Полезная информация


avatar_Ампервел

Езда зимой. На электровелосипеде, электроскутере

Автор Ампервел, 15 Сен. 2009 в 09:41

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Чижов Игорь

на сколько по времени хватает заряда и сколько перчатки используются?
Критикуя предлагай, предлагая делай.

Север

Цитата: омарчик от 25 Фев. 2021 в 16:38привет. вот ссылка на перчатки в которых езжу и при -30   
Любопытный вариант.

омарчик

Цитата: Чижов Игорь от 26 Фев. 2021 в 12:04
на сколько по времени хватает заряда и сколько перчатки используются?
в зависимости от выбранного режима подогрева там их три. максимальный средний малый. ездил 2 часа при -32 заряд ушел на половину на полном режиме мощности. другие режимы соответственно потребляют ещё меньше. средний использую до -20 и малый до -10.  там в каждой перчатке стоят аккумуляторы состоявшие из двух банок 18650. правда что бы заряжать в раз от комплектного провода два акума в раз нужен отличный желательно фирменный и много амперный зарядник на реальных три ампера и больше. хилые зарядники до двух ампер перегреваются очень быстро и выходят из строя. а так перчатки вещь и как я раньше без них катал зимой даже не представляю. помню у меня образовалась коллекция из 15 пар разных по составу и  пошиву перчаток которые я комбенировал в зависимости от температуры.

Velocaraptor

Цитата: Север от 22 Янв. 2021 в 22:58Не исключено, что на рыхляке, как ни парадоксально это звучит, может оказаться более эффективным как раз очень узкое колесо, пробивающее этот рыхляк до твердой основы.
Совершенно верно. На прошлой неделе ехал по делам на yokamura sx, после того как весть город завалило снегом, задний привод, сидя, внедорожная резина, вроде бы должна добавлять устойчивости и сцепление. Но по факты один сплошной букс т.к. площадь контакта со снегом больше, сцепления по факту ноль, полный треш и ноль управляемости. В итоге встретил по дороге парня на М4, который ехал намного более уверенно хотя и не быстрее, т.к. слики тупо продавливали/пробивали снежную массу которую моя внедорожка пыталась подмять/переехать.

Artsem K


Чижов Игорь

Главное - не продуваемые! Флис не пойдет. ;-)
Критикуя предлагай, предлагая делай.

В.К

Цитата: Чижов Игорь от 01 Март 2021 в 11:28
Главное - не продуваемые! Флис не пойдет. ;-)

Флис ещё как подойдёт ! Но только если в качестве утеплителя внутри, а не основного наружного материала.. )
То есть да, +1 насчёт нужна в первую очередь не продуваемая наружная ткань а потом и не в последнюю хороший теплоизолятор внутри, то есть сочетание и того и другого., и выше приводил пример где именно такое удачное сочетание что в итоге не слишком пухлые перчатки но прекрасно держат тепло и не продуваются и них вполне комфортно без доп подогрева даже при -20 (скорости около 40кмч).
Фото-вело-байдаро-маньяк.. ))
__________________________________________
Мой конь электропедальный - Донор: Gaint Escaper 26,  "Железо": Передний MAC10T, Infenon 9фет, Cycle Analyst, LiFePo4 24s  Задний MAC10T + Ядрёный 6фет + li-on 22s, 30Ah = +150км запас хода с заряда, и при 1.5кв максималка по плоскачу до +/-60км/ч с бодрым разгоном, наплевательство на уклоны в подъём и твёрдость грунта.

В.К

А вообще щя хоть в центральном регионе с морозами недавно хорошенько так отпустило, даже слишком.., что один трешак после обильных снегопадов сменился на другой мокрый.  :bn:

Оть кстати проехался и после метели даже через несколько дней как выглядели дороги, наша тульская губерня блин..


Почистили, ок молодцы.., в "расчёсочку", шоб при поворотах жизнь сахаром не казалась.

