почему электромобили "никому" не нужны....

[SMILE1]

Электрокорабли и электросамолеты что-то не прижились

Они ещё просто не появились. Но и их время на подходе. Электросамолеты уже летают, а электрокорабли появятся сразу как только до народа дойдет что мегапаки можно ставить не только на суше.

Что хорошо для поезда, двигающегося по заранее  спланированному с точностью до минуты и гарантировано  электрифицированному маршруту не так уж хорошо для личного автомобиля.

Ну да, конечно)) отсутствие расписания и маршрута это прям очень важная причина. Особенно для самолётов и кораблей.

[f500]

Электрокорабли и электросамолеты что-то не прижились.

и грузовики бензинки. сколько им статистику не показывали - сдохли несмотря на

[Jones]

Они ещё просто не появились. Но и их время на подходе. Электросамолеты уже летают,

Они уже лет 100, как летают. И даже кругосветки. Знаешь за сколько электросамолёт пролетел кругосветку.  За 16! Только не часов, а месяцев. Во времена Жюля Верна путешествовали немного быстрее.

Ну да, конечно)) отсутствие расписания и маршрута это прям очень важная причина. Особенно для самолётов и кораблей.

Достаточная, чтобы их не было в коммерческой эксплуатации.

[stels]

бензиновые машины заняли 92,2% в объеме всех проданных в стране машин. Кроме того, 7,4% пришлось на автомобили с дизельным агрегатом.    И далее закономерный вопрос , сколько сотых процента из этого составляют электромобили ?

По итогам прошлого года в России собрали около 18,3 млн т картофеля. И ноль батата. Однако его ввезли на примерно 300.000 долларов что конечно ничтожно мало. Однако ни один диетолог не обосрал этот редкий у нас продукт.
Кстати в Мозамбик мы тоже не отправляем картофель который им"никому" нахрен не нужен. А из Кореи не экспортируем мясо собак.

тоесть речь идет даже не о сотых и  тысячных процента , а куда то далее )))

Так ведь?

Или всё-таки речь идёт о электромобилях вообще?

Как по мне, так чем меньше электромобилей купят, у меня в городе тем мне лучше. На зарядках будет свободнее и льготы дольше продержатся. Да и спец тарифы на электроэнергию при привышении порога не введут.

[Ячъ]

Чтобы мы тут не говорили , а электромобили  действительно не очень то нужны для массового сознания , потому и тема так называется . Где собственно говоря от силы десяток , ну два десятка человек который год громко сотрясают воздух по этой теме , и эта тема пока не имеет перспектив в ближайшее время переродиться в тему с названием " почему автомобили ДВС никому не нужны ". А всякие там отсылки " Вот доживем до 2030 , 2040 , 2050 а там посмотрим , это все инфантильная чушь и блажь , потому что жить то всем хочется и сегодня и проснуться завтра " , но чегобы не пофантазировать про будущее , ляпи чо в голову взбредет , всеравно никто не проверит , не привлечет , и это понятно ))) Это всё сродни балабольству " и на Марсе будут яблони цвести "

[Blik86]

Это не вырождение, а параллельная ветвь эволюции. Электромеханическая трансмиссия была еще на немецких САУ времен второй мировой.

Это не параллельная ветвь эволюции, а оптимизация имевшихся компетенций, ресурсов и производств. Оптимизация стоимости, ресурса и расхода топлива  обрекает ДВС, турбины,топливные ячейки и любые другие источники работать  в оптимальном режиме и иметь мощность не больше достаточной для движения на крейсерской скорости. Соответственно для всего остального придется иметь полноценный электромотор и буферный акб.

[f500]

электромобили  действительно не очень то нужны для массового сознания

авто мобили во обще не для со знания . они для ездить .

[SMILE1]

Они уже лет 100, как летают. И даже кругосветки. Знаешь за сколько электросамолёт пролетел кругосветку.  За 16! Только не часов, а месяцев. Во времена Жюля Верна путешествовали немного быстрее.

