Как научиться кататься на моноколесе? Уроки мастерства!

[hal9000]

Всем привет!
В общем, докладываю Наверное, будет интересно, кто делает первые километры...
Время идет, стараюсь кататься каждый день. Очень медленный прогресс был, очень быстро ноги уставали. Но потихоничку все-же идем вперед
Вчера стал экспериментировать с положением ног, и сразу получил ощутимый прогресс. До этого я вдавливал главную ногу в колесо, как для ДШ. Вот, оказывается, не надо этого делать. Попробовал ставить свободно. Обнаружил, что ехать можно с любой постановкой, и носок внутрь, и наружу... Удается даже немного поправлять ноги на ходу... Надо просто понять как удобнее. Сразу стал меньше уставать. В общем, надо эксприментировать! 
Пробовал переезжать лежачие, все ОК. Пробовал по лесной тропинке немного, колесо прет вполне уверенно  Удалось стартануть без ремня с другой ноги, надо ее развивать. Накатал пока всего 48 км.

Сегодня проехался по сырой погоде, получил новые впечатления. В общем, немного офигел, что педали стали немного скользские даже с имоушеновской шкуркой. Как можно в сырую погоду ездить без шкурки, вообще не понимаю.

И еще. Очень чувствую изменение давления в камере от температуры. Казалось бы, меньше 0.2 меняется, но ощущается весьма. Сегодня холоднее и мокрее, так колесо стало более ватным. Повороты стало делать заметно сложнее. Наклоняю его сильнее чем вчера, а радиус больше. Завтра качну 2.5 при комнатной температуре. В общем, хоть я и чайник голимый, но осмелюсь дать начинающим совет - экспериментируйте с давлением!  Пробуйте с шагом 0.2 каждую поездку, от него очень много что зависит... Свой оптимум сейчас я нашел - в районе 2.2 (вес 75 кг), на бордюры пока не прыгаю.

Кстати, вопрос... Лужи тщательно объезжал, но пару раз по маленьким проехался. Насколько это опасно без гидроизоляции? (гидроизоляция в планах).

Всем клевых и безопасных поездок, а начинающим - успеха и прогресса! 

[hal9000]

2. Пытаюсь осваивать повороты, поворот налево получается более-менее (либо поворотом корпуса, либо наклоном колеса), поворот направо ну как барьер какой-то стоит, и страшно, и не получается нормально повернуть. Почему так?

Дай-ка угадаю, главная нога правая?
У меня то же самое. Только влево плохо, так как главная нога - левая. Я тут уже писал об этом. Как я понял, так у большинства было (хотя не у всех). Наверное, это одна из типичных "детских" болезней...
Собственно, для себя сделал такое решение:
1) Тренировать "неудобный" поворот.
2) Развивать вторую ногу. (Циркуль, ДШ, старт с нее и останов)
3) Ну и кататься, кататься, кататься... Кончится детство, и все пройдет 

[hal9000]

А по поводу того что техника езды не отличается от техники езды на велосипеде, не соглашусь, иначе пробем с обучением не было бы. Разница хотя бы в том что на велосипеде балансируешь руками крутя рулем, а тут ногами и наклоном колеса.

Точно! На велике с нормальной балансировкой могу без рук сколько угодно проехать, крутить восьмерки... все детство на велике... Но в освоении колеса это ничуть не помогает.

[Arpanx]

Общее что у колеса, что велосипеда это закладка виража на езду по радиусу, чтобы центробежная сила скомпенсировала твое падение влево или вправо. Даже если многие себе не отдают в этом отчет, что они делают именно это.

[Ivanych666]

Пусть и двухколёсный, но очень наглядный пример воблинга.

У меня на моноколесе немного другой воблинг. Колесо идёт прямо, а не змейкой. При этом оно бьёт по голеням влево-вправо. И эти колебания никак не остановить. Какой-то резонанс. Было два типа: при движении без уклона и под уклон. Без уклона воблинг был с маленькой амплитудой и гасился зажатием колеса голенями. Под уклон было два раза. Первый раз уклон был довольно большой и воблинг прекратился сам, когда горка кончилась. Второй раз уклон был затяжной, хоть и пологий, амплитуда была ужасная, в конце-концов больше 45°, колесо отключилось, а я упал на спину. Больше на ягодицы. Удар был жесточайший. Первая мысль была, что защита не помогла и я сломал копчик. Но не зря на шортах на заднице было три элемента пены D3O. А на копчиковый элемент ещё накладывалась часть с простой пеной от рубахи, она соединяется с шортами липучкой, чтобы рубаха не задиралась вверх.

[Игорь745]

В зависимости от одежды, обуви, содержимого рюкзака вешу 65-70 кг.

Камрад  Basovod на мой аналогичный вопрос в реале по V8 ответил, что весит в районе за сотку и прыгает. Колесо у него первое в России, или одно из первых, а ездит до сих пор.
Добавлено 31 Май 2019 в 05:56

Первый раз уклон был довольно большой и

У меня воблинг был один раз, аналогичный вашему, успел снизить скорость и остановиться. Расколбас был  нешуточный, даже испугаться не успел.