Или вот.., "чистка по классике жанра" с оставлением слоя рыхляка коего ну разумеется оперативно прокатали, до замечательной колеи.

Ага, с полукруглыми краями, шоб удобнее "держать колею" (и ехать боком если нужно выехать с колеи)

Или вот так..



Фух..., и хорошо хоть сейчас всё это протаяло до широкого асфальта что уже хорошо и безопаснее стало ездить, относительно, ибо вроде чистый асфальт и с нежданным заносом на "гребне" коелей теперь нет проблем, но воды в взамен капец.. Много где лужи на много метров, вон вчера опять домой с мокрыми насквозь ногами приехал, и это при том что стоят широкие крылья и большой брызговик.
Но собственно новый трешак не6 в этом, хотя с мокрыми ногами по холоду такое себе удовольствие, а в том что вместо колей теперь под лужами невидимые ямы и порою довольно нехилые, я на одной из таких невидимой в луже ранней весной притом небольшой луже, в прошлом году чуть не разложися., но обошлось хорошей встряской и убитым Мтх-33 на заднем колесе.
(тема, описание случая - https://electrotransport.ru/index.php?topic=13841.msg1814570#msg1814570 )

Такшта осторожнее коллеги....
Фото-вело-байдаро-маньяк.. ))
__________________________________________
Мой конь электропедальный - Донор: Gaint Escaper 26,  "Железо": Передний MAC10T, Infenon 9фет, Cycle Analyst, LiFePo4 24s  Задний MAC10T + Ядрёный 6фет + li-on 22s, 30Ah = +150км запас хода с заряда, и при 1.5кв максималка по плоскачу до +/-60км/ч с бодрым разгоном, наплевательство на уклоны в подъём и твёрдость грунта.

Север

Такое возможно только на незнакомых трассах, и то, если увлекся тапкой в пол. Что на незнакомых трассах признак некоторой отмороженности, пардон муа. Если маршруты постоянны, нужно просто обладать малой толикой наблюдательности и достаточным ресурсом оперативки...

Mike 372

Цитата: Velocaraptor от 28 Фев. 2021 в 12:05
Совершенно верно. На прошлой неделе ехал по делам на yokamura sx, после того как весть город завалило снегом, задний привод, сидя, внедорожная резина, вроде бы должна добавлять устойчивости и сцепление. Но по факты один сплошной букс т.к. площадь контакта со снегом больше, сцепления по факту ноль, полный треш и ноль управляемости. В итоге встретил по дороге парня на М4, который ехал намного более уверенно хотя и не быстрее, т.к. слики тупо продавливали/пробивали снежную массу которую моя внедорожка пыталась подмять/переехать.
По аналогичному опыту на автомобиле могу еще добавить, что узкая резина, поскольку проваливается глубоко, требует большего крутящего момента, чтобы прорезать снег. На маленькую машинку со слабым двигателем поставил на зиму очень узкую резину, чтобы минимизировать трение качения. На асфальте катится здорово. А вот в рыхлом снегу провернуть очень тяжело. На первой передаче крутящего момента не хватает, еле тащит. При этом в букс сорвать почти невозможно. Либо глохнет, либо жгет сцепление.

Mike 372

Цитата: Robbie от 28 Фев. 2021 в 23:58
осень.

достаточно таких?


или велосипедные нужны?

Для осени открыл для себя вот такие:

https://saratov.vseinstrumenti.ru/spetsodezhda/siz/ruk/rabochie-perchatki/spilkovye-i-kozhanye/kvt/perchatki-montazhnika-c-42-l-78688/
Оказались очень удобные. Не пухлые, хорошо сидят на руке, не скользят. Очень хорошо держат руль и позволяют работать с тормозами и мелкими предметами. Прочные. За осень - зиму не порвались, не истрепались. Теплые до нуля и даже можно в небольшой минус. Из недостатков, не работают с сенсорным экраном сматрфона.

