Полезная информация


Переделка компьютерного БП в зарядное.

Автор Олег., 23 Нояб. 2015 в 19:30

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

ИС-Х

Работать будет, если сигнал ОС по току будет сильнее сигнала ОС по напряжению. А последний должен быть чисто пороговый и не должен вмешиваться в усилитель ошибки, пока напруга не достигнет предельного значения.
А сигнал тока должен быть не ограничением, а постоянно работающим.
Моя первая моргалка: https://electrotransport.ru/index.php?msg=588520
Вторая моргалка: https://electrotransport.ru/index.php?topic=31184.0
Третья моргалка: https://electrotransport.ru/index.php?msg=1130718
Еще в багажнике валяется BL1204 на всякий пожарный...

Highway

[user]ИС-Х[/user], То есть, установив напряжение холостого хода ОС по напряжению мы не трогаем. А сигнал с шунта усиливаем до значения превышающего сигнал ОС по напряжению. Я правильно понял?

ИС-Х

Сигнал ОС по напряжению лучше вообще не должен быть, пока не превысит порога. А потом он должен пересилить ОС по току. А для этого нужен дополнительный пороговый узел.
Моя первая моргалка: https://electrotransport.ru/index.php?msg=588520
Вторая моргалка: https://electrotransport.ru/index.php?topic=31184.0
Третья моргалка: https://electrotransport.ru/index.php?msg=1130718
Еще в багажнике валяется BL1204 на всякий пожарный...

Олег.

Для  чего в ЗУ нужно регулировать напряжение? Если заряжаем током, может  напряжение на выходе пусть  будет максимальным, а оно будет снижаться по  контролю в канале тока? (типа  только стабилизатор тока)

ИС-Х

Если БП на трансе с мах.20В, то ограничивать и не нужно. А если это импульсник, то он сам может погореть от неконтролируемого роста напруги (без нагрузки), или цепи моргалки погорят.
Моя первая моргалка: https://electrotransport.ru/index.php?msg=588520
Вторая моргалка: https://electrotransport.ru/index.php?topic=31184.0
Третья моргалка: https://electrotransport.ru/index.php?msg=1130718
Еще в багажнике валяется BL1204 на всякий пожарный...

Alex_Soroka

Эрудиция у вас хромает  6_6
читать что я писал на форуме не хотите...

Метод Вудбриджа:
http://avtozarjad.poznau.com/content/2-02-zarjad-vydbridga.htm

...по сути для его реализации надо просто Блок Питания который не сгорит при "голодном" АКБ...

Олег.

Цитата: ИС-Х от 22 Март 2016 в 14:48
Если БП на трансе с мах.20В, то ограничивать и не нужно. А если это импульсник, то он сам может погореть от неконтролируемого роста напруги (без нагрузки), или цепи моргалки погорят.

Разве у ШИМ нет максимального заполнения, которое  он может выдать для импульсного транса? У меня один блок выше 19.5В не выдает, другой не выше 24В.

Серик

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Перерисовал печатку 12В ЗУ надеясь использовать 5В выход для заряда 2В банки током 30А в длительном режиме, формат АТ, запуск через резистора 220к, напряжение стабилизации 2,5-2,6В. Питание для шима со вторички с 12 В выхода подавать напрямую с выпрямителя или через дроссель?
Ключи 13009  и мощный силовой трансформатор с 450 Ваттного БП  переходной трансформатор с 300Ваттного БП потянет? Меняется ли обвязка при этом силовых ключей? Правильно ли подать питание для вентилятора с 12В незарегулированного выхода через LM7812?
Вариант печатки в рисунке:

ИС-Х

Цитата: Олег. от 22 Март 2016 в 17:40Разве у ШИМ нет максимального заполнения, которое  он может выдать для импульсного транса?
Есть, обычно у комповых в районе 24-25В. Но и емкости там стоят на 25В, что на пределе их надежности. Да и не все моргалки выдержат 25В.
Моя первая моргалка: https://electrotransport.ru/index.php?msg=588520
Вторая моргалка: https://electrotransport.ru/index.php?topic=31184.0
Третья моргалка: https://electrotransport.ru/index.php?msg=1130718
Еще в багажнике валяется BL1204 на всякий пожарный...

Олег.

