Моноколесные падения и травмы (фотографии - под спойлеры!)

[Romault]

После первого за долгие 5 тыс падения из за подлета на лежачем полицейском

Моё, пока единственное серьёзное падение (тьфу, тьфу, тьфу)) было то же на пропущенном лежачем полицейском. Есть решение. Очень советую тренировать прыжки через лежачих, при наличии устойчивого рефлекса, можно успеть подорвать колесо, заметив его даже за 1 метр, как впрочем и при внезапном обнаружении серьёзной необъездной ямы, причём когда это уже реально на рефлексе, работает безотказно. Сейчас я могу пролетать лежачих на скорости за 40. Очень ценю этот навык!

[Dael75]

Сейчас я могу пролетать лежачих на скорости за 40. Очень ценю этот навык!

завидую

[Vais Tech]

[user]Dael75[/user], Чего завидовать? Натренируй и всё. Делается это просто, видишь лежачий - прыгай на нём, не подтягивая колесо а инерцией, как с трамплина просто дай ему подпрыгнуть в нужный момент расслабив ноги, а потом с силой, как пружиной, верни на землю. Всё.) 10-20 раз так сделаешь и это перестанет быть проблемой

[Dael75]

[user]Vais Tech[/user],
я думал надо сделать прыжок на скорости выше полицейского
у меня получается такое только на месте, на скорости боюсь неперелететь лежака. наскорости только свой вес могу с колеса снять чуть выпрыгнув, этого будет достаточно чтобы проскочить полицейского на 40+?
Научите меня как правильно в теории? Или надо сначало высокие прыжки с места на сверх малых скоростях для этого учить?

[Ripido]

[user]Dael75[/user], дла начала нужны шипы или упоры, чтобы не сместились ноги.. дальше просто разгружаем колесо непосредственно перед лежачим (слегка обозначая подпрыгивание, можно даже мыски оставить на педалях, чтобы в воздух ушли только пятки), колесо ударяется о него и подпрыгивает обратно в ноги, после чего колесо возвращаешь обратно распрямлением ног. Плюс со стороны выглядит очень эффектно )

[718]

Я как-то это наполовину делаю - просто когда колесо идёт вверх, я на расслабоне сгибаю колени, и колесо как бы уходит под меня, а потом оно просто падает вниз, и я за ним распрямляю колени. На небольшой скорости - может, 15 км/ч. На бòльшей скорости не рискую, шипов нет.

[Romault]

я думал надо сделать прыжок на скорости выше полицейского

Я именно так и делаю, колесо совсем не касается полицейского, мне нравится, но когда не сильно устал, а когда уже ноги тугие, то выше описанным коллегами способом, но при таком способе, скоростёнку уже лучше подсбросить.

[Dael75]

На небольшой скорости - может, 15 км/ч. На бòльшей скорости не рискую, шипов нет.

на 15 это я и сам умею ) именно на 40 интересовало
спасибо за ответы, буду пробовать, шипы на некоторых колесах есть, боковые упоры, на каждом.

[Vais Tech]

Не представляю как можно тягать под себя эльку на 40км/ч без прыжковых упоров. Я бы на такое решился только если люк дорогу перебежит, или бордюр более 3-4см внезапно возникнет. Больно уж велика вероятность приземлиться под неправильным углом с последующим торможением лицом об асфальт. Лежачие же, даже ОЧЕНЬ большие спокойно проходятся простым расслаблением ног. Колесо при этом может довольно ощутимо подпрыгнуть, даже полностью сжав "подвеску до отбоя" т.е. как бы в положение "сидя на корточках в воздухе", но это не проблема. При этом тянуть на себя колесо я бы не рекомендовал, наоборот, лучше давать некоторое сопротивление, подобно амортизатору, что поможет удержать ноги на педалях и быстрее вернуть колесо на землю. Ну а без шипов ездить, гхм, ну такое. Крайне не рекомендую, если вы умеете ездить быстрее 20км/ч

[Dael75]

[user]Vais Tech[/user],
понял, попробую
но думаю снятие веса с педалей, хотябы до отрыва пяток как рекомендовал [user]Ripido[/user], также будет полезно, все ж таки одно дело когда отскакивает одно колесо, другое когда еще и вес райдера, хотя наверное если сильно расслабить ноги....

[Serg2020]

Я, при проезде неровностей - съезд, заезд, лежачий, кочка, ямка и т.п. придумал для себя способ: как бы "копирую" ногами рельеф того, что вижу. Т.е., для случая лежачего - въезжая на него - подгибаю ноги, съезжая - распрямляю. Если делать все четко, то колесо разгружается на столько, что "огибает" препятствие практически незаметно. Сильно расслаблять ноги при проезде неровностей ни в коем случае нельзя, т.к., во-первых, колесо тогда будет немного подпрыгивать (как у автомобиля на "расслабленных" амортизаторах), а, во-вторых, самое страшное - подпрыгивать не только вверх, но и вбок (нижняя часть колеса будет пытаться прыгнуть выше средней), и приземляться придется на накрененное колесо с последующим выходом из однократного "колбаса".

