Моноколесо зимой

[Ripido]

ну, я вот езжу без шипов на 14д, правда.. и не далеко... в прошлом году от подъезда до входа на станцию приезжал с сухими педалями  мне не требуется нигде сходить с колеса. В этом году ездил на 11км, не скажу, что педали сухие, так как на на пути есть пешеходные переходы с лесенками, металлические заборы, где приходится колесо переставлять, но в целом проблемы с налипанием снега нет  Хотя я прекрасно понимаю что это.. Когда детей катал на снегокате, там да, очень быстро педаль превращается в ледяной комок.

[Shumadan]

если  после баловства или просто сложной дорожки  с частыми соступами в снег  на педали, если это не вафельница, постепенно наростает ледяная корка и даже кончики шипов из льдины уже не держат

Если со снегом все отлично, даже вафельница не помогает. За зиму появилась привычка перед запрыгиванием на педали отряхивать их от снега сверху рукой, а дырки в вафельнице пробивать пальцем. За одну поездку на 5км иногда по несколько раз приходится педали чистить. Снег налипает, когда педалями верхушку снежного покрова стрижешь, когда пробиваешь снежный вал на пешеходном переходе, ну и когда в снежной колее сходишь из-за бокового зацепа или машину пропустить. Хоть и чищу, все равно, чтобы педали не потерять, сжимаю голенями корпус с подухами, уже синяки на лодыжках насжимал. Какие кеды - на зимних ботах по полкило снега, да и околеешь в летних ботиночках при -18°
Вчера часа два чистил снегоуборщиком дорогу из нашего поселка, ибо всем пох - накануне Газель завязла, никто все равно не чистит. Сегодня утром еду - в мою почищенную траншею за ночь фура с прицепом приползла, и там застряла. Так и пришлось по снегу путешествовать.

[Влад4242]

Микроафтоп: для Ripidо и  АlexS4: э́ксперименты с шинами при "сверхнизких" температурах (-30 ÷ -40 °С) привели к таким "выводам" (((: резина: до какого бы максимума не было накачано колесо, накат пропадает, постоянное педалирование, и как следствие, задница в мыле. Такое ощущение, что вместо покрышки - жесткий водопроводный шланг. И при качении кинетическая энергия велика затрачивается на продавливание этого "шланга". Доходило до абсурда. Велос устойчиво останавливался на ~5градусном спуске, там где летом он самостоятельно с нуля набирал скорость.
(((. И это при том, что поверхность дороги, тротуара при таких температурах идеально  твердая, как бетон.
смазка(((: Смазка вэдэшкой улучшала ситуацию, но ненадолго(наверно, со временем испаряется, через 2-3ое суток эффект от пшиканья пропадает) и ненамного (все равно чуствуется отсутствие наката, не так как до, но всё же ощутимо, по-прежнему это накатом назвать нельзя). Более того, не "поленился", вычистил втулку переднего колеса, но "грязь" не выкинул, а аккуратно на бумажку и на балкон. Так вот, при -30 эта "грязь" практически перестала обладать "смазочными" свойствами. При трении как пластмасса о пластмассу.
Вывод: при "сверхнизких" ещё та езда на велике изза трения и резины. Полагаю, что для ЭТ это выразится в удвоенном, если не больше, расходе электроэнергии.
Повторюсь: всё вышесказанное для "сверхнизких".

[AlexS4]

[user]Влад4242[/user], со смазкой то проще всего бороться - вымыть всю старую керосином (лучше с разборкой) и заменить на литол. старая воды набрала скорее всего или какаято неправильная, -30C это смех для литолов.
и потом все подшипники саморазогреваются при повышенном трении...

[Влад4242]

[user]Влад4242[/user], со смазкой то проще всего бороться - вымыть всю старую керосином (лучше с разборкой) и заменить на литол...

В этой неравной схватке убедительную победу одержала лень...)))

