Мощные редукторники

[Bekjan]

Epic fail. На улице потеплело. Захотелось покататься. По бездорожью конечно же. А точнее прямо по полю. Не дождался заказанное с алика термореле. Нагрузка была максимальная, скорость около 15 км.ч. Проехал три с половиной километра и услышал со стороны мотора странный шум, что-то потрескивает. Первое подумал я, наверное облединение спиц и обода. Ведь на улице -3. Потрогал мотор, еле еле теплый. Задуманная дистанция (до памятника) была преодолена, надо ехать назад. На педалях вообще не вариант. Либо на моторе, либо пешком катить. Ещё предположил, может щестерням хана, наверно обломило зуб, буду ехать пока едет, всё равно новые брать. Проехал ещё метров 50  и упала тяга. Шум увеличился. И тут я понял, случилось непоправимое. Перегрев. Колесо не тянет с места, даже на весу, если крутануть педалью и дать газу, то тянет, но слабо, отвалились холлы. Покатил пешком, весь офроад. Потом, на дороге, с трудом из за обледенения перекинул передний переключатель на маленькую звезду и доехал до дома.
Я думаю, восстанавливать не стоит. Припой потек, плата подгорела. Магниты надо как то проверить. Зато фривил и шестерни в идеале.
Контроллер скорее всего цел. Позже прозвоню провода на мотор на кз между фазами и холлами.
Хороший был моторчик. Качественный и тихий. Сильно не жалею. Собственный опыт бесценен. Хотел купить экшен камеру к весне, видно не судьба.
Теперь нужен другой мотор. Вот только какой. Проще и дешевле всего взять такой же и просто поменять внутрянку. Взять БПМ, спицы и трещётку. Взять МАК, спицы и трещётку. Или MXUS XF19R. Или может циклон. Надо решить.

ну здравствуй погорелец как я) ещё 10 витковый! у меня он так почернел после 3-4 отключений контроллером по перегреву (термодатчика нет, хз как он определил)
я бы перемотал, наперед поставил второй мотор и забыть про перегревы

По теме "корпус тёплый"  - температура обмоток может быть 120градусов легко, проверено с термодатчиком на личном опыте.
Когда ездил без термодатчика, после отключения контроллером питания, корпус мотора был ощутимо горячим, думаю где-то 42-45градусов - представляете какая температура обмоток была? 

[Сергей132]

Говорите перемотать. А какова вероятность что магниты в норме? Как это узнать. Обмотки нагрелись сильно, припой потек, текстолит платы подгорел, больше 250 гр наверно было.
Добавлено 12 Фев 2020 в 17:24

у меня он так почернел после 3-4 отключений контроллером по перегреву (термодатчика нет, хз как он определил)

замыкал наверно мотор.
Добавлено 12 Фев. 2020 в 17:27

я бы перемотал, наперед поставил второй мотор и забыть про перегревы

Идея крутится в голове заказать такой же передний мотор, переставить активную часть в этот корпус. Со временем этот отремонтировать и поставить на перед.

[Bekjan]

Говорите перемотать. А какова вероятность что магниты в норме? Как это узнать. Обмотки нагрелись сильно, припой потек, текстолит платы подгорел, больше 250 гр наверно было.
Добавлено 12 Фев 2020 в 17:24замыкал наверно мотор.

ну в вашем случае "припой потек" наверное прогрев был сильнее чем в моем случае, хоть и несколько раз было отключение
но перемотав не заметил каких либо ухудшений в тяге/скорости
тут пишут что если магниты потеряли силу то обороты холостого хода должны вырасти
у вас мотор еще запускается? если запускается, увеличилась ли макисмалка на весу при заряженном акб?
если максималька не увеличилась то есть все шансы перемотать

[Сергей132]

у вас мотор еще запускается? если запускается, увеличилась ли макисмалка на весу при заряженном акб?

Запускается. Если поднять, рукой крутнуть и дать газу, вроде не останавливался, но тяги совсем нет, на лсд3 ватт 400. Если просто нажать на газ, шли очень слабые толчки.
Магниты на первый взгляд сильные. Ротор кручу рукой, идет существенное "залипание".

[Bekjan]

Запускается. Если поднять, рукой крутнуть и дать газу, вроде не останавливался, но тяги совсем нет, на лсд3 ватт 400. Если просто нажать на газ, шли очень слабые толчки.
Магниты на первый взгляд сильные. Ротор кручу рукой, идет существенное "залипание".

