Моноколесо зимой

[SNAKEMARAT]

[user]Dael75[/user], у меня просто боковинки широкие) Подошва не такая толстая)

[analyt]

к вопросу про обувь - многим удобно ездить на колесе в той или иной обуви.
у меня на маршруте встречаются и сугробы, и лыжня, и лесные узенькие тропинки, где случайный соскок приводит к погружению в снег по колено, бывает и колеистые гололедистые дачные дороги, где только пешком можно пройти, а это может и 10 и 15 минут занять.
потому я езжу в универсальных высоких трекинговых ботинках с защитой ног и от снега и от холода.
по городу на полчаса можно и в более легкой обуви проехать, даже в мороз..

[Влад4242]

Не совсем в тему, но всё-таки. Навеяно зомбоящиком буквально пару минут назад репортажами о случаях самовозгорания китайских внедорожников в условиях суровой зимы. Там ещё определяются в причинах.
Электроизоляция проводов. К примеру, провода марки пв, пвс могут рассыпаться в руках при температуре ниже -20 °С, что может стать причиной многочисленных КЗ, или не дай бог, возгорания. Будьте осторожны. Это касается и братьев наших меньших, самокатчиков, и прочих владельцев ЭТ, эксплуатирующих своих "любимцев" при низких.

[Shumadan]

Электроизоляция проводов. К примеру, провода марки пв, пвс могут рассыпаться в руках при температуре ниже -20 °С, что может стать причиной многочисленных КЗ, или не дай бог, возгорания.

Это моноколесная ветка, а не ветка самодельных е-велов. У МК закрытый корпус и слегка теплая при работе батка. Если МК удастся заморозить ниже 0°, ему будет несладко из-за любви замороженного лития к рекупу, до рассыпающихся проводов не дойдет. Так что какие -20°? У меня за час на свежем воздухе при -18° температура контра не опускалась ниже +4°.

[hal9000]

У МК закрытый корпус и слегка теплая при работе батка. Если МК удастся заморозить ниже 0°, ему будет несладко из-за любви замороженного лития к рекупу, до рассыпающихся проводов не дойдет. Так что какие -20°? У меня за час на свежем воздухе при -18° температура контра не опускалась ниже +4°.

Температура контроллера никакого отношения не имеет к температуре батареи. Вообще никакого.
Нагрев батареи может иметь хоть какое-то значение при хорошей нагрузке, что зимой редкость. Считайте, батарею ничего не греет. С одной стороны тонкий пластик, с другой - арка. Проморозит довольно быстро. Подозреваю, что через час при -18 она уже ниже нуля. Точный ответ на этот вопрос может дать только датчик температуры, установленный непосредственно в батарее, а лучше несколько, в разных местах.

[Shumadan]

Температура контроллера никакого отношения не имеет к температуре батареи. Вообще никакого.

Я знаю, не надо считать меня настолько уж блондином. Другого встроенного в корпус датчика температуры производитель не предлагает, а колхозить датчики по вашему совету нет желания. Согласен, что температура батки может отличаться, но меня успокаивает +4°, даже если по факту там и -4°. Ну и не ловлю ворон на улице в -18°. Если постоянно держать ток разряда, батка не замерзнет.

[hal9000]

Если постоянно держать ток разряда, батка не замерзнет.

Ошибочное мнение. Замерзнет.
Но если нравится так считать, и успокаиваться, глядя на температуру контроллера - тоже неплохо 
Ездить-то мы не перестанем)

[Vais Tech]

Нагрев батки от нагрузки во много раз ниже потерь тепла на холоде. А контроллер подогревается фетами, поэтому не замерзает. Другой вопрос что промороженная батка вобщем-то нормально работает, только тока меньше отдаёт.

[Dsergio]

Берем, к примеру, такой вот даташит на LG MJ1 https://www.nkon.nl/sk/k/Specification%20INR18650MJ1%2022.08.2014.pdf и читаем...

[Ripido]

Ошибочное мнение. Замерзнет.

LEE4ER проводил эксперменты с баткой из морозилки.. при охлаждении сильно растет внутренее сопротивление, что выливается в нагрев элемента. Т.е. чем ниже температура тем выше нагрев. Ну, и термодатчики еще в 17-18-м годах ставили.. до нуля батка не уходит, пока едешь в мороз при наличии слоя пенки между аркой. Шумадан ездит на 5км, не успеет замерзнуть по любому.

[Alexey]

Забавно ездить было сегодня по плохоутоптанному только что выпавшему снегу: просто аттракцион какой-то. То и дело надо ловить равновесие, но тем не менее колесо едет и уверенно даже без шиповки. Самокатчиков никого не видно - все попрятались. 

