Электросамокаты Dualtron

[electro05]

[user]Роман80[/user], Да нее, так откровенно обманывать они бы не стали. Стало бы известно, это мгновенный минус в карму. Мятое что-то потому-что распаковывают у себя и тестируют.  На одометре сколько было при получении?
А вес у вас для такого самоката конечно приличный. Покрышки у него тонкие по сравнению с другими Дуалтронами. Накачивать их нужно как следует под ваш вес. Иначе пробег и динамика в целом уменьшается.
Замеры показателей дальности китайцы обычно приводят для веса 70 или 75 кг.
Проверьте ещё раз с полным зарядом.

[Роман80]

[user]electro05[/user], спасибо за инфу, хорошо если так. Попробую.

[Roman1987]

Ребята, помогите найти, где можно купить накладку на переднее крыло, как на фото

[electro05]

[user]Roman1987[/user], Разве это не самоделка из какого-то резинового сапога?

[Roman1987]

Нет)) это на 3d принтере напечатано

[Черный Плащ]

прив
вот интересно, у дуалтронистов со стажем у всех по два зу 1.75?
т.е все заряжают двумя одновременно?
а что насчет теории о том,что чем медленней заряжаешь,тем дольше акк прослуживает,или этот миф уже развеивали в этой теме?

[electro05]

вот интересно, у дуалтронистов со стажем у всех по два зу 1.75?
т.е все заряжают двумя одновременно?
а что насчет теории о том,что чем медленней заряжаешь,тем дольше акк прослуживает,или этот миф уже развеивали в этой теме?

Моему 5 лет. До сих пор заряжаю зарядкой 2А стоковой. С одной стороны тратиться не хочется на вторую, а с другой стороны не так уж она и нужна. Батареи достаточно емкие, чтобы их хватало дня на два поездок.

Если вам не требуется каждый день ехать куда-то далеко по ДОП по 20-30км в одну сторону, а потом назад, и ещё и на высокой скорости или с постоянными подъемами в гору, то вполне можно уложиться в 30км в день. Мне этого хватает на съездить по всем делам и просто прокатиться по любимым местам по несколько раз. 30 км для моего это примерно половина заряда (разряд с 67В до 60В). И вечером у меня есть выбор либо дозарядить самокат до полной батареи за 6 часов стоковой 2А зарядкой, либо, если на следующий день не планируется дальних или длительных поездок оставить с зарядом в 60В. Его хватит примерно ещё на 30км в среднем темпе. А если и ехать никуда не нужно, то хранение при заряде 60В это даже лучший вариант, чем с полным зарядом.

Если я выкатаю за день всю батарею, что бывает вообще крайне редко. Это примерно 45-75км в зависимости от скорости, ну и нагрузки в целом. То заряжать придётся 12 часов. Приезжаю, даю самокату отстояться часок и сразу на зарядку. Вечером хотя бы половину (6ч) я в него залью. На ночь отключаю зарядку. А потом утром уже под присмотром сразу ставлю заряжаться дальше. На среднюю поездку хватит точно. Ну если снова планируется длительная поездка, то можно и за ночь зарядить, но лучше присматривать за ним.

Зарядка двумя ЗУ сократила бы время в два раза. Зарядка двумя слабыми ЗУ не так сильно понижает ресурс аккумулятором, потому-что токи на каждую банку там остаются всё ещё не большими с точки зрения спецификации на банки. Если у вас нет выбора, и вы выкатываете каждый раз за одну поездку всю батарею, то стоковой вы просто не будете успевать зарядить самокат полностью или вам придётся оставлять зарядку на ночь бесконтрольно. Ну выше я писал про свою батарею 24,5Ач. Это не самая большая. Если у вас 30-35Ач, то время зарядки значительно прибавится. Заряжаться одной слабой точно не вариант. Просто может не хватить времени. Поэтому и выбора не остается. Либо придётся всюду таскать ЗУ с собой и при возможности ставить на подзарядку, к примеру на работе. А если у вас их две, то одну можно там и оставлять. Люди берут, как правило ещё одну зарядку, но сразу мощную.

