Схема подключения Двух электрокомплектов на один велосипед

[newsky526]

можно подключать "методом тыка", правильно понял?

Если только три фазных провода и нет хольных,то вообще не стоит переживать за это. Если мотор с холлами,то есть таблица комбинаций подключения,их вроде как 32 комбинации. Из них , только несколько правильных.

[programmer001]

А нужно ли всё это: соединение двух контроллеров под одну ручку газа?
Я езжу на полном приводе: мид-драйв + редукторник на переднем. Поворотная ручка газа справа для мида и рычаг слева для переднего. Мне очень нравится и ни в коем случае не буду соединять под одну ручку. Мид у меня - основной мотор, передний - вспомогательный. Включаю перед при трогании и горку, когда лень переключать скорости, ну, или если горка крутая. Причём левый рычаг газа выжимаю в зависимости от потребности в дополнительной тяге: от чуть-чуть до полного газа.

[svdbvs]

Если только три фазных провода и нет хольных,то вообще не стоит переживать за это. Если мотор с холлами,то есть таблица комбинаций подключения,их вроде как 32 комбинации. Из них , только несколько правильных.

Провода к датчику холла есть - 5 шт.
Но, сейчас, пока рассматривается просто подключение мотор-колеса - 3 провода.
Надеюсь, что к "холлным" проводам они прямого отношения не имеют.

[newsky526]

А нужно ли всё это: соединение двух контроллеров под одну ручку газа?
Я езжу на полном приводе: мид-драйв + редукторник на переднем.

В вашем варианте запараллеливание выходов на газульку,просто исключено. Хотя как  мне думается- это изврат ,иметь  МИД сзади и мотор колесо спереди. Только если ездить на них отдельно. Да ещё и две газульки крутить,беря в расчет что на МИДе ещё и 7-9 скоростей,и  на каждой колесо может иметь какие-то отличающиеся обороты. А какие? А на передке сколько?
А на дорогу ,есть время смотреть?
ИМХО - изврат в квадрате!

[programmer001]

В вашем варианте запараллеливание выходов на газульку,просто исключено. Хотя как  мне думается- это изврат ,иметь  МИД сзади и мотор колесо спереди. Только если ездить на них отдельно. Да ещё и две газульки крутить,беря в расчет что на МИДе ещё и 7-9 скоростей,и  на каждой колесо может иметь какие-то отличающиеся обороты. А какие? А на передке сколько?
А на дорогу ,есть время смотреть?
ИМХО - изврат в квадрате!

Вы попробуйте, зачем такие категоричные догадки. Я говорю по своему опыту езды на такой конфигурации. Мид не мид - какая разница для полного привода? Просто мид позволяет оптимально использовать мощность мотора.  На машине без автомата сложнее переключать. А на мотоцикле ещё сложнее ездить. Не надо сравнивать алгоритм переключения передач на бензинках и электровеле. Я в основном езжу на миде Bafang 1000W на 6/9 передаче - считаю, что это оптимально для плоскача, включая трогание с места. Если ветер, длинный подъём или спуск, переключаюсь или подключаю кратковременно передний мотор. Спереди у меня редукторник 350W. Идея двух ручек газа - это возможность выбора дополнительной мощности спереди. Знаю, у некоторых фулдрайвщиков есть кнопка на руле отключения одного из моторов. Но это не то. Раздельное использование повышает надёжность. Однажды за 35 км от дома отказала ручка газа. Можно было доехать на переде, но я просто переключил газ мида на левую ручку (специально делал совместимые разъёмы).

[svdbvs]

Просьба прояснить подключение мотор-колеса к контроллеру.
1.
Провода на питание:
Синий-Желтый-Зеленый и на мотор-колесе и на контроллере.
Подключаем согласно цветности - ОК.
Но, если "что-то" не совпадет, с мотором ничего не случится?
2.
Датчик холла.
5 проводов на мотор-колесе и 5 проводов у контроллера
Цветность совпадает.
Подключаем по цветности - ОК.
Но, опять же, если не совпадет питание, датчик может сгореть.
Как определить питающие провода, идущие на датчик холла в мотор-колесе?

[MoRoman]

[user]svdbvs[/user], нельзя путать только красный и черный на холлах, они цвет в цвет, остальные чаще НАДО не цвет в цвет, подбирать комбинацию, если нет самообучения у контроллера.

[satell]

Просьба прояснить подключение мотор-колеса к контроллеру.
1.
Провода на питание:
Синий-Желтый-Зеленый и на мотор-колесе и на контроллере.
Подключаем согласно цветности - ОК.
Но, если "что-то" не совпадет, с мотором ничего не случится?
2.
Датчик холла.
5 проводов на мотор-колесе и 5 проводов у контроллера
Цветность совпадает.
Подключаем по цветности - ОК.
Но, опять же, если не совпадет питание, датчик может сгореть.
Как определить питающие провода, идущие на датчик холла в мотор-колесе?

