Eltreco Iconic - факты, отзывы, обсуждение

[MMS]

Добрый вечер, есть ли у кого инструкция по бортовому компьютеру  Intellegent.
Мигает индикация батареи, хотя самокат едет свои километры. Перебор вольтажа 48-36 ни к чему не привело.
Батарея 48в 10 ач.
Возможно, кто ниб посмотрит у себя настройки в меню.

[MMS]

от него завиит рекуперация

Хм... не было в Иконике рекуперации, есть торможение за счет за счет магнитного поля. Где то в теме , даже проверял один из пользователей.

[oleg888]

Перебор вольтажа 48-36 ни к чему не привело.

а пользовательское напряжение пробовали, ube, или как-то так, там проскакивает такой вариант, когда вольтаж выбираешь..

[MMS]

а пользовательское напряжение пробовали, ube

Пробовал. Мигает

[oleg888]

Пробовал. Мигает

странно, обычно это помогало в таких случаях, а батарея точно жива, пробег нормальный?

[MMS]

Да, пробег такой же. Замеры напряжения показывают 48 вольт, после пробего нескольких км. Но при этом батарея уже мигает. Однако если поставить в настройках 36 в. то показывает 4 палки. Но на 10 км снова мигает. Поставил 24 в но палки вообще не сбрасываются) Всегда полный заряд)

[Чебуратор]

Да, пробег такой же. Замеры напряжения показывают 48 вольт, после пробего нескольких км. Но при этом батарея уже мигает. Однако если поставить в настройках 36 в. то показывает 4 палки. Но на 10 км снова мигает. Поставил 24 в но палки вообще не сбрасываются) Всегда полный заряд)

Доброго времени суток. Была аналогичная проблема с новым самокатом (меньше месяца с момента покупки), в прошлом году... Проблему решил, только, поездкой в официальный сервисный центр, путём смены прошивки бортового дисплея. Прошивали без моего участия, около 5 дней.

[MMS]

Прошивали без моего участия

Ксожалению в СЦ сообщили, что никогда не прошивали. Вобщем, ездит и ладно.

[Борян]

не ну это само собой, напряжение сразу замерил, на всех 3,46-3,47В.

тогда смело собирай
Добавлено 02 Июл 2020 в 12:54

есть торможение за счет за счет магнитного поля

если оно даже есть (оно мало где есть) то оно точно не включается для притормаживания. оно может дотормаживать в конце. с торможением фазой можно тупо заблокировать заднее колесо на любой скорости как нефик нафик или спалить переднее на большой скорости. в любом случае сперва присутствует рекуперативное торможение. грубо, наличие тормоза магнитным пулем обязательно подразумевает наличчие рекуперации в любых контроллерах абсолютно. я не думаю что иконик исключение, хотя именно их мне пока не попадалось но все же

[MMS]

Если память не изменяет Чебуратор как раз делал тесты по рекуперайции...Был сделан вывод что ее нет.

[Борян]

Был сделан вывод что ее нет.

именно как рекуперации таковой по факту нет нигде, процент рекуперированной энергии настолько мал что можно пренебречь. а вот рекуперативное торможение это другое.

[MMS]

Теперь  понял Вас.

[Чебуратор]

Если память не изменяет Чебуратор как раз делал тесты по рекуперайции...Был сделан вывод что ее нет.

Да, рекуперации нет, есть торможение контр токами, но спалить там, будет что - то сложно, так как батарея больше 20 ампер не отдаёт (в цепи по питанию, там стоит именно 20 амперный плавкий предохранитель), поэтому "Колом" заднее колесо не встанет, токи не те! 

[oleg888]

В общем собрал батарею, пока черновой вариант, без бмс, уже даже прокатился, но тестовый заезд сделал на 54В, уже сейчас едет бодрее чем на стоке на пару кмч и разгоняется веселее. Сейчас ставлю на зарядку и буду пробовать на 60+В, посмотрим выдержит ли штатная электроника такое повышение напряжения...
Ух, как же это волнительно

[oleg888]

Едет, ребята, ЕДЕЕЕТ!!!   
Не знаю как описать, эмоции переполняют просто, наконец-то)))
В общем, зарядил я его до 61.8В, не стал пока до максимальных 63 пробовать, постепенно решил. На холостом пробовать не стал, т.к. у дисплея максимум 45 в настройках выставляется скорость, поэтому смысла нет, после 45 будет сбивать. Поставил и поехал, сразу заметил, что увеличилась динамика на разгоне, прям ощутимо быстрее стал набирать, что удивило. Выехал на обочину и газ в пол. По прямой 38-40 по дисплею, с небольшого уклона развил 42, при этом сегодня довольно приличный ветер. Казалось бы, не такая уж сильная прибавка в цифрах, но как же не хватало именно этой скорости Иконику, вот просто чтобы он мог ехать 35-40кмч по gps, абсолютно другой аппарат становится, в совокупности еще с динамикой увеличившейся, прям вот то что надо. Единственное электронный тормоз работать перестал, ну это было ожидаемо, и лично для меня не критично, я им все равно не пользовался, на такой скорости двух механических тормозов вполне хватает.

Что в итоге, никакого ограничения выходит нет на этом аппарате, подтвердилось мнение, которое я уже высказывал, что у коника мотор тяговый, т.е. как известно моторы могут быть намотаны по-разному, там количество витков вроде, в общем не оборотистый моторчик у нас, а просто с упором на тягу и при повышении вольтажа сразу "задышал". Проехал я где-то км 5 на максималке, мотор на ощупь просто теплый, но более точные эксперименты будут позже, в теории говорят, что когда таким моторам повышают напряжение они даже меньше греться ничинают, но посмотрим.

В планах теперь все окультурить, бмс-ку добавить, тогда можно будет показать как это все выглядит, черновой вариант смысла нет, также протестировать на дальность хода и т.д. Самое интересное, что это всего 45шт. элементов, когда в стоковой батарее 52, т.е. по идее эти элементы можно и в стоковый корпус уместить, но я заморачиваться не стал, горизонтально спаивать элементы для меня слишком сложно, да и не нужно оно мне. В общем думаю, что стоковая батарея мне теперь точно не нужна, если кому нужна 2-х годовалая батарея, действительно в хорошем состоянии (честно пишу, сами видите, просто мне скорости не хватало, а так мог бы и дальше на ней ездить), то пишите в личку, отдам недорого. В общем как-то так, ребята, пока все нравится, будем дальше тестить

[Vlad/Ivan]

[user]oleg888[/user], Контроллер с дисплеем меняли ?

[oleg888]

Контроллер с дисплеем меняли ?

нет, все штатное.

[Vlad/Ivan]

нет, все штатное.

Но в нем все на 48 вольт.