Неисправности и ремонт

[Polarman]

Спойлер

Подскажите, электровел из старого Форварда: 1кВт 48В (lcd3), контроллер 15-30А, аккум 19.2 Ач. Общий пробег 1220 км.
Утром попал под сильный дождь. Вечером при покатушках (+15*, сильный ветер, мой вес 90, велик весит 25) поначалу периодически отваливалась тяга (датчиками PAS и ручкой газа). Это при достаточно активной езде с ручкой газа (на максимуме 1200 Вт)
Потом меньше работал газом - больше на PAS 2-3 уровень (300-500 Вт) - проблем никаких не было.
И потом дал пару километров на ручке газа, во время движения тяга обнулилась, остановился - ошибка 03 info. Пока пробовал вернуть капельку тяги - увидел еще и 06 info , 01 info. На поднятом колесе ручка газа не тянула, давала ошибку. Дал 5 минут отдохнуть мотору, проверил фазный разъем, поехал - сразу 03 info, при любой помощи мотор дает 0.
Ножками проехал 8 км, ручкой газа иногда мощность поднималась до 100-200, но падала до 0, помощь стояла на 0. Потом отключил-включил вел, поставил 1 уровень помощи - к счастью, мотор стал без проблем выдавать 200 Вт, и я дотянул до дома.
Дома проверил датчики холла - срабатывают от 0 до 4.93В, проблем нет, коротыша между фазами нет, без нагрузки мотор крутится с ручки газа до максимальной скорости (при этом тяга в 300 Вт). Сбросил на всякий случай бортовой компьютер и все параметры установил заново.

Отвечу на своё же сообщение. Велосипед после первой поломки иногда работал норм, иногда пропадал газ, но не критично, да и пересел на обычный гравийник. Спустя 2 месяца перегонял элетровел с работы на дачу, едя по обочине на 500 Вт помощи, немного зацепил неровный грунт и услышал сильный гул от заднего колеса (как будто лопнула покрышка и я еду на резине), пропала тяга. Выключив помощь в 0, шум пропадал, работала рекуперация. После отвез колесо спецу с Авито - только замена одного датчика Холла, и всё работает, как новое. Поломка, вероятно, от резкой вибрации при перегреве мотор-колеса

[LoneWolfRU]

Нужно аккумулятор проверить, может одна из секций присмерти, необходимо замерить напряжения на всех секциях.

Я чо-то боюсь аккум потрошить своими кривыми руками, рванёт ещё. На разъёме замерил тестером - 52,2v (комплект на 48v), по-моему нормально, это я ещё километр на нём проехал до поломки и дома потом помучал. Колесо раскручивается прям как должно, через несколько оборотов отрубается контроллер, лампы гаснут, ни на что не реагирует, пока разъём аккума не переткнёшь (контроллер в защиту какую чтоль уходит?). От положения курка "газа" не зависит, что на полную врубаю, что потихоньку, результат один.
В общем прислали мне новый контроллер - то же самое. Делаю вывод, скорее всего контроллер ни при чём. Другого аккума 48v у меня нет, пробовал от самоката 36v прицепить - не тянет, горит лампа минимального заряда, мотор не включается.
Осталось слазить в мотор, я хз чего там смотреть - горелые места? Сгоревшие датчики Холла? Как тестером определить, что они сдохли? Весной разбирал мотор, обновил смазку на силиконовую для пластиковых шестерён электротранспорта (с Али, белая банка с синей крышкой), с тех пор проехал 1000км - могла она чего закоротить?
Или может в курке чего прозвонить?
Есть кто с Нижнего Новгорода, куда в сервис можно обратиться, проверенные места?

[edw123]

Я чо-то боюсь аккум потрошить своими кривыми руками, рванёт ещё. ...
Осталось слазить в мотор, я хз чего там смотреть - горелые места?

Не надо в мотор. Надо в батарею.

[LoneWolfRU]

Не надо в мотор. Надо в батарею.

Снять с него шкурку и тестером напряжение на секциях померить? От соседних секций проводники надо отрезать?

[edw123]

Снять с него шкурку и тестером напряжение на секциях померить? От соседних секций проводники надо отрезать?

Ну да, начать без перерезаний, причем лучше делать под нагрузкой, но начать можно и на холостой. Вот когда поездит, отключится - тут и измерять.

[LoneWolfRU]

Вскрыл аккум, а там...
Чо-то явно коротило


Отчпокнулось

Если пальцем прижать, кажет 40v, если не прижимать - 32v. А собранный 52v казал, значит где-то ещё косяк есть. Вспомнил, что уронил его с дивана зимой, видимо тогда всё и началось, хотя 1000км он после этого проездил. А ещё там ржавчина видимо от конденсата и качество сварки контактов так себе, на мой неопытный взгляд.
Ржавая "ракета":

Судя по тех. характеристикам на сайте это якобы американский "Boston"... но это явно не он.

Дальше колупать не стал. Сварки у меня нет и ковыряться там страшновато.
Похоже электро вело сезон в этом году закрыл, наверно буду заказывать с Китая аккум поёмче и в пластиковом съёмном боксе или "бутылке" на раму.  Пока накинул обратно обычное колесо, доезжу до зимы на педалях.

