Езда зимой. На электровелосипеде, электроскутере

[cvanya]

Тоже был полный привод, так как задний ДД не вытягивал кроме как на ровной дороге (там ему и место), поставил двухкоронку с колесом под 20 ось и оставил один задний привод, только поставил кваньшунь, тоже нормальное едется, тяги хватает на одном моторе, езжу сейчас на шиповке, чтобы не навернуться на гололеде, а так нормуль, на бездоре только не хватает иногда передка.

[killer258]

cегодня в повороте не заметил  льда под снегом, заднее колесо поскользнулось и его снесло в сторону и упав, я ударился задницей об лёд. Вот уж не думал, что такая ситуация может реализоваться.  Значит, защитные шорты действительно  нужны, оказывается, и я теперь понял, в какой ситуации. Придётся покупать, чтоб едить зимой безопасно.
Локти тоже страдают, когда сваливаешься ,но там у меня защита есть, а вот про защитные шорты я почему-то думал раньше, что это  лишнее, а оказывается  - не лишнее.

И всё никак шипованные покрышки не приобрету. С ними  бы наверное не упал вообще

[cvanya]

[user]killer258[/user], покупай мотоштаны! Купил, кордура крепкая, убиваю их по полной, даже воском залил сверху. Ещё какие ни какие наколенники есть. Куртка тоже мото хороший вариант.

А шиповка - это масхев! Пока не упадешь, будешь думать брать или нет и так всегда. Сейчас реально процентов пять дороги в снегу/льду и я не меняю обрано на летнюю, чтобы не падать на тех участках, шуршу шипами по асфальту, но безопасность превыше всего!

[Velocaraptor]

cегодня в повороте не заметил  льда под снегом, заднее колесо поскользнулось и его снесло в сторону и упав, я ударился задницей об лёд.

Для меня велик зимой, тем более электро это хардкор. Это надо крепкие яйки иметь. Коллега по работе продолжает катать на веле работа/обратно, но говорит что резко снизил скорость, даже успевает замерзнуть - гололед. С выскокой посадкой на веле любой занос это вилы. Сейчас катаю на якомуре, сегодня проехал после заморозка, практически везде лед. только пару раз ушел в занос и то на повороте, резко дал газу. А так по очущениям сидя на полном приводе практически нет разницы, ну только что теперь тротуары тоже стали оффроуд.

[Олег Седой]

Всё верно, шиповка от многих падений спасает.
Поэтому только на шипах и юзаю зимой:
А вот никакой защиты от падений у меня нету, и зря! Перед Новым годом убрался по дурости на плечо, так до сих пор и плечо нехило болит и в руку здорово отдаёт.
А так, у меня спереди четырехрядка Швальбе Ice Spiker pro, а сзади дубовая (что и требуется!) двухрядка Кенда Клондайк.

[andr-0-n]

Есть ли у кого успешный опыт утепления батареи для продолжительных зимних покатушек

Я, для себя, сделал вывод, что если не планируешь долго стоять без движения т.е. аккумулятор без нагрузки, то смысла, в особом утеплении, нет. При работе, аккумулятор сам себя нагревает, как показывает практика. У меня аккум во внутрирамной, тканевой сумке, обложен со всех сторон, листовым, сантиметровым вспененным утеплителем. Установлен термодатчик, в середину батареи, между ячеек. При выезде, температура +16. После поездки, примерно 1,5 часа, в режиме ассистента на 3, температура стала +21. На улице было -19.

[serg79]

спереди самопальная   шиповка  тест на реке под снегом  лед  . сзади  полуслик  круглый  год  .
https://www.youtube.com/watch?v=zKTp9r7J0V8
https://www.youtube.com/watch?v=4u_IUOJt3NE

[В.К]

cегодня в повороте не заметил  льда под снегом, заднее колесо поскользнулось и его снесло в сторону и упав, я ударился задницей об лёд. Вот уж не думал, что такая ситуация может реализоваться.  Значит, защитные шорты действительно  нужны, оказывается, и я теперь понял, в какой ситуации. Придётся покупать, чтоб едить зимой безопасно.
Локти тоже страдают, когда сваливаешься ,но там у меня защита есть, а вот про защитные шорты я почему-то думал раньше, что это  лишнее, а оказывается  - не лишнее.

И всё никак шипованные покрышки не приобрету. С ними  бы наверное не упал вообще

Дык это ладно только лёд, в повороте под снегом может и даже частенько БЫВАЕТ вот такое !



Всё потому что четерёхколёснокопытные в кривых стремятся прижаться к правой обочине, а зимой на дорогах двурядках и вовсе частично заезжая на гравий так как под снегом не видно где конец асфальта. Вот на фото пример где заметно стало как почистили и долго снега не выпадало.

Короче зимой лучше в правых кривых к обочине не прижиматься ибо чревато не только льдом а куда более опасными нежданчиками !
Где ладно бы заднее колесо в такую канаву кою под свежим снегом совершенно не видно, так сначала переднее и это почти гарантированный удалено на бок со всеми вытекающими неизвестными последствиями (можно по инерции юзом и под встречку вылететь).

