Общие внешние доработки, обвес моноколес

[LEE4ER]

Ну вот такой пример:
Катаетесь уже долго на 2 батарейках заряд близок к нулю и вдруг ямка - резкое ускорение, резкий рост тока, обе батарейки резко проседают, их бмсы  отключаются и вы летите...
А стояли бы там кондёры этого скорее всего не было!

Не-а
Не однократно уже были подобные кейсы и скажу следующее:
При яме/кочке на большой скорости - либо по инерции пролетаешь, либо ноги от неожиданности слетают с колеса и ты "летишь" - тут ни батка не решает, ни кондер
При яме/кочке на малой скорости - если мощности мотора хватает что бы с места вытянуть, то кондер так же особо не нужен, если мотор не тянет, то и кондер не пможет
При яме/кочке на малой скорости - если батка села но мощности мотора хватает что бы с места вытянуть, то кондер не пможет ибо быстро отдаст накопленное, но этого все равно не хватит
А в целом, по разряженной батке - все решит случай. Я например как слышу пиканье о разряде, просто меньше нагружаю колесо... И даже иной раз в относительно крутые горочки его беру в руку и подымаю на своих двух, т.к. лучше здесь 2 метра пронести, чем потом 100м не доехать.
И по БМС - не должна БМС вообще отключать ничего. По защите батареи там всего две функция полезны - балансировка и защита К.З.
"Нагрузка" же при всяких ускорениях обычно не превышает 800Вт, что даже с севшей баткой требует ток в раоне 18А. Даже для 16s1p это не сказать что уж шибко большой ток 

Все это говорю не в теории, а испытывал на практике.
Кондер решает только при ускорении и высасывется он моментально. В колесах с нормальными моторами, обычно стоят нормальные батареи.
Добавлено 04 Ноя 2015 в 11:46:03
[user]zorroo[/user], с холодом пожалуй соглашусь
Добавлено 04 Нояб. 2015 в 11:48
я совсем не противник конденсаторов, просто не стоит уж сильно на них полагаться...
было бы все так просто, их бы по десятку ставили)))))

[zorroo]

При яме/кочке на малой скорости - если батка села но мощности мотора хватает что бы с места вытянуть, то кондер не пможет ибо быстро отдаст накопленное, но этого все равно не хватит

Не, не за счёт кондера, а только как помощь акб, чтоб не просели.
Так, что шансы всё-таки выше!

[LEE4ER]

[user]zorroo[/user], выше.... но полагаться на них не стоит

[yuppie]

http://ru.aliexpress.com/item/External-unicycle-battery-pack-60V-4400mAH-18650-Li-ion-battery-with-Samsung-cell/32310747130.html

кто-то использует ели имеет что сказать по поводу такой батареи?

[LEE4ER]

[user]yuppie[/user], за деталями лучше в тему по [b-b]Внешнее питание[/b-b]. В краце - ячейки самые простые. Смысл от такой батареи, если нет возможности/времени/желания самому собрать, только в том, что то это уже готовое решение. А так, лучше самостоятельно собрать из нормальных ячеек и выйдет дешевле..
Информация по использованию подобных решений в теме https://electrotransport.ru/index.php?topic=23701.0

[Dmitrys]

[user]yuppie[/user], Хочу у вас спросить, вам при выборе колеса была важна ручка, а емкость батареи на второй план отходила, какие приоритеты у вас сейчас, после 2 месяцев владения?

[yuppie]

[user]yuppie[/user], Хочу у вас спросить, вам при выборе колеса была важна ручка, а емкость батареи на второй план отходила, какие приоритеты у вас сейчас, после 2 месяцев владения?

Батарея у моего колеса почти справляется с тем что мне сейчас нужно. То есть поездка на работу и с работы 7-15 км (в зависимости от того заезжаю я еще куда-то по пути или нет) + прочие катания в пределах 15-18 км. По моим замерам на одном заряде можно проехать 20,5 км (окружающая Т=16-18 °С), но последние 5 км будет плохо тянуть в горку и постоянного пищать на нагрузках. Но пока будет долгий несезон у меня есть время на обдумывание надо ли мне бóльший запас хода или нет, поэтому я начал изучать варианты с дополнительной батареей).
Вместо ручки у меня постоянно прикручено седло, за которое я качу в метро, в сильно людных местах и пр. При чём за седло можно катить как во включённом состоянии, так и нет. Попробую приделать руль и посмотреть можно ли будет ездить в таком положении (благо конструкция позволяет такой апгрейд). Ручка в комплекте была непригодная к использованию. Опять же седло не только не мешает при езде, а даже как-то помогает лучше держать баланс. Пробовал поездить без него и ощущения совсем не те, так что тут же поставил обратно. Да и на нём приятно посидеть при остановке на светофоре.

