почему электромобили "никому" не нужны....

[f500]

вчера проехал 790-х км. сколькото заправлялся. сколькото потратил. завтра обратно 790-ти км. электричка осталась удома - расход ноль затраты ноль.
что показывают эти удивительные примеры? капитан о говорит что каждая вещь для своего применения. сегодня ходил в резиновых сапогах а в понедельник надену кожаные ботинки адизель встанет на неделю две. а летом велик сменит нынешние лыжы. большинство из перечисленных вещей невыгодны и неотбиваются никакое время. поэтому большинству и ненужны. и плевать. я же для себя покупаю.

[7ambrion]

Это потому что и ненадо.
Но открою тебе тайну великую: на электромобилях подвеска взаимозаменяема с ДВСной....

ну кому как, мне так всегда есть к чему придраться )
в подвеске и тормозах тоже проблем пока не вижу тк прямо не сталкивался ) ну в смысле так чтоб запал на какую то определенную электричку и план обдувал как заэмбрионить ее по полной уже с конкретными номерами деталей и схемами )
вижу проблему в другом: двс с коробкой можно на диностэнде настроить так чтоб прям ваще по личному фэншую было ) а вот как электрички настраивать чет ваще никто не бубу ) при этом нет моторов/контролеров, которые можно было бы использовать как альтернативные и все равно подвергать тонкой настройке ))
на электричке я б ваще хотел видеть гоночный руль на котором можно переключать режимы и для каждого есть своя кнопка )))) вяло, резво, камикадзе, осторожно жена! и т.д. ))

[SMILE1]

вижу проблему в другом: двс с коробкой можно на диностэнде настроить так чтоб прям ваще по личному фэншую было ) а вот как электрички настраивать чет ваще никто не бубу

Потому что у электромобиля такой проблемы нет вообще. Достаточно настроить всего одну и ее настройки разослать остальным по воздуху.
Они не зависят ни от местного топлива, ни от состава воздуха (а он неожиданно разный), ни от давления и высоты на уровнем. Просто нечего индивидуально настраивать.
И не нужны им ни диностенды ни чип-тюнинги.

я б ваще хотел видеть гоночный руль на котором можно переключать режимы и для каждого есть своя кнопка )))) вяло, резво, камикадзе, осторожно жена! и т.д. ))

Вот что из этого ты в Тесле не увидел?? 

[Blik86]

а вот как электрички настраивать чет ваще никто не бубу

Вот настраивают и диностенда не надо, так как в отличии от ДВС все предсказуемо и контроллер сам все это мерит  https://www.youtube.com/watch?v=09bM8vGdVXo
Только что вы там хотите настроить?

[usavich]

правильно ))
по этому приходится их подгонять под себя и с двсом в этом плане все просто ) находишь то что полностью удовлетворяет салоном и основными характеристиками ) мотор сразу на перебор + открытие всех фибр удалением экологии ) подвеску просто всю в мусорку и установка не дорожной но с возможностью одобрения ) тормоза чутка чутка не дотягивающие до трековых, их еще почти не нужно прогревать, но уже прилагаемое усилие настолько же чувствительно как и на трековых, ну и если вдруг ставишь машину колом несколько раз подряд то все равно не ведет диски )
с электричками в этом плане пока все плохо ) не из чего их допиливать )) темболее так чтоб полная интеграция с салоном осталась )

Потому что нужен электрик и программист, а не механик-дизелист. Кстати это одна из причин, почему Toyota отказывается от электричек - отсутствие сервисной сети(читай, нет людей, которые могут делать( или быть обучены) эту работу.
ЗЫ. Регулярно проезжаю мимо гаража, где делают то, что ты описал с таким сладострастием. G-cars, вонь выхлопных газов, говномузыка, бейсболки козырьком назад. Как по мне так печальное зрелище.

[stels]

Вот что из этого ты в Тесле не увидел?? 

Саму Теслу...
Если человек не желает что то видеть, то и не увидит.

что вы там хотите настроить?

Да ничего он не хочет. Это лишь слова ниочем.

печальное зрелище.

Ты не понимаешь ребята "наСтиле".
Повзрослеют и станут как все скучно ездить на автомобиле в котором не надо сразу после покупки трясти мотор и менять подвеску с тормозами.

[Шурик!]

модел 3 и Y перфомансы настраиваются в специальном режиме (track mode) прямо с дисплея, но в повседневной жизни это совсем не нужно, достаточно просто педали чтоб где-то выиграть пару светофоров или ехать первым чтоб грязь на стекло не летела (экономия омывайки! раз тут речь и про неё шла  )

конечно может тут все в душе авто/мото-спортсмены и поэтому обсуждаете такое больше чем инфраструктуру, модели электромобилей и их технические особенности..

про трэк мод вам видосик - спортивная перделка спереди не понимает что за хрень) напомню что любая тесла (кроме самой первой - лоутса с батарейкой) - это семейный авто с большими багажниками
https://www.youtube.com/watch?v=7BMoprNXZZg

[stels]

Хотя всё-таки немного жаль уходящую эпоху.
Сначала мы пацанами собирались в сарае и ковыряли мопеды. Потом форсировали мотоциклы. Позднее с мужиками собирались в гаражах и дружно ковырялись в моторах...
Будущее же у большинства будет стерильным. Офис-кафе-компютер. Жаль. И электромобили этому также поспособствуют.