Вот так приходят холлы в мотор по цветам:

[svdbvs]

Вот так приходят холлы в мотор по цветам:

На фото 6 проводов.
1.
Т.е., если 5 проводов, то просто не учитываем белый?
2.
"+" - 5V (Красный)
"-" - GND (Черный)
Правильно я понимаю?

[svdbvs]

нельзя путать только красный и черный на холлах, они цвет в цвет, остальные чаще НАДО не цвет в цвет, подбирать комбинацию, если нет самообучения у контроллера.

Проблема в том, что мне нужно к контроллеру подключить "не родное" мотор-колесо.
Есть родное мотор-колесо, но цветность подключения проводов в разъеме к датчику Холла абсолютно не совпадает.
Только синий приходит на синий.

Провод от контроллера - Провод к мотору
В разъеме:
Красный - Черный
Желтый - Зеленый
Синий - Синий
Желтый - Зеленый
Красный - Черный

И все нормально работает.

Новое колесо имеет ту же цветность.
И, если исходить из того, что провода на колесах вроде как должны соответствовать по цветности, то нужно подключать "от обратного":
Контроллер - Колесо
Красный - Черный
Желтый - Зеленый
Синий - Синий
Зеленый - Желтый
Черный - Красный

[MoRoman]

[user]svdbvs[/user], я же вам написал, они не обязаны быть цвет в цвет.. надо подбирать комбинацию. Через мои руки проходит очень много самокатов, так даже из одной партии с одинаковыми колесами и контроллерами и то иногда бывают различия в комбинации.

[svdbvs]

нельзя путать только красный и черный на холлах, они цвет в цвет, остальные чаще НАДО не цвет в цвет, подбирать комбинацию, если нет самообучения у контроллера.

я же вам написал, они не обязаны быть цвет в цвет.. надо подбирать комбинацию.

Есть небольшое противоречие)
Исходные данные.
Есть контроллер и родное мотор-колесо.
Провода по питанию совпадают по цветности и подключению.
Провода к датчику холла по цветности совпадают.
И там и там 5 одних и тех же цветов.
Но, при подключении в разъеме совпадает только синий?

Если принять за "аксиому", что питание - это Красный и Черный, то:
Красный от контроллера приходит на Черный провод колеса
Черный от контроллера приходит на Красный провод колеса

Исходя из этого, новое колесо нужно подключать точно так:
Красный от контроллера подать на Черный провод колеса
Черный от контроллера подать на Красный провод колеса
?

Надеюсь, что это так, но возникает еще один вопрос.
Если питание идет как "Красный и Черный", при изменении полярности, датчик холла сгорит или нет?

[svdbvs]

Еще один момент, прошу прояснить специалистов.
К датчику холла в мотор-колесе питающие провода подключены правильно.
Как определить, что датчик холла работает корректно, отправляя сигналы в контроллер по 3-м другим проводам?

[MoRoman]

[user]svdbvs[/user], делайте что хотите, раз не хотите верить и главное - думать.
Вангую - следующий вопрос будет "Как поменять датчики холла в моторе".
PS последняя моя подсказка - мультиметр в руки и Гугл в помощь.

[svdbvs]

[user]svdbvs[/user], делайте что хотите, раз не хотите верить и главное - думать.
Вангую - следующий вопрос будет "Как поменять датчики холла в моторе".
PS последняя моя подсказка - мультиметр в руки и Гугл в помощь.

Можно же "на пальцах" пояснить)

Что касается мультиметра.
На всех проводах идущих от контроллера к мотор-колесу мультиметр показывает напряжение около 4V (3 - 4.4V).
Как определить питающие провода?
Только исходя из того, что на мотор-колесе китайцы выдержали стандарт - Черный "-", Красный "+".
Либо нужно вскрывать колесо, в надежде, что внутри есть маркировка.
Поэтому и интересуюсь, как можно определить, что остальные провода подключены правильно?

[svdbvs]

Контроллер нестандартный.
При включенном дисплее, напряжение на управляющих проводах.
Черный+Желтый - 23,2V (питание)
Черный+Красный 13,0V - Слаботочка?
Черный+Синий - 3,3V
Черный+Зеленый - 3,8V

Надеюсь, что Красный - Слаботочка.
Это верно?

Измерили напряжение между Желтым "+" и другими проводами:
Желтый+Красный - 16,5V - Слаботочка?
Желтый+Черный - 23,2V - питание
Желтый+Синий - 21,6V
Желтый+Зеленый - 21,5V

[svdbvs]

Ответа очевидно не дождусь ...

[60rusalko]

а делал кто какие примочки для синхронной работы мк при пробуксовках? типа блокировки или абс?