оо тогда это датчики холла 99%

[Сергей132]

Полностью разобрал движек. КЗ между проводами фаз и холлов нет, значит контроллер должен быть исправен. Плата немного подгорела, вполне пригодна, все дорожки целые. Магниты вроде сильные, не знаю. Разобрался легко. Даже без трехлапого съёмника. Сложнее всего было снять стопорное кольцо центрально подшипника. Проволка используется 0,5-0,6 мм в диаметре. (Дома нашел моток 0,6-0,7 мм ссср, может самому перемотать?!)
Размеры ротора диа 110 мм, ширина 20мм.
магниты шириной 20мм (18*20*2,5мм)
Определил по фото. Ось под кассету или трещётку разная.
Буду его ремонтировать. Если не найду перемотчика, сам сделаю.

[Bekjan]

Дома нашел моток 0,6-0,7 мм ссср, может самому перемотать?!

для первого раза лучше всего использовать проволоку тоньше, где-то 0.40мм медь 0.46мм с лаком

а за последнее фото спасибо! похоже именно такие стояли у меня - первые два и последняя цифра совпадают
но как выяснилось полностью взаимозаменяемы с A3144E

[edw123]

Говорите перемотать. А какова вероятность что магниты в норме? Как это узнать.

Магниты тоже намагничиваются в "домашних условиях".

[Bekjan]

Запускается. Если поднять, рукой крутнуть и дать газу, вроде не останавливался, но тяги совсем нет

речь не про тягу а про скорость
если магниты потеряли часть сил - увеличатся обороты->скорость
скорость на весу увеличилась?

[cvanya]

[user]Сергей132[/user], какой ток вкачивал? Для оффроада нужно два мотора как ни крути. У меня раз было - потеря тяги, через минуты оклымался моторчик и поехали дальше. Ещё раз был перегрев на киловаттнике, потек припой даже (кстати из-за этого он и перестал ехать, без холлов контроллер не пашет), заменил холлы и он ещё катал. Может и субъективно это, но тянуть он стал чутка слабее.

[newsky526]

[user]Сергей132[/user], посмотрите канал ,этого чела и вы легко перемотаете,любой мотор. Без шуток, этот товарищ,умеет вставить в мозги информацию.

[Сергей132]

какой ток вкачивал? Для оффроада нужно два мотора как ни крути.

Ампер 25-30. Да вот думаю над тем, не заказать бы мне такой же передний мотор. Обмотку переставить в этот. А позже перемотать сгоревшую и поставить на перед.
Выше кто-то говорил, что он слабее БПМа в 1,5 раза. Так у него статор и магниты 20мм, а у БПМа 17мм. Диаметр 110 против 130. Примерно равная мощность получается.
Добавлено 12 Фев 2020 в 22:01
newsky526, спасибо
Добавлено 12 Фев. 2020 в 22:02

скорость на весу увеличилась?

Нет. Он почти не крутился. Магниты сильные. Ротор тяжело снял.

[cvanya]

Ампер 25-30

ну ну... ему уже от 20а может поплохеть - обмотки темнеют, проверено.

[Сергей132]

ну ну... ему уже от 20а может поплохеть - обмотки темнеют, проверено.

Кратковременно 30 А норма. Мех часть держит. Долговременно 20 А не выдержит. Это 500 Ваттник. 50В * 10А = 500 Вт (это его долговременная нагрузка)

[cvanya]

[user]Сергей132[/user], а что, есть такие контроллеры, которые дают кратковременно? Заехал в говна и сгорел. Поэтому для себя я ставлю максимальный ток такой, при котором я уверен, что даже по лесу и полю не перегреюсь. Пусть будет меньше динамика на старте, но не будет ни рвать ни жарить.

[racer]

Я ездил на swx02 с контроллером на 22 Ампера и на lsd 3 больше 700 ватт не показывала.Сейчас катаю на БПМ  и даже прикидывается и 1000ватт.И swx02 греется больше на одинаковой скорости,а так да ,от ездил два сезона обмотки даже не потемнели с контроллером на 22 Ампера.

[nitro263]

[user]cvanya[/user], mark i от e4bike даёт возможность ручкой газа вкачивать в двигатель нужный ток, контролируя мощность визуально с помощью дисплея.
Более того в настройках дисплея можно поставить токовые ограничения.
А без дисплея используется трёх позиционный переключатель тока.

[cvanya]

[user]nitro263[/user], и сколько же стоят такие контроллеры?