Я по прежнему не понимаю как люди могут ездить на скоростях в 20 км/ч и выше. У меня уже на 15-18 км дикий страх. А на бóльших скоростях не могу себе представить насколько быстрая реакция должна быть у ездока, чтобы объезжать все неровности и удерживать баланс при попадании в ямку, на возвышение или прочие артефакты.

Так что я делаю вывод, что мотор мне не нужен мощнее, скорости не нужны выше. Но, возможно, мне потребуется больше запас хода для длинных поездок в хорошую погоду летом. Опять же мне не с чем сравнивать... других колёс я не пробовал. Может на более "надёжных" я бы смог поехать и на 25 км/ч
Добавлено 07 Нояб. 2015 в 13:33

[user]yuppie[/user], за деталями лучше в тему по [b-b]Внешнее питание[/b-b]. В краце - ячейки самые простые. Смысл от такой батареи, если нет возможности/времени/желания самому собрать, только в том, что то это уже готовое решение. А так, лучше самостоятельно собрать из нормальных ячеек и выйдет дешевле..
Информация по использованию подобных решений в теме https://electrotransport.ru/index.php?topic=23701.0

Может кто продает уже готовое решение для внешней батареи или готов изготовить на заказ? Мне действительно нет ни времени, ни желания изучать электротехнику и самому что-то мастерить.

[LEE4ER]

Может кто продает уже готовое решение для внешней батареи или готов изготовить на заказ? Мне действительно нет ни времени, ни желания изучать электротехнику и самому что-то мастерить.

Думаю практически любой частник/магазин/сервис/клуб занимающийся темой электротранспорта, смогуг сварить из ваших ячеек необходимую батарею... ну или из своего наличия.
У нас на форуме есть постоянные предложения по этому вопросу.

[Dmitrys]

[user]yuppie[/user], сомневаюсь, что из России в Швецию просто будет отправить литиевые батареи, по крайней мере будет не дешево

[yuppie]

[user]yuppie[/user], сомневаюсь, что из России в Швецию просто будет отправить литиевые батареи, по крайней мере будет не дешево

есть что посоветовать из готовых китайских решений?

[Dmitrys]

Китайцы анонсировали ручку для Inmotion V5

мне кажется что ко многим колесам может подойти

[mad]

Неплохое решение!поближе бы посмотреть)

[Dmitrys]

[user]mad[/user], подробнее нет

[Zizipop]

[user]Dmitrys[/user], вот подобную хотел для бота, но не смог найти надежное крепление на основную ручку и чтоб снять можно было быстро. Влево вправо очень большие нагрузки были и ничего не держалось хорошо, разве что прикрутить намертво.

[beev]

Кстати мне тоже приходила в голову мысль об изогнутой ручке для моего будущего Фаера. Но именно такой вариант исполнения мне кажется не совсем для меня приемлемым из-за того, что ручка идёт вдоль продольной оси колёса (вроде на изображении именно так) и закрывает габаритный огонь и, вероятно кнопки управления и индикацию в сложенном состоянии. Я же думаю делать ее из 2-х трубок таким образом, чтобы они укладывались в ложбинки слева и справа от продольного "хребта" колёса (типа узкой чемоданной ручки, только изогнутой). Присмотрел уже трубки из металла и пластика, осталось только дождаться получения колёса, чтоб уже можно было на практике, а не виртуально вплотную заняться этой проблемой.

[shoper]

Я думаю почти у каждого были мысли о такой ручке. На боте например её сложновато будет сделать

[zorroo]

Попробую приделать руль и посмотреть можно ли будет ездить в таком положении (благо конструкция позволяет такой апгрейд).

Как показала практика, руль для езды сидя, не нужен. Без него даже лучше держится равновесие - руками.
Но седло должно быть немного отодвинуто назад от центра тяжести для более лучшего управления.
Когда я ездил без дополнительно доделанного седла, на центре тяжести колеса, ускорение набиралось быстро, но затомозить наклоном было проблемой (томозил ногами). Ну и учится нужно опять - работают другие мышцы, но этот этап уже быстрее.

P.S. Да, зато при езде сидя ничего не устаёт.

[yuppie]

Попробую приделать руль и посмотреть можно ли будет ездить в таком положении (благо конструкция позволяет такой апгрейд).

Как показала практика, руль для езды сидя, не нужен. Без него даже лучше держится равновесие - руками.
Но седло должно быть немного отодвинуто назад от центра тяжести для более лучшего управления.
Когда я ездил без дополнительно доделанного седла, на центре тяжести колеса, ускорение набиралось быстро, но затомозить наклоном было проблемой (томозил ногами). Ну и учится нужно опять - работают другие мышцы, но этот этап уже быстрее.

P.S. Да, зато при езде сидя ничего не устаёт.

мне приделать руль не будет ничего стоить кроме соединения что я заказал за 5$
но если с ним будет удобно, то к нему можно прикрепить ламку, бибикалку, велокомпьютер и пр.... посмотрим