Российский электромотоцикл DelleR

[Александр Big Taurus]

Успокойтесь уже "специалисты". Здесь обсуждается внедорожная версия. Другой пока не планируется. Тот кто ездил только по дорогам на мото, считайте что вы не умеете ездить по бездорожью. Совсем!! Надо учиться с нуля. Вы просто знаете где находится тормоз и сцепление.

Полгода опыта езды на питбайке Kayo MX 140 (колёса 14 и 17), в основном по бездорожью + в июле в Крыму катал по горам и по сыпучкам, иногда по чегерям.

[sergek1985]

[user]Александр Big Taurus[/user], это питбайк, т.е. мини кросс. К бездорожью никакого отношения не имеет. Я уж  лучше на спортаче поеду:)

И если мы говорим о соревнованиях на бездорожье, то для этого есть особый класс мотоциклов - ХАРД-ЭНДУРО!
Все остальное - только чтоб хоть как-то по грунтовке проехать...
Я вообще катаю Чупатухи на электромопеде с полусликами, но ему ой как далеко, чтоб валить по бездорожью.

На хард-эндуро гоняют Дакары, на кроссе - заранее подготовленную грунтовочку до 3 км, где знаешь каждый камушек.
Чем отличается кросс от хард-эндуро в техническом плане, можешь посмотреть у того же Ланкары:

https://www.youtube.com/watch?v=QRB4QTCe5jg

[PeaceHaver]

И если мы говорим о соревнованиях на бездорожье, то для этого есть особый клас мотоциклов - ЭНДУРО!
Все остальное - только чтоб хоть как-то по грунтовке проехать...

Вот с этим нельзя не согласиться. И с тем, что кроссач - аппарат для гонок по кросовой трассы. Они, конечно, близки друг к другу, но не идентичны.

[ferum]

[user]sergek1985[/user], кросс от хард эндуро отличается тяжелым маховиком, другой коробкой. Еще светотехникой по регламенту. Я на тренеровках встречал людей, которые по 15 лет ездили по дорогам на всем, начиная от спортов, кончая голдой. Это буквально их слова. Учатся ездить заново. Но тебе конечно видней. Спорить больше не о чем.

[damirsky]

Проедь Дакар для начала, а потом с таким раздутым, но не компетентным мнением, пиши.

вообще-то он все правильно написал. а самое раздутое и "компетентное" мнение в этой ветке (да и не только в этой), безусловно, у вас. я так понял, вы относительно недавно купили свой первый мотоцикл и теперь всё-всё про них знаете. у меня лично первый мотоцикл появился около 30 лет назад, а сейчас у меня в гараже их три, есть и эндуро. и я вас очень прошу: пожалуйста, не пишите ерунду о мотоциклах, езде на них или их рыночной востребованности. вы в этом не очень хорошо разбираетесь, а кто-то может вам поверить.

зы. коллеги, научите, пожалуйста, как на этом форуме настраивается игнор?

[sergek1985]

[user]damirsky[/user], по ДОП на двухколесных езжу уже 4-й год. Так что в гражданских аппаратах кое-что понимаю.
В эндуро разбираюсь лишь по нескольким роликам на тубе, но не настолько плохо, чтоб мне говорили, что 
"Здесь обсуждается внедорожная версия. Другой пока не планируется. Тот кто ездил только по дорогам на мото, считайте что вы не умеете ездить по бездорожью. Совсем!! Надо учиться с нуля. Вы просто знаете где находится тормоз и сцепление."

При этом путая кроссовый мотик, который для бездорожья ВООБЩЕ не предназначен, с хард-эндуро.
Так и зачем мне переучиваться? И про какое бездорожье вообще говориться?

[ferum]

[user]sergek1985[/user], есть такое понятие дирт байки. Погугли. У нас в эндуро большая часть на соревнованиях ездит на кроссачах. Заканчивай уже.

[sergek1985]

[user]ferum[/user], * закон не писан. Я на Чупатухе катаю в полусликах.
Катать кроссовую трассу можно и на дорожнике, а не только т.н. дерт-байке.
Не нашел такой спортивной дисциплины у мотоциклов. Или ты уже про велосипеды?

[ferum]

На запретке, где я катаюсь, разбита дорога напрочь. Квадрами. Довольно экстремально. С мотором нехило наворачивался пару раз. В общем для меня это доступная трасса. Летом по ней к водохранилищу ходят люди, бывают и дамы с колясками. То есть в принципе и для коляски с ребенком эта трасса проходима. Разница в скорости.
А мот эндуро и кросс конструктивно одинаковы. На одной раме и с одним мотором выпускаются. Различия в мелочах и настройках.

