Обсуждаем нонейм, копии, подделки и т.д.!

[aMADs]

Может за поднятие педалей какойто чип на контроллере отвечает? И его просто можно выпаять?

[Sergius.Media]

[user]aMADs[/user], да, отвечает - этот чип называется контроллер
С платы контроллера его выпаивать бесполезно, т.к. остальные функции тоже перестанут работать (сердце удаляем, тело умирает). Прошивка в контроллере отвечает за поднятие педалей.

[aMADs]

Да уж, педали просто плавают, даже на небольшой скорости, едешь и как будто тренажёр для ступней , то есть отдельного элемента в плате нету и обычными перемычками мостами это на плате не обойти .

[aMADs]

вставил шланги , в них провода , залил тёплым клеем , засиликонил щели , залил клеем серьёзные дырки , полностью герметизировал . будет жить .

[Sergius.Media]

[user]aMADs[/user], Вы туда килограмм термоклеевых стержней залили? Термоклей как-то плохо пристаёт к этому пластику, даже штатный местами отваливается.

[aMADs]

[user]Sergius.Media[/user], ну не килограмм, но пол кило скорей всего, пока держится, у меня самая большая упаковка была стержней, которую нашёл в магазине, валялась давно, прикупил для дела , но не подошло,ушла треть упаковки, зато теперь спокоен за колесо в песке и в луже. Правда силиконил я плату, думал , что силиконом хорошо пройтись по плате , для защиты от конденсата и влаги, а потом тут прочитал, что уксус ускорит окись.

[Dizert]

Я конечно не спец но не проще лаком изолирующим плату покрыть?

[boom]

[user]aMADs[/user], да, отвечает - этот чип называется контроллер
С платы контроллера его выпаивать бесполезно, т.к. остальные функции тоже перестанут работать (сердце удаляем, тело умирает). Прошивка в контроллере отвечает за поднятие педалей.

Э млин дохтор..    котроллер это мозг ...  а сердце это мотор.  Так в песне даже пелось Сердце-пламенный мотор. Дынс тынс. шторм

[Sergius.Media]

Сегодня открыл сезон в этом году. С хорошей батареей ещё раз убедился, что ощущения другие. Со штатной при спусках педали заваливались назад, а при подъёмах вперёд, даже при снижении скорости. Особенно раздражает такая езда, когда проезжаешь спуск на тротуаре для выезда автомобилей из двора на проезжую часть - раскачиваешься на педалях вперёд-назад, рискуя потерять равновесие.

С хорошей батареей всё иначе. Горизонт почти никуда не меняется, на спуске нет завала назад, а при подъёме проседания вперёд. Едешь себе с одинаковым наклоном педалей. Даже 350Вт мотор нонейма может давать хороший результат, для людей без претензий.

Но повышение жёсткости педалей влечёт за собой уже известную проблему - быстрее затекают ноги от малой подвижности.

Заодно проверил скорость мотора, как и раньше, писк начинается при 12км/ч, на не сильно поднятых едет 14км/ч, возможно на более поднятых будет ехать 15км/ч, не пробовал. С новым поведением педалей как-то сам собой пока что случается сброс скорости.

На батарее 16s2p проехал пока что 16км, все 4 лампы индикатора остались светиться.

[кабан]

Сегодня открыл сезон в этом году. С хорошей батареей ещё раз убедился, что ощущения другие. Со штатной при спусках педали заваливались назад, а при подъёмах вперёд, даже при снижении скорости. Особенно раздражает такая езда, когда проезжаешь спуск на тротуаре для выезда автомобилей из двора на проезжую часть - раскачиваешься на педалях вперёд-назад, рискуя потерять равновесие.

С хорошей батареей всё иначе. Горизонт почти никуда не меняется, на спуске нет завала назад, а при подъёме проседания вперёд. Едешь себе с одинаковым наклоном педалей. Даже 350Вт мотор нонейма может давать хороший результат, для людей без претензий.

Но повышение жёсткости педалей влечёт за собой уже известную проблему - быстрее затекают ноги от малой подвижности.

Заодно проверил скорость мотора, как и раньше, писк начинается при 12км/ч, на не сильно поднятых едет 14км/ч, возможно на более поднятых будет ехать 15км/ч, не пробовал. С новым поведением педалей как-то сам собой пока что случается сброс скорости.

На батарее 16s2p проехал пока что 16км, все 4 лампы индикатора остались светиться.

Какие элементы воткнул в бату?

[Sergius.Media]

[user]кабан[/user], Samsung 30Q
Но необходимо помнить, что между полной зарядкой батареи и выключением первой лампы, батарея разряжается наполовину (с 67.2В до 60В).

[aMADs]

Сегодня открыл сезон в этом году. С хорошей батареей ещё раз убедился, что ощущения другие. Со штатной при спусках педали заваливались назад, а при подъёмах вперёд, даже при снижении скорости. Особенно раздражает такая езда, когда проезжаешь спуск на тротуаре для выезда автомобилей из двора на проезжую часть - раскачиваешься на педалях вперёд-назад, рискуя потерять .

Как прекрасно описанно это странное поведение такого колеса, меня даже скидывает переодически.

[Sergius.Media]

[user]aMADs[/user], ну вот с нормальной батареей я испытывал только удовольствие, ну кроме затекающих стоп, из-за чего приходится ехать с переменной нагрузкой то на одну, то на вторую и разминать. И недостающей скорости, а так всё очень комфортно. Моя версия 12км/ч не даёт разгоняться быстрее 14-15км/ч, просто поднимет педали так сильно, что ехать не сможешь.

У Вас же готвей, как нонейм может Вас скидывать переодически? Или когда скидывает готвей, он в Ваших глазах выглядит как нонейм?

[Sergius.Media]

Высадил полностью батарею от одной зарядки. Общий запас хода 27км. Первая лампа индикатора выключилась после 18км. На одной лампе откатал последние 5км.

В отличии от вчерашней покатушки, сегодня 12-14км/ч уже маловато, на прямых, широких, ровных дорогах ехал всё время на поднятых и уже было не так комфортно. Велосипедисты и роллеры постоянно обгоняли

[Sergius.Media]

Вверх по мощёному булыжником пандусу поднимает уверенно, наклон около 10 градусов. Булыжник конечно не такой грубой обработки, как в видео, где завалился на подъёме GotWay ACM16, но тоже прилично трясёт.

[aMADs]

[user]Sergius.Media[/user], у меня два колеса, ноунеймом я учил дочку, теперь жену.

[Zivit]

[user]Sergius.Media[/user],  интересно, как Вы двойную батарею разместили?

[Электро]

[user]aMADs[/user], а нонейм какой? Совсем нонеймный?