Цитата: ИС-Х от 22 Март 2016 в 20:31
Цитата: Олег. от 22 Март 2016 в 17:40Разве у ШИМ нет максимального заполнения, которое  он может выдать для импульсного транса?
Есть, обычно у комповых в районе 24-25В. Но и емкости там стоят на 25В, что на пределе их надежности. Да и не все моргалки выдержат 25В.

Мне не поспорить, мне разобраться... Если дело в выходных ёмкостях, то обычно их ставят с запасом ( 35-50В).
Моргалка через стабилизатор, подключается на клеммы аккумулятора, там не может быть макс. выходного напряжения с БП, чтоб сгорела.
У меня регулятор напряжения всегда выставлен в макс. значение, ток по регулятору, по напряжению на клеммах  -отсечка.
Если не будет соблюдаться равенство напряжений делителей, по опорному напряжению и ОС,( т.е. так  намеренно подобрать сопротивления делителей), разве  импульсный тр-р не будет просто работать по своему возможному максимуму напряжения (24-25В)?

ИС-Х

#262
1. У компа мах 12В, поэтому обычно там ставят родные емкости не более 25В по выходу 12В и мах 16В по выходу 5В. А зачем больше?  Если там стоят на 35В, то хорошо.
2. Если моргалка отсекла ток заряда то ее питание взлетает до мах. БП, т.е. до 24В или сколько выставили. Если моргалка выполнена на TL250 + N-фет, то пробой затвора обеспечен.
3. Без ОС по напряжению на выходе БП будет плавающее обычно 24-25В (это предел транса), но у него не будет свободы маневра и под малейшей нагрузкой будет сваливаться. Хотя это и не играет рояли при ОС по току. Но неопределенное "холостое" напряжение БП тоже не айс.
Моя первая моргалка: https://electrotransport.ru/index.php?msg=588520
Вторая моргалка: https://electrotransport.ru/index.php?topic=31184.0
Третья моргалка: https://electrotransport.ru/index.php?msg=1130718
Еще в багажнике валяется BL1204 на всякий пожарный...

UstAlexei

Цитата: ИС-Х от 23 Март 2016 в 08:18
Если моргалка выполнена на TL250 + N-фет, то пробой затвора обеспечен.
Не надо столь категорично, можно защитить затвор, скажем стабилитроном...

Олег.

Цитата: ИС-Х от 23 Март 2016 в 08:18
1. У компа мах 12В, поэтому обычно там ставят родные емкости не более 25В по выходу 12В и мах 16В по выходу 5В. А зачем больше?  Если там стоят на 35В, то хорошо.

Их рекомендуют ставить при переделке в ЗУ, чтобы у конденсаторов был запас по напряжению, для избежания "стрельбы."
Цитата: ИС-Х от 23 Март 2016 в 08:18
2. Если моргалка отсекла ток заряда то ее питание взлетает до мах. БП, т.е. до 24В или сколько выставили. Если моргалка выполнена на TL250 + N-фет, то пробой затвора обеспечен.

Это в случае, если моргалку запитывать от БП. Если её запитать от клемм аккумулятора, после ключа, там не будет максимального напряжения с БП. ( у меня так, стабилизатор для К561*** на аккумуляторе)

Цитата: ИС-Х от 23 Март 2016 в 08:18
3. Без ОС по напряжению на выходе БП будет плавающее обычно 24-25В (это предел транса), но у него не будет свободы маневра и под малейшей нагрузкой будет сваливаться. Хотя это и не играет рояли при ОС по току. Но неопределенное "холостое" напряжение БП тоже не айс.

Если я правильно понял, разговор шел о наличии всего одного усилителя ,которым сейчас регулируется напряжение.
Чтобы не делать еще один усилитель,  привязать имеющийся только к контролю тока, пусть максимальное  напряжение сваливается под нагрузкой (а оно сваливается  в любом случае с контролем по току, и при наличии двух усилителей  у TL 494 ), но оно свалится только до того уровня, на который настроен делитель с шунтом, по току,  и будет держаться на выставленном уровне тока... Не так...?  :-)

ИС-Х

Трудно сказать, я не вижу схемы силового ключа моргалки. Но в принципе отказаться от ОС по напряжению можно, если принять все меры защиты от неконтролируемого поведения напряжения. Ибо не известны переходные процессы при подключении или снятии нагрузки с БП.
Моя первая моргалка: https://electrotransport.ru/index.php?msg=588520
Вторая моргалка: https://electrotransport.ru/index.php?topic=31184.0
Третья моргалка: https://electrotransport.ru/index.php?msg=1130718
Еще в багажнике валяется BL1204 на всякий пожарный...

