почему электромобили "никому" не нужны....

[stels]

Как то, что Вы обиженку включили.

Ты клон Джонса.
Всё понятно.

[edw123]

Если я его специально для этого и нанял - то да, то есть не обрадуюсь, конечно, но восприму, как должное. У меня есть подчиненные, более квалифицированые, чем я в их области ответственности. Что в этом необычного?

Дело совсем не в квалификации. Совсем. Дело в идеологии бизнеса - не по рангу значит тому "менеджеру" были его решения: менеджер и не обязан знать все мысли и идеи руководства. Фактически он "погнал левака".

[stels]

[user]edw123[/user],
С либерастами бесполезно общаться.
Особенно с теми которые из водителей Газпрома вдруг превратились в начальников.
Как видишь они все на одно лицо.
За слова не отвечают чуть что соскочить на личности, в том числе и глобальный.

[Jones]

Дело совсем не в квалификации. Совсем. Дело в идеологии бизнеса - не по рангу значит тому "менеджеру" были его решения: менеджер и не обязан знать все мысли и идеи руководства. Фактически он "погнал левака".

Фактически он сместил акцент с получения максимальныз доходов бенефициаров "прямо сейчас, а потом хоть трава не расти" на получение прибыли в долгосрочной перспективе. А так в России не принято, потому, как считается, что это не работает. Он показал, что нифига, работает. Пример сочли вредным и даже опасным. Долгосрочные перспективы плохо конвертируются  в личные поместья, острова, яхты и адвокатов, которые смогли бы это все объяснить.

[Velocaraptor]

Долгосрочные перспективы плохо конвертируются  в личные поместья, острова, яхты и адвокатов, которые смогли бы это все объяснить.

Ну дык тут форум технарей, а не гумманитариев. Технарям сложно понять что во власть идут не сделать жизнь лучше другим, а сделать её лучше себе. "Ну тупые..!" (С). Задорнов.

[Velocaraptor]

Я не законник, но кмк, сначала попробуют причислить к "старым" категориям вел-скутер-мот, а если явно "не очень"  выйдет, типа вид одноколесно-футуристический или явно малогабаритный, то в СИМ "переведут".

Хотел жене свой самик подогнать, типа 35+ с возможностью катать по ДОП без прав, как это сейчас позиционируют. А потом знакомый предложил электроскутер, средненький на 3 кВт но там 100% докапаються т.к. от бензинки не отличиш. Теперь дилемма.
Ну т.е. русская рулетка выходит, нагнет Гаец или нет? Наглядный пример того что порядок не нужен, а нужна лазейка в обе стороны чтобы на лапу брать.

Добавлено 29 Март 2023 в 15:09

Фактически он сместил акцент с получения максимальныз доходов бенефициаров "прямо сейчас, а потом хоть трава не расти" на получение прибыли в долгосрочной перспективе

Падонак, однозначно! К стенке таких надо ставить.

[edw123]

Теперь дилемма.
Ну т.е. русская рулетка выходит, нагнет Гаец или нет? Наглядный пример того что порядок не нужен, а нужна лазейка в обе стороны чтобы на лапу брать.

Часто находимся в пограничных случаях. Хочется и того и другого и подешевле. И тут каждый в свою сторону, очевидно, тянет одеяло и границу. Ну надо как-то определиться, перестраховаться.

[Jones]

В городах нет от слова совсем бензиновых такси. Считаете не разумной преференцией?

И еще в топ 3 богатейших китайских бизнесменов входит владелец всех китайских заводов по производству литиевых аккумуляторов. А в России такого завода нет. Есть только намерение построить его в Калининграде, почему-то, к 2028 му году, если на это выделят 54 млрд рублей (статья из "Форбс"). То есть у нас нет выгодополучателей для такой электрификации. Так же как и в большинтве других стран, не имеющих лидерства в производстве батарей и электронных компонент. Это, на нынешний момент, не наша реальность, чтоб стала нашей в той степени, в какой онаисейчас в Китае, надо целенаправленно перестраивать много чего лет 15. Через 15 лет что будет с ресурсами и не станет ли литий дефицитом куда большим, чем нефть, не выгоднее ли будет тот де водород в качестве топлива. Никто не знает. А деньги требуются прямо сейчас.

[Velocaraptor]

Считаете не разумной преференцией? Здоровье городских жителей однако на кону. И бензинки вносят свою лепту в ухудшение. Подозреваю, что какой нить чадящий самодельный локомобиль на угле будет выгоднее бензинок. Пустить его на ДОП?

А ветра в городах не бывает? Типа не хожу на улицу потому что там ковид/ДВС? Локальное загрязнение имхо раздуто. Хотя я может по своему району сужу. А глобально суда и самолёты засирают на порядки больше жоповозок.

[Velocaraptor]

литиевых аккумуляторов. А в России такого завода нет

Я тебе ещё страшнее вестч скажу, из серии мировых заговоров. Крупнейшее в Европе месторождение лития находиться в Донецком бассейне. Можешь теперь с большой долей успеха ванговать про электрички.

[edw123]

Я тебе ещё страшнее вестч скажу, из серии мировых заговоров. Крупнейшее в Европе месторождение лития находиться в Донецком бассейне.