[Belyaevskiy]

Лужи тщательно объезжал, но пару раз по маленьким проехался. Насколько это опасно без гидроизоляции?

От неглубоких луж проблем быть не должно. Я частенько на V8 и за поливальной машиной ездил, и сразу после дождя - никаких проблем.

[Игорь745]

От неглубоких луж проблем быть не должно. Я частенько на V8 и за поливальной машиной ездил, и сразу после дождя - никаких проблем.

Я бы побоялся, поэтому заказал у ЭкоДрифта гидроизоляцию, теперь спокоен.

[Belyaevskiy]

Я бы побоялся, поэтому заказал у ЭкоДрифта гидроизоляцию, теперь спокоен.

Гидроизоляция лишней совершенно точно не будет, да и собственное спокойствие дорогого стоит! Но мелкие лужи и даже моросящий дождь V8 держит и в стоковом варианте.

[vittox]

По воблингу, повторюсь в очередной раз, на 90% это ваши ноги и мозги.
Наблюдение небольшое. Не ездил тут с недельку и вечерком решил прокатиться. Выезжаю, разгоняюсь до 40 и ловлю этот самый нехилый воблинг. Сначала подумал что что то с накачкой, нет все норм. Ну ладно, едем дальше неспеша. И спустя сколько то километров понимаю что колесо уже педали задирает, т.е. скорость 50 и никакого воблинга. Вообщем тело отвыкло от колеса. И, так сказать, настройки тела восстановились только через некоторое время.

[D01]

Приехало мое новое колесо V10F от [user]EcoDrift[/user]. На KS-14D уже 350км, но похоже почти заново учиться и тут уже реально просто ступнями сложно управлять, т.к. очень тяжелое... Ощущение, как на Камаз забрался после легковушки  в общем прикольные ощущения)

[tolmir]

Ощущение, как на Камаз забрался после легковушки

Аналогично.А накачал чуть больше 3кг. и стало даже вертлявое))).

[D01]

Аналогично.А накачал чуть больше 3кг. и стало даже вертлявое))).

Это я от пункта самовывоза с пустой коробкой в руках, перед первой поездкой обязательно поставлю максимальное для шины давление, спасибо!)

[Игорь745]

Это я от пункта самовывоза с пустой коробкой в руках, перед первой поездкой обязательно поставлю максимальное для шины давление, спасибо!)

Разумно, а потом, в процессе езды при надобности, подспустить.

[Bolt-ks14d]

По воблингу, повторюсь в очередной раз, на 90% это ваши ноги и мозги.

если ноги слабо накачены то никаких мозгов не хватит удержать тяжелое колесо от воблинга,
точнее мозги помогут вовремя сбросить скорость при начинающемся воблинге.

PS на Слоне ks-18A стоя на ногах на скоростях выше 25кмч  на неровном асфальте часто наблюдаю склонность к воблингу,
но стоит опустить задницу на сидушку и зажать колесо коленями можно нестись 30+кмч с любыми неровностями, едет как по рельсам,
главное задницу на кочках не отбить при этом

[vittox]

если ноги слабо накачены то никаких мозгов не хватит удержать тяжелое колесо от воблинга

ну термин "накачены" тут несколько преувеличен. А как же вполне миниатюрные девушки? И тем более пятилетние дети катаются? Для больших скоростей по пересеченке, бесспорно, чем сильнее ноги, тем проще колесом управлять. Ну а для простого катания по ровной дороге, даже быстро, сила не нужна совсем.
Некоторая аналогия есть со сноубордом. Ноги жестко зафиксированы и все управление это перенос центра тяжести, как правило. Новичку очень трудно привыкнуть, что для поворота, надо начать как бы падать, или на спину, или вперед. Пока в мозгу все связи выстроятся, семь потов сойдет.  И там тоже есть воблинг, так сказать. Первые шаги обучения это спуск лицом вперед или назад на одной кромке, задавая скорость нажимом пяток или носков. Дак пока научишься дозировать усилие, доску так колбасит у некоторых...

[Bolt-ks14d]

для простого катания по ровной дороге

по идеально ровной дороге пожалуй да, но обычный тротуар выше 20к/мч становится совсем неровным.

бороться с воблингом можно как силовым способом (зажимая колесо ногам и держа торс столбом),
так и ловкостью гася колебания быстротой реакции.

Второй способ требует длительных наработок моторных навыков с очень постепенным повышением скорости,
типа раз в неделю повышаем максималку на 1-2км/ч.

В общем если вы ловите воблинг то значит просто едите со скорость на которой ездить еще не умеете.

[AlexiS]

В общем если вы ловите воблинг то значит просто едите со скорость на которой ездить еще не умеете.

В основном воблинг ловится при резком торможении на ровной дороге или на спуске, тут зависимости от скорости нет.