Карман

Цитата: Серик от 22 Март 2016 в 18:10
Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Перерисовал печатку 12В ЗУ надеясь использовать 5В выход для заряда 2В банки током 30А в длительном режиме, формат АТ, запуск через резистора 220к, напряжение стабилизации 2,5-2,6В. Питание для шима со вторички с 12 В выхода подавать напрямую с выпрямителя или через дроссель?
Ключи 13009  и мощный силовой трансформатор с 450 Ваттного БП  переходной трансформатор с 300Ваттного БП потянет? Меняется ли обвязка при этом силовых ключей? Правильно ли подать питание для вентилятора с 12В незарегулированного выхода через LM7812?
Вариант печатки в рисунке:
Вы имеете в виду дроссель групповой стабилизации? Если да, то запитывать ШИМ после него.
Про замену трансов ничего не скажу, не занимался этим, лично мне было проще купить более мощный БП б/у.
Особо остановлюсь на вентиле. Напряжение на моем БП стабилизированное 19В на 12-вольтной линии, в 5-вольтной линии напряжение нестабилизированное ок. 8В и вентиль подключен именно сюда. Вопервых меньше шум от обдува, во вторых чем больше нагрузка на 19В тем больше напряжение на 5-вольтной линии и тем сильней работает вентиль, т.е. его обороты растут вместе с нагрузкой, такая себе саморегуляция.

Серик


Здравствуйте, вот по этой схеме я собрал ЗУ для зарядки 12В аккумулятора. Напряжение стабилизации выставил 14,8-14,9В, ограничение тока 6А. Заряд идёт стабильным током с переходом в заряд напряжением .
Теперь мне нужен такого же типа, но для заряда 2В аккумулятора.
Если использовать 5В выход и зарегулировать его на 2,55-2,6В после фильтра ( дроссель, не ДГС ), то на этот выход я , наверное, не смогу подключить  вентилятор. Для питания микросхемы  шима использовать предлагаю 12 В незарегулированный выход, вот на этом выходе надо ставить или не ставить дроссель ( отдельный )?
Я ещё не знаю  , хотелось бы прояснить, при таком профиле заряда сначала идёт заряд стаб. током, в это время ШИМом микросхема старается поддержать установленное значение тока, при этом, если мощность БП достаточна, то ШИМу не надо делать 100 процентное заполнение!
ШИМ делается на первичке и его результат на вторичке действует и на 5В выход и на 12В выход!
Напряжение аккумулятора растет, достигает порога стабилизации, ШИМ ,стараясь удержать напряжение установленное , уменьшает заполнение, по мере зарядки аккумулятора, ток падает.
Все это делается ШИМом получая сигнал ОС по 5В выходу. Вопрос для меня в следующем: а что в этот момент происходит с 12В -ым незарегулированным выходом? Ведь ШИМ старается на первичке ради 5В выхода, но действует то на все обмотки на  вторичке ?
Так как не прояснил, не могу представить параметры ( поведение ) 12В выхода в этом профиле заряда: заряд пост. током, ограничение напряжения 2,55-2,6В-используется 5В выход.
Извиняюсь за сумбурность изложения.

Highway

[user]Серик[/user], А что вы имеете в виду под словами "незарегулированным выходом"?

Серик

Здравствуйте, Highway.
Благодарю за проявленный интерес , это я сам "придумал" , как я могу себе представить, "незарегулированный выход"- например , на выходе 2 обмотки, 5В и12В, сигнал ОС по току и напряжению ( сигнал- величина напряжения от минуса? ) снимается с 5В выхода-я думаю , что этот выход регулируется, т.е. поддерживается , например сила тока ( величина напряжения-"падение напряжения на шунте")
поддерживается , насколько возможно, постоянной. Или поддерживается на этом выходе постоянное напряжение - по мере того , как аккумулятор заряжается напряжение на нем пытается вырасти, но регулятор видит изменение, сравнивает его с опорным и при превышении этого значения регулятор уменьшает заполнение-сила тока снижается, все это видно на графиках профилей заряда CC-CV различных зарядных устройств.
12В выход не охвачен ОС, и изменения происходящие на этом выходе не действуют на регулятор ( входы микросхемы ШИМ и её ответное изменение выходного управляющего сигнала )-я этот выход просто назвал " незарегулированным".  :-)