Прикладная маскология

[benz1n]

 По поводу писка – странно оскорбление видеть от модера. Может вам ещё дорогу куда нить указать, кроме официального блога ТМ?

[PeaceHaver]

По поводу писка – странно оскорбление видеть от модера. Может вам ещё дорогу куда нить указать, кроме официального блога ТМ?

Может, Вы свои слова будете просто ссылками подкреплять - и все?

[zap]

По поводу писка – странно оскорбление видеть от модера. Может вам ещё дорогу куда нить указать, кроме официального блога ТМ?

Мой "писк" всего лишь ответ на Ваш "пук".
Так вот, чтобы Ваши "пуки" не выходили "писками", нужно научиться писать конкретнее - кто, где, о чём и что сказал.
А то информативности в Вашем сообщении - ровно ноль, и не просматривается в нём ничего кроме слепого обожествления Маска.

[licwn]

Это Вы не поняли Мы зарабатываем деньги за счёт своих технологий, на выводе в космос КА для всего мира. Что здесь плохого?
Не секрет, что американские компании изготавливают и выводят на орбиту космические аппараты для многих компаний и даже государств мира.
Они делают на этом деньги, мы делаем на космическом извозе. У каждого своя специализация.

То что мы зарабатываем на запуске чужих спутников - хорошо. Почему своих запускаем так мало? Так понятнее? Или у нас космическая отрасль только ради чужих запусков развивается?

Что же до Вашей липовой озабоченности

Спасибо, что верны себе. Вы в реальной жизни такой же стиль общения используете? Наверное за это вы нравитесь тем кто с вами в ногу пишет. Эко вы ловко плевки раскидываете.

[PeaceHaver]

Маскомания - это все-таки опасно для жизни:


Некий Джошуа Браун занимался 3D печатью и был известен тем, что засорял интернет восторженными отзывами об автомобиле Тесла. Последняя запись в его аккаунте на YouTube посвящена как раз автопилоту, где он рассказывал, как он делает "жизнь водителя проще":

https://youtu.be/y4bQBJ2Cfqk

"Проще" - не значит дольше, хехе.

Сейчас он погиб в автокатастрофе - его Тесла въехала под грузовик. Тесла с прискорбием сообщила, что солнечный свет создал некоторые помехи для автопилота, почему он и проигнорировал грузовик.

Из записи креакла в инете: "Я провел тестирование сенсоров автомобиля и был ими очень впечатлен. Я всегда был впечатлен автомобилем, но раньше еще не успел провести проверку на боковое столкновение. ОЧЕНЬ впечатлен. Отличная работа, Илон Маск!".

Финальное впечатление, полагаю, оказалось наиболее сильным.

http://www.marketwatch.com/story/driver-in-fatal-tesla-crash-previously-had-posted-video-of-autopilot-saving-him-2016-06-30?mod=industries_twitter_new&link=sfmw_tw

[se80]

[user]PeaceHaver[/user],
Да, как признают сами Tesla Motors, автопилот не смог правильно отреагировать на нетипичную ситуацию (пока известны не все подробности ситуации, но сообщается, что «прицеп с высоким дорожным просветом перемещался перпендикулярно шоссе», машина въехала под него сбоку, и ей снесло верхнюю часть).

Это, безусловно, очень печально. Но в то же время нельзя делать из этого выводы, не учтя следующие моменты:

1. В текущих правилах использования автопилота прямо сообщается, что ответственность несёт водитель, он обязан постоянно контролировать работу автоматики и в любой момент быть готов вмешаться. Здесь не справился не только автопилот, но и человек. Совершенно не факт, что в такой ситуации отсутствие автопилота чему-то помогло бы.

2. Автопилот в Tesla по умолчанию выключен, и при его первом включении прямо говорится «вы делаете это на свой страх и риск, технология в бета-версии, всякое может случиться». Бета-версии используют для того, чтобы, протестировав продукт, к полномасштабному релизу исправить все выявленные недостатки. По всей вероятности, при последующем обновлении автопилота повторение такой ситуации станет невозможным.

3. Возможно, самое важное. Как обращают внимание в Tesla, это первый случай с летальным исходом за 130 миллионов миль пробега всех Tesla на автопилоте, в то время как без автопилота в США одна гибель человека приходится на 94 миллиона миль. Эти числа могут быть не самыми показательными (корректнее было бы сравнивать только аварии на шоссе, так как автопилот можно включать только там), но суть в следующем: вполне возможно, что автопилот уже сейчас успел спасти больше жизней, чем отнять.

И было бы очень глупо с нашей стороны из страха смерти запрещать то, что снижает смертность на дорогах.

[i]

Автопилоты все равно будут.
Без несчастных случаев не обойдется ни как.
Если бы первым авиаторам запретили гибнуть, мы до сих пор бы перемещались по земле, а если запретили бы и первые автомобили (из соображения их опасности), то и на лошадях... хотя и те погубили немало жизней.
Единственный способ не умереть - вообще не жить.