[analyt]

езжу и летом, и зимой, почти в любую погоду. колесо Gotway Monster. летний пробег на одной зарядке до 70 км.
в январские морозные выходные едва дождался "потепления" и успел до снегопадов прокатится (едва утолить жажду движения).
в -20С на пробеге за 30 км колесо начинает пищать в подъемах - сигнал низкого заряда. поездка по тротуарам и тропинкам занимает 2-3 часа - батарею успевают заметно остыть.
при комфортных умеренных морозах -10С можно проехать и больше 40 км и 4-5 часов свежего воздуха обечпечено.
одеваюсь тепло, на ногах электроподогрев, без него максимум час можно выдержать.
педали "гладкие" - с наклеенной наждачкой, для защиты от снега и льда использую простой песок и скребок из затупленного ножа. если ноги теряют сцепление - чищу педали и насыпаю на нее песок. по морозной погоде пару раз за поездку, по снежной с легкими холодами чаще - до 200 мл насыпного объема за 2-3 часа уходит.
на ногах у меня высокие трекинговые ботинки Mammut BLACKFIN с хорошей подошвой.
из минусов - одеваться перед выходом приходится около 40 минут, так что обычно езжу от двух часов и более.

[hal9000]

если ноги теряют сцепление - чищу педали и насыпаю на нее песок. по морозной погоде пару раз за поездку, по снежной с легкими холодами чаще - до 200 мл насыпного объема за 2-3 часа уходит.

Поставьте шипы) Песок больше возить не будете 
Скребок и с шипами пригодится, но намного реже.

[SimonSays]

Прямо перед НГ покрышка Mitas C-19 самопроизвольно разбортировалась, заклинив колесо. Оно несколько дней подавало признаки, но как назло окончательно решило поломаться на полпути к врачу в -25 градусов. Велкам таскать за собой 30кг гирю... Во избежание повторения, пришлось опять ставить колесико на прикол на две недели.

Приехала новая покрышка, IRC SN-26, встала нормально, едет. Шиповать пока не стал. Ощущения смешанные. Ехать можно, даже немного заехать в кашу, но держак значительно хуже, чем на злой С-19 с шипами. Рулится без артефактов злой покрышки, но чувствуется немного проскальзывание, рулить надо аккуратно, ощущения железной хватки больше нет. Покрышка похожа на компромиссный всесезонный вариант. Чисто для зимы наверное лучше было бы поставить что-то позлее, хотя бы Шермановскую K262. Может следующей зимой попробую..

Мотопокрышки ширины 60 больше пытаться ставить не буду. Она и проклеена была, и по идее камера должна прижимать ее к ободу, но нет, все это не спасло.

Как же достало разбирать-собирать inmo!! На каждую смену покрышки/камеры надо потратить полдня минимум. Херова туча винтов. И каждый раз при сборке какая-то хрень вылазит. Сейчас вот случайно пустил провод МК слегка не туда, и его зажевало "седлом" подвески, хорошо что только наружнюю изоляцию содрало. Сложно было сделать канал для провода так, чтобы ошибки нельзя было допустить? А еще воткнуть разъем где-то сбоку, чтобы не было нужды разбирать блок контроллера постоянно. Кто придумал пустить средний ряд винтов на педалях так близко к собственно педалям? Замучаешься откручивать-закручивать. К этим колесам должен прилагаться специально обученный китаец, который будет их обслуживать.

[SNAKEMARAT]

Не знаю чего тут все паникует) Вчера в минус 25 прекрасно отъездил в своих летних кедах) Весь секрет в их большем размере и теплых носках) Зато стоят мало и держат подошвой сбоку колесо на ура) Настроил снежных фонариков в парке и дальше поехал) Ничего не налипает на остывшие педали чего вы тут городите? В такую-то погоду)) Сегодня минус 30) Единственное что сделал на сегодня подложил стелек от летних кед меньшего размера) Лучше я обувь для колеса не нашёл) И дешёво, и подошвой прижимает сбоку, и подошва амортно-протектная, и лёгкие, и щиколотки прикрывает) И да, подошва вместо скребка если налетел снег сверху всё же в пути) Протектор глубокий и во все стороны за счёт кругов) В морозы не скользит)

Спойлер

P.S. Кто подскажет более выгодные боты для колеса отпишите

[Shumadan]

Ничего не налипает на остывшие педали чего вы тут городите? В такую-то погоду)) Сегодня минус 30)
...P.S. Кто подскажет более выгодные боты для колеса отпишите

В минус 30° снег больше на песок похож, он действительно не липнет. А пушистый снежок, когда слегка ниже нуля, сделает из вас и педалей снеговичка 
Езжу в козырных ботах из магаза спецодежды "Восток-Сервис" - "злая" подошва, кожаные теплые с мехом внутри, высокие, защита голеностопа и носка. Тонкие носки и летом, и зимой. Цена вопроса - примерно 8к.

