли заморочатся за приемлемую цену. Или такое уже делают? За рамы могут взяться хотя бы Стелсы/Форварды прости хоспади, чтобы далеко не топать, в случае чего. 

[satell]

Я не слежу за новинками велорынка, но не пора ли делать вилки и рамы специально под электровелы? Например специальная серия вилок с максимально прочными ногами и дополнительным заводским комплектом усилков дропаутов. Типа без усилка до 500 Ватт, а с усилком хоть 3000 Вт вешай. С рамой сложнее, ибо это бОльшая часть вела и всякие Мериды вряд ли заморочатся за приемлемую цену. Или такое уже делают? За рамы могут взяться хотя бы Стелсы/Форварды прости хоспади, чтобы далеко не топать, в случае чего. 

Не будет такого. У нас не СССР, где практиковался самосбор.

[BolhoiBabuta]

[cvanya]

но не пора ли делать вилки и рамы специально под электровелы

Рамы давно делают, если вдруг не заметил, хоть 8квт ставь. А спереди никто в адектваном разуме 3квт не поставит. На мощных байках вообще вилки под ось, никакой мотор не впиндюришь туда и ведь не зря - даже на мото с двс извращаются с приводом на переднее колесо только и только для вездеходов, а если хочется передний привод для бездорожья, то поверь, 250вт хватает с головой - ну 500 от силы! Большего не нужно априори, когда сзади можно поставить хоть киловатт, хоть три.

[SPIRITUS]

Я не слежу за новинками велорынка, но не пора ли делать вилки и рамы специально под электровелы? Например специальная серия вилок с максимально прочными ногами и дополнительным заводским комплектом усилков дропаутов.

Когда искал вилку, натыкался на спецсерии для электро. Но там цены были не того диапазона что предполагает бюджет))) потому закладки не оставлял.
Только в чем смысл если все ставят мотовилки на мощные ебайки? А на приличные велы ставят кареточные моторы в основном.