почему электромобили "никому" не нужны....

[slav]

Электромобиль - это электровелосипед с крышей для плохой погоды. Должен быть таким же простым, доступным и дешевым.

Авто - средство изъятия средств , дёшево позволить не станут вышестоящие ! 

[stels]

более чем уверен что тебе попросту не удастся найти бмв начиная от 00" которая бы рулилась хуже

Хуже. И главную роль играет ЦТ. Как не пыжься а в электромобиле он ниже. За счёт этого даже более мягкая подвеска лучше работает в поворотах и меньше арены чем на ДВС с аналогичной подвеской.
Центр масс очень влияет на управляемость машины. У электромобиля он в районе пола ибо батарея под ним.
У примеру взять зимний картинг. Спортивный. Для изменения управляемости спортсмены изменяли положение балласта крепя его на верх сиденья или на раму, для того чтобы в повороте за счёт центробежной силы загрузить или разгрузить внешние колеса.
Жалкие несколько килограмм перемещение на другое место меняли поведение машины на треке.

[SMILE1]

ребята которые десятилетиями гнались за лучшей развесовкой, настройками подвески, и динамикой )) их как бы совсем не просто уделать и просто батарею к брюху прикрутить не сработает )))

Только вот это уже сработало.
Глядишь на результаты лосинных тестов и понимаешь что ребята десятилетиями занимались ананизмом.

[Dael75]

То есть лиф за 500.000₽ это круто?

моноколесники они такие - колесо с мотором за 200тыс, копейки.
Огромный авто с батареей в 100 раз мощнее за 500тыс - означает задрать носик )))

[7ambrion]

Хуже. И главную роль играет ЦТ. Как не пыжься а в электромобиле он ниже.

А если изучить вопрос?! ))

Глядишь на результаты лосинных тестов и понимаешь что ребята десятилетиями занимались ананизмом.

Часто их глядишь? ))

[stels]

А если изучить вопрос?! ))

Изучайте я не против.

[SMILE1]

Часто их глядишь? ))

Достаточно.
К большущему удивлению "десятилетних парней" объезжать препятствия водителю приходится гораздо чаще чем с ними сталкиваться. И ,блин,  в такие моменты очень хочется чтобы подвеска хотя бы не помогала перевернуть твою машину.

А после вот такой подвески от дилетантов:
https://youtu.be/N4bG8-jkVYE всех "профессиональных" разработчиков подвесок, по хорошему, нужно бы кастрировать, чтобы больше не размножались.

[7ambrion]

Изучайте я не против.

Ок тогда у меня такой вопрос, тяжелые пороги это хорошо или лучше когда они легкие и та же масса расположена центрально от передней оси к задней? ))

Достаточно.
К большущему удивлению "десятилетних парней" объезжать препятствия водителю приходится гораздо чаще чем с ними сталкиваться. И ,блин,  в такие моменты очень хочется чтобы подвеска хотя бы не помогала перевернуть твою машину.

Что порекомендуешь в таком случае, на чем легче обьезжать и сложнее переворачиваться? )

[SMILE1]

Что порекомендуешь в таком случае, на чем легче обьезжать и сложнее переворачиваться? )

Ещё раз, я бы предпочел вот это:
https://youtu.be/N4bG8-jkVYE

[7ambrion]

Ещё раз, я бы предпочел вот это:

Смотрится зачетно, но только на тестовом полегоне и с экрана ) как и с каким ресурсом работает в реальном мире отзывов насколько я понимаю нет?! )) у ауди была вроде попытка внедрить нечто подобное и по мне потерпели они фиаско тк плохо это дело применимо для езды по мягкому грунту, песок, снег )) а так круто да на экране, почти как звездные войны )

[stels]

тяжелые пороги это хорошо или лучше когда они легкие и та же масса расположена центрально от передней оси к задней? ))

Чтобы получить ответ надо сначала грамотно сформулировать вопрос.
Ну и подумайте что такое центр тяжести и от чего он зависит. Ответ будет очевиден.

у ауди была вроде попытка внедрить нечто подобное и по мне потерпели они фиаско тк плохо это дело применимо для езды по мягкому грунту, песок, снег

На самом деле там причина несколько иная была. Банально система получалось слишком дорогой. Ну и на тот момент когда они только начинали не хватало быстродействующих процессоров для корректной работы этой системы на всех типах покрытий.
Плюс ресурс этой системы оказался не слишком скажем так высок.
Все знают что пневмоподвеска работает лучше чем пружинная. Однако применяют её далеко не везде. Причины опять же две цена и ресурс.

[SMILE1]

Смотрится зачетно, но только на тестовом полегоне и с экрана ) как и с каким ресурсом работает в реальном мире отзывов насколько я понимаю нет?!

А ты погугли историю этой подвески. Много интересного узнаешь про методы работы профессионалов из области автомобилестроения.

[f500]

я бы предпочел вот это

в москве. при небольших пробегах 100-200-х км в день. со средней 23-ть

[7ambrion]

Ну и на тот момент когда они только начинали не хватало быстродействующих процессоров для корректной работы этой системы на всех типах покрытий.

ну а щупы наверное уже были которые пихаются в снег и определяют сколько там до чего либо твердого?! )))

Чтобы получить ответ надо сначала грамотно сформулировать вопрос.
Ну и подумайте что такое центр тяжести и от чего он зависит. Ответ будет очевиден.

тоесть у 911 с центром тяжести все же дела обстоят получше чем у лифа, и тогда гипотетически у всех остальных двс тоже есть шансы, так? ))))

А ты погугли историю этой подвески. Много интересного узнаешь про методы работы профессионалов из области автомобилестроения.

как всегда коварные маркетологи не дали гениальным идеям воплощения? ))

[killer258]

электромобиль неудобен наверное, тем, что надо возить с собой  в багажнике бензогенератор для зарядки  аккумов, и время от времени ездить на заправку, заливать в него бензин.

Хотя по разгонной динамике с места  электромобиль  наверное,  легко уделает любой бензиновый спорткар

[stels]

щупы наверное уже были которые пихаются в снег и определяют сколько там до чего либо твердого?!

Это обсчет математической модели. Зависимости скорости работы подвески при продавливании покрытия при сравнении с скоростью работы на твёрдом грунте. И все это в динамике.
Наибольшая проблема была с оптическими датчиками. Они отказывались работать в дождь.

тоесть у 911

А чего не сравнить с Макларен?
Как Вы все любите притягивать мокрое к соленому
Сравнивайте машины одного класса.

электромобиль неудобен наверное, тем, что надо возить с собой  в багажнике бензогенератор для зарядки  аккумов, и время от времени ездить на заправку, заливать в него бензин.

Мляяя́ а мы дураки от розетки их заряжаем!!! А оно вот что... Гену надо в багажник

[f500]

электромобиль неудобен наверное, тем, что надо возить с собой  в багажнике бензогенератор для зарядки  аккумов

а бензомобиль неудобен наверное, тем, что надо возить с собой  в багажнике насос для закачки топлива в бак, и время от времени ездить на нефтебазу, заливать в него бензин.
при этом на базе должна быть розетка для питания насоса если он электро или у водителя должны быть неслабые банки чтобы качать рычаг
наверное

[stels]

Нееет. У ДВС в багажнике должна быть установка гидрокрекинга.