Ситуация с электросамолетами быстро меняется.
https://m.hightech.plus/2022/12/14/air-new-zealand-zakazala-23-elektrosamoleta-alice-dlya-regionalnih-reisov
Но тебе ведь не видно что там и как. Да скорее всего и неинтересно
.

электромобили  действительно не очень то нужны

До тебя похоже так и не дошло что всем наплевать нужны тебе электромобили или нет. Ты в любом случае на них пересядешь просто потому что ДВС уже прекращают производить. А сам ты их делать не умеешь.

[Jones]

источники работать  в оптимальном режиме и иметь мощность не больше достаточной

Кто решил, что это единственный режим работы ДВС,в котором есть потребность?

Ситуация с электросамолетами быстро меняется.

О, да. Когда я был маленьким и учился в школе, а это по человеческим меркам давно, представили первый успешный (как тогда писали) прототип электросамолёта. И почти через  40 лет  - второй от того же КБ.  Это то, что в железе, испытано, даже сертифицировано и летает, возя зевак за деньги, а не израильский стартап от студентов. Если сравнивать с общей хронологией цивилизации, от Месопотамии, то развитие стремительное. А если только с авиацией сравнивать, то, пока нет. И почему не интересно, как раз очень интересно. Если у человечества будет будущее, то не бензиновое, это понятно. Но это будущее наступит не завтра. Лет через 40, возможно, появится даже третий успешный прототип.

Ты в любом случае на них пересядешь просто потому что ДВС уже прекращают производить.

Точно. Покамест, правда, в актуальной стране перестали производить инжекторы и откатились на карбюраторы.  А там и до прекращения выпуска двигателей рукой подать. Гужевой транспорт наше всё!

[f500]

Ты в любом случае на них пересядешь просто потому что ДВС уже прекращают производить

на кубе уже третье поколение сидит на машинах которые перестали производить лет 50-ъ назад
могут повторить

[Blik86]

Кто решил, что это единственный режим работы ДВС,в котором есть потребность?

А какой у производителей  выбор?
Электричка с слабым генератором делает обычный гибрид во всем.
Обе можно просто заправить и ехать весь день.
У гибрида более дорогой в обслуживании ДВС. Все еще дорогая, но менее живучая ВВБ которую новой не купить... а значит на вторичке она  не будет дешевой.
Меньший пробег чисто на электричестве, а то и полное отсутствие возможности зарядки от розетки.
А если еще и режим работы ДВС не будет оптимальным, то и расход на сотню больше.
И зачем такой гибрид нужен???

[Jones]

У гибрида более дорогой в обслуживании ДВС.

А в генераторе, стало быть, нет ДВС?

[7ambrion]

на кубе уже третье поколение сидит на машинах которые перестали производить лет 50-ъ назад
могут повторить

Эт у них там коррозии не существует просто ) на канарах такая же фигня )

[Mike 372]

И износа ЦПГ, коленвала тоже нет.    Благодатный климат.

[Jones]

https://4pda.to/2023/01/12/408461/swm_big_tiger_edi_dostupnyj_gibrid_s_zapasom_khoda_bolee_1000_km/

[stels]

[user]Jones[/user],
ты опять тихо слился от прямого ответа на конкретные вопросы.

у них там коррозии не существует просто

У них там громадный налог на ввоз авто.

[7ambrion]

https://4pda.to/2023/01/12/408461/swm_big_tiger_edi_dostupnyj_gibrid_s_zapasom_khoda_bolee_1000_km/

105квт на 2т массы это грустно, очень грустно только ))
Добавлено 12 Янв. 2023 в 08:46

У них там громадный налог на ввоз авто.

У нас тоже но после 10 лет уже гнилые все ) приходится как то чесаться и искать замену )

[Jones]

Jones,
ты опять тихо слился от прямого ответа на конкретные вопросы.

Вы на мои не отвечаете, не вижу смысла отвечать на Ваши, да еще и заданнные в очень хамской манере.
Добавлено 12 Янв. 2023 в 08:56

И износа ЦПГ, коленвала тоже нет.    Благодатный климат.

Они ж там не на пальмах живут, промышленность есть в достаточном состоянии, чтобы изготовить детали на авто 50-ти летней давности