Общие внешние доработки, обвес моноколес

[dmitrii_i]

[user]dmitrii_i[/user], Наверное этими кондёрами вы выкачиваете энергию из батареи более активно вот и весь секрет .
Что может быть актуально для ёмких батарей, например.

По-моему это актуально как раз для дохлых батарей, т.к. конденсаторы им помогают при бросках тока и не дают напряжению сильно проседать.

[master255]

[user]dmitrii_i[/user], ну если думать о проседаниях, то да. Но вообще тогда ёмкость этих дохлых ещё более уменьшится. И километров поубавиться. А ток утечки конденсаторов без специальной согласующей схемы будет сажать аккумулятор, как фонарик и уменьшит ток заряда в момент рекуперации.
А так идея мне нравится...Странно, что разработчики не подумали об этом.

[olejarh]

Да, а кто уже установил конденсаторы, хорошо бы сравнить пробег с конденсаторами и без

[LEE4ER]

В итоге наблюдается увеличение динамики,
...ЗЫ надеюсь это не эффект плацебо

Не плацебо Но большего ждать не стоит 
Когда поставил в готвей батку от рока, из лджишных ячеек, тоже почувствовал "дерзость" у колеса. Сначало тоже подумал про плацебо, но нет - оно реально в динамике плюсануло))

А так идея мне нравится...Странно, что разработчики не подумали об этом.

Почему же не подумали? - подумали и ставят по два конденсатора
Правда в колеса со слабыми моторами и это особо пользы не принесет 

[Zivit]

[user]dmitrii_i[/user],  хороший разветвитель. Можешь проверить, сколько секунд колесо продержится включеным на одних только конденсаторах?

[dmitrii_i]

[user]Zivit[/user], около 5 секунд, пищит и выключается. Включается чисто на конденсаторах тоже нормально. Кстати, неплохая защита от аварийного отключения батки на ходу.
Зы как погасить искру при соединении коннккторов?

[Irmo]

Зы как погасить искру при соединении коннккторов?

Уже говорили: надо сперва зарядить конденсаторы через резистор, убрать резистор, соединить напрямую.

[Zivit]

На работе, на старой плате, нашел кондеры на 5 фарад  ( это как 5000 ваших). Размером с ААА батарейку, жалко напряжение только 2,7 В.

[dmitrii_i]

Зы как погасить искру при соединении коннккторов?

Уже говорили: надо сперва зарядить конденсаторы через резистор, убрать резистор, соединить напрямую.

Резистора нет. А если конденсаторы через ЗУ заряжу, не погорит ничего?

[Irmo]

Допустим стоят 10 кондеров по 1000 мкф, это 0.01 фарад. Фарад это кулон на вольт, следовательно...

Вам зачёт по предмету ТОЭ, давайте зачётную книжку =) Приятно встретить родственную душу

[Irmo]

Резистора нет....

Проявите изобретательность! Зарядите через что-либо, отличное от куска металла. Например, через стержень длинного карандаша =) Если не ошибаюсь, чем твёрже графит, тем больше удельное сопротивление =)
P.S. Хотите, зарядите через морковку =) Два электрода, воткнутые почти рядом в морковку (1мм или около того), показывают сопротивление 12 килоом. Только долго надо будет заряжать =)
Если будете заряжать через ЗУ, будет такая же точно искра. С другой стороны, в ней нет ничего плохого =)

[Irmo]

Как это нет резистора? Берем лампочку накаливания на 220в, и заряжаем.

Она в холодном состоянии имеет гораздо меньшее сопротивление, чем в горячем! Я так один раз UPS сжёг =)

[Irmo]

В конце-концов, можно НАРИСОВАТЬ себе резистор =)

Слишком много? Просто нарисуйте побольше!

Снова много? Припаяйте электроды поближе! Это даже лучше морковки!

P.S. Авометр Mastech есличо =)

[LEE4ER]

... неплохая защита от аварийного отключения батки на ходу.

если батка отключится на ходу, то никакой защиты, кроме другой параллельной батки, нету

[kib]

Искра при первом подключении батареи проскакивает и без дополнительных конденсаторов,  там еще родные есть. С дополнительными визуально ненамного сильнее. Это только один раз, затем кондер уже заряжен. Можно подключить через тумблер, искра останется в нем. Заодно увидите разницу.

Насчет времени работы от кондера треть  секунды, кулонов  и кочек, так эти расчеты на полный разряд, а ведь  никто же на этих кочках батарею не отключит. Конденсатор защищает от просаживания и выброса напряжения при изменении нагрузки,  пока отработает более инерционная химия батареи.  Основная нагрузка все равно падает на нее.

Осциллограммы на выходных снять не удалось, ездили за грибами. Но попробовали колесо в лесу, по тропинкам. К тому же не успел поставить на конденсатор тумблер, чтобы сравнить ход.

[LEE4ER]

В общем при желании, пару-другую кондеров запихнуть внутрь корпуса это нормуль, но вот наружу выносить......лучше уж тогда батарею сколхозить - пользы явно поболе буде

[mad]

Может кому то пригодится, небольшой лайв хак если потерялась крышка на зярядку
Подошла крышечка от советского флакона из под лекарств. До сих пор в таких продают. Думаю они все плюс минус стандартные

Спойлер

Внутрь вставил шайбу которая осталась на колесе.

Спойлер

Зафиксировал клеем.

Спойлер

Итоговый вариант такой, спокойно накручиваем колпачок на резьбу и вуаля

Спойлер

Возможно к нижней части можно приклеить какую то прокладку уплотнитель для лучшей изоляции но вроде и так надежно 

[zorroo]

[user]dmitrii_i[/user], ну если думать о проседаниях, то да. Но вообще тогда ёмкость этих дохлых ещё более уменьшится. И километров поубавиться. А ток утечки конденсаторов без специальной согласующей схемы будет сажать аккумулятор, как фонарик и уменьшит ток заряда в момент рекуперации.
А так идея мне нравится...Странно, что разработчики не подумали об этом.

Емкость не уменьшится.
Ток утечки принебрежимо мал (если нет бракованного кондёра) и ни какой согласующей схемы не надо!

... неплохая защита от аварийного отключения батки на ходу.

если батка отключится на ходу, то никакой защиты, кроме другой параллельной батки, нету

Ну вот такой пример:
Катаетесь уже долго на 2 батарейках заряд близок к нулю и вдруг ямка - резкое ускорение, резкий рост тока, обе батарейки резко проседают, их бмсы  отключаются и вы летите...
А стояли бы там кондёры этого скорее всего не было!

Конечно кондёры не замена, а лишь дополнение к батарейке.

Да, а кто уже установил конденсаторы, хорошо бы сравнить пробег с конденсаторами и без

Пробег такой же.
Но так, как батарея используется в более щадящем режиме срок службы её увеличится.

Ещё, кстати, будет польза при езде на холоде, когда батарейка медленнее отдаёт ток, кондёрам холод почти не страшен.