Полезная информация


avatar_Юрий257

Контроллер серии КТ и дисплеи LCD-3 (4,5,8)

Автор Юрий257, 19 Март 2015 в 21:16

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

volodiaa

BoBka.Boston в самокатах такая настройка называется старт с толчка, трогается только если крутанешь, своеобразная защита.

BoBka.Boston

Цитата: David555 от 16 Дек. 2021 в 16:04
Р4=0  (ручка газа работает всегда)
Да р-4 =0 .

Добавлено 16 Дек. 2021 в 18:07

Цитата: volodiaa от 16 Дек. 2021 в 17:18
BoBka.Boston в самокатах такая настройка называется старт с толчка, трогается только если крутанешь, своеобразная защита.
У меня велик . И это больше похоже на поломку чем на опцию .

BoBka.Boston

Может есть какой то способ сбросить настройки ?
Такая опция есть в дисплее . Но возможно я что то не понимаю .
Переключить n на у . И ...

Olexandr

нужна помощь по очередной проблеме:
дождём возвращался к месту парковки, нормально доехал, выключил как обычно, припарковал под навес; утром на выезде ЛСД не включился, т.к. спешил то пришлось педалить, вечером попытался запустить контроллер перемычками - безуспешно, пришлось снимать и раскручивать крышку контроллера - внутри гарь и вонь - отгорел провод ввода плюса в контроллер и выжжен участок платы
может кто из электронщиков прокомментировать причины (контроллер 25А макс., ток урезан дисплеем до ~17А, внутри всё сухо) и посоветовать метод решения (реально ли подпаять провод ввода плюса обратно с этой лицевой стороны? есть ли потребность откручивать феты чтоб снять плату для инспекции обратной стороны?)?

электровел:
на базе Nishiki Blazer, MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторное переднее 26", KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В, 16S * LiFePO4 3.2V 20Ah цилиндры ZTT 43*180, KT LCD-3, фара Arctic V2

Keksus

Цитата: Olexandr от 16 Дек. 2021 в 18:39прокомментировать причины
Первое, что напрашивается - "непропай".
Stels 910 29"2.4-front 27.5"2.8-rear 52V 30Ah 21700 14s DD1500W kelly7212  max 60+km/h,
Stels focus 27.5"2.6 full drive mxus3k 4t + mac 500 10t kelly7230 + kls7212 77V 30Ah 20100140 24s max 90+km/h,
Rockrider 530s 26"2.4 full drive 77V 15Ah 33140 24s fardriver nd72300 DD1500W 4t + kls7212s Bafang g020 10t  max 80 km/h.

andr-0-n

Цитата: Olexandr от 16 Дек. 2021 в 18:39есть ли потребность откручивать феты чтоб снять плату для инспекции обратной стороны?
Плату откручивать нужно, это без вариантов. Нужно чистить-мыть от копоти, осматривать повреждения и восстанавливать дорожки...как минимум - нужно выпаивать два больших электролитических конденсатора.
Донор - Outleap HERCULES 19; МК MXUS XF15 500 Ватт(передний привод, в стальной, регидной вилке); LCD-4+BattMeter ;аккумы: 1 - 14,4 А(14S3P, Tesla 21700, JBDBMS 40A), 2 - 15,5 А(13S5P, Samsung 33G, JBDBMS 30A), 3 - 15 A(16S1P, 32140 LiFePO4, JKBMS 40A); контроллер 1 kW(синус, 15/30 А).
В отпуске - Kugoo M5

Olexandr

Цитата: andr-0-n от 16 Дек. 2021 в 21:03
как минимум - нужно выпаивать два больших электролитических конденсатора.
электролиты под замену - я верно понял?
а что могло спровоцировать такое приключение?
электровел:
на базе Nishiki Blazer, MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторное переднее 26", KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В, 16S * LiFePO4 3.2V 20Ah цилиндры ZTT 43*180, KT LCD-3, фара Arctic V2

BoBka.Boston

Подскажите пожалуйста как сбрасываются настройки на кт лсд ?
Настройка с-10  y  and n . Но как ? Выбираю Y и ничего .

