Мощные редукторники

[newsky526]

Спойлер

Потомучто kh306 это клон (клонфинеон

А разве я хоть что-то про клоны говорил?

[crond]

Спойлер

как насчёт 306

пиши точно, а то контроллеры с цифрами 306 триста шесть  разные есть и даже вообще без букв спереди
и шестифетовые настоящие инфенионы есть с DC-DC питанием слаботочки, кому же знать что ты вообще не в теме про инфинеоны со своим девятифетовым, льёшь всё в кучу и не можешь успокоиться.

[newsky526]

Спойлер

не можешь успокоиться

К себе примени.

[В.К]

Что касается КПД, то разницы (синус-трапеция) особой нет, ПМСМ

Не соглашусь ибо это не так !
На твоём дву приводном шайтан-фракинштейне это сложно заметить, но на одном моторе и контроллере и настройках соответственно где отличие только синус или трапеция, хорошо заметно по потреблению Вт/ч на км, разница не большая но таки есть и более экономичный расход с синусом на +/-5% общего расхода по самым писимистичным оценкам.
Проверено "на кошках", то есть на своём байке в рамках одного конфига ЯК + Мак, да и Василий в теме Ядреного тоже самое писал что синус экономичнее.

[7ambrion]

в общем сравниваю мак и бафанг 750 в симуляторе и бафанг по всем пунктам превосходит мака ) есть ли этому как либо реальные подтверждения или симулятр буровит просто? )))
https://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?bopen=true&motor_b=MMAC12T&motor=MG60_750&batt=cust_48_0.2_20&batt_b=cust_48_0.2_20&autothrot=false&cont=C25&cont_b=C25&mass=110&mass_b=110&hp=0&hp_b=0&throt=100&grade=&grade_b=7&k_b=1&throt_b=100&whee&wheel_b=26i&wheel=26i&add=false&blue=Nm&grade=7

[cvanya]

[user]7ambrion[/user], походу лучше и дешевле будет брать баф 750, раз столько людей говорят, что баф лучше, да он и дешевле.

[serg79]

[user]7ambrion[/user], это всего лишь симулятор  . нужны практические  сравнения  и желательно не одного  человек .  и 750 в обычную раму  без колхоза не поставить . 

[newsky526]

в общем сравниваю мак и бафанг 750 в симуляторе и бафанг по всем пунктам превосходит мака ) есть ли этому как либо реальные подтверждения или симулятр буровит просто? )))
https://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?bopen=true&motor_b=MMAC12T&motor=MG60_750&batt=cust_48_0.2_20&batt_b=cust_48_0.2_20&autothrot=false&cont=C25&cont_b=C25&mass=110&mass_b=110&hp=0&hp_b=0&throt=100&grade=&grade_b=7&k_b=1&throt_b=100&whee&wheel_b=26i&wheel=26i&add=false&blue=Nm&grade=7

Вот ,осиль эту тему https://electrotransport.ru/index.php?topic=39254.0
и тогда сделаешь выводы 

[edw123]

в общем сравниваю мак и бафанг 750 в симуляторе и бафанг по всем пунктам превосходит мака

Скорее это просто неудачный подбор параметров для МАС.
У симулятора две подчасти: электромеханическая и тепловая. По первой вообще все моторы, и дд, и мелкие редукторники, будут отличаться только правильным выбором параметров, поскольку это чистый архимедов рычаг в разных положениях. Там никак не заложить крепкость реального фривила, шпонки... Будет ещё небольшое отличие по качеству магнитной системы, но это отражено в максимальном значении кпд.
А вот по тепловой - это уже будет сильная разница из-за тепловой конструкции и размеров/массы. Эта подчасть уже менее проработана и более интересна именно тем, что откорректирована экспериментальными данными конкретных моторов - в тех моторах, где она показывается.

[cvanya]

[user]serg79[/user], что подразумевается под колхозом? Дорезка резьбы и установка всего одной зведы? Я так задний переделывал под передний, с обрезанной осью он был, ничего сложного если есть болгарка и токарь под рукой)

[serg79]

  так   и крепление  диска надо подрезать . токарем конечно  все возможно . тема есть по установке в 135 дропы .

[newsky526]

 

что подразумевается под колхозом?

Наверное ,это..?  https://electrotransport.ru/index.php?msg=1250114

[cvanya]

[user]newsky526[/user], это не колхоз, а шИдевр! В случае чего, закажу этот мотор, тем более его проще и дешевле заказать, чем бпм или мак. Кстати, как там в европе - не жучат, что ездишь на ручке газа быстро с надписью 750вт?