[Олег Седой]

Всё верно!
Я в таких случаях еду, где чистый асфальт:

И меня всегда удивляет при этом, что водилы сигналят, чтобы я принял вправо на обочину, где на скорости можно запросто убраться. Само собой, продолжаю спокойно ехать по прямой.

[killer258]

я тоже еду по колее, потому что на обочине снежная  каша, и 20" колеса  переднее в ней зарывается и его сильно ведёт из стороны в сторону, ну прямо как летом в песке.  А вот 26" колеса всё же , как я вчера убедился, идут по той же самой снежной каше намного увереннее, они  её просто протаптывают

[cvanya]

это хардкор

Кому хард, а кому норма. У меня зимой проблема намбер ван - это запотевание визора. даже не так - обмерзание того, что сконденсировалось и конденсируется даже на пинлоке, а покупка визора с подогревом - это бешенные деньги, мне дешевле фен с инвертором и доп. батареей возить для разморозки этой хрени. А в остальном можно утеплиться нормально. Жилетка с подогревом, штаны с подогревом, стельки с подогревом, даже бафф есть с подогревом, но он флисовый и продувается да и не удобно под шлемом, мало места. Перчатки брал на али с подогревом, пару раз выезжал когда далеко нужно было, а так хватает обычных перчаток (по городу даже в летних езжу) с утеплителями на руле из старых штанов (летом даже не снимаю их с руля, иначе руки обгорят от ультрафиолета), но там дебильная китайская система с одним аккумом 3.7в, ездил сегодня подключив к повербанку, так от 5в куда больше тепла идет! Буду переделывать, ставить большие аккумы 18650 и платы с павербанков. Так же для стелек, когда ехать нужно далеко можно ставить дисишку с регулируемым напряжением и повышать мощность через напряжение, чтобы жарило лучше. В общем это всё нюансы, которые решаются и ездить вполне можно!

водилы сигналят

Тоже бесят такие, сядет в коробку и считает, что царь над всеми, кто меньше. Представь, что едет другая машина перед тобой 30 - не будешь же сигналить, подождешь и обгонишь по-нормальному.

[slav]

Всё потому что четерёхколёснокопытные в кривых стремятся прижаться к правой обочине

Ну для великов это клуб самоубивцев . 

[Mike 372]

Жилетка с подогревом, штаны с подогревом, стельки с подогревом, даже бафф есть с подогревом, но он флисовый и продувается да и не удобно под шлемом, мало места. Перчатки брал на али с подогревом...

И каждый девайс нужно перед выездом не забыть зарядить. Особенно если ездишь каждый день. У меня вот фара передняя, фара задняя, телефон уже напрягает. А тут еще куча одежды.  Можно все подключить от одного повербанка, но тогда будешь опутанный проводами, как терминатор. 

[stels]

меня всегда удивляет при этом, что водилы сигналят, чтобы я принял вправо на обочину, где на скорости можно запросто убраться. Само собой, продолжаю спокойно ехать по прямой.

Сигналят потому что:
1. Предупреждают чтоб не вильнул
2. Потому что машина широкая (у некоторых вынос зеркала 40см. Как раз подзатыльник дать)
3. Потому что машину потащило и он сейчас в тебя влетит.

А еще обочечный зимний велосипедист имеет свойство неожиданно падать под колеса.

Но Вы же из стали и Вам пох на все.

[Rustler]

cегодня в повороте не заметил  льда под снегом, заднее колесо поскользнулось и его снесло в сторону и упав, я ударился задницей об лёд. Вот уж не думал, что такая ситуация может реализоваться.  Значит, защитные шорты действительно  нужны, оказывается, и я теперь понял, в какой ситуации. Придётся покупать, чтоб едить зимой безопасно.
Локти тоже страдают, когда сваливаешься ,но там у меня защита есть, а вот про защитные шорты я почему-то думал раньше, что это  лишнее, а оказывается  - не лишнее.

И всё никак шипованные покрышки не приобрету. С ними  бы наверное не упал вообще

Защита нужна всегда. даже когда на 100% уверен что не упадешь

А нашипах то тут уже от сноровки зависит

[Олег Седой]

Сигналят потому что:
1. Предупреждают чтоб не вильнул
2. Потому что машина широкая (у некоторых вынос зеркала 40см. Как раз подзатыльник дать)
3. Потому что машину потащило и он сейчас в тебя влетит.

А еще обочечный зимний велосипедист имеет свойство неожиданно падать под колеса.

Но Вы же из стали и Вам пох на все.

Заметил такую закономерность: сигналят или джипы или Жигули!😎
А отчего это - хрен его знает?!!
Может потому, что на джипах ездят на 80% дебилы, а Жигули - чтобы показать, что на дороге кто-то есть и поменьше их!
Кстати, кто-нибудь пробовал одевать "черепаху" (у нас продают всего-то 3000рублей)? А то что-то этот зимний сезон у меня как-то не совсем удачно идёт.
Хотя, конечно, на двуконфиге зимой юзать побезопаснее будет: перед вытаскивает в самые критичные моменты.
Из колеи в лесу тоже вытаскивает :
Но такие нюансы тоже бывают:
Но в лесу падать безопасно, а вот на асфальте.....

