Мини МК (мотор-колесо)

[Nicki]

Надо придумать и выдавать медальку "жареный МК" всем кто "зажарил" свой моторчик
Например в виде МК на сковородке или, МК "стёкшего" с оси, по примеру знаменитых часов Дали

Может возьму одну. Скажите, а какие признаки "зажарки" можно определить не вскрывая моторчег ? Пока вкачивая больше киловатта каждый день постоянно и проехал больше 2000 км на моторчеге. Сгорит и хрен с ним, удовольствие от езды за сезон того стоило.    Как бы единственное шоркать чем то при нагрузке стал. Шорк, шорк, шорк... Через раз шоркает правда, не постоянно. На холостых этого в принципе нет . Тяга шикарнейшая под нагрузкой.

а какие токи, напряжение, и скорость ХХ, и максималка?

[Werwolf]

а какие токи, напряжение, и скорость ХХ, и максималка?

Моторчик на 36В. 350Вт. Контроллер 48В 500Вт с элайфбайка , который с этим мотором они не рекомендуют и он у них заявлен для ку128. По их паспорту он  19А. Контроллер трехскоростной. В обычном режиме ( у меня лифер 48) мотор едет до 35. В турборежиме едет за 40. У меня постоянно включен турбо. Просто вставил медную перемычку и нафиг мне эти кнопки.  Холостой ход 56-57.

[Nicki]

Вот только неясно подойдут ли кишки от переднего q100?

сомневаюсь что ушлые китайцы сделают две разных начинки. Скорее всего отличатся будут только крышки.

[ra6fnq]

Валы у них точно разные, а крышки вряд ли.

[Nicki]

Валы у них точно разные, а крышки вряд ли.

по крайней мере та на которую накручивается трещетка точно разные.

[Nicki]

Хотел восстановить свой двигатель путем пересадки "органов" с другого двигателя. Донором был передний Q100 без датчиков. Слева передний, справа мой задний, только крышка мотора. Абсолютно одинаковые. Вам может показатся что диаметр разны. но это илюзия. Левый на моторе стоит, правый на полу только крышка мотора.


Проблема обоих моторов: сильный нагрев в месте перехода фазных проводов в обмотки. От нагрева разрущается лак и стеклотканевая (точного названия я не знаю) изоляция места соединения. Оранжевым обозначены места повреждения изоляции. Два больших кружка были соединены в месте. На моем моторе тоже самое, только еще хуже.



Теперь вот думаю брать MAC или Bafang CST?

[dr. Argentoom]

Теперь вот думаю брать MAC или Bafang CST?

я за бафанг!

[-Владимир-]

[user]Nicki[/user], Бафанг - это если без кассеты жить не можете. А в остальном МАС конечно предпочтительнее.

[илс]

[user]Nicki[/user], немного странно, что у вас оба мотора померли при одинаковых симптомах.
Напомните еще раз  фазный и батарейный токи? Максимальную скорость? Нагрев моторов? Эксплуатация зимой.

Хочется сравнить со своим. Фото обмоток выкладывал чуть раньше, в этой теме.

По Бафанг и МАС есть идеи, поделюсь чуть позже.

[Nicki]

[user]Nicki[/user], немного странно, что у вас оба мотора померли при одинаковых симптомах.
Напомните еще раз  фазный и батарейный токи? Максимальную скорость? Нагрев моторов? Эксплуатация зимой.

Хочется сравнить со своим. Фото обмоток выкладывал чуть раньше, в этой теме.

По Бафанг и МАС есть идеи, поделюсь чуть позже.

Второй мотор живой, вернее у него умерли шестеренки от использования литола. Какие были на нем токи я не помню, но конфиг был тоже высоковольтным.

На моем моторе: контролер прошит 10А батарейный ток и 20А фазный при 64-74,6В, ХХ  58 км/ч. Обычно для экономии ограничивал ток АКБ с помощью СА до 5А. Т.е. получается по факту что у меня не было фазного тока почти всегда. только на старте был в течении нескольких секунд. А произошло все потому что начитался инфы от коллег как они вкачивают почти киловат, вот и решил по пробовать и убрал ограничение по току у СА, а надо было ограничить в 9А тогда не было бы фазного тока в 20А в течении всей поездки. Все равно мотор не развил бы под нагрузкой скорость в 60 км/ч. При высоковольтном конфиге на q100 нужно ставит ток АКБ=фазному току. И ехать медленно и печально. Если хотим быстро - меняем мотор на крошкуМо.

создал темку Bafang CST или MAC что выбрать?. Думаю там уместнее будет сравнить МАС и Bafang CST.

[Dyakon]

Теперь вот думаю брать MAC или Bafang CST?

я за бафанг!

вот как раз у коллеги с ES и бафанг сломался

похоже ломаются все одинаково со стандартными шестернями.

[mevial]

вот как раз у коллеги с ES и бафанг сломался

Я гляжу, по износу шестерёнок, он этот бафанг и в хвост и в гриву... Надо понимать, что киловатт со старта это перебор, а полтора киловатта на скорости так, пустяки.

[edw123]

вот как раз у коллеги с ES и бафанг сломался...

А Вы ссылочки добавляйте на тему - почитаем подробности...

[Ruty]

Здравствуйте ! не подскажите какое - нибудь МК заднее под кассету / трещетку (лучше кассету) с креплением для дискового тормоза 250-300w (планирую форсировать до 500w) и чтобы цена была не как у QQ100 ( а то я меньше 6 не находил)
заранее спасибо)
З.Ы. еще  с низким rpm , планирую использовать на 60 вольтах , 26" ободе.

[илс]

и чтобы цена была не как у QQ100 ( а то я меньше 6 не находил)

А какая нужна цена? Меньше? Или больше?

Спойлер

Это что за языковой ребус? Или просто проблема с речевой культурой?

[MaxWin]

Здравствуйте ! не подскажите какое - нибудь МК заднее под кассету / трещетку (лучше кассету) с креплением для дискового тормоза 250-300w (планирую форсировать до 500w) и чтобы цена была не как у QQ100 ( а то я меньше 6 не находил)
заранее спасибо)
З.Ы. еще  с низким rpm , планирую использовать на 60 вольтах , 26" ободе.

Куда-же еще дешевле - $80, разве только из бумаги склеить. Его доставка дороже обходится.
Ищите на руках у кого нибудь, вероятно отдадут дешевле.
Добавлено 10 Сен. 2013 в 12:32

А какая нужна цена? Меньше? Или больше?

Об этом, я как-то не подумал. 

[Ruty]

цена нужна меньше естесственно))
Проблем с языком нету))
я написал , что менее 6 тысяч я не находил , что весьма плохо.
однако на алиэкспрессе и по 100 баксов с бесплатной доставкой , но увы - передние или для V-брейков , что для меня критично(
еще был вариант за 360 юаней на  тао, но однофорумчанин сказал , что у него не получилось заказать(
поэтому и спрашиваю

[-Владимир-]

[user]Ruty[/user], Смотри здесь https://electrotransport.ru/index.php/topic,19274.0/topicseen.html