почему электромобили "никому" не нужны....

[Jones]

Также в России есть залежи лития но его разрабатывать на данном этапе совсем невыгодно

В соседнем Китае потребление Лития больше, чем когда-либо будет в России. И электромобилей тоже. И все производство аккумуляторов там. Выгоднее уже не будет, чем сейчас  даже если по всей России все массово пересядут на электромобили.

[Jones]

Купи себе плюшку и рассуждай об этой плюшке зная что это за плюшка. Нет ты рассуждаешь о вкусе устриц грызя пельмени.
И ноешь о том что у тебя нет денег поэтому всё что не можешь купить это г**** и нахрен не нужно.

А я Вы, я так понимаю, из этого текста, другой породы, покупаете абсолютно всё, на что хватает денег? Или еще нужно желание это купить?

[edw123]

Главная проблема - это отсутствие инфраструктуры ещё раз повторить главная проблема - это отсутствие инфраструктуры могу ещё раз повторить

Какая главная - не простой вопрос. Эксплуатационные параметры текущих электро хуже чем у бензиновых. Производители из одеяла делают лоскутки и переклеивают с одного места на другое, оставляя дырки в третьих местах. Аккумуляторы плохи. Надо бы на порядок получше. По весу, объёму, стоимости, току...

[f500]

Эксплуатационные параметры текущих электро хуже чем у бензиновых

тот кот купил для себя любимого а не просто зашел на форум сказать что ему это нафиг не нужно решил наоборот - параметры лучше

[SMILE1]

Удовлетворенность от исполнения субъективной хотелки не оценить в цифрах. И она распространяется на одного конкретного человека. Обсуждать ее - это молоть воду в ступе.

Поэтому обсудите более объективный маркер - цифры.
Когда появилась эта тема доля электромобилей в мировых продажах была 0,3%.
Через 4года, в 2020 уже 5%.
В 2022 будет под 10%.
К 2033 обещают больше 50%.
Поэтому интрига совсем не том что вы хотите и нравятся вам электромобили или не нравятся. Об этом тупо поздно переживать.
Сейчас время задавать себе вопросы типа: " а как мне с этим жить??" и "что нужно сделать чтоб к этому приспособиться??"
Все остальное - словесный мусор.

[f500]

что нужно сделать чтоб к этому приспособиться

к словесному мусору то есть новостям о происходящем в мире приспособиться очень просто - выключить обещалку. в самом деле какое дело москвичу до процентов продаж в норвегии или китае
ну если он не идейный с форума а просто обычный обитатель пробок который ездит каждый день на работу и пару раз в год в отпуск

[Mike 372]

Какая главная - не простой вопрос. Эксплуатационные параметры текущих электро хуже чем у бензиновых. Производители из одеяла делают лоскутки и переклеивают с одного места на другое, оставляя дырки в третьих местах. Аккумуляторы плохи. Надо бы на порядок получше. По весу, объёму, стоимости, току...

Надо просто понять, что нынешние электромобили эффективны для решения определенных задач. Как и бензиновые. То, что их применяют для всех случаев жизни, это компромиссы.

[stels]

Когда предложил посчитать амортизацию

Ну давай считай циферки пожалуйста табличку можешь. Пока только пустой трёп.

Обсуждать ее - это молоть воду в ступе.

Вот и не толки воду А давай конкретные цифры.
Тебе дали вводные два автомобиля golf класса одинаковой цены при покупке.
Так давай посчитай сколько стоит первые 100.000 км пробега на одном и на другом.
Остаточная стоимость кстати автомобилей одноклассников десятилетнего возраста также примерно одинакова. И не надо гнать про всякие утилизации и может быть.
Давай конкретную цифру сколько за 3 года и 100.000 км пробега израсходует человек.

[edw123]

тот кот купил для себя любимого а не просто зашел на форум сказать что ему это нафиг не нужно решил наоборот - параметры лучше

+[user]Mike 372[/user], это и есть "параметры хуже". Т.е. это можно принять и радоваться, можно найти нишу использования, в которой это незаметно или хотя бы не сильно мешает. Но факта это не отменяет.
При этом плюсы тоже очевидно есть, что вдвойне радует "смирившихся". За 10 лет я пару раз порывался купить "на пробу", но "личные минусы" каждый раз перевешивали. Так же 2 раза пытался уговорить себя на гибрид - тоже не вышло.

[SMILE1]

какое дело москвичу до процентов продаж в норвегии или китае

Прямое. У него машина которая до этого была продана в Норвегии или Китае.

