Усиление дропаутов

[Stl]

никакую технику в руки нельзя давать.

Если в ваш автомобиль случайно (ну знаете, бывает иногда и такое) въехал автобус, то вам нельзя на автобусах кататься или руль в руки давать? А то ж они ласку любят по-любому, да.
По теме, кареточник это хорошо, но не всегда и не везде, ровно как и мотор-колеса. Давайте уже про усилки что-ли 

[Blik86]

но ведь полную ерунду вы пишете. "Куча гемороя как при установке, так и при эксплуатации" может быть (и есть) у многих владельцев мотор-колёс.

С МК есть геморой, но решается он дешевле и в отличии от проблем мидов о нем хоть как то предупреждают. О проблемах  мидов можно узнать только в темах про них. В остальных темах он настолько идеален, что без хомутов, напилинга сам себя ставит на любую раму, не требует обслуживания и благодаря трансмисии "из коробки" выдает скорости на любой вкус (а не жалкие 40).

[Андрей3]

С МК есть геморой, но решается он дешевле и в отличии от проблем мидов о нем хоть как то предупреждают. О проблемах  мидов можно узнать только в темах про них. В остальных темах он настолько идеален, что без хомутов, напилинга сам себя ставит на любую раму, не требует обслуживания и благодаря трансмисии "из коробки" выдает скорости на любой вкус (а не жалкие 40).

Правильнее было бы сказать что миддрайв выдает не скорость на любой вкус, а тягу на ведущем колесе сообразно дорожным условиям.
Пример простой у BBSHD максимальный момент на звезде 160 Н*м. У меня стоит спереди 42 зуба и сзади 42 зуба, и  на колесе будут те же самые 160 Н*м. При необходимости, есть передние звезды на 30 зубов, а задние на 50 - можно получить более 250 Н*м на колесе, при скорости менее 10 км/ч и при нормальном КПД.
Сравнимый по мощности MagicPie 5 имеет максимум 70 Н*м при этом весит в полтора раза больше и находится в колесе. Тут еще следует упомянуть что он эти 70 Н*м имеет при очень небольшом КПД, и длительное использование в таком режиме чревато перегревом.
МК весьма хороши гонять по асфальту - это бесспорно, но для сложных дорожных условий (например в горах) нужна трансмиссия.
Максимальная же скорость в конечном счете определяется точкой баланса мощности двигателя и мощности сил сопротивления. В случае с МК иногда максимальными его оборотами (когда мощности хватило бы, но обороты больше быть не могут). Но, как правило, если обороты МК не являются ограничением, то максимальные скорости при одинаковой мощности будут иметь весьма близкие значения что у МК, что у миддрайва.

Ну и насчет "геммороя".
Первый электровелосипед который я собирал был полуфэтбайк STELS NAVIGATOR 670, колеса 27,5+.
Комплект BAFANG BBSHD с самым дорогим экраном обошелся  в 44 тыс. руб, я его просто поставил и поехал, и он подошел к раме без напиллинга и хомутов, и до сих пор не открутился.

Комплект Magic Pie 5 со своим ущербным экраном обошелся бы на тот момент примерно 33 тыс. руб. + для него нужен датчик PAS + трещетка +обод +спицы +работа мастера по сборке колеса + поездка к мастеру + изготовление усилителей дропаутов. Это вышло бы все равно дешевле чем кареточник, но вот уже год, как я немогу найти достойный обод 27,5+ шириной миллиметров 40-45 в который было бы нестрашно вставить 9 кг мотор-колеса. А изготовление грамотных усилителей дропаутов "легкая задача" только если есть нормальный знакомый специалист, который захочет этим заняться. Мне таки сделали, но пришлось уговаривать.
Ах-да, если попытаться использовать весь функционал Magic Pie 5, я имею ввиду рекуперативное торможение, - то это накладывает дополнительные требования на  батарею, придется собирать ее из элементов которые не боятся больших токов зарядки.

После жалобы обиженного правдой миддрайвщика, Андрей3 всё таки признал правду. Это радует))

Я не адепт миддрайвов, и не противник МК - везде есть плюсы и минусы. Но как не крути миддрайв более "готовое" и универсальное решение чем МК.
Единственно что мне реально не нравится, так это отдельные контроллеры на обычных велосипедных рамах - это вечный гемор с размещением и колхоз с проводами - я поклонник интегрированых решений.

[tyumen3059]

Прикупил колесо 48в 1000Вт, установил на вилку рок шок, позвал жену чтобы с окна посмотрела как я "уйду в точку", но как только дал газу сорвало дропауты и колесо отпало, метра не проехал. Самому лень было заниматься бросил запрос шабашникам тюменским в вк.В итоге нашел мастера который хоть и долго и нудно, но сделал мне протезы. Конструкция наша совместная. Уже откатал километров 150, полет нормальный. Сделаны из стальной пластины 1,8мм из леруа и уголка толщиной 8мм. Ну и по три болта на каждую. Сделал зарубки ножом чтобы следить за смещением, но держат по всей поверхности вроде, дальше посмотрим. Покрасил в черный смотрятся отлично.Цена вопроса 3000р.

[60rusalko]

Итак поставил бу вилку Suntour XCM
посмотрим как оно себя поведет с 350 редукторником. Впрочем, стартую я плавно. Рывков нет. Так что думаю дропы будут жить без усилков!

