почему электромобили "никому" не нужны....

[Jones]

мы думаем об электро, попробовать. но машину с большим запасом хода и место будет личное с розеткой в теплом паркинге куда она к ночи будет возвращаться, а суточный пробег никогда больше 50% общего не превышает.

Все упирается в свойства батарей.  Они улучшаются постепенно, но прорыва пока не видно.  А сеть обмена разряженных батарей на заряженные для небольших электромобильчиков, дороже космической программы.
Чтоб массово заинтересовать нужен автомобиль не класса теслы, а класса Логана или Фокуса. За те же деньги, с теми же возможностями, что и бензиновый. Пока это не реально.

[edw123]

А так же 10 лет ездить на общественном транспорте за эти деньги.

В Москве/Питере. Ну Вы сноб. У меня, в 50км от Москвы, нет городского общ транспорта и  пригородный 1/час с заездом вовсе не от двери. Такси может и не приехать по вызову, про неурочное или пиковое время вообще и не мечтать, в ближайшие снт не поедут "по тарифу". Как же далеки декабристы от народа.

[7ambrion]

Чтоб массово заинтересовать нужен автомобиль не класса теслы, а класса Логана или Фокуса. За те же деньги, с теми же возможностями, что и бензиновый. Пока это не реально.

еще как реально )) налоги поднимаешь на двски и вот он сразу ))) всех попедивший электромобиль ))
зы тесла модель 3 не сильно от фокуса отличается ))

[Mike 372]

Они не стоят , на них ездят водители курьеры и развозят всякую мелочь  , просто зимой эта езда называется - мудовые рыдания )))

Что же их не устраивает? Некоторые курьеры вон на велосипедах и самокатах в -25 ездят и не рыдают. Зажрались в этом Газпреме даже курьеры.

[Чижов Игорь]

Чтоб массово заинтересовать нужен автомобиль не класса теслы, а класса Логана или Фокуса. За те же деньги, с теми же возможностями, что и бензиновый. Пока это не реально.

Электроавтомобиль без батареи подозреваю будет стоить дешевле логана. Появится схема аренды батарей - проблема будет решена.
Но проблема как начать тему. Если вначале на электричество перевести такси, муниципальные службы, а уже потом и хитрые частники подтянутся.
Проблема в том что государство не имеет нужных технологий да и желания.

[Jones]

еще как реально )) налоги поднимаешь на двски и вот он сразу

Получаешь виток гиперинфляции с экономикой, пошедшей по звезде и транспортный коллапс на всю страну. Норм идея, Вам бы в президенты!
Добавлено 11 Янв 2023 в 07:14

Электроавтомобиль без батареи подозреваю будет стоить дешевле логана. Появится схема аренды батарей - проблема будет решена.

Еще могут прилететь инопланетяне и помочь.  такой вариант более реальный, чем сеть аренды батарей по всей стране с перекидыванием оных из одной лады эллады в другую.

Если вначале на электричество перевести такси,

С суточным пробегом в полтора часа самое оно для такси.
Добавлено 11 Янв. 2023 в 07:17

В Москве/Питере. Ну Вы сноб.  У меня, в 50км от Москвы, нет городского общ транспорта

Зато, наверно, уличных зарядок дофига.  И в Москву тоже никто на работу не ездит, все выгодно в поселке трудоустроены, так что могут по несколько машин купить и теплый гараж хотя бы к одной из них, да?

[Чижов Игорь]

С суточным пробегом в полтора часа самое оно для такси.

В Таджикистане уже начинается применение электричек в такси. И откуда цифра в полтора часа? Сейчас новые машины от 300км пробега на одной зарядке, а при условии аренды не надо ждать когда батарея зарядится, замена не должна превышать времени заправки машины бензином.
Если конечно рассуждать настолько пессимистично то конечно ни чего не получится.

[usavich]

Логана или Фокуса.

Вся суть офисного планктона.

[Jones]

В Таджикистане уже начинается применение электричек в такси. И откуда цифра в полтора часа? Сейчас новые машины от 300км

Зимой вдвое меньше. Зима у нас по-'года. С пробками еще меньше.
Даже если есть аренда аккумуляторов точки, где можно заменить батарею должны быть рассеяны по карте как заправки,чтобы таксист за свои деньги не ехал через пол-города за заменой. И что-то мне подсказывает, что у авто, у которых реализована быстрая замена батарей запас хода не 300+, а 50-100, что даже для городка -сателита немного.
Все "внедрение" автомобилей больше напоминает на попытку искусственно привить массовый геморрой и затем сделать бизнес на мазях и специальных креслах.
ЗЫ можно жеж вообще запретить автомобили  любые. И транспорт вообще. Зачем ограничиваться полумерами? И ввести налог на ноги.

[Ячъ]

Прикол ! Я же тут на новый год ездил в Териберку ( Баренцево море )  , где на карте существует официальная точка " Конец всех дорог ". ))) При сильных метелях в этот посёлок даже перекрывают дорогу и связь с людьми может прерваться на день или два , об этом заранее предупреждают всех кто едет в Териберку . Автобус в Териберку ездит как то по особому , несколько раз в неделю . Неежедневно.  И например в прошлом году , после новогоднего празднования люди попали в такую ситуацию когда дорогу закрыли и они  не смогли вовремя вернуться в Мурманск и невозвратные билеты на самолёт у них пропали . Ну ладно . Вот приехали мы в эту глушь и темень , и я чуть не обалдел от увиденного ))) Один из гостевых домов сделал точку заряда для электромобиля . За каким хером она там нужна ? Но  тем не менее факт такой имеется и от него не отмахнёшся )))

[Mike 372]

Таксисту после 100 км по городу по любому нужно отдохнуть и пообедать. А авто за это время заряжается. В пробках электричка будет в большом выигрыше перед ДВС. Еще один вариант - шеринг. Как с самокатами примерно. Устраивать по городу парковки с розетками. Пришел, сел в машину, поехал. В месте назначения поставил на другую парковку. С развитием беспилотных технологий можно выходить из машины возле дома, офиса. А до ближайшей парковки она доедет сама. Также можно и вызвать ее к подъезду по телефону как такси.

