BAFANG BBS03 1000W поделитесь знаниями)

[Андрей3]

Даже при 30т спереди можно будет получить неплохие скоростные показатели на 11т сзади, при этом имея максимальную тяговитость.

И к сожалению максимальную вероятность повреждения трансмиссии в виде обрыва цепи или загнутой звезды на кассете.
Без оптимизации чейнлайна и переделки кассеты или трещетки применение малых звезд спереди чревато.

И вообще, что лучше для тяги- максимально большая звезда сзади или максимально маленькая спереди? Есть ли какое то правило в соотношении звёзд при их выборе?

При прочих равных, например соотношение 44/16 лучше чем 30/11 тем что нагрузка на цепь в полтора раза меньше при практически том же передаточном отношении.

[beka]

Единственно смотрите за чейнлайном, если будет сильный перекос цепи при переключении на 34-звезду старайтесь ее не использовать.

Вы написали,что за счёт уменьшения офсета звёзд ниже 42Т чейнлайн смещается в сторону малых звёзд кассеты. Тогда с 42Т чейнлайн будет на уровне больших звёзд кассеты, не так ли? Вы имеете в виду,что в случае 42Т\34Т перекос будет в обратную сторону?
И вообще в вашей практике при использовании стандартных передних звёзд из комплекта (я обратил внимание на то,что офсет у 46,44 и 42Т одинаковы) на какую звезду касссеты попадал чейнлайн?

[Андрей3]

Вы написали,что за счёт уменьшения офсета звёзд ниже 42Т чейнлайн смещается в сторону малых звёзд кассеты. Тогда с 42Т чейнлайн будет на уровне больших звёзд кассеты, не так ли? Вы имеете в виду,что в случае 42Т\34Т перекос будет в обратную сторону?
И вообще в вашей практике при использовании стандартных передних звёзд из комплекта (я обратил внимание на то,что офсет у 46,44 и 42Т одинаковы) на какую звезду касссеты попадал чейнлайн?

Стоковая стальная звезда имеет наибольший офсет, у 44Т алюминиевой которая у меня есть офсет несколько меньше, точно не помню где-то миллиметра полтора-два, у 42Т не знаю, но наверное также как и у 44Т.
Лучший вариант при использовании одной звезды спереди это когда чейнлайн попадает строго посередине ширины кассеты, но это зависит не только от офсета звезды но и от конструкции рамы.
Получается что если чейнлайн строго посередине то перекос цепи для крайних звезд будет минимальный, а для самых ходовых звезд (которые посередине кассеты) он будет близок к оптимальному.
Используя переднюю звезду с малым офсетом чейнлайн сместится наружу в сторону малых звезд, соответственно для них перекос уменьшится а для больших увеличится.

На стоковой 46Т звезде у меня чейнлайн попадал между шестой и пятой звездой 8-ми скоростной кассеты (ближе к пятой),  т.е. от оптимального отличался меньше чем на одну передачу (миллиметра 3,5-4). Я слегка переделал кассету убрав 11Т и 13Т звезды и сдвинул остальные на полторы передачи наружу.

[AlexandrMinsk]

Подскажите , пожалуйста, хорошую переднюю звезду на 11ск трансмиссию и тонкую цепь.

[moroz0ff]

Всем привет.
Ребят, как считаете, наш BBSHD с планетаркой SG-C7000-5D нормально подружить? Выдержит ли эта планетарка 1000 Вт и 140 нм максимального крутящего момента? Вещица дорогая, вроде хочется попробовать, но стремновато.

[Андрей3]

Подскажите , пожалуйста, хорошую переднюю звезду на 11ск трансмиссию и тонкую цепь.

На стоковую 46Т звезду 11ск цепь не налазит? Если не налазит то только один вариант покупать переходник BCD и ставить подходящую звезду от какой нибудь системы. Вариант плохой - уменьшается офсет и чейнлайн смещается наружу. Перекос цепи на больших звездах увеличивается со всеми вытекающими.
Кмк в таком случае лучший вариант поставить 8 скоростную кассету с проставкой и поменять цепь, манетку и переклюк. Кстати я встречал 8-скоростные кассеты с диапазоном 11-46 на пауке, так что в диапазоне практически не потеряете и алюминиевый барабан втулки уцелеет.
Не бюджетно правда, но лучше это сделать сразу чем после того как BBSHD свернет вам вашу 11ск трансмиссию.

[Андрей3]

Всем привет.
Ребят, как считаете, наш BBSHD с планетаркой SG-C7000-5D нормально подружить? Выдержит ли эта планетарка 1000 Вт и 140 нм максимального крутящего момента? Вещица дорогая, вроде хочется попробовать, но стремновато.

С альфинами у некоторых обеспеченных коллег был опыт, на ютубе достаточно отчетов эксплуатации. Но эта втулка новая 
Вообще это какой-то специально придуманный заговор, чтобы в характеристиках втулки специально спроектированной для e-bike не указывать никаких конкретных данных по совместимости с теми или иными миддрайвами или хотя бы по входному моменту и мощности.  

