Помогите выбрать моноколесо!

[Dael75]

[user]Shumadan[/user],    я этого не говорил)

[Shumadan]

Как грится, найдите разницу. На первой картинке - телега "классическая" и историческая, на второй - современная

Спойлер

И немного ближе к теме топика
https://youtu.be/1O7gFB6ofFI

[Shumadan]

Согласен с Адамом. Попробовав подвесочник, назад на бесподвес не хочется. Я накатал почти 10k на бесподвесе (16X), летом пересел на подвесочник (Hero), а с началом зимы был вынужден вернуться на бесподвес, километров 400 проехал после возвращения, вкатался, но все-таки это уже не торт.
Не хватает чувства уверенного контроля на неровной дороге, больше устают ступни, езжу в полуприседе, а не почти на прямых как еще недавно. Вернулась забытая вобла. Тоскую по дисплею, "бетонным" педалям и рельсовому ходу. Вынужден сливать коробочкам на прямых участках и жаться к обочине. Часть ностальгии связана с диаметром и просто с готвеем, часть связана с отсутствием подвески.
Есть у бесподвеса и плюсы несомненно - колесо легче переносить и проще в разборке, из-за чего на готвей я тупо не решаюсь поставить зимнюю покрышку, а на бесподвес - пожалуйста. Низкие педали облегчают старт/стоп в пробках, можно по-прежнему спешиваться лишь одной ногой. Легче поддерживать малый ход и маневрировать. Ну и наконец - мне его не жалко, а зима - время тяжелых испытаний для моноколеса. Разобью, сожгу или что еще - да и черт с ней, со старушкой.
Но все же зима - это временно. Летом бесподвес однозначно пойдет на сезонную парковку. Подвесочник тяжелее, дороже, немного сложнее в управлении, но назад дороги нет. Как и с телегой XIX века

[718]

про экип

Про экип... Как-то катался в Сокольниках, увидел там собрата по колесу. Ехали в попутном направлении, я чуть сзади и чуть быстрее. И даже когда я поравнялся с ним плечо-в-плечо, он не заметил меня из своего шлема. И не видит, и не слышит в своём фулл-фейсе.
Оглянуться и посмотреть, что сзади, хотя бы краем глаза, невозможно. Ну, или покупать дорогущий шлем, не закрывающий обзор. Звуки он глушит.
Поэтому, имхо, шлем можно считать прикольным аксессуаром, делающим из райдера существо с другой планеты (передвигающееся силой мысли), но вреда от шлема больше.
Если нагнетать дальше, в шлеме не увидишь ребёнка, выбегающего тебе под колесо сбоку (и не услышишь), то есть увеличивается шанс и самому упасть, и причинить увечье другому. Или машину, выезжающую из-за какого-нибудь столба или дерева, а таких козлов полно.
Так что на тротуаре шлем – зло.
На проезжей части – не скажу, не езжу, ибо боюсь. За городом стараюсь ехать по обочине. Правда полтора года на херовой обочине воблу поймал на 35, упал, всю задницу отбил и руку чутка повредил. Но речь о шлеме.

[Ripido]

[user]718[/user], у меня шлем чуть перекрывает обзор сверху и мертвое пятно снизу из-за "челюсти" выпирающей.. Но там обычно никто не водится.. Сбоку обзор никак не перекрывает. Я всё вижу равно, как без шлема. А вот слышу лучше. Ветер в уши не задувает и я в шлеме слышу лучше даже просто писки колеса, которые без шлема я уже на скорости 35км/ч не слышу вовсе. Да, мотошлемы ухудшают и обзор и слышимость.. ну, я и не спорю с тем, что шлемы разные бывают.. Бывают ещё велосипедные полностью открытые.

[718]

[user]718[/user], у меня шлем чуть перекрывает обзор сверху и мертвое пятно снизу из-за "челюсти" выпирающей.. Но там обычно никто не водится.. Сбоку обзор никак не перекрывает. Я всё вижу равно, как без шлема. А вот слышу лучше. Ветер в уши не задувает и я в шлеме слышу лучше даже просто писки колеса, которые без шлема я уже на скорости 35км/ч не слышу вовсе. Да, мотошлемы ухудшают и обзор и слышимость.. ну, я и не спорю с тем, что шлемы разные бывают.. Бывают ещё велосипедные полностью открытые.

Ветер начинает шуметь в ушах, если большая скорость, >30 км/ч, а на такой скорости по тротуару гонять не всегда получается.