ну если он не идейный с форума а просто обычный обитатель пробок который ездит каждый день на работу и пару раз в год в отпуск

Твой "неидейный" он где  по-твоему свою машину взял, напильником из коры дуба выпилил??? )))

[stels]

Самое интересное что несуществует идеального автомобиля. Один слишком мал, другой слишком большой, третий слишком медленный, четвертый слишком низкий, пятый слишком много жрёт, шестой слишком мало прёт....
Для всего есть своя ниша. Где-то она расширяется где-то усыхает. Меняются подходы, технологии и условия.
Утверждать однозначно что паровоз канул в лету ещё как то можно, а вот также категорично рассуждать о будущем не зная что будет уже завтра утром по меньшей мере странно.

[edw123]

Самое интересное что несуществует идеального автомобиля. Один слишком мал, другой слишком ...

Это конечно, но разговор сейчас немного про другое: если взять "средние запросы", или если взять один и тот же двс автомобиль, но конвертированный в электро, то... Вот тут уже можно будет убавить субъективизма. Что собственно и отражено за окном, на реальной дороге в реальном нашем месте - не нужны пока, в подавляющем большинстве. Ждем. Сам жду.

[Ячъ]

С начала 2020 года по сентябрь включительно в России было куплено 923 889 машин с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания (ДВС), в то время как год назад эта цифра составляла 1 029 538. Об этом сообщается на сайте «Автостат Инфо».

По итогам января — сентября нынешнего года бензиновые машины заняли 92,2% в объеме всех проданных в стране машин. Кроме того, 7,4% пришлось на автомобили с дизельным агрегатом.    И далее закономерный вопрос , сколько сотых процента из этого составляют электромобили ? ))) При этом надо всегда учитывать что очень мало у кого в семье только один единственный на семью  электромобиль , как показывает практика  всегда имеются еще машины ДВС , и сколько в целом ездит электромобиль при наличии машин ДВС в семье ? Это известно только владельцам , доя которых зачастую владение электромобилем это забава , это самопричастность себя к прогрессу , это имидж , это выпендреж и так далее . И владеют электромобилями лбли начиная от определенного уровня достатка . Никакая семья , которая бережно относится к деньгам , никто не бросится в обьятия электромобиля . Ну разве что жители очень очень крошечных городков , в диаметре пять километров .

[f500]

можно найти нишу использования, в которой это незаметно или хотя бы не сильно мешает. Но факта это не отменяет.

точно. например купил лыжи классику для узкой ниши - даже не мешает коньком немного пройти а на асфальте вообще бесполезны
и 444-х страниц обсуждения почему лыжы никому не нужны

[Ячъ]

Я вижу тут ктото пытается впихнуть нас в норвежский опыт и очень ратует за математику . Ну чтож давайте с цифрами подойдем и попробуем впихнуть невпихуемое . Итак . Население России - 145 миллионов , Норвегии  5 мил 500 тысяч . Выбрасываем детей , пенсионеров и прочих инвалидов , и уже непонятно как и что сравнивать , в плане водителей  . Ну ладно . Локализуемся на уровне столиц . Москва , площадь 2560 кв. км , Осло площадь 454 кв.км  ( для справки площадь Рязани 225 кв. км , тоесть Осло это две Рязани ). И еще больше непонятно , а причем мы и норвегия ?))) Ну ладно детализируемся на населении . В Москве 12, 5 миллионов человек ( это только отправная точка во всех социологических подсчетах , НО  есть цифра что в москве не менее 15 миллионов , тоесть три Норвегии ) , Осло заявляет что у них проживает 700 тысяч . Это , это , это , ну чтобы вам было понятно 9  стадионов Лужники ( вместимость лужников  80 тысяч ) . Вот какого хрена каждый раз приплетать Норвегию и пытаться толи ее натянуть на россию , толи нас впихнуть в их пространство ? Ну это всеравно что свою квартиру сравнивать с целым городом , всеравно что свой садовый участок сравнивать с масштабами страны , всеравно что свою ванну сравнивать с даже Черным морем . Я просто обожаю слушать этот художественный свист про норвежский опыт . Каждый раз такая нелепица , такая лажа, но некоторые упорно пытаются сравнивать и даже какие то советы дают ))).

[SMILE1]

И далее закономерный вопрос , сколько сотых процента из этого составляют электромобили ?

Средний возраст автомобиля в России 13 лет. А это значит что % электромобилей будет с хорошей точностью  соответствовать тому сколько % их выпустили в 2009м.
Проблема в том что % выпуска электромобилей с тех пор менялся взрывным образом. И значит что точно так же будет меняться их % в России .
И это никак не связано с желаниями водителей. Это связано с тем что выпускалось или не выпускалось в тот период.

[Ячъ]

Средний возраст автомобиля в России 13 лет. А это значит что % электромобилей будет с хорошей точностью соответствовать тому сколько % их выпустили в 2009м.

ну тоесть речь идет даже не о сотых и  тысячных процента , а куда то далее )))

[f500]

у ф . наконец - т о вы яснили по чему они ни кому не нужны . самое время за крывать тему .