В.К

Цитата: Север от 01 Март 2021 в 15:18
Такое возможно только на незнакомых трассах, и то, если увлекся тапкой в пол. Что на незнакомых трассах признак некоторой отмороженности, пардон муа. Если маршруты постоянны, нужно просто обладать малой толикой наблюдательности и достаточным ресурсом оперативки...

А вот хрен там ! Вот сейчас только возле дома что называется катаю, и всё вроде-бы знакомо каждая кочка как и под образовавшимися лужами знаю где есть ямы, почти знаю.. А вот почти потому что есть свежие даже не выбоины а хорошие такие ямы, кои скрыты под водой и могуть быть сюрпризом даже в знакомом наизусть до этого месте под небольшой лужицей..  :bn:
Кстати в описанном случае аналогично словил в неширокой небольшой лужице у обочины дороги. (после этого нунах все лужи где не просматривается асфальт либо торможу либо объезжаю)
Фото-вело-байдаро-маньяк.. ))
__________________________________________
Мой конь электропедальный - Донор: Gaint Escaper 26,  "Железо": Передний MAC10T, Infenon 9фет, Cycle Analyst, LiFePo4 24s  Задний MAC10T + Ядрёный 6фет + li-on 22s, 30Ah = +150км запас хода с заряда, и при 1.5кв максималка по плоскачу до +/-60км/ч с бодрым разгоном, наплевательство на уклоны в подъём и твёрдость грунта.

Artsem K

#7176
зима ❄

Цитата: омарчик от 26 Фев. 2021 в 16:21
перчатки с подогревом https://aliexpress.ru/item/4000330534087.html

Спойлер

не понятно, почему эти, а не лидеры рынка (ниже), ну да ладно. 

Спойлер

совсем не верится, что в них удобно двигать пальцами.

эти лучше в плане подвижности?

Цитата: Jones от 23 Янв. 2021 в 00:27
Спойлер

http://rybalka-shops.ru/nt/perchatki-mechanix-winter-armor-chernye-mcw-wa-bk/

еще подогрев грипс есть.

омарчик

вас странно ссылаясь на лидеры рынка ссылка на те же самые один в один  перчатки на нижней первой картинке ну а вторые имеют немного другую расцветку  ну и от этого они стали более подвижными и гибкими !! очень смешно))

Artsem K

#7178
Цитата: омарчик от 03 Март 2021 в 07:06
вас странно ссылаясь на лидеры рынка ссылка на те же самые один в один  перчатки на нижней первой картинке

они не совсем такие же.

но вопрос был, в каких удобнее двигать пальцами, управляя тормозами и другим.



вторые без подогрева, но есть подогрев грипс.

Jones

Цитата: Robbie от 02 Март 2021 в 22:00эти лучше в плане подвижности?
"Механиксы" все хороши в плане подвижности. Это их основная фишка. Это ж "тактические" перчи, в них можно всякие мелкие рычажочки на оружии поворачивать. В плане теплоты - нет, не лучшие.  Есть зимние перчатки для мото, но они в большей степени экзоскелет, чем одежда.
Xiaomi QiCycle - > Coswheel FTN T20 -> ? , Evo ES-04 -> SpeedWay Mini IV (48V) -> Inokim OXO

Artsem K

#7180
Цитата: Чижов Игорь от 12 Янв. 2021 в 06:21


а ветрозащитных перчаток не хватает разве?

Цитата: омарчик от 03 Март 2021 в 07:06
перчатки

дайте ссылку на повербанк любезно

Спойлер

и выскажитесь о подвижности пальцев в ваших перчатках с подогревом

Jones

Цитата: Robbie от 04 Март 2021 в 03:06а ветрозащитных перчаток не хватает разве?
Со щитками можно обойтись тонкими перчатками. Классная вещь, кстати, если в холод кататься.
Xiaomi QiCycle - > Coswheel FTN T20 -> ? , Evo ES-04 -> SpeedWay Mini IV (48V) -> Inokim OXO