Мотор-колесо редукторное MXUS XF15 500W

[An1965]

батарея для 19го слабовата.

Она и для 15 не очень, если только контроллер на 15-20а взять, но тогда 50-55 будет только с горки
это видимо max токи заряда и разряда
а ещё вот это пригодиться https://electrotransport.ru/index.php?msg=1449220

[edw123]

[user]edw123[/user], Это меньше 30а контроллер нельзя получается с моей батареей на XF 15? Что будет если например 25а (я просто не понимаю в этом). 1800W это ж наверное очень много. Это конечно Вам всё равно но как бы Вы поступили в моей ситуации , какой взяли бы мотор 15й или 19й именно с моей батареей ? И конечно на сколько ампер контроллер к тому и этому моторам.( батарею переделать наверное уже не смогу). Извините ,если что.

Наоборот: максимальный ток контроллера должен быть меньше максимального тока бмс. 10А и 35 - как-то сильно отличаются, что странно. Обычно на 1/3 номинальный ток меньше максимального. Вообще неплохо бы знать, какие там элементы использованы по токоотдаче и уже под это выбрать контроллер. Если на вашей 10 - номинальный, то батарея очень слабая, но тогда нафига у неё порог 35... Вот есть хороший проверенный симулятор. Для езды 50 нужен контроллер минимум 25А.

Какая планируется средняя скорость? Едва ли собираетесь постоянно гнать 50?

Мотор вообще никак не связан с батареей и контроллером, ну разве что по рпм. Т.е. мотор на 10КВт можно спокойно от контроллера на 250Вт запускать - будет мощность 250Вт. В этом смысле 19 мотор не требует никакого особого контроллера. Т.е. если взять контроллер помощнее, то и поедет получше, но контроллер 30А - даже с запсом и для 19 мотора.

Меньше выбор рпм - это хуже, но у Вас же высоковольтная батарея, значит особых проблем со скоростью не будет, думаю. Хотя тут есть проблема точности данных по возможностям моторов. К примеру нет значений массы, измереных одним человеком в одинаковых условиях, чтобы надежно сравнить 01 15 19 моторы. По массе уже можно было бы прикинуть их возможности по долговременной езде без перегрева.

[kunduz8486]

[user]edw123[/user], По скорости нет конечно не постоянно 50 . Бывает минуты 2-4 нужно побыстрее ,да в некоторых случаях бывает ускорится , чтоб не мешать авто .

[Чижов Игорь]

У меня фэт на колесах 26*4 соответственно. Китайский - китайский нонейм нонеймовый.
На МК написано 1000вт 48в, на контроллере 30А 36/48В, на АКБ 48в 50А 20Ач( амперчасов реально 15, подозреваю что и ток не более 30А).
Это решение достаточно сбалансированное - ни что не греется, на сликах летом максималка 55км/ч, но езжу не быстрей 35км/ч.

[kunduz8486]

Значит Товарищи форумчане  , как я понял ( или нифига не понял ) самый оптимальный вариант в моей ситуации искать контроллер 60в 25-30 а и потом методом тыка подлуживать или наоборот подтачивать шунт (или не так ?) Только вот опять проблемка не могу найти контроллер с таким вольтажем . На 60в нахожу только сразу 35-40-45а .Может ссылочку кто даст ?

[Чижов Игорь]

А зачем 60в? По хотелкам вроде наиболее распространенный 48В 25А?

[edw123]

Значит Товарищи форумчане  , как я понял ( или нифига не понял ) самый оптимальный вариант в моей ситуации искать контроллер 60в 25-30 а и потом методом тыка подлуживать или наоборот подтачивать шунт (или не так ?) Только вот опять проблемка не могу найти контроллер с таким вольтажем . На 60в нахожу только сразу 35-40-45а .Может ссылочку кто даст ?

Свежезаряженная батарея 16S имеет 67В. Так что нужен контроллер минимум на 66В. В большинстве недорогих контроллеров "48В" стоят конденсаторы на 63В и такой контроллер не стоит брать. Так что с таким напряжением будут трудности с подбором контроллера.
По шунту - всё верно, так и надо подгонять.
Либо взять программируемый контроллер, например "инфинеон", с возможностью установки кучи параметров, включая батарейный и фазный токи.
Если 35 - обычная скорость, то вполне и 25А контроллер пойдёт. Будет грустный разгон после 40км/ч, но разгонитесь, без ветра и горки.