[sergek1985]

[user]ferum[/user], конструктивно, все мотоциклы одинаковы. Ты видосик посмотри. Если мы говорим о спортивных пепелацах, а не покатушки вокруг дачи, то отличия - подвеска, шины, камеры, колеса, бензобак, аккумулятор, электростартер, светотехника, гидравлическое сцепление, двигатель, коробка, защита двигателя и др. Короче - практически все..

[DragonTM]

[user]sergek1985[/user], дисциплины для мото, если я правильно понял, называются ДиртТрэк и ФлэтТрэк.
Только при чем тут Деллер?

[ferum]

[user]sergek1985[/user], все это сейчас и на кроссачах. И аккумулятор, и электростартер и тем более сцепление гидравлика. Есть профи, которые хоть на метле поедут, правда не с одного дубля. Но нам так не ездить. По мотам, я тебе повторяю, различия в настройках и мелочах. И все это очень сильно отличается от дорожных мотов. В Москве есть прокат с тренером, будет сезон, просто прокатись. Поймешь что я прав.

[peat]

Сегодня катнули на трассе , на мотике из соседней ветке. Катали несколько человек , включая тренера что тренирует на этой трассе народ  на бензинках. Тренер сделал пару тройку проездов с буксом ,   встал пару тройку раз на дыбы и  после 3-х минут езды он сдал  электромот со словами -

"ну его..на.. й.х.. Динамика сильно отличается от ДВС и нужно переучиваться заново"

.. На вопрос на что похоже - 250 кубов , 400 ? - ответ был -

"Ни на что не похоже"

То есть вывод - на электро  нужно вкатываться и вкатываться и еще раз вкатываться неделями и месяцами чтобы что то начало получаться, хотя объезженные джедаи сокротят этот срок до недели , но чтобы вот взял , сел на чужой мооц и сделал - такого не будет.

[sergek1985]

[user]peat[/user], из соседней ветки - это мот Спивакова?

[Igor154]

"Ни на что не похоже"
Да, есть такое, трассу нужно заново "проходить"  меняется  техника прыжка, например, точка отрыва - когда на двс спокойно даёшь "козла"  электромотор отзывается гораздо слабее (думаю из-за того что характеристики в этот момент довольно средние а передач, чтобы этот провал нивелировать нет). С другой стороны, повороты это какая то фантастика .. например я делаю так - гоню до конца, оттормаживаюсь в точке апекса до минимума а потом даю полный газ и тут электро мотор выдаёт козырного туза- ломовую тягу с нуля - выбрасывая из поворота как пробку

[dimad63]

да с поворотами ото точно подмечено  я никогда так быстро не проходил

[Проффесор]

[user]sergek1985[/user], кросс от хард эндуро отличается тяжелым маховиком, другой коробкой. Еще светотехникой по регламенту. Я на тренеровках встречал людей, которые по 15 лет ездили по дорогам на всем, начиная от спортов, кончая голдой. Это буквально их слова. Учатся ездить заново. Но тебе конечно видней. Спорить больше не о чем.

ну с некоторым я не соглашусь , в эндуро важен вес так что в эндуро скидывает вес со всего мотоцикла , так же как и в кроссе , хотя у меня знакомые на кроссовых мотоциклах  ездят в эндуро , но там они переделывают  все , особенно охлаждение , и подвеску

[Александр Big Taurus]

это питбайк, т.е. мини кросс. К бездорожью никакого отношения не имеет.

Ну да, я и ранее сказал что это питбайк. А почему к бездору он отношения не имеет? Или на пите кто - то и / или что - то запрещает заниматься серьёзным говномесом? Не до конца понятно, в общем...
Добавлено 28 Март 2016 в 12:57

И если мы говорим о соревнованиях на бездорожье, то для этого есть особый класс мотоциклов - ХАРД-ЭНДУРО!
Все остальное - только чтоб хоть как-то по грунтовке проехать...
Я вообще катаю Чупатухи на электромопеде с полусликами, но ему ой как далеко, чтоб валить по бездорожью.

На хард-эндуро гоняют Дакары, на кроссе - заранее подготовленную грунтовочку до 3 км, где знаешь каждый камушек.

Если говорим о соревнованиях, то да... Но почему данный мот Деллера (знаю что для бездора сделан) тобой рассматривается исключительно в контексте соревнований? Или все потенциальные его покупатели профессиональные спортсмены и жаждут мести традиционным бензинкам на всех возможных при первых же удобных случаях соревнованиях?