[hal9000]

LEE4ER проводил эксперменты с баткой из морозилки.. при охлаждении сильно растет внутренее сопротивление, что выливается в нагрев элемента. Т.е. чем ниже температура тем выше нагрев. Ну, и термодатчики еще в 17-18-м годах ставили.. до нуля батка не уходит, пока едешь в мороз при наличии слоя пенки между аркой. Шумадан ездит на 5км, не успеет замерзнуть по любому.

На 5 км конечно не успеет.
Смутно помню эти эксперименты. Если мне не изменяет память, то без пенки через полчаса замерзало. Только не помню, для какого мороза. А с пенкой... ну если пилить все время по ПЧ с приличной скоростью, то может и не замерзнет. Но при обычной городской зимней езде по тротуарам, где 25 км/ч бывает не часто, то замерзнет что с пенкой, что без.

[Surf_el]

ващето, речь о проводах была, они то точно быстро промерзнут

[Ripido]

где 25 км/ч бывает не часто, то замерзнет что с пенкой, что без.

у меня 14д при -6°С до 0° точно не опускается при 20-25км/ч без пенки за полчаса.. При -18° не знаю, что будет за полчаса..  кстати, сильнее всего прогреваются банки именно на рекупе, если я не ошибаюсь.

[Alexey]

На 5 км конечно не успеет.
Смутно помню эти эксперименты. Если мне не изменяет память, то без пенки через полчаса замерзало. Только не помню, для какого мороза. А с пенкой... ну если пилить все время по ПЧ с приличной скоростью, то может и не замерзнет. Но при обычной городской зимней езде по тротуарам, где 25 км/ч бывает не часто, то замерзнет что с пенкой, что без.

Я делал пенку на своём втором колесе - разницы не заметил. Если всё время ехать то аккумулятор почти не остывает из-за саморазогрева при работе, а замёрзнет он только если постоять на улице минут 10-15.

[Shumadan]

если пилить все время по ПЧ с приличной скоростью, то может и не замерзнет. Но при обычной городской зимней езде по тротуарам, где 25 км/ч бывает не часто, то замерзнет что с пенкой, что без.

Вчера днем позвонили из магаза, сказали забрать заказ. Магаз от моей работы 6км, потом еще 8км до дома. За бортом было тепло, -6° примерно. Туда доскакал на одном дыхании, 44,7кмч максималка, средач 23кмч. С ПЧ не съезжал - тротуары не чищены, батка без пенки. Назад попробовал пару кварталов по аллее, не понравилось, вернулся на ПЧ, на полдороге колесо порадовало тремя писками. По приезду остаток батки 54%. Проехал суммарно 19км, скорость в основном 35-40. Для вечерней поездки на работу колесо пришлось подкормить.

Если всё время ехать то аккумулятор почти не остывает из-за саморазогрева при работе, а замёрзнет он только если постоять на улице минут 10-15.

Когда прошлой глубокой осенью ездил на самике (по утрам слегка ниже нуля, днем несколько градусов плюс), заметил, что пока едешь, можно спокойно высадить всю батарейку и расстояние практически не зависит от забортной температуры, но главное - не останавливаться надолго. Иногда надо было зайти по делам минут на 15, самокат оставлял на улице. После этого самик стартовал неохотно, а заряд как будто выпил кто. Но после начала движения резвость чуть-чуть возвращалась, а запас хода как-то загадочно не снижался. Имхо, застывшая батка сама себя при разряде все же греет.

[SNAKEMARAT]

[user]Alexey[/user], по началу аттракцион, а потом поясница и ноги привыкают и едешь комфортно) Просто с разной скоростью) Ну совсем когда всё плохо, то тогда уж пешком) А для колеса спрыг с аппарата меньшая проблема, чем для тех же велосов) Отсюда на улицах только колёсники и велосы)) Самокатеры один раз сев "на брюхо" больше нос не высунут зимой))

[SNAKEMARAT]

[user]analyt[/user], в идеале у обуви моноколесника должна быть внутренняя (плоская) полиуретановая поверхность. Тогда и никакие подухи с выступами не нужны будут)) А зацеп будет и в педалях и в корпусе) Думаю производителям моноколёс стоит задуматься над разработкой "обувной" темы)

P.S. Я против подух с выступами, т.к. считаю, что такие подухи помешают спрыгиванию с колёсика в случае продава (или ещё чего) и ты полетишь как Никитос вслед за колесом. Я вот убрался на продаве в 63 км/ч без защиты и ниразу не кувыркнулся и отделался ссадинами, даже пару шагов сделать успел) Т.е. выступные подухи утягивают райдера и придают ему ненужные импульсы в случаях "аварий". Но даже в случае опровержения данной теории думаю, что плоские ПУ-боковинки обуви монорайдера лишними не будут))

P.S.S. Хотя сейчас глянул и обнаружил, что подошва моих кед сделана из 100% термопластичной резины) До -30 (на личном примере проверил) сцепление с поверхностью на ура)