почему электромобили "никому" не нужны....

[usavich]

и тут один чувак как бы заменяет дохренище в пень заобразованных инженеров и несколько профессиональных водителей

Спеллчекер включи, испытатель.

без экологии

У тебя кусок трубы вместо выхлопной?

как будет пытаться не отстать во фьердах

Сдается мне, что в этих ваших "фьердах" тебя сделает стоковая MR2.

[vladk]

Обычный водитель фуры за месяц выкатывает 120-140тыс.

в месяце 30 дней, 720часов. 130тыс/720=180км/ч. Это средняя за месяц. [b-b]Z[/b-b]ambrion рыдает, кусая локти)
А теперь наблюдаем как засвистевшийся съезжает на том, што ноликом лишним опечатался. Дважды. Ну или в слове "за год" 6 ошибок допустил)

[SMILE1]

затрачивая колоссальные усилия автоконцернов, дофигище часов по испытательному трэку и дофигище инженеров вокруг уткнувшихся в мониторы ))

поэтому у тебя и нет никаких шансов улучшить их настройки.
Тут либо они зря свои зарплаты получают, либо ты дятел. 
И таких долботюнеров за каждым кустом по три штуки:
https://xn-----elccnnegrobbenbo2bbdq6c7hoa4c.xn--80adxhks/%D1%83%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%BE%D1%89%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/index.htm

Спойлер

Около 5-10% прироста к производительности дает установка прямоточного выхлопа с прямоточным резонаторам и прямоточным глушителем. Если поставить в выхлопную систему равнодлинный коллектор, можно повысить мощность автомобиля еще немного. Если клиент решится на полную замену выхлопной системы, то можно рассчитывать на довольно ощутимый прирост мощности — от 10 до 15%, у дизельных автомобилей ситуация обстоит еще лучше, там прирост мощности может достигать и 20% и 25%, в зависимости от штатной выхлопной системы.

Просто красаучики.  протюнься у них обязательно.

проблема только в том что они налаживали, или во многих случаях пытались наладить, полноценную работу автомобиля с экологией ))

Нифига подобного. Почитай про дизельгейт и до тебя дойдет что настройки "под экологию" вообще написаны отдельно и включаются только когда авто стоит на стенде.
И как раз на этом их  взяли за  вымя.
У стоковых настроек  наверняка другая задача - не дать водителю запороть двигатель.
А ты их сносишь и потом после "тюннинга" вполне предсказуемо приезжаешь капиталиться.

хочет чтото доказать - может попробовать подобрать/собрать бибику

А почему бибику-то, тебе то что ты комп или телефон сам не собирал никак не мешает с ними жить??

водитель фуры за месяц выкатывает 120-140тыс.

квартал, конечно. 

[7ambrion]

Сдается мне, что в этих ваших "фьердах" тебя сделает стоковая MR2.

хех ну можешь, если не испугаешься того как она едет, безжалостно испытать )) машина была прикольная в 90ые )) в те времена когда делали такие v12 би-турбо которые щас малолитражки уделывают особо не напрягаясь )))

поэтому у тебя и нет никаких шансов улучшить их настройки.

ты сам пробовал чиповаться или просто поворчать решил? )))

А почему бибику-то

потому что очевидно что фура не выдаст приемлемого результата ))) зы ее же не чиповали )))))

[Dael75]

карты которые правят при ремапинге собирались затрачивая колоссальные усилия автоконцернов, дофигище часов по испытательному трэку и дофигище инженеров вокруг уткнувшихся в мониторы )) проблема только в том что они налаживали, или во многих случаях пытались наладить, полноценную работу автомобиля с экологией )) а вот заставить его стабильно работать для начала без экологии, а затем и с различными модификациями уже дело ремаперов )) и тут один чувак как бы заменяет дохренище в пень заобразованных инженеров и несколько профессиональных водителей не вылазящих с испытательного трека ))

Вот  именно старались максимально эффективно и с экологией сделать максимум за тебя уже постарались.
Все что ты можешь грубо подрезать систему выхлопа и снять экологичность в плюс к динамике, особых способностей и коллектива в 300 чел там не надо.
А вот если начинают тебе батон на уши крошить что они лезут в настройки настолько сильно, что поднимают мощность не только за счет выхлопа и экологии, то после таких чип тюнингов мастера коробок автомат мне истории рассказывают как таким чиптюнингом коробки на выброс уходят - и гарантии им на их ремонт не выдают если имеется чип тюнинг на который не рассчитывали те умные люди которые разрабатывали стандартную прошивку.
Вообщем для понтовых Кис этот весь чип тюнинг. детсад и не более того.
Нужно - делай небольшую прибавку, за счет экологичности и выхлопа, но лезть в систему глубоко я бы не рекомендовал.

[SMILE1]

ты сам пробовал чиповаться

Нет конечно. Деньги на ветер это не мой прикол.
Но в молодости я капиталил двигатель бэхи и все еще помню этот ни с чем не сравнимый звездец.

[7ambrion]

[user]Dael75[/user], если разговор о краильщиках на поджопниках то я с тобой согласен, не стоит суваться в ремапинг ) даже в экологию и выхлоп не стоит тк все равно криворукая работа привнесет только больше негатива чем позитивного эффекта )
Однако если говорить о мире больших дяденек, где покупают бибики не на последнии средства и совсем не для того чтоб они как то выжить помогали - там подобных проблем не испытывают ) есть возможность проводить над бибиками работы различной сложности, а ремапинг как ни крути всегда служит завершением большинства из них ) просто как отладка )
Добавлено 06 Фев 2023 в 17:14

капиталил двигатель бэхи

они же одноразовые, зачем?! ))

[SMILE1]

они же одноразовые, зачем?! ))

Денег студенту хотелось конечно.
Ради чего же еще таким сверхинтеллектуальным занятием можно заниматься??