Кстати вот если бы кто-нибудь предложил какую-нибудь идею, как уменьшить шум ветра об уши, и чтобы слышимость оставалась, и без шлема? Если приставить ладони к ушам спереди, они отсекают ветер, и слышно не в пример лучше. Но так держать руки как-то неудобно Хоть каки-нибудь козырьки привязывай

[Ripido]

Но так держать руки как-то неудобно

наушников много, которые ещё и улучшают слышимость происходящего, так как убирают шумы и усиливают всякие опасные звуки. Но я сам не пробовал.

[paver]

Поэтому, имхо, шлем можно считать прикольным аксессуаром, делающим из райдера существо с другой планеты (передвигающееся силой мысли), но вреда от шлема больше.
Если нагнетать дальше, в шлеме не увидишь ребёнка, выбегающего тебе под колесо сбоку (и не услышишь), то есть увеличивается шанс и самому упасть, и причинить увечье другому. Или машину, выезжающую из-за какого-нибудь столба или дерева, а таких козлов полно.
Так что на тротуаре шлем – зло.

Еще один обобщатель.
Не нужно под словом шлем подразумевать фулик.

[Shumadan]

Так что на тротуаре шлем – зло

Шлем никогда не зло. Ваш спич - про полный мотошлем, я в нем тоже на колесе не катаю, а последнее время и на самокате предпочитаю облегченный вариант на 3/4. Я езжу в горнолыжном шлеме, там всех описанных вами проблем ноль. Обзор ровно такой же, как и без него, прорезь широкая. Челюсти на шлеме нет, под ногами "мертвую зону" не создает. Прилегает к голове норм, ветер не задувает, поэтому такого свиста в ушах, как в фуллике на скорости, нет. Уши на нем вообще мягкие, как в шапке-ушанке, а на уровне уха еще и встроена звукопроводящая мембрана. Не задувает, тепло, прилегает плотно, и при этом слышимость - как без него, чуть снижается только из-за балаклавы. Во всяком случае, у меня подъем педалей в готвее на 63кмч, писки по скорости 45кмч я не отключал. Как раз и контролирую, когда из 45 выезжаю, чтобы попискивание было слышно. Становится не слышно только при полных 63кмч и сильном встречном ветре, тогда скорость относительно воздуха наверное около сотни,  полагаюсь на педали. Но при штиле 63кмч не мешают слышимости. Также я на ПЧ не использую зеркальце - приближение машины контролирую по звуку мотора, а при перестроении подстраховываюсь поворотом головы назад. Все прекрасно видно и слышно.
Чем еще больше нравится именно лыжный вариант - я езжу с лыжными очками-консервами, они хорошо подходят к лыжному же шлему. Визор на фуллике - УГ по сравнению с очками. Главное отличие - очки плотно прилегают и отсекают дыхание, не запотевают в любую погоду. А на фуллике забодался - то форточку откроешь, то закроешь. При закрытом визоре в дождь или по холодку едешь как в бане - из-за запотевания визора половины не видно, "иду по приборам", так действительно недолго влететь куда-нить. А без очков ездить на скорости невозможно - от ветра слезятся глаза и мошка может залететь
Что касается использования шлема на тротуаре - 1) падение назад затылком даже на околонулевой скорости; 2) нависающие низко ветки/реклама/разные конструкции. Как кому, мне по шлему прилетало всякими ветками неслабо (рост 180см). Ездить без него даже медленно - не согласен

[718]

Еще один обобщатель.
Не нужно под словом шлем подразумевать фулик.

Шлем никогда не зло. Ваш спич - про полный мотошлем,

Признаться, именно его и имею в виду, ибо только его и вижу на райдерах. Горнолыжных не видел ни разу.

А без очков ездить на скорости невозможно - от ветра слезятся глаза и мошка может залететь

Без очков даже не на скорости ездить плохо из-за мошки. Купил себе типа медицинские, стоматологи их ещё носят, на али за 100 рублей.

Как кому, мне по шлему прилетало всякими ветками неслабо

Вот как по мне, так надевать шлем ради того, чтобы не низковисящая реклама тебя травмировала, а ты сбивал её нахрен башкой, ибо нефиг вешать, это плохая идея. Другими словами, я серьёзно, это плохо, когда не контролируешь, что где над тобой висит. Это значит, ты действительно гоняешь на большой скорости и всё внимание сконцентрировано вниз. Опасно, я к тому.