Тем не менее, не смотря на то что я пользовался только одной 2А зарядкой, при длительном сроке использования батареи её всё-равно придётся как-то обслуживать. Она может расбалансироваться, потерять доступную емкость (не навсегда) . Нужно будет разбирать и ремонтировать. Как-то заметно емкость батарея не потеряла.
А если вы берете года на 2, а потом планируете продать и поменять самокат, то зачем вообще мучиться с одной медленной зарядкой, если её не хватает.

[Kzakkttixx]

а что насчет теории о том,что чем медленней заряжаешь,тем дольше акк прослуживает,или этот миф уже развеивали в этой теме?

Не, в той теории о недозаряде/недоразряде речь. Для большего числа циклов. А теория о зарядке низкими токами для продления жизни АКБ к нам вообще не относится, ибо там даже с двумя ЗУ - 6,5А + 2А, параметры токов заряда на банку не превышают нормативы согласно даташиту элементов...
Но и в циклах особого смысла нет. Чтобы 300 циклов израсходовать, это надо 300 раз полностью высадить и зарядить самокат. Это очень немалый пробег и механические узлы развалятся раньше. К тому же самокат может устареть, разонравиться, можно новую АКБ собрать в него же... разложиться можно так, что больше на нем ездить не захочется. Поэтому специально заниматься лечебными недозарядами с расчетом на то, что еще внуки на нем ездить будут, так себе затея. Но некоторые на этом помешаны, занимаются этим и просвещают массы...
Вообще ММ указывают что Паука 8,4А заряжать можно - https://www.dual-tron.com/product_detail.html?code=1273438407836942338 Так что нет смысла отказывать себе в быстрой зарядке, если таковая необходима...

[АлександрМ]

Везёт же. Кому то на пару дней заряда хватает.
Мне максимум на час. Если не совсем медленно катать.
Я считаю что покупать вторую медленную зарядку, тем более оригинал - деньги на ветер.
Во первых, у нас качественные аккумуляторы и без проблем переваривают большие токи. Во вторых, за те же деньги можно купить 5-6А зарядку. А 5+2 А - это уже кое-что, что позволяет быстро заряжаться, когда нужно. Когда не нужно, тогда и стоковой хватает. И с быстрой зарядкой ситуация двоякая. С одной стороны можно быстро зарядить "под присмотром", а с другой - при быстрой зарядке процессы в батарее протекают быстрее и больше шансов, что проявится проблема, если она есть. При медленной зарядке сложно всё время держать самокат под присмотром, поэтому, если есть проблема, не важно как заряжать, она всё равно вылезет.
Ну и держать батарею заряженную на максимум тоже плохо, как и близко к разряженной. Тут так же помогает быстрая зарядка. Можно держать заряд на середине, а когда нужно выехать - быстро зарядить до максимума. Но если нужен максимальный пробег, то заряжать лучше медленной, по крайней мере в конце заряда и дать ещё постоять батарее на зарядке после казалось бы её окончания. Дать батарее отбалансироваться. Ну и как правило: не заряжать самокат сразу после быстрой езды, когда батарея тёплая.
p.s. А если много и быстро катать, то многие берут 10-11А зарядки и заряжаются "в пути". Часок постоял, на пару десятков км больше проедешь.
Так что, определяющим является именно дневной пробег и есть ли время на зарядку. А заряжать, без неприятных последствий для батареи, можно и быстрой зарядкой, главное выполнять основные правила.

[Kzakkttixx]

Я считаю что покупать вторую медленную зарядку, тем более оригинал - деньги на ветер.

Есть же еще момент шумности. Быстрые шумят кулерами, а две стоковых бесшумно заряжают, да и вдвое быстрее это делают, по сравнению с одной...