[7ambrion]

Денег студенту хотелось конечно.
Ради чего же еще таким сверхинтеллектуальным занятием можно заниматься??

хех ну тогда понятно, студенты любят подобные авантюры ) но щас то ты понимаешь, что если дилеры меняют моторы даже не пытаясь их чинить, то это не от того что они меценаты?! )))

[SMILE1]

хех ну тогда понятно, студенты любят подобные авантюры ) но щас то ты понимаешь, что если дилеры меняют моторы даже не пытаясь их чинить, то это не от того что они меценаты?! )))

Епт... понятно что им и проще и выгоднее менять двигатель в сборе, тем более что меценаты - это покупатели их услуг, а не сами дилеры.
Вопрос только в том что достаточно тупого и одновременно богатого клиента мало. И приходится приманивать его волшебными заклинаниями с  красивыми (но непонятными балбесу) слова и красочными картинками.
И да, это завернутое в красивую обертку наедалово тоже своего рода искусство, но с реальными качествами товара оно никак не связано.

[vladk]

квартал, конечно. 

180/3=60 (за квартал, напомню). Если ехать в сутки (без выходных, эвридей) 14ч, а спать/срать/жрать 10, то средняя за день должна быть 100. Спец.для лунтиков: 90 ДНЕЙ ПОДРЯД БЕЗ ВЫХОДНЫХ. Поздравляю соврамши

[Ячъ]

Так , за кем я тут занимал длинную очередь из желающих  оэлектромобилиться ? Не зеваем , не галдим , организованно товарищи , организованно подходим к процессу покупки . Гусударственное дело ! Ты улавливаешь суть ?)))

https://auto.rambler.ru/news/50164806-v-avtosalonah-moskvy-poyavilsya-elektricheskiy-moskvich/

о электромобилях
" p/s- Также господин Ликсутов в интервью «Ъ» заявлял, что машины будут покупать сети каршерингов, чиновники и корпоративный сегмент."

а где Частный владелец ? где он живёт в своей массе ?))) Ау !!!!

[edw123]

180/3=60 (за квартал, напомню). Если ехать в сутки (без выходных, эвридей) 14ч, а спать/срать/жрать 10

Наверное сменная работа предполагается. Больше 8 часов тахограф не разрешает.

[SMILE1]

14ч

24 конечно. на дальняк ездят вдвоем 

[Mike 372]

24 конечно. на дальняк ездят вдвоем

Даже поезда на железной дороге делают делают остановки. А фуры едут из точки А в точку Б безостановочно. Только водители на ходу друг дружку меняют. На разгрузку / загрузку норматив 4 часа. Одновременно подъезжает заправщик, подливает топлива в бак. И снова в рейс. 

[7ambrion]

И да, это завернутое в красивую обертку наедалово тоже своего рода искусство, но с реальными качествами товара оно никак не связано.

Вот как раз связано, и именно по этому дилеру никто не даст чинить ) его компетенции хватает только на замену, а сломанный мотор он отправит на фабрику ) там его разберут, позовут конструкторов которые будут искать причину инцидента ) если ее повторяемость высока - можно будет исправить в ревизии этого мотора )
как только она найдена и описана, мотор отправляется в цех по сборке где все что имеет малейший износ заменят на новое и в итоге соберут мотор не отличающийся от нового, а затем отправят его дилеру для очередной замены )

Спойлер

Зы у меня на одном моторе колено лопнуло и тогда вставляли прям совсем новый мотор, не чиненый, так как в старом блоке косяк к этому приводящий было не исправить в принципе ) и разница я скажу огромная между знаниями, технологиями и возможностями гаражных рукодельников которые как то пытались чинить это на других машинах, и завода )

[SMILE1]

 

Одновременно подъезжает заправщик, подливает топлива в бак. И снова в рейс. 

Пока полуприцеп на разгрузке еще и в баню успевают сходить. )))

разница я скажу огромная между знаниями, технологиями и возможностями гаражных рукодельников которые как то пытались чинить это на других машинах, и завода

Конечно, КЭП.
Только ты забыл написать что нет ничего сложного в том чтобы придумать механизм непригодный к ремонту в гараже. А вот предусмотреть такой ремонт без хороших инженеров почему-то уже не получается.

[7ambrion]

Конечно, КЭП.
Только ты забыл написать что нет ничего сложного в том чтобы придумать механизм непригодный к ремонту в гараже. А вот предусмотреть такой ремонт без хороших инженеров почему-то уже не получается.

врядли там заговор концернов имеет место быть ) скорее просто технологически все слишком далеко уехало от представлений васи который карбюратор успешно мог настроить в 80ых )) каждый отдельный узел это несколько патентов, а мотор целиком просто их невероятное множество )) проблема васи не в том что его где то обманывают, а в том что не жалует предварительного ознакомления с кучей макулатуры )) если б вдруг начал это делать, то с первых страниц бы осознал в гараже такое повторить не удастся )) зы особенно пытаясь уложиться в цену нового в сборе ))