[Shumadan]

надевать шлем ради того, чтобы не низковисящая реклама тебя травмировала, а ты сбивал её нахрен башкой, ибо нефиг вешать, это плохая идея

Секундочку. Рекламу и дорожные знаки я башкой еще ни разу не сбивал, их обычно видно лучше и они не меняют положение. Я писал про ветки, а это тот еще квест - привыкаешь ездить по одним и тем же дорожкам, а в какой-то момент на ветке снег налип или под колесами наледь, или летом нависает низко, думаешь - листва, а там что и пожестче попадается. Ветром может наклонить внезапно, либо пешик перед тобой метнется в сторону и приходится закладывать вираж туда, где ветки пониже. В темноте когда едешь опять же - фара ессно направлена вниз, а она у меня с СТГ, чтобы пешикам по глазам не било - вот и не видишь от уровня головы и вверх примерно ничего. Когда успеешь башку в плечи втянуть в последний момент, когда и не успеешь. Достали эти ветки, я из-за них перестал гопроху на маковку пристегивать. Этой гопрохой как приложишься - думаешь, всё, ппц камере - но буржуи делают нормально, пока живая. А в каске без камеры удар скользящий - щелкнет веткой по темечку так звонко, ну и фиг с ним, едем дальше 

Купил себе типа медицинские, стоматологи их ещё носят, на али за 100 рублей

От мошки может и поможет, от веток или камушков может и не удержать. Ветер с песком еще так сбоку задувает бывает. Но лыжные очки - они ж еще и с поляризационным покрытием, лыжникам свет от снега отражается. В таких очках хорошо и днем против солнца, и ночью против дальнего света встречных. Размер у них опять же добрый, этакие блюдца раза в 4 побольше обычных велоочков - поля зрения не ограничивают. В общем, хотя они даже со скидосом не меньше трояка, очень хороший аксессуар, рекомендую

[hal9000]

под тяжелым райдером нужно сильно качать покрышку, колесо становится излишне реактивным на воздействия райдера. Это не есть большая проблема при наличии стажа, но вы ведь очень часто советуете 14D именно в качестве первого колеса. Т.е., лишний повод навернуться из-за ошибки управления;

Да, после накачки посильнее дополнительный стаж езды нужен. Часа 3))

Кстати, у накачанной сильно покрышки управление более точное, могим нравится. Мне нравится. Но не использую, так как мелкие кочки совсем уж сильно чувствуются.

[Shumadan]

Да, после накачки посильнее дополнительный стаж езды нужен. Часа 3))
Кстати, у накачанной сильно покрышки управление более точное, многим нравится. Мне нравится. Но не использую, так как мелкие кочки совсем уж сильно чувствуются

По поводу давления в покрыхе щас холивар начнется страниц на несколько. Сколько рацлеров, столько и мнений будет. Ни разу не буду настаивать ни на чем, сам начинал с низкого давления и постепенно его повышаю. Просто если в покрыхе 3" выбор давления все же за райдером, то в узкую покрышку приходится вынужденно качать больше. Комфорта и устойчивости это не прибавляет. На малой скорости в принципе черт с ним, но на большой воблить начинает раньше, да и коленки жалко. А в плане четкости управления - спорить не буду, так оно и есть. Хотя лично мне больше нравится "рельсовость" хода, т.е. наоборот нечеткость - в общем, вкусовщина 

[kvlad65]

Горнолыжных не видел ни разу.

Ну, вот.. ещё капли не просохли.

Спойлер

Или так было пару недель назад. За 40 минут льда накидало, но внутри было сухо и комфортно.

Спойлер

Я езжу в горнолыжном шлеме, там всех описанных вами проблем ноль.
Обзор ровно такой же, как и без него, прорезь широкая. Челюсти на шлеме нет, под ногами "мертвую зону" не создает. Прилегает к голове норм, ветер не задувает, поэтому такого свиста в ушах, как в фуллике на скорости, нет. Уши на нем вообще мягкие, как в шапке-ушанке, а на уровне уха еще и встроена звукопроводящая мембрана. Не задувает, тепло, прилегает плотно, и при этом слышимость - как без него, чуть снижается только из-за балаклавы.

Подтверждаю всё сказанное выше!

Также я на ПЧ не использую зеркальце - приближение машины контролирую по звуку мотора, а при перестроении подстраховываюсь поворотом головы назад.

А я использую зеркало. Стараюсь держать под контролем заднюю полусферу и выработал привычку, каждые 15-20 сек на полсекунды глянуть назад. Так я могу принять правее заранее и слегка притормозить, когда машину ещё не слышно, а сигналом правого поворота я даю знать водителю, что я его вижу, пусть обгоняет, никаких неожиданностей от меня не будет.
Между "услышал машину" и "тебя обогнали" может быть мало времени, иногда всего 3-4 сек.

Чем еще больше нравится именно лыжный вариант - я езжу с лыжными очками-консервами, они хорошо подходят к лыжному же шлему. Визор на фуллике - УГ по сравнению с очками. Главное отличие - очки плотно прилегают и отсекают дыхание, не запотевают в любую погоду.

