Обсуждаем нонейм, копии, подделки и т.д.!

[aMADs]

[user]Электро[/user], https://electrotransport.ru/index.php?topic=24482.1548
В середине страницы фото обоих моих колёс.

[Sergius.Media]

Сегодня на двух лампах спускался с длинной горки, и никакого временного роста напряжения из-за рекуперации не заметил, как было 2 лампы, так и осталось.

[user]Zivit[/user], 16 шт штатно, ещё 8 шт рядом с контроллером, и ещё 8 шт над мотором.
Вариантов было несколько, я раздумывал ещё над версией 16s3p, это тоже возможно и всё внутри корпуса, но последний вариант слишком трудозатраный и требует больше кропотливости.

[Павел313131]

Не знаю как на ноунейме, но на готе 18 сегодня выехал с полным зарядом батареи, через 500 метров крутая горка, спускался на скорости 20+ и внизу горки (метров 50 горка, но очень крутая) сработала защита от перезаряда с писком и подъемом педалей.

[Sergius.Media]

[user]Павел313131[/user], может потому, что крутая и потому, что 20+ км/ч?

[Павел313131]

М супер не поднимает педали при превышении скорости, если вы об этом.

[Sergius.Media]

[user]Павел313131[/user], я о том, что нонейм не тянет в крутые горки и с горок, а также не разгоняется до 20+ км/ч. Да и не выключается, если у него напряжение вырастет выше уровня. И кстати у гота штатные входные конденсаторы контроллера до 80В, а у нонейма до 100В. Возможно у защиты контроллера порог отключения ниже нонейма. Разные возможны варианты, чтобы найти правильный, надо потратить на это время, но думаю это никому не принципиально. Так что оставим как есть: нонейм из 2 ламп не включает даже 3-ю, если спускаешься с горы около 10 градусов (или меньше) на скорости 12-13 км/ч, а гот MSuper отключается на скорости 20+ при крутом спуске.

[Zivit]

Так, к слову, я просил счастливых владельцев готов и песен, у которых телефон показывает текущее напряжение, зафиксировать падения и рост напряжения в тяжелых дорожных условиях, нет ответа. Также просил измерить реальную окружность разных моделей, опять впустую. Та же песня про углы подъемов, мало кто измеряет. Трудно нам живется, любителям точных цифр.

[Ripido]

[user]Zivit[/user], диаметр точно такой же как у Xtreme и KS18A, там же одинаковая покрышка
https://electrotransport.ru/index.php?topic=29428.msg767629#msg767629
144см на рулетке, а реально по яндекс.картам 145см на скорости на асфальте выходит. Это при 3.5BAR и ~89+18.5кг нагрузке.
при тех же параметрах пандус около 20° (к сожалению скилл заезда прокачать не успел)

[Sergius.Media]

[user]Zivit[/user], точного диаметра быть не может, точнее длины окружности с учётом продавливания шины, т.к. она меняется в зависимости от давления в камере и веса моноциклиста.

[EcoDrift]

[user]Dmirty[/user], у меня приличный гараж, там на пол плевать нельзя)))

[Sergius.Media]

вчера умудрился разогнаться до 15.75 км/ч

[user]EcoDrift[/user], побрызгайте святой водичкой

[LEE4ER]

И кстати у гота штатные входные конденсаторы контроллера до 80В, а у нонейма до 100В.

То есть мсупер таки имеет защиту от перезаряда? Это хорошая новость, а то я побаивался после полной зарядки сразу с горки ехать. Не ожидал найти инфу в теме нонеймов.

Все не совсем так.
При превышении напряжения, готвей начинает пикать и это все - других "защит" нету. Это есть в описании к изделию и подтверждено опытным путем в теме готвея.
Ключи рассчитаны на 80В (если не стали ставить другие, что вряд-ли). При приближении к этому порогу и при небольшом токе, ключи жарят пластину выше 70 градусов и пробиваются. Сигналао перегреве конечно же никакого нет.

[user]Zivit[/user], у меня нет даже подходящего телефона (с андроидом), чтобы это сделать. Для настройки колеса пришлось "арендовать", айос приложение мсупер не видит. Если вас так интересуют тонкие нюансы, то берите рулетку и идите в гараж к Экодрифту. Думаю, не откажут. И нас потом порадуете точными таблицами.

[user]Dmirty[/user], у меня приличный гараж, там на пол плевать нельзя)))

Плюсую

[user]Zivit[/user], смысл измерять длину смявшейся покрышки, если у всех она будет разная?
тяжелые дорожные условия хорошо бы описать А так, я могу прислать пару скрин-рекордов, с отображением скоростей/напряжения/типа тока. На сколько точны показания по датчкам тока и напряжения в колесе, я не знаю. У меня даже разные вольтметры имеют разброс в чуть-ли не в 1-2 Вольта

[Sergius.Media]

[user]LEE4ER[/user], а про ключи то я и забыл, они действительно до 75-80В - самое слабое звено похоже при рекуперации.

[Sergius.Media]

Первая мини-неполадка, которая могла обернуться сообщением в другой теме про травмы. Включил, выключил, ещё раз попытался включить, но не заработало. Оказалось потерялся контакт на плате в разъёме от кнопки включения. Сам разъём оставался соединённым. Если бы эта потеря контакта произошла во время поездки... 

Теперь появилась ещё одна причина переживать за безопасность эксплуатации 

[Sergius.Media]

[user]Zivit[/user]

Батареи и отсек с контроллером

[Sergius.Media]

классический нонейм, модифицирован корпус, внутри 16s2p

[Павел313131]

Вспоминаю детство, ВАЗ 2106, расточка ГБЦ, распредвал с нивы, мечта о би-турбо-жигули....))) Хотя за энтузиВАЗм в общем то +, дело то творческое!

[volk0001]

[user]Sergius.Media[/user], у меня такой же ноунейм дома валяется, никак руки не дойдут купить на него разъем зарядки и продать)