[Valeriydm]

помогите определить проблему:  собрал свой первую батарею 13S4 на литокалах HG2 (шоколадки), все протестированы на емкость и заряжены,  BMS взята такая: https://aliexpress.ru/item/32920904263.html?spm=a2g2w.orderdetails.0.0.6d5b4aa6TOqNOP&sku_id=66006059047&_ga=2.204808787.2126121611.1664115438-266244220.1578235205
после сборки напряжение 54,6В, вроде все ОК. Через день, неподключенная батарея показала 8В, в легком ахуе вкрыл батарею и обнаружил ячейку с напряжением в 0,0В,  все 4 аккума в помойку.  Отсюда вопросы: при пайке использовал паяльную кислоту,  возможно ли что она коротнула одну батарейку и на неё разрядились остальные ?   Возможно , что BMS  отключил все ячейки до дефектной и оставил работать только после ?  Кстати зарядить тоже не получилось, зарядник сразу отключился.

[Hoholus]

при пайке использовал паяльную кислоту,  возможно ли что она коротнула одну батарейку и на неё разрядились остальные ?

А может перегрел какую-то ячейку, пока паял?

[Татос]

[user]LoneWolfRU[/user], полностью разберите батарею.  То есть отделите приваренный никель от элементов. Где лента осталась на точках сточите дреммелем или вручную. Все элементы полностью зарядите. Купите такие холдеры. https://aliexpress.ru/item/32761776097.html?sku_id=62073405959&spm=a2g0o.search.list.6.5af53938vGDU85  Заново соберите в них элементы. Услуги точечной сварки есть в любом городе, посмотрите на авито. Когда проварят, распаяйте бмс. Элементы у вас панасоник, хорошие, 1000 км это не много. Термоусадку нужного размера тоже на али. https://aliexpress.ru/item/4000648820046.html?sku_id=10000005184715459&spm=a2g0o.search.list.0.49d32534zzsFC2
Добавлено 26 Сен 2022 в 15:01
[user]Valeriydm[/user], фото пайки покажите.

[Valeriydm]

А может перегрел какую-то ячейку, пока паял?

ячейкой я назвал 4 аккумулятора в параллели,  один аккум мог запросто перегреть (опыта же нет) ,  но чтобы все 4  - маловероятно.  Если бы коротнул,  то, наверное, были бы каки-нибуть спецэффекты хотябы в виде локального нагрева, но нет все 4 шт. тихо разрядились в ноль,  вопрос только могли ли разрядиться "в себя" или в BMS (осмотрел тщательно под лупой, ничего подозрительного не нашел)

[Hoholus]

ячейкой я назвал 4 аккумулятора в параллели,  один аккум мог запросто перегреть (опыта же нет) ,  но чтобы все 4  - маловероятно.

Так они же в параллели. Если одна ячейка накрылась и в ней появился огромный саморазряд, то она высадит на себя все аккумы из этой параллели.

[Valeriydm]

Так они же в параллели. Если одна ячейка накрылась и в ней появился огромный саморазряд, то она высадит на себя все аккумы из этой параллели.

Благодарствую !  Последний вопрос - как проверить возможную утечку через BMS ? 

[Татос]

[user]Valeriydm[/user], вам придётся разобрать. Проверить элементы этой параллели и заменить вышедшие из строя. На будущее, при пайке кислотой её нужно нейтрализовывать. Иначе всё скоррозирует.  Контакт паяльника с элементом должен быть очень коротким 1-2 секунды. Иначе изменяется внутреннее сопротивление элемента, ну и срок службы. Если нет опыта пайки паяйте через трафарет из такого термоскотча. https://aliexpress.ru/item/1005001461873788.html?spm=a2g2w.orderdetails.0.0.380a4aa6YBOdxo&sku_id=12000026754984027&_ga=2.135043697.1378250856.1664192999-504519818.1623154889 Сначала облудите, не снимая скотч нейтрализуйте раствором соды. Когда будете паять усы хорошо использовать флюс для бга микросхем. Паяльник 60-80 ватт.

[Hoholus]

Последний вопрос - как проверить возможную утечку через BMS

Подозреваю, что можно отпаять тот провод, что идет к БМС и между ним  и точкой куда он был припаян, ток мультиметром измерить. Но, наверно ячейки надо предварительно зарядить.
Но, сперва их лучше разобрать и зарядить. Через сутки посмотреть какие будут напряжения.

[Tomus]

Здравствуйте.
Электровелосипеду 1 день... Ранее такими девайсами не пользовалась, была только механика. Пока может не понимаю, что к чему толком, но, когда ведешь вел рядом - вращаются педали по ходу движения и, соответственно,  через пару-тройку секунд включается режим ассистента, неожиданно на пешеходном переходе велосипед резко дернулся и я вслед за ним побежала (=полетела). Что это может быть?  . (Загрузить фото вела не могу: "Извините, Вам пока не разрешена публикация внешних ссылок, а также загрузка изображений.") Какие-то надо, наверное, характеристики написать...?

[Mike 372]

Хотя бы модель велосипеда. Вообще вращение от колеса передаваться на педали не должно. Это значит заедает трещетка в блоке звездочек. Либо что-то намоталось между самой большой звездочкой и спицами. Например веревка, или трава. Либо это брак трещетки. Если только купили, то лучше обратиться по гарантии. А так в трещетку можно попробовать закапать масла, можно ее перебрать, можно заменить. При ведении велосипеда можно придерживать тормоз в полунажатом состоянии. В ручках стоят датчики, которые блокируют работу мотора.

[dyadya sasha]

вращаются педали по ходу движения

Ну не должны педали вращаться в таком режиме! иначе они будут бить по ногам. А шевельнуть  педаль назад видать уровень образования не позволяет.

[edw123]

Здравствуйте.
Электровелосипеду 1 день...