[kunduz8486]

[user]Чижов Игорь[/user], Потому ,что я сначала хотел мотор XF 19r 1000w. Cобрали батарею . А продавцы говорят - слабовата . Писал выше

[edw123]

[user]Чижов Игорь[/user], Потому ,что я сначала хотел мотор XF 19r 1000w. Cобрали батарею . А продавцы говорят - слабовата . Писал выше

Контроллер определяет сколько будет браться от батареи. Если батарею не трогать, то контроллер надо настроить/подпилить так, чтобы он не брал мощности больше, чем даёт батарея. Если 10А - реальная цифра, то номинальная мощность батареи 60*10=600Вт. Мотор при этом может быть любой, контроллер всё равно выдаст на него одинаковую мощность.

[Чижов Игорь]

если батарея слабовата для нужной скорости и прочего - то надо не шунт пилить, надо батарею менять, либо докупать еще одну для установки в параллель..
Это в случае если еще и ресурс интересен.

[edw123]

если батарея слабовата для нужной скорости и прочего - то надо не шунт пилить, надо батарею менять, либо докупать еще одну для установки в параллель..
Это в случае если еще и ресурс интересен.

Это менять всю концепцию. если батарея уже есть, а это самая дорогая, обычно, часть, то придётся всё остальное подбирать, подпиливать. Вполне разумное завершение, хоть и не идеальное по сравнению с заменой/доделкой батареи.

[user33]

Есть мотор MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт взял на второй велик мотор MXUS MX01F 48В 500Вт думал будет лучше 
Скорость  MXUS MX01F 48В 500Вт меньше , я думал оно тяговое значит а оно и на горку проигрывает MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт едет на 5км/ч быстрее.
Что с ним делать , увеличить ток чтоб он раскрыл свой потенциал или на свалку ?

Тест максималки  по прямой 52в 13-14А
MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт

MXUS MX01F 48В 500Вт

[edw123]

Есть мотор MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт взял на второй велик мотор MXUS MX01F 48В 500Вт думал будет лучше

Измерьте обороты хх на одном контроллере и батарее. Посмотрим на цифры.

[user33]

Измерьте обороты хх на одном контроллере и батарее. Посмотрим на цифры.

Аккумулятор заряжен до 58в

MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт


MXUS MX01F 48В 500Вт

[tigor]

На пути есть 3 подьема затяжных (если захотеть, то можно на педалях выкрутить, но сложно). Колесо собственно вариант только переднее. Смотреть в сторону mxus xf07f или xf15f?
07 выглядит легче и вроде как я перечитал всю тему от корочки до корочки, но я не уверен на счет тяги для 28 колес и ездака в 80кг. Для 07 контроллер на сколько ампер ставить, что бы ресурс колеса был "долго и счастливо"? 36v 14A? Извините, если не в ту тему. Спасибо.

Есть у меня такое и такое МК. И вес такой же (80кг) и параметры контроллера. 15F - это просто другая лига. И по скорости и по тяге. Но с ним есть три проблемы:
- 15 амперный контроллер с МК 15F существенно греется;
- вес на 2 кг больше;
- скорость как для меня уже излишня (не люблю гонять), мне 30 км/ч за глаза.

Короче, если не лень ножками помогать в горку - брал бы МК полече.

[edw123]

Аккумулятор заряжен до 58в

MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт
[img2 thumb=

MXUS MX01F 48В 500Вт
[img2 thumb

Если контроллер один и тот же, то для увеличения скорости на 2м моторе нужно поднимать напряжение батареи, а не ток.

[user33]

Если контроллер один и тот же, то для увеличения скорости на 2м моторе нужно поднимать напряжение батареи, а не ток.

Да это понятно , только контроллер хлопнет у меня если дальше поднимать . А если спалить и перемотать чтоб быстрее ехал на этом напряжении ?

[Фархад]

Друзья привет.
Прошу помощи в данной теме по вопросу ниже.
Обладаю таким же мотором, задним под кассету. (сейчас оно стоит на другом ободе).
ЕРД обода 558 мм.. Помогите пожалуйста определить точную длину спиц при спицевании в 2 и 3 креста.
Спасибо