Внешнее питание

[ГарикKR]

[user]D_Zakharov[/user], То что напряжение будет падать это одно, 0.7 вольт не сильно трагично, а вот то что батареи будут переключаться между собой на нагрузку как гирлянда может оказаться и не очень приятным фактом.

[ГарикKR]

Сегодня подключил 11 кг. внешнего LiFePo4, 900 вт. час... Сначала моя мультиварка пищала, и почему то сразу отключалась, но на 4ый раз нормально включилась, загорелось 3 светодиода из 4х. 3 часа гонял по городу и таскал за ремень за собой сына на велосипеде, по моему аккумулятор даже не заметил моих катаний. Сегодня купил релюшку, сделаю автоматическое переключение с внутренней батареи на внешнюю и обратно при её подключении-отключении, и наступит мне счастье.

[D_Zakharov]

Сегодня подключил 11 кг. внешнего LiFePo4, 900 вт. час...

11 кг??? Ошибки нет? Может, 1,1?

[ГарикKR]

[user]D_Zakharov[/user], Да было бы шикарно, но нет, 20 Хедвеев по 15А , все в сборе, с бмс в пеликане.

[Lion]

Холода они может и не боятся(теория), но на практике внутреннее точно так же растет как и у остальных и напряжение проваливается(факт).

[Lion]

Разжечь перезарядом труднее, но тоже можно

[ГарикKR]

[user]Dmirty[/user], Не знаю, мне эти 11 кг. за плечами как слону дробина, в поход рюкзак 25-30 кг обычно весит, за то кататься одно удовольствие и колесо стало себя по уверенней вести, и сына вчера прицепом возил всю дорогу, ему вообще счастье )). Вчера прокатались на нормальной скорости, а не крадучись, километров 25, а это я с рюкзаком 120 кг. и сын на прицепе, ни один диод не погас. Поставил на зарядку, через 30 минут зарядился

[volk0001]

[user]ГарикKR[/user], сурово. Так понимаю, лифер у вас заражает основную батарею?

[ГарикKR]

[user]volk0001[/user], Нет, я их развязал, у лифера токоотдача выше и ездить на нём по приятнее, я поставил реле и при подключении внешней батареи работает на внешней и подогревает внутреннюю, при отключении питание переходит на внутреннюю батарею.

[D_Zakharov]

[user]Dmirty[/user], поздравляю!

[Drift3r]

Эх, моему вторая лифепо4ная жизнь приедет только 26-го октября ...

[LEE4ER]

[user]Dmirty[/user], теперь тебе остается только контроллер пошустрей воткнуть и колесо не захочешь менять 

[LEE4ER]

[user]Dmirty[/user], ну если дизайнер внутри проснется, то почему бы и нет?))) ...побольше смолы и стеклоткани/карбона и сделаешь уникальный корпус

[Drift3r]

[user]Dmirty[/user], где-то около цифры 7 на карте - розетки на набережной есть.

[boom]

Розеток везде полно, почти в каждой кафешке, если попросить, я летом ими пользовался. Заряда хватило чтобы еще откатать пару часов неспеша по олимпийскому парку и окрестностям (шутка ли, это в сумме более чем вдвое больше чем раньше на одной батарее). И то до выключения не село, на одной пимпочке закончил кататься. Как будет побольше времени - постараюсь сделать полноценный замер пробега "от" и "до".

Поздравляю. заряжать 1 раз ночью это норма. А лучше ездить ток на двух первых лампочках.  шустрее

[Drift3r]

Вроде так и циклов заряда больше будет, если не в ноль разрядить.

[Marel]

Господа! Озадачился заменой штатных аккумов на нормальные с новой бмс. Не подскажите что лучше брать? Пока остановился на этих NCR18650PF 2900 мАч.
Есть еще Sanyo/LG но они по тестам вроде до 3.4в отдают меньше. Просвятите какие стоят в моноколёсах "от $500".

[Lion]

pf годится от 3p, у них внутреннее в районе 25мОм. Лучше LG DBHE2 и аналоги с 14мОм, если не хочется слушать постоянные попискивания от просадок и хочется получать реальную емкость близкую к теоретической