Speedway 5/4/3

[ElectroN05]

[user]Мишка из Хотьково[/user], Выше уже ответили. Да, надо в меню Трип клавишу с точкой зажать пока не сбросится.
Спасибо, нужно было узнать максимум) А так на такие расстояния редко езжу конечно)

Как приложение называется, подскажи пожалуйста, хочу скачать.

Strava называется. Хороший GPS трекер, давно пользуюсь... Навигация удобная, меню понятное.

[Серж Самокатный]

Вот это вы, товарищи, даете. Такие конские пробеги, надо будет и мне сподобиться и покататься по тротуарам в темпе сяоката. Просто обычно я езжу на максимальных настройках, дуал/турбо, всегда по дорогам и со скоростью потока или даже больше. Реально 50-65 км/ч. Как-то по трассе разогнался до 69-70 по курку и стабильно так ехал на круизе около 5км. Но в таком режиме самокат я высаживаю уже через 40-45км. Как-то попробовал все тоже самое, но в эко-режиме, хватило под 60км. Неужели надо ставить совсем вялые настройки Р7 и Р9 и держать столь маленькую среднюю скорость?
P.S. Езжу сидя, вешу 75кг, по тротуарам правда не езжу...
Доволен всем, кроме дальности пробега. В режиме автомобиля как-то маловат пробег 

[Мишка из Хотьково]

[user]Мишка из Хотьково[/user], Выше уже ответили. Да, надо в меню Трип клавишу с точкой зажать пока не сбросится.
Спасибо, нужно было узнать максимум) А так на такие расстояния редко езжу конечно)Strava называется. Хороший GPS трекер, давно пользуюсь... Навигация удобная, меню понятное.

Спасибо за подсказки.
Добавлено 19 Авг. 2019 в 01:35

В показателе "Trip" нужно зажать на 3-4 секунды клавишу . ,и он сбросится

Спасибо!

[ElectroN05]

Сегодня впервые катнулся на своем Спидвее, после двухнедельного отдыха в Сочи.

Один в один ситуация) Тоже в Сочи был 2 недели, и тоже на Спидвее пятом катаюсь) С непривычки вообще кайф кататься, за 2 дня проехал 160 км и поставил рекорд и скорости и пробега)

Раньше меньше 60ти не проезжал, да и ездил на 3тей скорости. Неужели рекуперация 10-15км дополнительного пробега давала?

Сложно оценить, сколько км прибавляет рекуп к пробегу, но определённо что то прибавляет. Как минимум быстро выводит батарею из просадки - когда долго газ держишь, вольтаж проседает, и когда тормозишь рекупом быстро восстанавливается. Ну и помощь в торможении хорошая...

[Мишка из Хотьково]

У меня с задним аля амортизаторов что то не то

Выскочил наболдашник
Открутил до конца вот такая картинка

Открутил амортизатор от шасси думал там вывалится пружина, ничего не выпало. Ладно, думаю , не очень я разбираюсь в этих херовинах , еле прикрутил назад. При этом ничего там не двигалось нихера, как будто там внутри ничего нет.
Собрал, попрыгал, не пойму подвеска то вообще работает?
Вот с другой стороны аля амортизатор

Добавлено 21 Авг. 2019 в 01:10

С этим вроде все нормально. И ехал при этом не жёстко,  нормально. Дома уже обнаружил такой косяк с задним амортизатором. Пробег общий 230 км 

[Lexman64]

Ув. форумчане. Помогите идентифицировать самик. Продается как спидвэй 4.

Добавлено 21 Авг. 2019 в 01:48
И странный задний амортизатор...пружинный. И вероятно клиренс в районе заднего колеса меньше... Ч то скажете?

[Виктор096]

У меня с задним аля амортизаторов что то не то

Выскочил наболдашник
Открутил до конца вот такая картинка

Открутил амортизатор от шасси думал там вывалится пружина, ничего не выпало. Ладно, думаю , не очень я разбираюсь в этих херовинах , еле прикрутил назад. При этом ничего там не двигалось нихера, как будто там внутри ничего нет.
Собрал, попрыгал, не пойму подвеска то вообще работает?
Вот с другой стороны аля амортизатор

Добавлено 21 Авг 2019 в 01:10

С этим вроде все нормально. И ехал при этом не жёстко,  нормально. Дома уже обнаружил такой косяк с задним амортизатором. Пробег общий 230 км

Лучше открутить полностью .... почистить и набить смазкой и закрутить. Там все просто, даже если захотеть ничего не испортите и не перепутаете
Добавлено 21 Авг. 2019 в 06:29

Ув. форумчане. Помогите идентифицировать самик. Продается как спидвэй 4.

