Внешнее питание

[ГарикKR]

[user]Lion[/user], Согласен, и удобней и практичней, тем более 900 вт.ч лифера мне ну при всем желании никуда не впихнуть, ни в один бот, а вот сделать надежный коннектор с горячим переключением питания с внешнего на внутреннее в случае разрыва это реально.

[Drift3r]

[user]Oleg66[/user], прошу прощения, промазал - это ответ для Volk0001.

коннектор с горячим переключением питания с внешнего на внутреннее в случае разрыва это реально.

По-моему, это лишнее. просто в параллель. оторвется внешняя - не будет времени что-то переключать.

[ГарикKR]

[user]Drift3r[/user], Устройство под названием твердотельное реле творит чудеса, зачем делать что то вручную когда автоматики всякой разной валом. Хочу блокировать внутреннюю батку для резерва, кончилась внешняя, покатил до дома.

[Lion]

Твердотельное реле говно. Уже проходили. У него гистерзис порядка 20 градусов. Т.е. заявлено, допустим, что срабатывает на 20, но по факту врубается на 5, а вырубается на 25

[ГарикKR]

[user]Lion[/user], Не путаем твердотельное реле и термореле

[olejarh]

Выбирая из двух зол меньшее, таскать в руках в месте с колесом, или таскать на спине - я бы выбрал спину

А я рассматриваю этот вопрос несколько по другому: катить на колесе(при этом всё по максимуму в нём) или же катить на колесе, так ещё и зачем то что то тащить на себе в рюкзаке и путаться в проводах.

У меня между баткой и корпусом зазор примерно в сантиметр, где лежат 4 резиновых кубика. Надо будет ваты туда напихать, наверное.

Лучше наверное не вату, тк она тяжёлая, а что нибудь вспененное.

[LEE4ER]

У меня между баткой и корпусом зазор примерно в сантиметр, где лежат 4 резиновых кубика. Надо будет ваты туда напихать, наверное.

Лучше наверное не вату, тк она тяжёлая, а что нибудь вспененное.

тяжелая?   
Если за тот же объем, то весить будет больше - да. Только при весе колеса 10+кг, эти лишние пара десятков грам..... Ну в общем что то без особой пользы для теплоизоляции, что другое 

Я тут больше начал задумываться над конденсатом.
С батареями все ясно - студится быстро и особо влагу не соберут (ощутимо прогреться не успевают). А вот контроллер... На нем по прежнему показания в районе 30 градусов, при температуре окружающей около ноля... 

[Lion]

катить на колесе(при этом всё по максимуму в нём) или же катить на колесе, так ещё и зачем то что то тащить на себе в рюкзаке и путаться в проводах.

я про те случаи, когда его надо нести в руках - метро, лестницы

[volk0001]

Я все же перенёс батарею в рюкзак, выглядит это примерно так:


Собрано на коленке из подручных средств, провод -- 2.5 метра аудиокабеля 4 на 0.75 (не рискнул запитывать мотор проводом 2 на 0.75 и просто сложил два кабеля вместе) Единственное разъемное соединение -- штатная фишка снаружи колёса, все остальное на пайке. На удивление, провод будучи пропущенным через лямку рюкзака и под курткой совершенно не мешает, ремень в метро доставляет куда больше неудобств.
Минус моей временной реализации -- неиллюзорная возможность вырвать провод из контроллера вместе с дорожками. Дабы это предотвратить надобно расположить фишку под отверстием для гнезда зарядки, она как раз в него не проходит. Вопрос в том, не является ли соединение с тремя разъёмами слишком ненадежным? (В новом колесе планирую одну фишку внутри колёса, одну снаружи, как сейчас, и одну у батареи)

P.S. на правах оффтопа, стоит ли менять безродного китайца с дохлым мотором и слабой батареей на wmotion w8 (клон stm a8), или целесообразнее просто закинуть в рюкзак пару запасных батарей к китайцу? Меня смущают слишком низкие подножки и отсутствие внятных упоров под голень, на китайце я разворачиваюсь практически на месте сильно наклоняя колесо, упирая его в голень противоположной ноги. У нового же колёса маневренность, боюсь, будет значительно хуже.

[Lion]

мм? https://electrotransport.ru/index.php?topic=23701.msg573610#msg573610

[volk0001]

Эксперимент с выносом батареи в рюкзак закончился вполне успешно, при минимальной теплоизоляции аккумулятора пробег при околонулевых температурах сопостовим с пробегом в сезон. Единственное что, аудиокабель перетерся у разъёма, пришлось выкидывать хт60 и переходить на ваги. Так что дармовые провода идут лесом, заказал качественный кабель 16awg в силиконовой оболочке. Кстати, конструкция с вагами выдержала падение колёса с достаточно сильным рывком, который едва меня самого с ног не сбил. Думал провод из контроллера выдернуло, ан нет, два стержня соплей из термопистолета держат намертво.

Добавлю, нынче катался по делам с батареей в пакетике, никаких неудобств не заметил.
Вообще же 16s1 можно и на под куртку поместить, a-la пояс террориста. Плюс-не нужно особо заморачтваться с термоизоляцией, минус - вас могут неправильно понять D

[Zivit]

[user]volk0001[/user],  стоит ли менять безродного китайца с дохлым мотором и слабой батареей на wmotion w8 (клон stm a8), или целесообразнее просто закинуть в рюкзак пару запасных батарей к китайцу?
На а8 не стоит менять, оно не очень удобное. Есть и тем более будут более интересные модели.

[blacktop]

[user]volk0001[/user],
я на своём СХМ А8 с самого первого дня и до сих пор езжу безо всякой защиты, в т.ч. на голени. Через неделю катания приклеил на бока по куску мата для занятия йогой. Этого оказалось достаточно, чтобы чувство дискомфорта ушло полностью.
Подножками ещё ни разу ни за что не зацепился.

[LEE4ER]

Подножками ещё ни разу ни за что не зацепился.

Просто не с чем видимо сравнивать
Я когда на все "современные" колеса (не классические табуретки) встаю, так этот момент чирканья очень ощущается.

[volk0001]

Продолжаю отчитываться об ходе эксперимента с удалённой из корпуса батареей. Ехал сейчас с батареей в пакетике и без страховочного ремня, неудачно въехал на бордюр и колесо улетело выбрав практически всю слабину трехметрового провода. В общем, коллеги, делайте провод с запасом в пару метров и будет вам счастье)

[LEE4ER]

Продолжаю отчитываться об ходе эксперимента с удалённой из корпуса батареей. Ехал сейчас с батареей в пакетике и без страховочного ремня, неудачно въехал на бордюр и колесо улетело выбрав практически всю слабину трехметрового провода. В общем, коллеги, делайте провод с запасом в пару метров и будет вам счастье)

А можно просто колесо к одной ноге скотчем примотать, тогда далеко не улетит

[Legogo]

Если каждую батарею подключить через мощный диод, это должно исключить подзарядку одной батареи другой, а после сдутия наиболее заряженной должно синхронизировать разряд обоих батарей.

[D_Zakharov]

[user]Legogo[/user], такая схема здесь обсуждалась уже. Плохо то, что на диоде напряжение будет немного падать, и, соответственно, контроллер будет неправильно оценивать оставшийся заряд. То есть, колесо не сможет до конца выбрать емкость батареи. Хотя, конечно, этим можно пренебречь.