[newsky526]

Кстати, как там в европе

У меня давно уже 250  ,а насчёт ручки,стараюсь на тротуарах сильно не наглеть,педальки там временами подкручиваю. Как бы и ПАС для этого у меня есть. 

[В.К]

в общем сравниваю мак и бафанг 750 в симуляторе и бафанг по всем пунктам превосходит мака ) есть ли этому как либо реальные подтверждения или симулятр буровит просто? )))
https://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?bopen=true&motor_b=MMAC12T&motor=MG60_750&batt=cust_48_0.2_20&batt_b=cust_48_0.2_20&autothrot=false&cont=C25&cont_b=C25&mass=110&mass_b=110&hp=0&hp_b=0&throt=100&grade=&grade_b=7&k_b=1&throt_b=100&whee&wheel_b=26i&wheel=26i&add=false&blue=Nm&grade=7

[user]7ambrion[/user], походу лучше и дешевле будет брать баф 750, раз столько людей говорят, что баф лучше, да он и дешевле.

Как уже и писали не раз, симулятор на то он и симулятор чтоб симулировать опираясь на теоретические данные, да вот только на практике как и опять-же писалось не раз в том числе коллега edw123 верно подмечает про тепловыделение, короче на практике оказывается что теория многое не учитывает и потому что то может быть в симуляторе очень красивые сравнительные циферки но в реале как правило не совпадает с симулятором особенно по части расхода энергии/нагрев & скорость, то есть читай кпд.

Вот простой пример - редукторный Мкцус 1000Вт, этот тот что "по бумаге" ттх тобишь на данный момент самый мощный в номинале редукторный мотор.
Как его анонсировали и появились точные ттх, все сразу взялись за калькуляторы-симуляторы и пошло поехало типа вот он убивец Мак-а !  Чему в дополнение обзоры что да и вес больше, и "мяса" в нём больше, и первые владельцы писать кипятком итд..
Но...
Как только маленько "волна схлынула" и начались вдумчивые тесты и особенно сравнения.., оказалось как всегда что теория теорией но по факту всё несколько иначе. да мощность в нём есть, да конструктивно крепкий и да форсировать можно.., только толку.. Ибо даже заявленный номинал сей мотор держит весьма условно так как перегреваться в длительной тяге на 1кВт точно так же как Бафанги BPM и CST разве что несколько подольше ему до перегрева нужно. Мак-у коему сей Мкцус "убивец2 этот килловат хоть сколько длительно п о.., ф и.., г у.., даже по жаре (разумеется речь про езда по шоссе в обоих случаях), хотя казалось бы у Мкцуса обмотки жирнее итд, но нет, чёйта теоретиге не учли... Может кпд и теплорассеивание ? 

Это не учитывая если разные конфиги по напряжению и контроллеру не говоря про число витков моторов кои разные даже в рамках одной модели (и у Мак-а и Бафанга как и ещё у многих производителей есть выбор от "скоростных" до тяговых).

[LeoDron]

Как уже и писали не раз, симулятор на то он и симулятор чтоб симулировать опираясь на теоретические данные, да вот только на практике как и опять-же писалось не раз

писалось, но кто нагрев сравнивал?
Канадцы оба мотора через стенд прогнали, поэтому и есть данные по температуре. Это экспериментальные данные, и судя по нагреву МАС действительно серьезно проигрывает.

[edw123]

Вот простой пример - редукторный Мкцус 1000Вт, этот тот что "по бумаге" ттх тобишь на данный момент самый мощный в номинале редукторный мотор.
Как его анонсировали и появились точные ттх, все сразу взялись за калькуляторы-симуляторы и пошло поехало типа вот он убивец Мак-а !

Убивца по симулятору точно не определить, а ориентироваться на рекламмную мощность - себя не уважать. Там такое напишут...

[В.К]

писалось, но кто нагрев сравнивал?
Канадцы оба мотора через стенд прогнали, поэтому и есть данные по температуре. Это экспериментальные данные, и судя по нагреву МАС действительно серьезно проигрывает.

Стенд однако тоже не показатель, ибо вон к примеру уважаемый Чупа очень удивлялся и в упор не верил что Мак едет на киловатте не 40км/ч а почти 50км/ч.., но в реальной езде он таки столько едет ! (не меньше 47км/ч по пласкачу и нуль ветер) Хотя уж он то на стендах чё только в том числе и Мак/и не насиловал в хвост и гриву..