[7ambrion]

Чет старичков понесло куда то не туда ) понятное дело что автомобиль равносильный лифу настраивать смысла нет ) только бывают автомобили намного мощнее на которых изза этого, при обычной езде может быть менее комфортно ) вот тогда то и нужна эта настройка )

Вот настраивают и диностенда не надо, так как в отличии от ДВС все предсказуемо и контроллер сам все это мерит  https://www.youtube.com/watch?v=09bM8vGdVXo
Только что вы там хотите настроить?

Это дорогая програма с абоненской платой, сам такую изза одной машины оплачивать не будешь )
Ну а по самому минимуму хочу настраивать карту момента, отклика на педаль, и распределять привод отдельно для каждого из режимов которых хочу не два а больше )

про трэк мод вам видосик - спортивная перделка спереди не понимает что за хрень) напомню что любая тесла (кроме самой первой - лоутса с батарейкой) - это семейный авто с большими багажниками

Да хватит уже этих соревнований ) тебе прошлого раза не хватило когда семейная м4, такого же семейного пледа на несколько сек опередила при том что разгон у нее в два раза хуже?! )

[edw123]

Вот настраивают и диностенда не надо, так как в отличии от ДВС все предсказуемо и контроллер сам все это мерит  https://www.youtube
Только что вы там хотите настроить?

Сводить настройку авто к настройке одного мотора... И даже при настройке одного мотора всегда останется вопрос, насколько реализовалось на дороге задуманное в симуляторе.

[Velocaraptor]

Сначала мы пацанами собирались в сарае и ковыряли мопеды. Потом форсировали мотоциклы. Позднее с мужиками собирались в гаражах и дружно ковырялись в моторах...

Ну это такое. Ещё в детстве насотрелся до блевоты этой автомастерской романтики в стиле "купи два запорожца, собери один и поехали с девками за бухлом". С тех времён отношусь к ДВС-никам как ущербным людям и считаю что всякий кто в 40 лет крутит баранку больше чем 100 км в жизни свернул куда-то не туда.
Помниться в возрасте лет 10 спросил деда, зачем заморачиваться с этим ДВС/карбюраторами/передачами, если можно взять движок от стиралки? Спустя годы читая этот форум понимаю, что аргументация и кругозор большинства юзеров даже ниже уровня пацана 10 лет, не отличающего амперы от вольтов. Ничего личного, ИМХО.

[Velocaraptor]

только бывают автомобили намного мощнее на которых изза этого, при обычной езде может быть менее комфортно ) вот тогда то и нужна эта настройка )

Это вы сейчас про 40 летней давности Кразы, которые внезапно тоже электро?

[Blik86]

Сводить настройку авто к настройке одного мотора...  И даже при настройке одного мотора всегда останется вопрос, насколько реализовалось на дороге задуманное в симуляторе.

Кто мешает поставить два мотора?)))) Гуглите бешенный лиф... Кто мешает переделывать подвеску?)))
В каком нафиг симуляторе??? У вас момент на колесе пропорционален фазному току, а мощность момент*обороты, все это измеряется штатными средствами с точностью не меньше 5%. Можете подвинуть штатные ограничения и начать  капиталить агрегаты  каждые пару заездов, как любители форсировать ДВС.

[7ambrion]

Кто мешает поставить два мотора?))))

Програмное обеспечение ) как в реальном времени момент между ними перекидовать если этого изначально не заложено в прошивке? ) ну тупо нет нужных для это карт которые было бы можно править )

[stels]

настраивать смысла нет

Ты настраивать вообще никому никакого смысла нет кроме отдельных маргиналов. Более того чем меньше этих настроек тем лучше чтобы своими шаловливыми ручонками не лезли куда ни попадя те кто ничего не понимает.
В своё время были предложения ограничивать автомобили по скорости на программном уровне дистанционно и скорее всего такое всё-таки проявится что проезжаешь ты мимо знака а машина сама тормозит да разрешённой скорости будет 100% будет.

хватит уже этих соревнований

Да хватит уже этих соревнований

Вот наконец-то правильные слова.
Нормальный человек по дорогам ездит А не соревнуются а для соревнований есть другая техника.
В конце концов купи себе картинг.
Добавлено 05 Фев 2023 в 13:05

[edw123]

Кто мешает поставить два мотора?)))) Гуглите бешенный лиф... Кто мешает переделывать подвеску?)))
В каком нафиг симуляторе??? У вас момент на колесе пропорционален фазному току, а мощность момент*обороты, все это измеряется штатными средствами с точностью не меньше 5%. Можете подвинуть штатные ограничения и начать  капиталить агрегаты  каждые пару заездов, как любители форсировать ДВС.

Никто, но я про другое: [user]7ambrion[/user], про настройку авто по реакции на колесах, а не только по реакции мотора.

[stels]

Ну и поздравляю всех. тема перекочевала на помойку то больше в ней делать точно нечего.

[Blik86]

Это дорогая програма с абоненской платой, сам такую изза одной машины оплачивать не будешь )
Ну а по самому минимуму хочу настраивать карту момента, отклика на педаль, и распределять привод отдельно для каждого из режимов которых хочу не два а больше )

Вся сложность начинается и заканчивается в том чтобы научится сливать и заливать прошивку! Как только это решается,  можно шить готовые прошивки в любом гараже - как это делается с ДВС в 99% случаях. Тех кто ковыряет прошивки, находит где что и за что отвечает и осмысленно правит - единицы и делают они это  в том ПО к которому привыкли. В этом видео хватает инфы для того что бы найти и поправить большинство интересующих параметров. Конечно режимов больше чем есть в стоке легко не получить, но их как бы больше чем два))).
Я вот ни разу не удивлюсь если все что вам хочется можно менять копеечной elm327.