Обсуждаем: моноколеса Inmotion

[ygsoft]

отрезал 1 нижний сегмент каждого коннектора.

А надежность контакта от этого не ухудшилась?
Ведь если что то будет не плотно, то риск... на полном ходу то...да на кочке...
Мне кажется можно было верхнюю часть подогнуть.

[jam-yps]

Ухадшится. Вот как-раз и проверится...

[ДедКП]

Здравствуйте коллеги! На сегодня проехал на инм-V8 350км. За этот пробег 3 раза оказывался на четвереньках, причем на скорости 5 - 10км/час (1-й раз -  объезжаемый папаша с коляской в метре от меня решил развернуться в обратную сторону и мне пришлось спрыгивать в мягкий газон, второй раз - из-под пацанчика вылетел в меня  скейт, а третий раз столкнулись плечами с ехавшим со мной параллельным курсом сыном при  объезде бабули (сын устоял на своем колесе, я оказался на карачках - видимо хреновая реакция, думаю это возрастное).
По колесу никаких нареканий нет; по защите колеса - штатный мягкий резиновый протектор-защита слабоват (не выдерживает контакта с асфальтом); про обгоняемых пешиков - не помешает звуковая сигнализация - исходя из этого 1. Усилил защиту колеса:            
2. приобрел вело-сигнализацию (молодежь реагирует всегда, пожилые иногда и не всегда адекватно)       
Извините, если не совсем в тему.

[FAERKON]

[user]ДедКП[/user], а переднюю и заднюю части прикрыли мотоциклетной покрышкой? 
Какой диаметр брали за основу и держится ли от натяжения или на двухсторонний скотч посадили?

[ДедКП]

[user]ДедКП[/user], а переднюю и заднюю части прикрыли мотоциклетной покрышкой? 
Какой диаметр брали за основу и держится ли от натяжения или на двухсторонний скотч посадили?

Покрышка от скутера 3.5 х 10 (может быть лучше 3.5 на 12?), двусторонний вспененный скотч с толщиной вспененного слоя 1мм; низ педалей - авто. резино-битумная мастика, центр боковых крышек 5мм листовая вспененная резина на скотче.

[Awesome]

Пожалуй первый раз в жизни огорчен праздниками  Мое колесико v8 уже в соседнем городе  (до меня 1.5 часа езды). Но сегодня у транспортной компании сокращенный день, завтра выходной. Итого - получу не раньше среды 

[Taler]

Вчера провел экстремальный краш-тест V8 - запустил его с самого верха пандуса лестницы метромоста на Воробьевых горах. Три пролета оно летело, как по рельсам, набирая скорость, и завершило полет, вмазавшись в стену.

Результат?

Почти никакого. Несколько свежих шрамов, трещины на одной из крышек дооформились в отколовшийся кусок (впрочем, он еще держится). Всталпоехал.
Крепкое колесо. Очень крепкое.

[Ripido]

[user]Taler[/user], по чем нынче ремонт стены?

[Taler]

[user]Taler[/user], по чем нынче ремонт стены?

Не знаю - мы позорно сбежали с места ДТП. Надеюсь, у стены не был включен регистратор. Хотя номеров-то у меня на колесе нет...

Спойлер

Пандуса почему-то нет на этом снимке

[Nix0FF]

При сильно накаченном колесе на V8 колесо при движении цепляет за стенки, есть решения этого или это мне так повезло ?

[T63]

При сильно накаченном колесе на V8 колесо при движении цепляет за стенки, есть решения этого или это мне так повезло ?

Желательно определиться, что такое "сильно накаченное". У меня при накачивании до 4.5 и при потерях при отсоединении насоса примерно до 3.5, иногда колесо немного цепляет стенки. Но некритично. Вес 88 в одежде. 

[Nix0FF]

При сильно накаченном колесе на V8 колесо при движении цепляет за стенки, есть решения этого или это мне так повезло ?

Желательно определиться, что такое "сильно накаченное". У меня при накачивании до 4.5 и при потерях при отсоединении насоса примерно до 3.5, иногда колесо немного цепляет стенки. Но некритично. Вес 88 в одежде.