[cvanya]

[user]60rusalko[/user], будут жить только если дропы (и штаны тоже) из алюминия, 350 вт выдержит. Если же из магния - то не важно какая мощность, порвет по любому.
У меня было так же - дешевая рст капа, которая стала регидкой, держит до 800вт мощности без каких либо усилков, а рокшокс с магниевыми штанами за 200км квакнулась (и ещё одна РШ не у меня).

[xBLACKx]

Многое зависит от веса райдера и тяговитости мотора с низов, у меня например 2 мотора и магниевая вилка давольно долго ездила без усилителей. Сейчас поставил для успокоения, ито неделю ежу с незафиксированным газуя в пол

[Stl]

Многое зависит от веса райдера и тяговитости мотора с низов

Вот именно поэтому на переднее колесо рекомендую ставить скоростной мотор, чтобы не рвал своим моментом дропы.

[cvanya]

вилка давольно долго ездила без усилителей

Долго - это сколько? 5тыс км? 15? У меня магниевую порвало скоростным менее чем за 200км.

Вот именно поэтому на переднее колесо рекомендую ставить скоростной мотор

с такими рекомендациями лучше вообще не ставить. Скоростной греется сильней, работает постоянно в захлем крутясь быстрее заднего. УжОс просто, уже проверено.

Поставил спереди бафанг, вроде как на 250вт, по маркировке аж 14Т! (хотя едет как 12, но не суть), теперь постоянно шлифует на старте переднее, зато тяга подросла, оба колеса вращаются одинаково, а скорость компенсировал вольтдобавкой. Если будет интересно - могу показать этот переделанный моторчик (изначально он был задним).

[Stl]

Скоростной греется сильней, работает постоянно в захлем крутясь быстрее заднего.

Чего, простите? Как это быстрее заднего? Колесо не шлифует, диаметры и покрышки на колесе одинаковые. Как это быстрее?
Мой лично вообще до 40 градусов на корпусе греется после 15 минут газа в пол.
Если из 250 Вт пытаться выжать КВт, то что тогда от него вообще хотеть? И греться будет, и шлифовать, и вилку рвать. А оно надо?

[Александр.]

ибо есть непреодолимое желания на полутора киловатах номинала рвать с места .

Земляк! Остановись на мгновение! Жизнь так прекрасна! Хватит Тебе и пол-киловатта для начала.

[acyd]

E меня пока-что установлен такой (сваренный)
Скоро заменю на самодельный, сделанный из ключа. Фото выложу позже.

Люди  ни в коем случае не делайте усилки из ключей.  Ключи в основном изготавливают из хромваннадиевой стали, этот материал не гнется, а ломается от ударной нагрузки.
Можно конечно отпустить нагревом, но тогда может стать хуже стали3.

[satell]

Люди  ни в коем случае не делайте усилки из ключей.  Ключи в основном изготавливают из хромваннадиевой стали, этот материал не гнется, а ломается от ударной нагрузки.
Можно конечно отпустить нагревом, но тогда может стать хуже стали3.

Норм все работает. У меня все усилки сделаны из ключей на 9 с расточкой под ось.
Сколько раз пользовался ключами для страгивания гаек - бил по ключу молотком и максимум - разгибались губки. Может вам брак попался?

[crond]

Да

Люди  ни в коем случае не делайте усилки из ключей.

мотор 250W тяговый бафанг, ключ продержался год

[cvanya]

Чего, простите? Как это быстрее заднего? Колесо не шлифует, диаметры и покрышки на колесе одинаковые. Как это быстрее?
Мой лично вообще до 40 градусов на корпусе греется после 15 минут газа в пол.
Если из 250 Вт пытаться выжать КВт, то что тогда от него вообще хотеть? И греться будет, и шлифовать, и вилку рвать. А оно надо?

Прощаю новичка. Слышал про такое как обороты холостого хода?
То, что меряешь на крышке  - это попугаи, а не градусы. Небось внутри уже яишницу можно жарить.
А про 1квт - так ты вообще ничего не слышишь так как и слушать не хочешь. Ток максимальный зарезан за до 10а, умножь на напряжение батареи и получишь 500вт, а теперь посмотри на большинство контроллеров, где для 250вт 14а, а для 350 - 17а и сравни.
А шлифует - потому что тяги с избытком! Это тяговая версия, а не скоростная сковородка.

[russstand]

Дамотор 250W тяговый бафанг, ключ продержался год

ключ просто нереал норм хромванадиевый сломать осью

[dengor2]

[user]russstand[/user], тут уже выкладывали целую коллекцию сломанных осью гаечных ключей. Может, спецом постят - запугивают, склоняют к покупке китайских усилков?

[acyd]

Норм все работает. У меня все усилки сделаны из ключей на 9 с расточкой под ось.
Сколько раз пользовался ключами для страгивания гаек - бил по ключу молотком и максимум - разгибались губки. Может вам брак попался?

Думайте почему ключик на 9 такой мелкий?  Он рассчитан так, чтобы рычаг создаваемый им не сломал крепеж и ключ при работе рукой.  У 9-ки тонкий металл, который еще растачивам до 10мм, в итоге ловушка, которая может сработать неожиданно.

Хромваннадий не держит удар,  ударные головки  для гайковертов сделаны из хроммодибдена. Для любителей усилков из ключей ищем ключи из Хроммолибдена.