[АлександрМ]

У нас у каждого свои моменты, главное понимать основы, что можно, а что не желательно делать при зарядке.
Ну и, если есть возможность, то лучше заряжать электротехнику в отдельном несгораемом помещении, подальше от людей и животных. Там и шум не помешает. А если заряжаете там же где живёте, то как минимум не ставьте электротехнику на путях эвакуации, повесьте под потолок датчик дыма и держите недалеко несгораемый материал и самоспасатель с огнетушителем, чтобы можно было выскочить из квартиры. 
А вообще, всё будет хорошо, если следовать простым правилам и хоть изредка контролировать параметры зарядки мультиметром. Ну и обращать внимание на поведение техники, такое как сильное уменьшение пробега, или слишком быстрая зарядка, когда огонёк, сигнализирующий об окончании процесса, загорается раньше чем обычно в схожих условиях.

[Черный Плащ]

да,у меня батарея 24, паука.
вот вчера катал себе катал,оставалось еще 40 проц,казалось бы еще хватит на часик точно,но после 35 такое началось.просто на глазах стал падать разряд,что я уже увидел цифру 5 минут за 15. это у всех так?
пробег к тому времени уже перевалил слегка за 50.
из этого делаем вывод что от 100 до 40 можно ездить в процентах?

пс: спасибо за ценную инфу,что надо после покатушки подождать часик перед зарядкой,когда жарко,а вот когда на улице 0 - +5,то тоже надо ждать "часик" пока батарея согреется?)
пс2: если одна 1.75,а мощная(тоже оригинальная?) 6+,то может 1.75 нафиг уже не упёрлась и ее продать?(есть кто продает тут 6+ или 1.75 зу?)
и почему кто то пишет что 2 зарядка,если на ней написано 1.75?


и вообще,я смотрю все тут такие "стрёмные" что заряжают самокаты только под присмотром?)или береженого...

[Черный Плащ]

и еще пару моментов - у всех при подключении в гнездо происходит звук?

и второе - на пауке выше двух болтиков на рулевой,есть люфт и это нормально! правильно?
тоже у всех? и все что то подкладывали,типо металлической пластинки тоненькой.(какой,из чего,поделитесь опытом)

пс: смотрю тут все от мала до велика по весу ездока,от мини до ультры,качают давление 3 - 3.5?
пс2:если заряжать  1.75 зарядкой,то в конце огонек должен загореться зеленым?и опытные райдеры еще сколько то время держат на зарядке?
а если двумя зарядками такими заряжать,то у них одновременно загорятся зеленые огоньки?

[АлександрМ]

оставалось еще 40 проц,казалось бы еще хватит на часик точно

На проценты надо смотреть под нагрузкой, причём после 1-1,5 минуты. Тогда проценты опускаются до прогнозируемых при данном режиме движения. Если стартовать в горку на 40 % - вполне может и отключится.

из этого делаем вывод что от 100 до 40 можно ездить в процентах?

Лучше смотреть на вольтаж и на его падение под нагрузкой. Так можно точно спрогнозировать расход. А в покое он показывает сколько энергии осталось, но не проценты от пройденного маршрута.

когда на улице 0 - +5,то тоже надо ждать "часик" пока батарея согреется?)

Если не медленно катать, то батарея подогревает сама себя, но если нет нужды, то лучше не заряжать сразу, так как есть большая вероятность, что на металлических частях появится влага и может коротнуть.

если одна 1.75,а мощная(тоже оригинальная?) 6+,то может 1.75 нафиг уже не упёрлась и ее продать?

Есть мнение, что при медленной зарядке больше энергии запасается. Так что, если не торопимся, то заряжаем медленной перед покатушкой.

и почему кто то пишет что 2 зарядка,если на ней написано 1.75?

Потому что в длительном режиме она не выдаёт заявленные характеристики (только в начале 2А, пока не нагреется). Поэтому производитель изменил маркировку.

или береженого...

Именно. Тут лучше перебдеть. Раз в год и Дуалтрон стреляет аккумуляторами.

[АлександрМ]

и еще пару моментов - у всех при подключении в гнездо происходит звук?