Да, еще, при заезде на что-либо добавляю слегка "газу" - давлю носками. При съезде - наоборот - торможу пятками. На короткой кочке оба действия не реализовать - делаю только "газ". Т.е., за миг до въезда на кочку пытаюсь как бы ускориться, выдвигая колени вперед (нагружая носки), затем это движение переходит в подгиб ног, обкатывая кочку, а потом ноги разгибаю на съезде.

Еще лучше - на подъезде к кочке присесть, перед самой кочкой резко распрямить ноги (как бы подпрыгивая), въезжая на кочку - согнуть ноги (подобрать под себя), съезжая - разогнуть. Но это долго тренировать надо. У меня только пару раз получалось - почти что перепрыгивал.

PS: Как люди колесо ногами захватывают - не представляю. Один раз пытался научиться прыгать - подъехал к 2см поребрику, нагрузил колесо, захватил ногами, слегка подпрыгнул... Я перепрыгнул, колесо - нет.

[Romault]

Не представляю как можно тягать под себя эльку на 40км/ч без прыжковых упоров.

Ну так у меня всё это есть. Ботинок чётко под керамбит заходит, шипы в подошву впиваются. Мне стрёмно, только когда ноги усталые, сразу чистота приземления снижается. А вот ходом колесо в полицейского вкатывать мне как-то страшновато, кажется, что оно подскочит, как скотина и лови его потом, хотя может это у меня после падения фобия к такому манёвру... Надо изучить вопрос))

[Serg2020]

А вот ходом колесо в полицейского вкатывать мне как-то страшновато, кажется, что оно подскочит, как скотина и лови его потом

Если ноги не согнуть в момент переезда, то не столько колесо подскакивает, сколько сам над педалями взлетаешь - проверено.

[Romault]

Если ноги не согнуть в момент переезда, то не столько колесо подскакивает, сколько сам над педалями взлетаешь - проверено.

Спасибо, Кэп! )))

[YMA]

Можно отметиться? Первый раз навернулся с колесом Без особых повреждений, но познавательно.

Еду из магазина с продуктами, ветер, собака - сильный попутный, колесо заряжено на 85%. А при попутном ветре мы с колесом легко разгоняемся и доходим до скорости, где мощности остается уже немного. На ровной дороге оно при этом обычно задирает педали и сигналит. Но тут было не ровно - попался по пути въезд во двор, идущий ниже уровня тротуара. Туда спуск на полметра высотой, длиной метра 4 и за ним такой же подъем.
Я в этот спуск вхожу на скорости около 25 км/час, разгоняюсь ещё, колесо пищит, а следом идет подъем, и колесо, продолжая сигналить - продавливается. Чувствую, что меня больше никто не держит, колесо пошло вперед, пытаюсь направить себя на газон - и почти получается, по крайней мере колесо туда попадает. В отличие от меня - я слетаю с закрученного колеса и сгруппировавшись - прокатываюсь по асфальту.    Скорость в момент падения 28,4 км\час 
В принципе - повреждений немного: потертый об асфальт ботинок, легкие ссадины на правом колене и локте, и потянутые связки в паху в попытке выровняться. Если была бы одета защита на колени и локти - даже ссадин не было бы. Колесо педалями покосило траву, два смачных пучка между педалями и корпусом застряли  В процессе вращения слетели защитные очки, нашел в траве.

PS: Напугал падением семейную пару, метрах в 10 за ними грохнулся. Спросили, нужна ли помощь, поблагодарил, отказался.

[Romault]

Inmotion v8 (2400+ км), 104 кг.

Да, с такими параметрами лучше иметь колесо помощнее. Как минимум будет спокойнее, а может ещё веселее))

[Игорь745]

Ага. Забыл чтоле?
https://youtu.be/fnxwy7iSlOY
И так - 20 раз за 2000км
Добавлено 21 Июн 2020 в 12:18
То, что спокойнее и веселее - это да. 16 S, как стоячих делаю (в начале ролика справа)
https://youtu.be/xHb_BHoReS8

[YMA]

Ага. Забыл чтоле?

Не, когда поднимался с мягкого и уютного асфальта как раз вспомнил. Но тут никаких косяков со стороны колеса не было, вина чисто моя - не учел попутный ветер и слишком разогнался, плюс на скорости выше разумной влетел в чувствительный подъем, ну и не начал торможение на подъеме - проконфликтовали два рефлекса (колесный - при сигналах носки вверх, и автомобильный - на подъеме добавь газу, носок вниз).

Зато теперь знаю границу возможности колеса, и вспомнил, как это - падать, ибо хожу и езжу аккуратно, и падаю крайне редко.

PS: Насчет более мощного колеса думаю, скорее всего - на следующий год. В этом году предпочел ноутбук сапгрейдить.