[moroz0ff]

С альфинами у некоторых обеспеченных коллег был опыт, на ютубе достаточно отчетов эксплуатации. Но эта втулка новая 
Вообще это какой-то специально придуманный заговор, чтобы в характеристиках втулки специально спроектированной для e-bike не указывать никаких конкретных данных по совместимости с теми или иными миддрайвами или хотя бы по входному моменту и мощности.  

Есть такая табличка, не знаю насколько по правилам здесь строго, с маркой другого сайта велосипедного.

Спойлер

Так вот я так понял, что 80 Нм максимальный крутящий, при том, что он выше, чем у всех остальных... а мотор наш максимум 140 выдает...
Правда, не знаю откуда эта инфа в таблице, нигде официального подтверждения не нашел...

[Андрей3]

Есть такая табличка...

Очень интересно, дайте пожалуйста ссылку целиком на характеристики.
В общем данные в табличке я понял так что максимальный крутящий момент 80Н*м при передаточном 1,4. Сделайте передаточное 2,8 (46/16) и можно подавать 160. Хотя я могу и ошибаться.

[moroz0ff]

дайте пожалуйста ссылку целиком на характеристики.

Если бы я знал откуда вообще это... пол дня ищу в интернете, ничего не нахожу. А таблица эта как была на форуме, я так и скинул, больше там ничего нет. Есть еще для сравнения данные по другим планетаркам (тоже не знаю из каких источников данные):

Спойлер

[Mezya!]

- интересно было бы ознакомиться.   В этой теме?

Вот нашёл

[beka]

Стоковая стальная звезда имеет наибольший офсет, у 44Т алюминиевой которая у меня есть офсет несколько меньше, точно не помню где-то миллиметра полтора-два, у 42Т не знаю, но наверное также как и у 44Т.

Случайно наткнулся на инфо про офсеты передних звёзд бафанга https://electricbike.com/forum/forum/knowledge-base/motors-and-kits/bbshd/20359-bbshd-chainring-offset-guide
Оказалось, между стоковой 46Т и 44\42Т существенная разница. Если у меня чейнлайн с 42Т будет смещён в сторону малых звёзд трещётки, придётся заказать стоковую 46Т, так как я почти буду использовать первую звезду 34Т трещётки, потому,что вел мне нужен для подъёма, где угол в некоторых участках может дойти до 10-15%. Но благо стоковая 46Т стоит дешевле всех других, примерно 22 доллара с бесплатной доставкой.

[Герман15]

Привет. Я недавно приобрел Bafang HD, 46Т, и в честь этого решил сменить обычную кросс кантр. раму на двухподвес. Но есть нюансы которые я не понимаю. Не хотелось бы купить железяку, а потом думать как её продать. У меня есть маниту р7 про под 26 колеса, шток 1.8 (не конус). Двигатель плывет ко мне под 68мм каретку. Вообщем вопросы следующие:
1) Заметил я на некоторых каретках что то вроде паука (смотреть фото), что это за паук, будет ли он мешать двигателю?
2) Так же заметил нечто будто впресованное в каретке, вероятно подшипник? (смотреть др. фото) Можно ли его оттуда без вреда и особых навыков извлечь что бы поместить туда двигатель?


3)Насколько опасно брать карбоновую двухподвесную раму? Они нормальной переносят батарейки на себе и двигатель? Поделитесь, если есть такой опыт
4)Где и какой именно мне взять переходник если  пишут про рулевую колонку "1,5 - 1,1/8" (это и есть конус я так понимаю?) Конус только один бывает, или их несколько типов?
5) Ничего страшного если я в 27.5 раму поставлю 26 колеса?

Заранее спасибо.

[Андрей3]

Вообщем вопросы следующие:
1) Заметил я на некоторых каретках что то вроде паука (смотреть фото), что это за паук, будет ли он мешать двигателю?

Будет! Чтобы установить BBSHD практически всегда приходится спиливать эти крепеления успокоителей цепи.

2) Так же заметил нечто будто впресованное в каретке, вероятно подшипник? (смотреть др. фото) Можно ли его оттуда без вреда и особых навыков извлечь что бы поместить туда двигатель?

Без особых трудностей BBSHD устанавливается только в резьбовые каретки, для всех остальных увеличенного диаметра если установка окажется возможной то придется изготавливать эксцентриковые проставки адаптеры.

3)Насколько опасно брать карбоновую двухподвесную раму? Они нормальной переносят батарейки на себе и двигатель?

Карбон и мощный миддрайв совмещать не следует, угробите раму.