Добавлено 21 Авг. 2019 в 01:48
И странный задний амортизатор...пружинный. И вероятно клиренс в районе заднего колеса меньше... Ч то скажете?

Да это шляпа какая то а не спидвей. Не советую брать.

[pawka9494]

У меня с задним аля амортизаторов что то не то

Выскочил наболдашник
Открутил до конца вот такая картинка

Открутил амортизатор от шасси думал там вывалится пружина, ничего не выпало. Ладно, думаю , не очень я разбираюсь в этих херовинах , еле прикрутил назад. При этом ничего там не двигалось нихера, как будто там внутри ничего нет.
Собрал, попрыгал, не пойму подвеска то вообще работает?
Вот с другой стороны аля амортизатор

Добавлено 21 Авг 2019 в 01:10

С этим вроде все нормально. И ехал при этом не жёстко,  нормально. Дома уже обнаружил такой косяк с задним амортизатором. Пробег общий 230 км 

У меня была такая же ситуация  после покупки. раскрутился на ходу. аморт справа не закручен на пару витков. т.к. если снять и закрутить до конца. его не сможешь закрутить на место не хватает его длины.
В итоге прикрутил и затянул руками на сколько смог. (один виток остался виден). Больше не раскручивается. но иногда проверяю
Чтобы откручивать болты на амортах лучше поставить деку на стул. Тогда подвеска будет разгружена полностью.

[Мишка из Хотьково]

У меня была такая же ситуация  после покупки. раскрутился на ходу. аморт справа не закручен на пару витков. т.к. если снять и закрутить до конца. его не сможешь закрутить на место не хватает его длины.

Как они умудряются откручиваться не понятно. Сегодня ездил довольно много на вновь закрученном обратно амортизатор, как будто ничего не было - фух пронесло.

[Мишка из Хотьково]

Позавчера зарядил полностью,  сразу скинул текущий пробег. Сейчас показывает 73,9 км текущий пробег и 56,5 вольтаж,  Интересно сколько еще протянет? ))) завтра проверю ))) обожаю эту штуковину, больше 30 км/ч не езжу. В основном на заднем приводе, самые мягкие настройки, момент небольшой, самый медленный разгон. Самокат взял для длинных размеренный покатушек. Еду и отдыхаю с ветерочком.  При этом у самоката для 30 км/ч очень высокий запас прочности.

[ElectroN05]

[user]Мишка из Хотьково[/user], Неплохо. По опыту могу сказать, что этого напряжения - 56,5 Вольта, мне обычно хватает ещё на 10-15 км примерно, в зависимости от темпа. Амморт у меня тоже раскручивался один, но передний. Но это ничего страшного, закрутил обратно, и всё Ок.
От себя добавлю, что ездить лучше на полном приводе... Многие ошибочно думают, что моно привод экономичнее. Это не так. При равной нагрузке, например 20 Ампер - на полном приводе этот ток будут делить 2 мотора - по 10 на каждый, и вместе им будет работать гораздо проще, а ускорение будет не в пример лучше, чем если все эти 20 ампер пойдут только в один двиг. Потери на тепловыделение гораздо меньше, КПД выше. Так что полный привод может быть даже экономичнее, я уж молчу про ощущения - приёмистость и разгон просто не сравнимые.
Более прожорливым полный привод становится тогда, когда в 2 МК вливается суммарно больший ток, чем один контроллер позволяет (в случае Спидвея 27 Ампер). Но такой режим будет на постоянку разве что по трассе. По тротуарам Эко/Дуал самое оно. Курок в эко режиме имеет хороший ход, и позволяет дозировать газ вплоть до 2-5км/ч.
Кстати свои рекордные 103,3 км на одной зарядке я проехал на двух моторах, ни разу не перешёл на один, переключал только Эко/Турбо.

[Мишка из Хотьково]

[user]ElectroN05[/user], задний привод использую не для экономии, а для плавности, полный всё равно дёргает будь здоров,  даже в эко-режиме. Полный втыкаю, как в горку надо подняться, и по лёгкому бездорожью, ну иногда да, хочется втопить. А так люблю ездить по-пенсионерски. 

