Полезная информация


avatar_Garry

Вопросы по контроллеру Adaptto E-Drives Lab

Автор Garry, 21 Фев. 2014 в 15:20

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

неволшебник

[user]zaz007zaz[/user], приветствую, есть подвижки в ремонте?... а то нормальные драйвера лежат, стынут...
#Требую РЕФЕРЕНДУМ и суд над Горбачёвым

zaz007zaz

В ожидании заказа. Заказал всё в местном магазине Цена pbss5350 11р. irfp4468 290р. привезут 8 октября, об успехе ремонта обязательно напишу. Пока гоняю на 1.5 кВт велике.
1. Самоварный мопед. Quanshun 8kW. kls 7230 10 кВт
liion 70Ah 20S1P Пробег 18000+ км
2. Рама Electric Enduro, 3+1 кВт,  liion 70Ah 13S1P х 2

jeka

После ремонта крайне рекомендую запитать мозги, обесточив силовую часть (лучше плюс замкнуть с минусом у силы)
Далее осциллографом просмотреть фронты спада и нарастания, а также амплитуду сигнала на всех затворах. И только если все нормально, подавать напряжение на силу.
LiFe A123 40AH/78v, max-e, крошка 3 витка.
На форуме бываю нерегулярно, поэтому лучше звонить чем писать в личку. Телефон adaptto: +7 495 215 2878.

неволшебник

[user]zaz007zaz[/user], перед тем как впаивать феты - не поленитесь посмотреть в интернете как выглядят оригинальные и сравнить с тем что вам пришлют... а то ваш ремонт перейдёт в перманентное состояние души. Удачи!
#Требую РЕФЕРЕНДУМ и суд над Горбачёвым

DragonTM

Цитата: andreym от 16 Сен. 2015 в 02:03
Цитата: DragonTM от 16 Сен. 2015 в 00:17
[user]18f46k20[/user], посмотрел руководство, даже 4 пункта крутил
3.3.7 Traction settings
LS enable -
LS current -
LS start -
HS start -
и вообще весь этот раздел 337 лучше хорошенько прочитать
лучше LS enable поставить в положение OFF и больше никогда не крутить эти пункты ))))
оно создавалось для решения проблемы расколбаса моторов типа мак\BMC плавным разгоном,
для директ-драйва абсолютно бестолковая опция.
Сегодня убедился что "LS enable  офф" не отключает эти пункты, или мои ощущения меня сильно подводят, попробуйте кто-нибудь еще =)
Мои байки - https://electrotransport.ru/index.php?topic=35001.0
Новый проект электромотоцикла - https://electrotransport.ru/index.php?topic=51461.0

неволшебник

[user]DragonTM[/user],"LS enable  == офф" --- рвёт с места.Конфиг миникрошкаV2 + миник(старый)разлоченый(накрученый) + батарейка 56.5v 13s20p D1.
#Требую РЕФЕРЕНДУМ и суд над Горбачёвым

DragonTM

[user]неволшебник[/user], а остальные по умолчанию? 2,5 Ампера, 15км/ч, 30 км/ч?
Мои байки - https://electrotransport.ru/index.php?topic=35001.0
Новый проект электромотоцикла - https://electrotransport.ru/index.php?topic=51461.0

неволшебник

[user]DragonTM[/user],
Цитата: неволшебник от 02 Окт. 2015 в 06:47
[user]DragonTM[/user],...(накрученый)....
--- слово не устраивает?
#Требую РЕФЕРЕНДУМ и суд над Горбачёвым

DragonTM

[user]неволшебник[/user], просто вопрос был в следующем, влияют ли значения в пунктах (LS current, LS start, HS start) на поведение контроллера, если "LS enable  == офф" или не влияют?
Мои байки - https://electrotransport.ru/index.php?topic=35001.0
Новый проект электромотоцикла - https://electrotransport.ru/index.php?topic=51461.0

неволшебник

[user]DragonTM[/user], у меня на старом и на новом - не влияют.
#Требую РЕФЕРЕНДУМ и суд над Горбачёвым

Dragondragon

Приветствую!

Такой вопрос, сегодня батарейка кончилась за 1,5 км от дома, на ~39-40в макс выключился, теперь дисплей не включается, как зарядиться через дроссель? Макс сам подхватит заряд?

Батарея 48х16 от e4bike

Best Regards

илс

[user]Dragondragon[/user], Хороший вопрос. Думаю, надо ждать ответ от разработчиков. Что происходит, небыстро. :neg:

Я бы на вашем месте подсоединил бы зарядку напрямую, к батарее.
Минут на 5. Этого хватит, чтобы ключи на БМСке вновь открылись.  :exactly:

Kullx

[user]илс[/user], напряжение зарядки для катушки меньше напряжения батареи.
[user]Dragondragon[/user], в батарее своей бмс нет? А то может она есть, и отключила. Макс вроде на 40в должен работать.

Dragondragon

#625
[user]Kullx[/user],  своя бмс есть, таких батарейки 3шт спаяны, в настройках макса ставили 37-39в на отключение.  (Точно не вспомню).Отдельно выходы с батарейки не через дроссель сделалы на всякий случай, даже зарядка родная есть, только что к ним подключать и как хз:))  Разьема нет:( Обычно через грушу все делал, а сегодня недосмотрел и 1,5 км педалил, тяжко...:))

Батарейки отогрелись и поднялись до 42в:))
На будущее разъем допаяю;)

Благодарю за советы :drink:

Best Regards

илс

Цитата: Kullx от 02 Окт. 2015 в 23:26
[user]илс[/user], напряжение зарядки для катушки меньше напряжения батареи.
Это известно. Просто Дракон упомянул про батарейку от ефорбайка.
А она всегда идет с (родной) зарядкой.

[user]Dragondragon[/user], на будущее, от комплектной зарядки можно вывести 2 коннектора и подключать их, вместо контроллера.
Так даже можно заряжать на 100%, т.к. ваши батареи имеют симметричную Бмс, которая, к слову,  отлично совместимо с контроллером Адаптто, в отличие от несимметричной :exactly:

Dragondragon

[user]илс[/user], Спасибо еще раз!

Best Regards

игорьигорь

#628
получил от gekanaz аккумулятор из samsung 18650-29e 20s10p 29AH. В комплекте подключена БМС контролирующая заряд-разряд 84-54В. Установил на контроллере МИНИ Е с 7 прошивкой  Discharge cutof 54в. Но контроллер вырубает при 71В. не дойдя до 54В. Что я делаю не так? До этого стоял др. аккумулятор. Емкость батареи в ватчасах и амерчасах прописал.
Китайский фэт двухподвес, контроллер markII, МК 1500w, 51В 29АН.
Big Hit, Mini-e, Крошка, 74В 29АН.

DragonTM

[user]игорьигорь[/user], проверти, некоторые параметры из charge settings дублируются в меню Battery setup

P.S. для себя сделал вывод при настройке контроллера читать инструкцию каждый раз от начала и до конца, действуя по пунктам.
Мои байки - https://electrotransport.ru/index.php?topic=35001.0
Новый проект электромотоцикла - https://electrotransport.ru/index.php?topic=51461.0