Olexandr

Цитата: BoBka.Boston от 16 Дек. 2021 в 21:07
Подскажите пожалуйста как сбрасываются настройки на кт лсд ?
Настройка с-10  y  and n . Но как ? Выбираю Y и ничего .
дык подтвердить выбор нужно - средней кнопкой
электровел:
на базе Nishiki Blazer, MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторное переднее 26", KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В, 16S * LiFePO4 3.2V 20Ah цилиндры ZTT 43*180, KT LCD-3, фара Arctic V2

BoBka.Boston

Цитата: Olexandr от 16 Дек. 2021 в 21:10
дык подтвердить выбор нужно - средней кнопкой
Это так не работает . При нажатии на среднюю кнопку пршисходит переключение в следующюю настройку с11

David555

Цитата: BoBka.Boston от 16 Дек. 2021 в 23:18При нажатии на среднюю кнопку пршисходит переключение
длительное нажатие-перейдите в начало темы.все станет ясно
уверен?-действуй

Olexandr

посоветуйте альтернативную модель КТ-контроллера на время ремонта (вижу что за два дня в этот период времени года ремонт не реален, а ездить нужно :~-( ), далее останется резервным "на всякий случай". из требований: синусник; наличие коннекторов под всю стандартную периферию. (брать ту же модель - желание похерилось)
электровел:
на базе Nishiki Blazer, MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторное переднее 26", KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В, 16S * LiFePO4 3.2V 20Ah цилиндры ZTT 43*180, KT LCD-3, фара Arctic V2

andr-0-n

Цитата: Olexandr от 16 Дек. 2021 в 21:06электролиты под замену - я верно понял?
а что могло спровоцировать такое приключение?
По электролитам - скорее да, т.к. даже если они и целые(по характеристикам) то внешняя оболочка в может и не только, судя по фото, пострадала. Снимать их нужно для оценки состояния медных дорожек на плате и их возможного восстановления. Там, помимо дорожек, и к материалу платы  нужно присмотреться - очень похоже что текстолит прогорел и обуглился...а он в таком состоянии становиться проводником.
Что спровоцировало...вы писали про дождь, вроде? Хотя и "качество" сборки могло сыграть роль...
Я свои контроллеры, перед использованием, вскрывал и "тщательно обрабатывал напильником" - пропаивал и усиливал нагруженные дорожки, контролировал пайку, отмывал плату от флюса, улучшал охлаждение, менял силовые провода на большее сечение и качественную изоляцию, менял конденсаторы на нормальное качество и большее напряжение(они обычно стоят "в притирку") и подгонял под свои нужды.
Донор - Outleap HERCULES 19; МК MXUS XF15 500 Ватт(передний привод, в стальной, регидной вилке); LCD-4+BattMeter ;аккумы: 1 - 14,4 А(14S3P, Tesla 21700, JBDBMS 40A), 2 - 15,5 А(13S5P, Samsung 33G, JBDBMS 30A), 3 - 15 A(16S1P, 32140 LiFePO4, JKBMS 40A); контроллер 1 kW(синус, 15/30 А).
В отпуске - Kugoo M5

STEELHEART

Цитата: volodiaa от 12 Сен. 2020 в 19:59
[b-b]Вопрос к знатокам этого контроллера. KT72SVPRCKD-JLS03[/b-b]
Два контроллера ведут себя одинаково, проверял с колесом у которого малое сопротивление фаз, При резком газе начинает стопорить или притормаживать с повышенным шумом уже на малых оборотах, вроде сбоя фаз. Если газ давать очень плавно, то двигатель разгоняется без всяких сбоев.
Такое ощущение что срабатывает защита по току, но я его раскручиваю на весу, в холостую, то есть ток потребления маленький.
Может кто подскажет- не то колесо? на весу крутит не правильно? ограничение тока? холлы не те градусы?

Сопротивление установил 5 ватт 330 ом, на 317 поставил радиаторы, греется сильно, но не так как раньше.
Спойлер
Приветствую, решили проблему?
Батарейка - 14/10, 18650, 52В, 33Ач,  Мотор 2кВт, контроллер КТ-36/48, максималка - 65кмч, дальность 50~100км.

146й

Не нашел разницы , если Это сопротивление увеличивать - так же греется. Наверное сильно  увеличивать не стоит его.
Тут такой вопрос -пробовпл колесо на одном КТ контроллере не синус нормально крутит мотор причем Отключаю питание холлов - то же самое.
Второй более мощный синусный холлы требует , но крутит с некоторой модуляцию мощности порядка 15 гц когда держу рукой чувствую . Что это? Может на реальной дороге не будет сказываться?

volodiaa

#3093
[b-b]STEELHEART[/b-b] Нет . не решил.
На самокат (Куррус РС 11 ) решил поставить келли 7218 клс. Думаю это надежней. уже установил, колеса крутит ,
сейчас провода коммутирую.



satell

Цитата: volodiaa от 20 Дек. 2021 в 16:54а самокат решил поставить келли 7218 клс.
Зверь контроллер!
Клуб 2х2. Добро пожаловать всем, живое общение, консультации! https://t.me/club2x2

Deni2930

Подскажите у КТ синусного 25а есть какая-то защита на стучай перегрузки мотора,ситуация следующая на подножке кручу мотор(прямой привод) и жму тормоз для имитации нагрузки,видимо пережал мотор встал газ отключился на 5-10 сек,это защита? или я чего-то спалил?