[ElectroN05]

Сегодня поменял колодки. Думал там износ сильный, как никак 1800+ км пробег + в дождь ездил не раз. Поскрипывали. Вот что обнаружил:

Справа новые, слева родные. Новые брал за 300р 2 пары с доставкой. Недорого. От родных отличаются, похоже состав другой немного, с металлическими вкраплениями. Так же размер немного другой, сверху обрезаны немного, а родные наоборот снизу. В итоге получается что новые даже лучше по размеру, т.к калиперы установлены не совсем точно, колодки не полностью прилегают к диску, остаётся небольшой кантик, но почему то только на одной из колодок (механика, видимо подвижная колодка неравномерно стирается):

А у новых там как раз срез, и будут прилегать полностью. Кстати износ очень небольшой в итоге, процентов 20 от силы...

Новые тут справа, старые слева. Оставил пока старые про запас, 2 из них идеально ровные, 2 с небольшим кантиком, срежу потом на шлифовальном круге на работе.
Выехал прокатиться немного. Задний тормоз стал в разы лучше схватывать, всегда было тяжело его настроить, а тут прям идельно стало - на середине хода ручки уже схватывает сильно. А вот перед наоборот что то не настроил пока, как то ватно немного тормозит, хотя до этого было наоборот, т.к передний диск идеально ровный в отличии от заднего. Но в любом случае тормоза сильно лучше стали, и не свистят так теперь...

[electro05]

[user]ElectroN05[/user], Эти кантики можно сточить и дальше гонять с этими колодками, они ещё полустерты. Я вторую пару почти в ноль стёр. Если они у вас уже перестали тормозить, можно было заднюю неподвижную колодку выкрутить и ещё какое-то время было бы как на новых.

[ElectroN05]

[user]electro05[/user], Я если честно разобрал отчасти посмотреть, как это всё работает, да и подозревал, что колодки стёрлись от езды в дождь. Поскрипывали, особенно передние. Но оказалось износ минимальный. Колодки да, оставлю в запас, кантики сточу и можно будет потом их ещё докатать...

[Жека]

Я если честно разобрал отчасти посмотреть, как это всё работает, да и подозревал, что колодки стёрлись от езды в дождь. Поскрипывали, особенно передние. Но оказалось износ минимальный. Колодки да, оставлю в запас, кантики сточу и можно будет потом их ещё докатать...

Советую поставить калипер гидромеханику с формой колодок в виде дуги по типу Дуалтрона 3. Это проще, чем полная гидравлика как у Тандера, не нужно прокладывать гидролинию, масло уже в калипере, двигаются равномерно обе колодки, площадь колодок больше, никакой возни с настройкой. Разница в торможении и чувствовании управления тормозом огромная. Даже не дорогие будут небо и земля в сравнении с бюджетной механикой Минимоторс. Правда гидромеханический калипер шире, чем механический. На Спайдере мне пришлось подточить дремелем шляпки болтов крышки мотора на пару мм, чтобы не задавали калипер. На Спидвее не знаю. Там мотор по форме вроде такой же как на Дуалтроне 3. Значит встанет без проблем. Но думаю можно решить вопрос аналогично.
У KWK покупать не советую. Там цена бешеная, 3700 за один калипер с колодками. Тут дешевле"

[Мишка из Хотьково]

Ну вот выкатал до конца пока не сдох.  На последних 2 км вольтаж прыгал от 52,1 до 48,0 самокат еле разгонялся. Несмотря на пенсионерский стиль езды не больше 30 км/ч,  в среднем 17 -20 км/ч, до 100 км не дотянул. Но 90 км протянул на одном заряде, видимо очень рваный режим, разгон-тормоз постоянно, и в основном  вечером ехал со включённой светотехникой. До дома 2,5 км шёл пешком катил разряженный самокат. 

Вольтаж на фотке показывал сразу после того, как воткнул в розетку. Теперь я могу быть уверен, что 70 км на одном заряде я проеду в спокойном режиме.

[Виктор096]

Я тоже решил попробовать высадить батку. Вольтаж на момент старта был 66.4 вольта (с учетом того что курок немного врет и того меньше). До 60 вольт ездил достаточно динамично, резкие старты и макс разгон. После уже не более 35 км в час. Вес мой примерно с рюкзаком 75-77кг.


Настройки: всегда полный привод. р7-2. р9-2. Рез-тат очень хороший. Самокат не выключился доехал сам. Курок моргал при просадке ниже 49вольт.