Контроллер серии КТ и дисплеи LCD-3 (4,5,8)

[AVGR]

[user]Stanislavchik[/user], Я где-то видел бафанговские контроллеры с поддержкой торка в каретке. Но цена там какая-то была совсем ядерная.
Бросьте ссылку на сфере, если не трудно.
https://a.aliexpress.com/_97YXw7

[NestPavel]

Действительно, больше 2 Вт с разъема включения фары снимать нельзя.
Жду новый контроллер, чтобы разобрать для ремонта этот.
На старом контроллере я брал питание с провода "фара", цеплял на него через dc-dc бортовые приборы - стопсигнал, мигалка, поворотники, фара, все работало.
Этот контроллер не даёт такого сделать.
В нем чтото сломалось и теперь выключаешь дисплей, а мигалка, поворотники, стопак продолжают работать - но не всегда. Так же, если вел не трогаешь больше 12 часов - экран погасший, но мигалка сама включилась (так было сегодня) - отцепил разъем от батареи, все погасло.
Но это фигня.
Самое неприятное - стартует, мотор включается, остановка, рычажок плавно двигаешь, мотор включается-выключается, педалями разгоняешься до 12-15 км/ч, мотора включается от рычажка газа и работает как надо. (PAS отключен на уровне разъема).
Обращал внимание, что если резко с места или с лёгкого наката подаёшь мощность более 200 Ватт, контроллер отключает двигатель.
И это произошло после того, как я ехал примерно 50 минут с включенной фарой, которая мощнее, чем позволяет отдать контроллер.
Не палите контроллеры как я, друзья  ))

[lfazliev]

Тут нужно с МК начинать...что у вас стоит? Т.к. если МК редукторный, то, по понятным причинам, все вопросы отпадут 

У меня МК прямого привода

[andr-0-n]

МК прямого привода

Понял вас, в таком случае, технически, рекуперация возможна.
Пускай меня дополнят коллеги, т.к. сам я в этом вопросе теоретик  ибо езжу на редукторном МК. Включить рекуперацию можно в настройках дисплея(в меню, пункт С13) и стоит послушать мнение людей, кто ездит на DD МК и использует рекуперацию. Попробуйте спросить в теме Клуб 2х2 https://electrotransport.ru/index.php?topic=58246.10998#topmsg, люди ездят на DD и отзывчивы 
Сугубо ИМХО, но смысла в рекуперации, с точки зрения пополнения заряда аккумулятора, очень мало. Рекуперация для торможение - вещь нужная и полезная, но это должен поддерживать контроллер.
Для лучшего понимания, что такое рекуперативный тормоз, электрический тормоз и рекуперация, рекомендую посмотреть ролик https://www.youtube.com/watch?v=RRFwwWXjF_s
Удачи.

[Михаил Геннадьевич]

Помню как то был лисапед с kt контроллером. Ни как не включалось рекуперация и круиз. Долго мучился. Потом при снятой батарее, случайно коснулись провода питания.Искронуло чутка.Потом, чё то сразу всё заработало.

[Desperado]

Всем привет! Нужна помощь - по дороге на работу крякнула ручка газа, повредил её некоторое время назад, так руки и не дошли заменить. Хорошо, что у меня датчик пас установлен, с его помощью доехал. Но после отключения питания и включения его снова вылезла ошибка 01-неисправна ручка газа. На пас мотор теперь не реагирует. Как настроить контроллер, чтобы он работал только по пас сенсору, игнорируя гашетку? Ручку все равно буду менять, новая уже лежит дома. Нужно как-то доехать обратно.
Или возможно соединить провода от ручки газа, чтобы контроллер не выдавал ошибку?

[denon480]

[user]Desperado[/user],
Попробуй поиграться с параметрами p4 c4 в шапке темы есть описание.

[Desperado]

Спасибо, попробую! А если отключить полностью ручку газа, это поможет? Или все равно ошибка будет?

[denon480]

[user]Desperado[/user],
Могу ошибаться но вроде нужно будет ставить т перемычку

[Desperado]

Всем спасибо, вопрос решил перерезав провода от ручки газа, ошибка ушла, пас работает!!!

[Владимир_V]

Всем привет Нужна помощь, есть два контроллера kt52zwstmt и дисплей lcd5, хочу сделать электроссмокат 2вд из колес от гироскутера, но возникла проблема! Все провода подключены по цветам, фазы и холлы, режим холла на контроллере включен, проблема в следующем: при нажатии курка газа колесо начинает вращаться в обратную сторону и в районй 10км/ч происходит резкий удар (колесо останавливается) и  врашаться уже в правильную сторону и выходит на максимальные обороты! Пробовал менять местами провода фаз и холлов не помогает настройка различных параметров в дисплеи не дает результат! При отключенных датчах холла все работает хорошо. Проверял на МК от другого гироскутера проблема та же!

[edw123]

При отключенных датчах холла все работает хорошо. Проверял на МК от другого гироскутера проблема та же!

Не так стоят датчики холла. Ездите в безхолловском варианте.

[Владимир_V]

Не так стоят, имеете ввиду угол между датчиками? Я хочу все сделать по правильному, с датчиками холла моторы более стабильны!

[AVGR]

Что-то у меня ступор:
я правильно понимаю, что этот датчик с маркировкой L ставится слева и тогда значение С1 надо ставить 00-01-02. Если я внедрю его справа - то надо будет ставить С1 05-06-07?

Спойлер

[serj-ua]

Да, Но выйдет все наоборот
Всмысл ставить слева а в кт выставлять обратное

[BoBka.Boston]

Обьясните пожалуйста , как это понимать :
L1 Нижний порог по напряжению - расширенная настройка. 0 - автоматический порог, 1 - 20 вольт, 2 - 30 вольт, 3 - 40 вольт.

[denon480]

[user]BoBka.Boston[/user],
Напряжение при котором котроллер отключит питание МК.

[BoBka.Boston]

[user]BoBka.Boston[/user],
Напряжение при котором котроллер отключит питание МК.

Как тогда понимать другие настройки ?
C12 Настройка минимального напряжения контроллера.
0 - 38в, 1 - 38,5в, 2 - 39в, 3 - 39,5в, 4- 40в, 5 - 40,5в, 6 - 41в, 6,5 - 41в, 7 - 41,5в. Совет - чтобы проехать на пару км дальше - выбирайте минимальное значение, но чтобы ощутимо продлить общий срок эксплуатации батареи - выбирайте 7 (41,5в).