Не знаю что такое очки-консервы, но горнолыжные очки (под ковриком этого сообщения, выше) действительно очень удобны. Визор даже не пробовал, так как успел покататься на горных лыжах раньше чем на колесе зимой. Единственное с чем угадал не сразу, сначала ездил в красивых зеркальных стёклах "я тебя вижу, а ты меня нет!", с пропусканием 20-25% света, но потом понял, что вечером я в них тоже ни фига не вижу и перешёл на жёлтые, с 60% пропускания света! (нашёл бы прозрачные неокрашенные, купил бы их)
В очках двойное стекло, поэтому нет проблемы запотевания безо всяких пинлоков. Если чуть потеют когда стоишь на светофоре, то конденсат выдувает за 10 сек при движении - система вентиляции хорошо продумана. Да, без очков на морозе глаза сохнут и моментально начинают слезиться. - езжу только в очках. Необходимости в фуллике зимой не вижу - скорости в целом ниже, а падения если случаются, то намного менее травматичны чем летом. Обычно падаешь на опу и скользишь пока не остановишься, без переворотов. Ну, в этом сезоне ещё не падал.

[paver]

Справедливости ради - горнолыжная маска существенно сокращает боковой обзор, на особо ответственных участках я ее регулярно поднимаю на "лоб".
Удачно купил перед прошлой зимой в Декатлоне фотохромную, в темное время значительно прозрачнее, чем желтая.
https://www.ozon.ru/product/ochki-dlya-snouborda-i-lyzhnogo-sporta-g-500-ph-decathlon-x-wedze-chernye-razmer-s-789762219/?asb=24P0ethjOUzvMlmS1YhZiqI5Pjtq1u59y6LjolSNkcM%253D&asb2=drY1ql7qSz2ZE2Ur9NJKsSvdMhSPrDgURbCTFveJOVHpgGjoYDIieItgKyn_luNS&keywords=%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BA%D0%B0&sh=P2znAS6q8A
И кстати, сегодня утречком проехался при -30, штатная вентиляция в маске для скоростей выше 30 уже избыточна, за полчаса подморозил скулу с одной стороны (

[Ripido]

пробовал маски. не то.. у меня привычка.. всегда ездил в очках и зимой тоже.. плюнул на маски, так и езжу в очках.. в них всё таки намного привычнее в плане обзора и прочего.. да, холоднее.. но я уже привык, мне норм.

ветки в голову - очень много кейсов среди колесников.. рассечения жесткие, на голове очень много сосудов, кровища после рассечения хлещет, как из ведра.. заливая райдеру глоаза и всё прочее.. шлем всё таки скорее полезен, чем нет.

но, кстати я несколько раз шлемом долбился о всякое.. а без шлема тьфу-тьфу..  но тут скорее проблема в том, что шлем уже слишком огромный, я просто подсознательно не рассчитываю высоту с учетом шлема.

[Hobby_t]

Еще один обобщатель.
Не нужно под словом шлем подразумевать фулик.

Не вижу в фуллике ничего плохого. Имею в виду кроссовый шлем без визора.
До холодов ездил исключительно без шлема и даже как-то стремался его одевать. Но раз попробовав, понял как это здорово! В первый выезд казалось в нем чуднО и непривычно. И габариты свои ощущались не так, и обзор казался недостаточным. Но во второй выезд уже не чувствовал никакого дискомфорта, наборот сплошной профит: голове и ушам тепло, защита, дождь не страшен. )) Очень удобным оказался длинный козырек сверху. Если дождь, то чуть наклоняешь вниз голову и капли в лицо уже не летят. Так же и с ветками. Лёгкий наклон головы и ветка отсекается от лица и соскальзывает по шлему за спину. Думаю от солнца тоже хорошо спасает, но проверить именно эту фичу пока не получалось, т.к. ездить в шлеме начал глубокой осенью и либо по темноте, либо когда облачно и дождь. 
Кстати, дважды спасал шлем мою голову от "шишек",  когда в темноте неожиданно вскользь "прилетала" не замеченная низковисящая ветка дерева.
Не, я за шлем, хоть поначалу и никак не хотел его носить. Но потом, попробовав в нем, уже и не мыслю выездов без фулла. У меня их два. Разных моделей и расцветок. В одном обзорность чуть лучше, чем в другом. Но в обоих случаях мне совершенно достаточна.

[FreiDjaz]

Да ладно. Мотошлем фул-фейс тоже норм, особенно, когда холодно или в дождь Я катаю в таком 
На счет перегородки, что ограничивает обзор снизу - ее можно просто отстегнуть, что лично я и сделал после первой поездки.