Ну где-то тоже 3.5 атм. только вес 100, в одежде чуть больше )
Добавлено 08 Май 2017 в 23:00
Если уменьшить давление, цеплять перестаёт, но колесо при езде начинает как-то странно управляться.

[Beria]

Первое время ездил на накачке в 3атм, мой "сухой" вес 77 кг, ездить было комфортно, но случилось пара моментов когда думал что ещё чуть чуть и пробью колесо на поребрике. Качнул до 3,5 атм. И ... все стало не однозначно. Плюсы :  появилась гораздо большая чуткость колёса, выполнять фигуры на малых радиусах стало легче, при отработке прыжков на поребрик появилась уверенность что не пробью камеру, увеличилась дальность поездки (к сожалению инструментально не замерял, но по ощущениям процентов на 25). Минус пока один - но он огромный. Колесо стало очень прыгучим (как каучуковый мячик) и в результате стало жёстко передавать все неровности в ноги. У меня в Северодвинске ровный асфальт попадается кусками, обычно это в лучшем случае  крупнозернистый, с выступившей со временем щебенкой на поверхности, или весь в выбоинках. И вот как раз на таком асфальте скорость на новой накачке кардинально упала, колесо на нем начинает вибрировать так, что ноги от этой вибрации пытаются сьехать с педалей, приходиться скидывать скорость и сжимать сильнее колесо. И как результат - усиленная нагрузка на колени. Для себя решил, что ещё конечно попробую поездить в таком режиме, но в выборе между увеличенной дальностью поездки, лучшей управляемостью и  риском пробоя камеры, но комфортностью езды - я выберу второе.

[Mesk]

[user]Beria[/user], это как же должно трясти, чтобы с ноги с наждачной бумаги соскальзывали?

Кто-то катался на колесе в такую погоду, как сегодня (9 мая) в Москве? Я как-то не уверен, стоит ли выпускать своего коня на воздух. 3 градуса, местами дожди, асфальт явно мокрый, хоть и без видимых луж.

[HakunaMatata]

Было или нет? Обнаружил сегодня, как подсветку на V8 включать-выключать без смартфона:
Колесо включено. При нажатой на ручке кнопке надо одновременно удержать кнопку включения.

[catahaivan]

[user]HakunaMatata[/user], было было))

Подскажите плиз, ни где не могу найти, как выключить реакцию кнопки под ручкой без приложения.
Светодиодные ленты выключаются поднятием колеса и нажатием кнопки вкл/выкл на 2 сек.
Походу надо уже мини фак пилить на Inmotion V8 судя по лавинному прибавлению его пользователей.

Вкл/Выкл фонаря - удержание кнопки включения
Вкл/Выкл светодиодов - удержание кнопки под ручкой + нажатие кнопки включения на пару сек
Все остальные действия с приложения

[LEE4ER]

[user]HakunaMatata[/user], [user]catahaivan[/user], еще осенью было)))
но эт не страшно - все равно еще будет не раз))

[Pashembo]

Кто-то катался на колесе в такую погоду, как сегодня (9 мая) в Москве? Я как-то не уверен, стоит ли выпускать своего коня на воздух. 3 градуса, местами дожди, асфальт явно мокрый, хоть и без видимых луж.

Вчера как раз всю первую половину дня прокатал, не то чтобы в удовольствие, просто надо было отловить двух людей в разных местах. Сначала в парке Сокольники, потом на Поклонной горе. Почти все время под дождем, в сокольниках можно сказать ливнем накрыло, сам промок за 5 мин. Асфальт не просто мокрый, а лужи конкретные.. Колесо нормально, не подвело..

P.S. Вопрос к специалистам по электротехнике. У меня в машине валяется преобразователь напряжения 12 - 220 В. Мощностью 150 Вт. Вот как раз вчера колесо заряжал от него. Нагрелся он очень сильно. Вот собственно вопрос, какая потребляемая мощность у зарядки колеса? На ней написано: вход 100-240 В 2.5А, выход 84 В 1.5А.  Если первые перемножить получается 220*2.5=550Вт. Если вторые 84*1.5=126 Вт. Вобщем можно заряжать или сгорит?