[cvanya]

каждый девайс нужно перед выездом не забыть зарядить

Ты даже не представляешь на сколько это маленькая проблема для меня! Сейчас три повербанка мощных есть, пока хватает, од одного жилетка/перчатки, от второго штаны/стельки. За ночь зарядятся, по 10 часов на морозе не нахожусь, так что хватает, а если что - то на самом байке есть юсбшка, ночью два повербанка на зарядку (и редко они разряжены полностью), а один на ночь на подогрев, чтобы тепло спать, очень классно, даже не представляю как я раньше жил без подогрева, повербанки не признавал, а это так удобно хотя бы потому, что на выходе стабильные 5в не зависимо от уровня заряда батареи. Моя первая жилетка была куплена с дохлой батареей 4s, была заменена, но ее неудобство в том, что в начале заряда и в конце мощность разнилась в два раза и не было трех режимов мощности как у китайских контров, позже переделал на подогрев с али. И ещё сделаю павербанков, тем более у меня их много, а банок с теслы ещё больше!

А кроме этой мелочи нужно подзарядить ещё телефон, планшет, модем, часы и, самое главное, БАЙК! Там самая большая батка и от дисишки всегда можно погреться.

[Rustler]

Кому хард, а кому норма. У меня зимой проблема намбер ван - это запотевание визора. даже не так - обмерзание того, что сконденсировалось и конденсируется даже на пинлоке, а покупка визора с подогревом - это бешенные деньги, мне дешевле фен с инвертором и доп. батареей возить для разморозки этой хрени. А в остальном можно утеплиться нормально. Жилетка с подогревом, штаны с подогревом, стельки с подогревом, даже бафф есть с подогревом, но он флисовый и продувается да и не удобно под шлемом, мало места. Перчатки брал на али с подогревом, пару раз выезжал когда далеко нужно было, а так хватает обычных перчаток (по городу даже в летних езжу) с утеплителями на руле из старых штанов (летом даже не снимаю их с руля, иначе руки обгорят от ультрафиолета), но там дебильная китайская система с одним аккумом 3.7в, ездил сегодня подключив к повербанку, так от 5в куда больше тепла идет! Буду переделывать, ставить большие аккумы 18650 и платы с павербанков. Так же для стелек, когда ехать нужно далеко можно ставить дисишку с регулируемым напряжением и повышать мощность через напряжение, чтобы жарило лучше. В общем это всё нюансы, которые решаются и ездить вполне можно!Тоже бесят такие, сядет в коробку и считает, что царь над всеми, кто меньше. Представь, что едет другая машина перед тобой 30 - не будешь же сигналить, подождешь и обгонишь по-нормальному.

1. Визор если без подогрева но с пинлоком или двоейное стекло, запотевать начинает при ниже -5, если катать агресивно то запотевает даже с подогревом при практически любой температуре. Про обычный речи нет он летом запотевает )) а зимой подавно.

2. Ищи распродажы или недокомплект. Я урвал на распродаже за 3200 с подогревом. спросил почему такая скидка сказали что старый привоз и едит новый. проверил все работает коцек нет, тоесть не лежал на витрине.

3. Зимой катаюсь в скоубордической одежде в полной экипировке (черепаха, наколенники), при -20,-25 одеваю флиску под черепаху а так катаю в футболках. защита создает воздушный зазор и от выветривания защищает как тело так и колени. это важно снимаешь наколленики колени теплые а в прослойке между пластиком и подкладкой иней. На ноги одеваю сапоги для рыбалки которые держать до -40 из вспененой резины и внутри носок толстый из фолгинированной ткани. ноги не мерзнут до -25 при поездки до часа на скорости 70кмч. Шлем ls2 325 или 370 для них есть в продаже визоры, и визоры одинаковые на эти шлема. шлем не промерзает зимой  при -25 катал с включенным подогревом пол дня иней было видно в шелях пенопласта но ни лицо ни голова не мерзли.

4. Перчатки с подогревом любые практически не подходят для катания на лисапеде. тк их надо постоянно стирать и это проблемно. когда поставил крипсы с подогревом и купил 3 пары перчаток то стало все проще в обслуживании печаток. при том что цена нашлепок на грипсы + 3 пары сноубордческих перчаток вышло также как средненькие перчатки с подогревом.

5. Защиту рук и подогрев грипс купи и поставь они помогают хорошо. грипсы греют пальцы и ладонь, а защита сбивает поток воздуха который обдувает перчатки, вымораживая их( вывод сделал в этом году потому что катаю без защиты сейчас и есть разница когда катаю с защитой. Есть еще прикол с грипсами. когда перчатки промакают например в меж сезонье, то грипсы руки отогреваю при езде просто едишь и рукам мокро но не холодно!!


Добавлено 10 Янв. 2021 в 13:36
Когда снег свежий и нет торосов из старого снега можно и прокатиться с ветерком видео залипушное чисто позалипать в монитор.