Не в Сербии?

[Jones]

Я тебе ещё страшнее вестч скажу, из серии мировых заговоров. Крупнейшее в Европе месторождение лития находиться в Донецком бассейне. Можешь теперь с большой долей успеха ванговать про электрички.

Месторождение-то может и крупнейшее, но в сумме
Навскидку из гугла.
Боливия обладает самыми большими запасами в мире — 21 миллион тонн, за ней следуют Аргентина (19,3 миллиона тонн), Чили (9,6 миллиона тонн), Австралия (6,4 миллиона тонн), Китай (5,1 миллиона тонн), Демократическая Республика Конго (3 миллиона тонн), Канада (2,9 млн тонн) и Германия (2,7 млн тонн)..
В России 1 млн тонн
Годовое мировое потребление лития сейчас около 4 млн тонн и растёт. каждый год.

[usavich]

самолёты засирают

chem trial? Oh, you
[user]Jones[/user], везде то ты был, все знаешь(с)

газофикацию такси

скорее всего безопасность и дополнительный осмотр/проверка(сосуды под давлением, общественный транспорт) перевешивают выгоду в цене.

Тут про водород кто-то пытался, как это хорошо зелено и экологично. Это тупиковая ветвь. Технология брошенная, с начала 20-го века. 1) развивают ее те, кто _проиграл_ конкуренцию(почти те же самые предлагают сжигать аммиак, как топливо). 2) водород/аммиак/... это для любителей больших проектов попилить бюджет/гранты или привязать потребителя.

Всем стонущим о "дефиците" лития - не читайте за обедом советских газет(с)
Объем вторсырья в какой-то момент может превысить первичную добычу и первичка останется только для восполнения потерь. Переработка свинцовых батарей и алюминиевого лома уже есть, "здесь и сейчас" а что в отвалах лежит покажет только спектральный анализ.

[Velocaraptor]

Навскидку из гугла

Ты как всегда недогуглил, поверхностно подошёл к вопросу. Почитай хоть пару-тройку ссылок а не самую первую.

[Velocaraptor]

Всем стонущим о "дефиците" лития - не читайте за обедом советских газет(с

Так других то нет. (С)
Раз партия сказала что мы боремся с клятыми империалистами за ресурсы, то так и есть, местные аборигены должны страдать но радоваться.

[Jones]

Ты как всегда недогуглил, поверхностно подошёл к вопросу. Почитай хоть пару-тройку ссылок а не самую первую.

Видать, надо искать какую-то конкретную, потому, что по остальным везде примерно одно и то же. И что Россия свой литий не добывает, закупает его в Боливии в обьёмах, не сопоставимых с китайскими.

[Shumadan]

Лондонский сити так уже с прошлого века администрируют. Посмотрите на китайцев. В городах нет от слова совсем бензиновых такси. Считаете не разумной преференцией?

Считаю, что деньги при решении этого вопроса важнее. Ну а потом на глобус фактически решенного вопроса по отказу от углеводородов натягивают сову зеленой повестки и глобального потепления.
И Британия, и Китай - нетто-импортеры углеводородов. Им выгоднее перейти на альтернативу и обеспечить независимость как от РФ, так и от США в этом вопросе. А России это зачем? Вот только вчера наш царь-батюшка признал публично, что в среднесрочной перспективе (это до 2030 года) введенные санкции способны создать нам проблемы на внешних рынках и надо бы озаботиться внутренним спросом. А как утилизировать некупленные углеводороды - неужели развитием литиевого транспорта на импортируемых ячейках? И климатический момент - моя машина зимует на улице, а в -25°С что-то не уверен за жизнеспособность лития. При том, что Саратов - довольно южный город по российским меркам.
Экология здесь никого не волнует. Волновала бы - тот же Красноярск давно бы газифицировали. От глобального потепления Россия только выигрывает - зимы становятся мягче, лето - дождливее. Ту же пшеницу уже некуда девать. При Советах в Саратове был ужасный воздух - это был промышленный центр оборонки. Сейчас машин втрое больше, но заводы почти все стоят. Воздух даже в центре намного чище.
Итого: пусть буржуины выпендриваются как хотят, а для России бензинки выгоднее. Не надо нам развивать зарядные станции, насиловать людей на электропереход и строить заводы электромобилей. Будем ездить на ладах

[Shumadan]

Вот простой вопрос, по новым поправкам, электроскутер на 3квт это СИМ? А электросамокат 5кт это таки мотоцикл?

Ни разу не мотоцикл хоть бы и 20kW. У СИМ градация по мощности отсутствует, права никакой категории не надо. Фактически вопрос: мопед это или самокат - отпущен на уровень рядового продавца полосатой палки. Значит, продавца надо убедить. Поэтому владелец ситикоко или какого суррона забодается доказывать, что не верблюд. Ибо машинки их подозрительно похожи на мотоцикломопеды, а там и про 250W/4kW с категориями могут припомнить. А я как владелец стоячего тандера 5,6kW даже не переживаю по этому поводу - сиденья нет, колеса мелкие, рулевая стойка вертикальная и высокая. Какой же это мопед? Это самокат, хоть и быстрый