Если сначала от зарядки к самокату подключаться, то да. Если сначала в розетку зарядку - то будет искра там. Тут кому какой разъём не жалко.

на пауке выше двух болтиков на рулевой,есть люфт и это нормально! правильно?

В последних версиях самокатов говорят это норма. Зазоры посадки не выдерживают на производстве. Да, приходится подкладывать жесть. Консервы, банки. Смотря какой зазор. Можно на втулочный фиксатор попробовать (не фиксатор резьбы).

пс: смотрю тут все от мала до велика по весу ездока,от мини до ультры,качают давление 3 - 3.5?

Для лёгких пилотов можно и меньше, но растёт шанс проколов.

если заряжать  1.75 зарядкой,то в конце огонек должен загореться зеленым?

Да. В конце заряда идёт балансировка. Балансиры слабые - медленно стравливают, поэтому иногда надо оставлять на несколько часов, дней (в особо запущенных случаях).

а если двумя зарядками такими заряжать,то у них одновременно загорятся зеленые огоньки?

Раньше загорится у той, которая настроена на меньшее напряжение, буквально проценты или доли процентов решают. Но когда одна отключиться, вольтаж может немного просесть и она опять может включится. Так что, если одна "позеленела", то можно её и отключить. Дальше всё равно заряд идёт малыми токами и хватит одной.

[Черный Плащ]

ну а так,что бы понять - "заряжать под присмотром" это не из той же оперы людей,которые перед любым  выходом из квартиры ВСЁ из розеток вытыкают и вай фаи на ночь отключают?

[electro05]

ну а так,что бы понять - "заряжать под присмотром" это не из той же оперы людей,которые перед любым  выходом из квартиры ВСЁ из розеток вытыкают и вай фаи на ночь отключают?

Как посмотреть. В целом к защите процесса зарядки вопросов особо нет. Редко у кого он просто ломается. Но если что-то пойдет не так, то последствия будут совсем не такие, как если у вас просто перегорит блок питания в подключенном в розетку телевизоре или микроволновке. Это просто "щёлк" и легкий запах от перегоревшей детали.

А вот если загорится батарея в результате перезаряда это моментально наполняющаяся белым дымом помещение и реактивная струя огня из деки с батареей которая подожжет всё что находится рядом.
Ладно если это случилось днем. Быстро выводим домашних в безопасное место да и самому безопаснее будет тоже покинуть помещение. Ну либо как-то защитив органы дыхания попытаться вытащить самокат куда-то в коридор где нечему гореть.
Там он будет ещё какое-то время стрелять. Вряд ли у вас дома есть несколько вёдер песка, чтобы засыпать деку самоката. Тушить водой нельзя.
Хорошо бы чтоб самокат у вас не стоял перегородив вам выход из комнаты или квартиры. Иначе придётся звать на помощь в окно или с балкона.

Это первый вариант. А ещё бывает так что батарея, чаще всего это литий-полимерные сборки, ещё и взрывается так что окна вылетают. Или частично ломаются тонкие стенки. К примеру кладка в полкирпича. В сети есть примеры, но кто-то может считать что батарея на такое не способна.

Ну и вот теперь представьте, спите вы спите, и тут бабах, ничего не видно, вы в трусах или без них пытаетесь спросонья куда-то бежать, натыкаетесь на огнедышащего монстра. Пфф.. Короче жесть.
В каком случае больше шансов не пострадать? Наверное только если самокат ночью у вас заряжается где-нибудь в гараже или не знаю, на открытом балконе, что ли.

[Черный Плащ]

Так если использовать оригинальное ЗУ на 1.75(ну или две паралельно) то о какой ПЕРЕЗАРЯДКЕ может идти речь то?там загорается как мы  выяснили зеленый огонек и всё...после этого страшного ничего не может произойти же,даже если он еще полдня простоит в таком состоянии?
пс:ни у каждого есть отдельный гараж или желание завозить самокат в самый дальний угол квартиры с грязными колесами)