[SNAKEMARAT]

[user]Shumadan[/user], дело в том я катаю в них и зимой и летом)) Проще купить носки, чем иметь 40 пар обуви)
Добавлено 13 Янв. 2021 в 07:38
[user]Shumadan[/user], у меня стоят 900 р) Думаю ответ очевиден)

[Shumadan]

Проще купить носки, чем иметь 40 пар обуви)

Ну хозяин барин. Имхо, летом в зимних жарковато, а зимой в летних холодновато. Как-то так. 40 не 40, а две пары есть. Тонкие мотоботы на лето и эти строительные на зиму. Собственно, я их даже не ради тепла покупал, а для защиты лодыжек и носка.

[SNAKEMARAT]

[user]Shumadan[/user], мне больше всего нравится толстая полоса подошвы вдоль корпуса колеса) Вот она реально сцепление даёт) Именно поэтому я их "полюбил")

[hal9000]

Ничего не налипает на остывшие педали чего вы тут городите? В такую-то погоду)) Сегодня минус 30)

Ну не у всех же -30 все время 
Когда около 0 будет, попробуйте по снежному лесу так же поездить. Думаю, результат будет сильно другим.

[Dael75]

Shumadan, у меня стоят 900 р) Думаю ответ очевиден)

тут есть персонажи в бане, которым точно очевиден, чтобы твои не покупать
именно исходя из стоимости
PS Для себя обратил внимание, для лета наверное интересный вариант именно кросовок с толстой подошвой, у тебя просто толстый кусок резины, или воздушные вставки?

[Shumadan]

для лета наверное интересный вариант именно кросовок с толстой подошвой, у тебя просто толстый кусок резины, или воздушные вставки?

Если это ко мне вопрос, то летние мотоботы (на некоторых сайтах они же называются мотокроссовками, ибо это не эндуристские краги) у меня на тонюсенькой абсолютно плоской резиновой подошве. Рулится колесо в них великолепно. У обычных кроссовок, также как и моих зимних бот, подошва слегка скруглена спереди и сзади (как пресс-папье). В таких удобно ходить пешком, но на колесе нужен четкий контакт с передней и задней кромкой педалей. Поэтому вполне понимаю Snakemarat, почему он использует кеды - у них обычно тоже плоская подошва. Имхо, обычные кроссовки по этой причине - не лучший вариант для тяжелого колеса с длинными педалями, их придется использовать с подушками или мириться с плохим навалом и торможением.

[AlexS4]

Имхо, обычные кроссовки по этой причине - не лучший вариант для тяжелого колеса с длинными педалями, их придется использовать с подушками или мириться с плохим навалом и торможением.

ну незнай, я в кроссовках обычно с мягкой подошвой, и зимой и летом, дольше часа в мороз не катаюсь. никаких проблем с педалями не замечал (педали в хард на всех колесах обычно ставлю)  плоские кеды летом, и ботинки с твердой подошвой зимой тож пробовал, мне безразницы, на точность у меня заметно не влияет.

[Dimy4]

 
Ты, небось, зимний)
В Декабрь/январь ДР)
Сам (зимой) езжу на 18-шке в обычных (летних) низких "казаках", или как они там называются, "крысы", не помню..

Сунул ноги, шоркнул молнией, и поехал), удобно.
Разве что стельки от пиндосских трекинговых кроссачей вниз бросил, для мягкости, но и на улице бываю по 2-3 часа, в термобелье, пуховике, да руковичках флисовых.

Никаких подух, упоров, ремней, удлинителей педалей, и прочего, голый изящный сток.
Педали зимой ставлю "мягкие", люблю дрифтануть, или просто взметнуть снежок в припадке скуки 

ну незнай, я в кроссовках обычно с мягкой подошвой, и зимой и летом, дольше часа в мороз не катаюсь. никаких проблем с педалями не замечал (педали в хард на всех колесах обычно ставлю)  плоские кеды летом, и ботинки с твердой подошвой зимой тож пробовал, мне безразницы, на точность у меня заметно не влияет.