Мини МК (мотор-колесо)

[Pavel__]

... контроллер ElectryPower 60 W 500 V. ...

Зачем опять писать неправильно тип своего контроллера ?
Вас же уже поправляли в другой теме -> 60W 500V  60V 500W.

[dr. Argentoom]

А мне пришёл наконец то Bafang CST  с elifebike.com

одел кассету на 9 (наконец то не буду позориться с убогой 7-скоростной трещёткой нижнего уровня)

Разобрал немного:

В комплекте с мотором был заказан простенький контроллер (недорого, поэтому решил взять, перепаяю)


транзисторы RU6888r, кондёры на 50 В. Мотор разумеется подключу к Инфинеону, а этот контроллер перепаяю на 3077 и он отправится на вел девушки вместе с Q100 

[илс]

+1
надеюсь теперь snoag сможет пощупать предмет своего вожделения интереса вживую   

[dr. Argentoom]

snoag

разбирали мы с Юрой (Snoag) прошлой осенью Q100. Так вот у бафанга качество исполнения узлов заметно выше. С торцов оси под гайками стоят уплотнительные силиконовые шайбочки, по окружности крышки в паз уложена тонкая герметизирующая резиночка:


И обмотка у бафанга потолще:

стало быть, если тонкообмоточный Q100 легко переваривает киловатт кратковременно и 500 долговременно, то бафанг явно побольше, думаю 800 - 900 долговременно и под 1,6 - 1,8 кратковременно

[Slider]

Ну где-то так и есть, на 800 вт мой Bafang греется чуток, на квт уже солидно, но в холодную погоду как сейчас можно минут 10-15 "помучить", но 1200 не рискую да и акум больше не отдаёт...

[илс]

У меня тоже батарея больше 1кВт не дает. C ней, нагрева этого мотора нет, в принципе.

Ездил с более мощной батареей (вкачивал около 1,5кВт)
Больше чем по ощущениям "еле теплый", прогреть CST не смог. 

[dr. Argentoom]

Шах и мат, МАКоводы 



Итого в сумме имеем чуть менее чем 5230 г. , а это более чем на 1200 г легче колеса на МАСе 

Сёдня наконец то впервые прокатился на нём.
Обалденные ощущения! Тяга ощутимо выше, чем на Q100. Ускорение тоже. Шума чуть меньше, теперь он более высокочастотный. Там, где Q100 начинал натужно постанывать, Бафанг идёт совершенно спокойно и с хорошим ускорением.
Расход разумеется возрос, но за счёт того, что теперь я не стесняюсь вкачивать в мотор по 900 и более ватт долговременно.

В общем, для использования в нашем городе, на мой взгляд, это один из лучших моторов.
Я доволен своим выбором 

[-Владимир-]

[user]dr. Argentoom[/user],  Боюсь Вы не правы.  МАС с ободом дм-24 , полутора метрами гораздо более толстых проводов весит всего на 600 гр. больше. Если вычесть разницу в весе обода и кабеля,то разница в весе самого мотора будет 300 гр. Думаю это не большая плата за вдвое ( как минимум) большую мощность.

[илс]

[user]-Владимир-[/user], мы, владельцы лучших в мире моторов, верим не словам, а фактам. 
Я приводил фото с весами, [user]dr. Argentoom[/user], также потрудился  взвесить свой мотор и кассету. 
А где ваши фотки? Увы, но сотрясение воздуха никого не убеждает. Поэтому мы вам ставим мат весом в 1,2кг!     
Я даже не жду от вас фотки не потому, что вы их делать не умеете.
А потому, что фотку с 9ск. трещоткой вы  никогда не сможете сделать.
И не надо говорить, что она (могоскоростная трещотка)  вам не нужна.

Умейте проигрывать с достоинством.   

[dr. Argentoom]

[user]-Владимир-[/user], мой земляк Николай Niki выкладывал фото колеса на МАСе - там масса 6500 г. У меня - 5230 г. Именно это я и хотел доказать, что моё колесо на бафанге получится более чем на килограмм (1200 г в реали) легче.
Ну а разница масс голых моторов - 400 г. МАС - 4,7; бафанг цст - 4,3.
Предлагаю на этом окончить спор, ибо итак всё понятно: МАС помощнее, но и тяжелее при этом и опять же только под убогую трещётку, а Бафанг менее мощен, зато легче и под кассету (можно хоть ХТR поставить, хоть SRAM 990).
Каждый в праве выбирать то, что ему важнее

[илс]

Предлагаю на этом окончить спор, ибо итак всё понятно: МАС помощнее, но и тяжелее при этом и опять же только под убогую трещётку, а Бафанг менее мощен, зато легче и под кассету (можно хоть ХТR поставить, хоть SRAM 990).

Как же на этом можно закончить спор?
Предлагаю добить врага полностью. 
Напр. обсудить тезис о том, что Бафанг мощнее МАКа. В пересчете на единицу массы, т.е. по удельной мощности 

[dr. Argentoom]

Предлагаю добить врага полностью. 

ну что вы, Сергей, ему ещё с Чупой воевать 

А по Бафангу вот хочу спросить у вас, как штатный разъём себя чувствует? Не окислились контакты? (он вроде ватерпруф) Есть ли в планах поменять его на более мощный? Или штатный и так неплохо справляется с мощностями до 1,8 кВт ?

[TRO]

Что бафанг, что мак, оба ни разу не мини, заофтопили спорщики 

[илс]

ну что вы, Сергей, ему ещё с Чупой воевать 

Чупа, не выдержал и слился. Кстати, первый и самый чувствительный удар, он получил именно от Бафанга ЦСТ. Это Володе, на заметку. 

А по Бафангу вот хочу спросить у вас, как штатный разъём себя чувствует? Не окислились контакты? (он вроде ватерпруф) Есть ли в планах поменять его на более мощный? Или штатный и так неплохо справляется с мощностями до 1,8 кВт ?

Разъем отличный, контакты позолочены, полный Ватерпруф.
По крайне мере, при проезде мелких речушек не промокает:

Я больше 1,4кВт не подавал, разъем оставался холодным. 

[-Владимир-]

Смотрим внимательно и учимся считать.

[илс]

Ждем коммента от Niki. 

PS Чего-то трещотки не вижу на фото? 
Мы же договорились  считать трещотку частью колеса. 

[-Владимир-]

[user]илс[/user], кстати на таких весах точность не поражает воображение. Поэтому результат может быть иным и отличаться в любую сторону довольно прилично.
[user]dr. Argentoom[/user],

Ну а разница масс голых моторов - 400 г. МАС - 4,7; бафанг цст - 4,3.

а производитель даёт другие данные.

[илс]

[user]-Владимир-[/user], фото 9ск. трещотки (на весах) в студию.
Напольные весы - это шлак. Нужна точность до грамма, напр. такая: