Обсуждаем FireWheel

[LEE4ER]

[user]Электро[/user], интересно, а как в таком случае зарядки (знающая и не умеющая CC-CV) ведут себя, если одна сборка уже зарядилась, а вторая чуть запаздывает (более новая, с еще не так убитыми по емкости ячейками например)? - отключиться или нет, если отключиться, то когда все сборки заряжены или хотя бы одна?...
В общем поразмышлять есть над чем
А может лучше все же на одну БМС вешать? С разными характеристиками лучше не стоит конечно, но для меня пока вопрос с зарядкой, при этих двух сценариях, открыт...

[shoper]

Разбирать не хочется. Но там вроде бмс отдельно и две батарейки параллельно соединены( f260)

[olejarh]

Разбирать не хочется. Но там вроде бмс отдельно и две батарейки параллельно соединены( f260)

Но если кто когда будет разбирать, то было бы интересно посмотреть что и как там подключено 

[shoper]

Разбирать не хочется. Но там вроде бмс отдельно и две батарейки параллельно соединены( f260)

Но если кто когда будет разбирать, то было бы интересно посмотреть что и как там подключено 

Так фоток полно

[Dmitrys]

вот по ссылке фоток полно
http://forum.electricunicycles.info/viewtopic.php?f=23&t=1848&sid=697cb4d8127cdc97f34f1a41c02f5e05

[LEE4ER]

Разбирать не хочется. Но там вроде бмс отдельно и две батарейки параллельно соединены( f260)

Но если кто когда будет разбирать, то было бы интересно посмотреть что и как там подключено 

Так фоток полно

Собственно да, по фоткам все видно. Если от батареи идет только общий силовой провод батареи (с разъемом XT60), то скорей всего БМС под термоусадкой.
Вот только ответ на вопрос, как ведет себя зарядка от колеса, если заряжает в один момент две сборки с разными емкостными характеристиками, так и не раскрыт, даже на уровне теории

[olejarh]

Вот только ответ на вопрос, как ведет себя зарядка от колеса, если заряжает в один момент две сборки с разными емкостными характеристиками, так и не раскрыт, даже на уровне теории

Я думаю что если с разными характеристиками, то это как то не хорошо. Наверное лучше ставить все одинаковые.

[Электро]

Там нет балансировочных проводов (или я не увидел их), поэтому каждый пак обслуживает своя БМС (и это правильно)

[olejarh]

Там нет балансировочных проводов (или я не увидел их), поэтому каждый пак обслуживает своя БМС (и это правильно)

Ну если это так и у каждого пака есть своя бмс, то можно не заморачиваться и не обязательно ставить совсем одинаковые батареи?

[Электро]

[user]olejarh[/user], естественно.

[sabakkas]

распаковка firewheel-f260
даже колесики идут в комплекте, не говоря уж о насосе и удлинителе для накачки!
очень клева
https://www.youtube.com/watch?v=THsgwg3zsHw

а вот тест на прочность корпуса. прыгать ногами огромному китайцу и не расколоть пластмассу – жостко!
https://www.youtube.com/watch?v=hWLYLBnNX2A

[shoper]

Это еще фигня. Был тест где китаец разогнался и спрыгнул, а колесо полетело с 1-2м.высоты и потом поехал

[ILYA2606]

[user]sabakkas[/user], ну почему китайцы любят снимать ролики, где они кидают боковину? Что это доказывает? Нужно кидать колесо целиком. Это будет ближе к реалиям жизни

[sabakkas]

[user]sabakkas[/user], ну почему китайцы любят снимать ролики, где они кидают боковину? Что это доказывает? Нужно кидать колесо целиком. Это будет ближе к реалиям жизни

не знаю я, [user]ILYA2606[/user], почему так любят китайцы боковины кидать. допускаю, что тяжелый ручной труд на конвейере слегка озлобляет их.
тест, при котором гигантский китаец прыгает дурниной по маленькой и не закрепленной болтами боковине (оцуцтвует дополнительная жесткость конструкции) наглядно показывает некоторую устойчивость боковины к разрушительному воздействию гигантских китайцев.

не могу не согласиться. тест, при котором колесо вылетает из под ног и скачет несколько метров по асфальту будет более жизненным. редко кто из форумчан прыгает дурниной по боковинам.

я видел сегодня другой, более бесчеловечный тест, при котором сначала автомобиль проехал про моноколесу, а потом озлобленный неудачной попыткой разрушения китаец кинул моноколесо на 2 м. вперед и вверх на 1,5 м.
колесо и корпус вполне себе выжили.

[ILYA2606]

[user]sabakkas[/user], это так любят делать китайцы на KingSong

[pretory]

На самом деле при краше колеса в сборе первое, что ломается - канавки под крепежные саморезы, соединяющие две половинки.
Они там под постоянным напряжением находятся и трещат, даже при вкручивании, не говоря уж об ударах.
В моем первом (учебном) корпусе порвало именно эти канавки. В итоге заменил, но надо сказать, что качество пластика в новых корпусах значительно лучше.
Жаль, что там нельзя сделать нормальный винтовой крепеж.

[Peterson]

что-то не могу вспомнить по теме:   у фаера смена режимов есть ?  или там один приговорённый...

что-то он по сравнению с ботом ватно мягкий какой-то...

[shoper]

Если есть боковая кнопка то два режима