4)Где и какой именно мне взять переходник если  пишут про рулевую колонку "1,5 - 1,1/8" (это и есть конус я так понимаю?) Конус только один бывает, или их несколько типов?

https://www.birota.ru/shop/aksessuary/adapter_dlya_ustanovki_vilki_s_shtokom_1_1_8_na_ramu_s_konicheskoy_truboy_1_5_1_1_8/

5) Ничего страшного если я в 27.5 раму поставлю 26 колеса?

Это почти всегда возможно, но иногда зависит от ширины покрышки, формы нижних перьев рамы и определяется типом тормоза (для дисковых без проблем).

Заранее спасибо.

Заранее не надо.
Для благодарностей пользуйтесь инструментами форума,
 
вам не сложно а нам приятно 

[Андрей3]

Случайно наткнулся на инфо про офсеты передних звёзд бафанга https://electricbike.com/forum/forum/knowledge-base/motors-and-kits/bbshd/20359-bbshd-chainring-offset-guide
Оказалось, между стоковой 46Т и 44\42Т существенная разница.

Не беспокойтесь, не все йогурты звезды 42Т  одинаково полезны 
У той красной которую вы заказали офсет будет практически такой же как и у стоковой.
Поэтому заказывать стоковую в вашем случае особого смысла не имеет.
Я уже где-то описывал эти вещи когда покупал алюминиевую звезду на 44Т.

Нашел, это было год тому назад в этой же теме форума на 105 странице. Вот почитайте https://electrotransport.ru/index.php?topic=30429.1872#topmsg

[AlexandrMinsk]

На стоковую 46Т звезду 11ск цепь не налазит? Если не налазит то только один вариант покупать переходник BCD и ставить подходящую звезду от какой нибудь системы. Вариант плохой - уменьшается офсет и чейнлайн смещается наружу. Перекос цепи на больших звездах увеличивается со всеми вытекающими.
Кмк в таком случае лучший вариант поставить 8 скоростную кассету с проставкой и поменять цепь, манетку и переклюк. Кстати я встречал 8-скоростные кассеты с диапазоном 11-46 на пауке, так что в диапазоне практически не потеряете и алюминиевый барабан втулки уцелеет.
Не бюджетно правда, но лучше это сделать сразу чем после того как BBSHD свернет вам вашу 11ск трансмиссию.

Спасибо, вся загвоздка с монетке, там дуалы с гидрой
Ультегра 6800 на 11 СК
Посчитал навскидку даже если оставить эти дуалы по два щелчка переключать на 8ск кассету и переклюк 8/9ск попадать криво будет с этими дуалами

Эх и хочется bbshd
И вкладываться на замену : дуалы, кассета, переклюк
Цепь не хочется

Теоретически :
Стоковая звезда - чугун ! 600 гр почти
Зачем ? Не пойму... Дешевле произвести ? Не сказал бы...
Мотору полегче и с меньшим износом крутить
Более лёгкую люминь

[Dvish]

1) Заметил я на некоторых каретках что то вроде паука (смотреть фото), что это за паук, будет ли он мешать двигателю?

Двигатель упирался в них во время установки-спилил.

5) Ничего страшного если я в 27.5 раму поставлю 26 колеса?

Рама 27,5 вилка 27,5 колеса 26

Родная 46 звезда в данной раме под колеса 3.0  потерла при первой поездке перо.Переустановил двигатель через шайбу толщиной ~5мм,тереть перестало,чейнлайн сместился еще на 5мм соответственно.На фото другая звезда 42T

[Андрей3]

Спасибо, вся загвоздка с монетке, там дуалы с гидрой
Ультегра 6800 на 11 СК

Покажите велосипед?

Эх и хочется bbshd
И вкладываться на замену : дуалы, кассета, переклюк
Цепь не хочется

Как вариант, купить BBSHD, купить переходник BCD поставить подходящую звезду. Минус ухудшится чейнлайн.
Другой вариант купить BBSHD со стоковой звездой 46T и если на нее цепь не налезет, то уменьшить толщину зубьев (можно попытаться даже вручную на хорошей плоской поверхности и подходящей по зернистости и размерам шлифовальной шкурке.
После успешной установки как минимум придушить программно резвость старта, а как максимум то и максимальный ток вообще (но тогда зачем BBSHD если есть BBS02B  )

Теоретически :
Стоковая звезда - чугун ! 600 гр почти
Зачем ? Не пойму... Дешевле произвести ? Не сказал бы...
Мотору полегче и с меньшим износом крутить
Более лёгкую люминь

Практически:
Стоковая звезда - сталь а не чугун, это разные вещи.
Производится штамповкой, при массовом производстве - это наиболее дешевый способ, в отличие от токарной и фрезерной обработки ЧПУ для алюминиевых звезд (чтобы убедиться достаточно просто сравнить цены этих звезд)
Мотору при максимальных оборотах звезды в районе 130-140 в минуту и времени разгона до этих оборотов в реальной ситуации абсолютно пофиг что крутить.
Износ меньше у стальной звезды.