[Ячъ]

Таксисту после 100 км по городу по любому нужно отдохнуть и пообедать. А авто за это время заряжается. В пробках электричка будет в большом выигрыше перед ДВС. Еще один вариант - шеринг. Как с самокатами примерно. Устраивать по городу парковки с розетками. Пришел, сел в машину, поехал. В месте назначения поставил на другую парковку. С развитием беспилотных технологий можно выходить из машины возле дома, офиса. А до ближайшей парковки она доедет сама. Также можно и вызвать ее к подъезду по телефону как такси.

вам бы батенька ещё при жизни фантастические рассказы писать или сценарии для голливуда )))) 

[f500]

В пробках электричка будет в большом выигрыше перед ДВС

будет как-то по особенному стоять? или подавать более другой воздух, обогревать особым ламповым теплом, играть другую музыку, что абсолютно недостижимо в ДВС?

[Ячъ]

будет как-то по особенному стоять? или подавать более другой воздух, обогревать особым ламповым теплом, играть другую музыку, что абсолютно недостижимо в ДВС?

ну тут чтото из области психотерапии и аутотренинга  , наверное стоять в пробке , или двигаться со скоростью 2-3 км/ ч , в электромобиле это наверное как то оздоровительней и благороднее одновременно ))) и время наверное течет поиному )))

[stels]

ы хоть раз мониторили форумы , отзывы , ресурсы , где владельцы электромобилей обсуждают проблематику с зарядкой

Если бы ты прочитал хотя бы десяток страниц темы, то эту пургу бы не нес.
За ЭМ здесь пишут как раз в основном реальные владельцы.
И про проблемы с зарядкой в том числе. И то, что именно эта проблема основная.

место будет личное с розеткой в теплом паркинге куда она к ночи будет возвращаться, а суточный пробег никогда больше 50% общего не превышает.

Примерно так.

Лично меня автомобили ДВС нисколько не беспокоят  своим присутствием в городе как Москва

Ровно как и всех остальных.
Разговор был про экономическую составляющую.

так же 10 лет ездить на общественном транспорте за эти деньги.

Или всю жизнь ходить пешком. В лаптях.

предлагают рыдать, но еще и за свои деньги, причем в случае, когда их не хватает на машину.

Тут никому ничего не предлагают.
Предлагают в магазине.
А если денег лишь на мопед, то нахрен в автосалоне делать.
У меня нет денег на Майбах, так я его не обсуждаю и не обсираю. Больше того, я даже не интересуюсь им.

двигаться со скоростью 2-3 км/ ч , в электромобиле это наверное как то оздоровительней

Не поверишь, но мне комфортнее на бесшумном и плавном авто, чем на шумящем и трясущиеся ДВС. ( Специально для тебя: у меня ещё есть пара машин в семье в т.ч. и с V8). И перемещение на электромобиле намного комфортнее и на порядок к тому же дешевле.

[Ячъ]

Лично по мне , то вся эта суета вокруг массовости  электромобилей которые якобы спасут мир / планету ( наряду с красотой и любовью )))) , вся эта суета так и останется мелкой мышиной возней для ничтожного процента людей озабоченных на этой теме ))) Куда продуктивней и реальней рассматривать новые виды топлива , с меньшим вредом от выхлопа ДВС . Пока мы тут дрочим на электромобильчики в небе ежечасно  тысячи самолетов сжигают кислород и оставляют выхлопы , чтобы десятки тысяч экологически настроенных граждан могли переместиться из точки А в точку Б , при этом попутно пописывая прозеленые статейки ))) Десятки тысяч танкеров и кораблей гражданского и военного назначения в ту же самую минуту бороздят моря и океаны , и бороздят их не под парусом и не на дровах )))). И поэтому лично мне невероятно смешно из года в год читать упоенные опусы как ктото своим электромобилем сделает этот мир чище , как он экологично будет смотрется в городе скованном пробками из автомобилей ДВС и Электро . Очередное вам Ха- Ха )))

[Ячъ]

Не поверишь, но мне комфортнее на бесшумном и плавном авто, чем на шумящем и трясущиеся ДВС. ( Специально для тебя: у меня ещё есть пара машин в семье в т.ч. и с V8). И перемещение на электромобиле намного комфортнее и на порядок к тому же дешевле.

А мне живущему в Москве , абсолютно не нужен автомобиль , хотя я давно мог бы его купить. И ненужен он мне по многим причинам , где кстати затраты на бензин далеко не на первом месте.

[Mike 372]

Здесь люди рассуждают об удобстве пользования электромобилем, а не о спасении мира. В пробках ДВС работает в неоптимальном режиме, постоянно молотит на ХХ и расходует много энергии впустую. Вырабатывает свой ресурс и ресурс сцепления.