[илс]

Мда, история оч. невеселая, как и любые ДТП с летальным исходом. 

В статье пишут, что трейлер был белым, было сильное солнце, что ослепило не только датчики автопилота, но и самого водителя.
Т.е. с большой вероятностью, если бы автопилот был отключен, не факт, что ДТП удалось бы избежать.

А так...судя по авиаиндустрии, примерно в 70% случаев, когда пилоты-гуманоиды отключают автопилот и берут управление в свои опытные? руки происходит авиакатастрофа.
Цифра 70 взята после беглого изучения авиационных происшествий со смертелным исходом. 

[PeaceHaver]

[user]se80[/user], откуда они получают информацию о "пробеге всех тесла на автопилоте"? Он им скидывает отчеты по вайфаю?
Добавлено 01 Июл 2016 в 13:19:23
[user]i[/user], никто с этим не спорит, но реализация через индивидуальные оптодатчики - кривая. Если так делать, то ВСЕ должны поставить себе рфайди метки/аналог и организовать сеть.
Добавлено 01 Июль 2016 в 13:20
[user]илс[/user], если человека слепит - он давит тормоз. Если слепит теслу - нет. Следствие - программисты не предумотрели такой сценарий. Вот так прогеры убивают людей. Хотя, после тойотовских серийных убийств (сколько там, человек 150 известных?) это, конечно, мелочи.

[Slider]

Иммено, она даже автоматически обновляется как винда. Причём в процессе обновления езда не возможна

[PeaceHaver]

Иммено, она даже автоматически обновляется как винда. Причём в процессе обновления езда не возможна

Задротство какое.

Но это все так себе. Мы на кафедре телематики изучали опыт наших западных и узколицых братьев. Смысл прост: либо ВСЕ переходят на автомат, либо ВСЕ рулят вручную. Ибо в смешанных средах возмонжны довольно жесткие коллизии. И думаю, скоро на магистралях все будут двагаться на автомате в едином потоке с микроскопической дистанцией.

[илс]

[user]илс[/user], если человека слепит - он давит тормоз. Если слепит теслу - нет. Следствие - программисты не предумотрели такой сценарий. Вот так прогеры убивают людей. Хотя, после тойотовских серийных убийств (сколько там, человек 150 известных?) это, конечно, мелочи.

Я не совсем верно написал про ослепление, правильней было написать про малозаметность.

Спойлер

According to Tesla's recounting of the collision, a tractor trailer crossed a highway on which Brown was driving, and the truck's white side combined with a bright sun kept the autopilot system as well as the driver from noticing the oncoming danger.

ДПСники всего мира знают, что когда опрашивают (живых) водителей о причинах ДТП, наиболее частый ответ" "Я его не видел..не увидел, ..заметил слишком поздно" и т.д.
У программистов Теслы - оч. сложная задача.
Если сделать алгоритм, что при любой подозрительной ситуации - жать тормоз, это категорически не понравится водителю-покупателю и соседям по ПЧ.
Если сделать алгоритм с ограничением скорости до 40-50км/ч, значит не пустят на хайвеи.
В общем, непростая (техническая) задача, особенно в дождь и снег. 

[PeaceHaver]

[user]илс[/user], я прекрасно понимаю, что такое белое на белом и аналоги.

Задача простая, просто она системная, для правительства, а не мелкой частной конторы.

[se80]

[user]PeaceHaver[/user], задача именно в том чтоб была возможность катать и с рулем и без. Как вы правильно заметили, автоматизировать всех могли еще в совке в 80-х.

[PeaceHaver]

[user]PeaceHaver[/user], задача именно в том чтоб была возможность катать и с рулем и без. Как вы правильно заметили, автоматизировать всех могли еще в совке в 80-х.

Я такого не замечал, к слову. Автоматизировать машины нормаль смогли недавно совсем.

[av404]

либо ВСЕ переходят на автомат, либо ВСЕ рулят вручную

Вот правильно.
Выделяется магистраль и на ней только грузовые и только на автопилотах ( то есть только роботы на борту и на всей магистрали ) отрабатывают и шлифуют сложные алгоритмы. А мы подождём, поживём, порадуемся свободе от нагло насаждаемого рабства.

Вообще то, по большому, нам спешить некуда и совсем не с руки, так как в заданном корпорациями направлении только смерть. И смерть не отдельных, размазанных алгоритмом, а глобальная, всего человечества. Вот где надо срочно править алгоритмы, а не млеть от лживых сказочек про повышение безопасности и спасение/сохранение жизней. Жизней чего? Будущих биороботов? Написать кого рука не поднимается. Видимо оттого, что управляется пока ещё моим живым мозгом.

Очнитесь...

[Slider]

Я за автопилоты. Как только народ поймёт, что они ездят более безаварийно чем белковые водители, последнее будут автоматом заперещены.

[PeaceHaver]

Я за автопилоты. Как только народ поймёт, что они ездят более безаварийно чем белковые водители, последнее будут автоматом заперещены.

Это все хорошо, тут только вопрос, на ком будет ответственность в случае сбоя.